Commentaires - Seat repris par un consortium espagnol?

il n'y a pas tellement d'avenir pour Seat en ce moment c'est vrai...

SEAT n est pas a vendre les ventes ont progresse voir les ventes de seat sur google seat ne va pas mourir cette marque est tenace encore des rumeurs a la noix j en lance une fiat rachete par flavio briatorre et schumi   VIVE SEAT 

papa polka je t emmerde bonjour a tout les amis de seat et forum altea  fiat fiot 

Ca vole très très bas...

Que ferait Seat sans les moteurs TDI ?

comme dirait El Gringo : "Aie caramba!!!"

Pourquoi on parle toujours de la vente de Seat en comparant avec Skoda alors que sur les 6 premiers mois de 2007 les immatriculations de Seat sont un peu meilleures que celle de Skoda ( 193 384 pour Seat contre 173 839 pour Skoda).

Encore une rumeur à la noix! Alors que SEAT commence à prendre des mesures pour amélioré ses bénéfices! Et je vois mal Volkswagen vendre une de ses marques?

En plus si je ne me trompe pas des Golfs sont assemblées dans une usine Seat en Espagne.

une rumeur a la noix seat est toujours la et pour longtemps avev le groupe volkswagen faut arreter ces rumeurs debiles seat recommence a faire des chiffres  ce n est q un debut des reformes mises en places par vw

Du temps de Fiat, les Seat étaient fiables et jolies. Ce n'était plus le cas depuis. Quand au SAV de VAG, allez donc chez un concessionnaire VW avec une Seat (même après la garantie) que les mécaniciens Seat n'arrivent pas à règler, et vous verrez l'accueil : un client regardé comme un pauvre type... Oui, Seat a tout à gagner avec un autre actionnaire. Quand aux moteurs TDI VW, ils se remarquent surtout pour le bruit : comparez les avec les CDI des classes A Mercédès. Vous verrez la différence !

Vous n'avez rien compris grand chose: Seat va être rachetée, pas démantelée. C'est pas parce que des coréens rachteraient la marque qu'on arreterait de faire des Seat. Pour le reste, vous êtes définitivement qu'une bande de gros beaufs.

On se calme messieurs!! nous sommes entre hommes de bonne compagnie, voyons!!                                                                                Tout d'abord, on ne sait jamais ce qui peut arriver, Ford a bien revendu Aston Martin alors que ce dernier décollait en matières de ventes. Vous me direz que Ford a besoin de rentrées monétaires, mais dans ce cas la vente de Aston est une perte à long terme d'une rentrée de liquidités.                                                              Ensuite, TOUS LES MOTEURS DIESEL SONT BRUYANTS!! et Mercedes est une marque haut de gamme tout de même, donc c'est normal que ses moteurs soient un peu plus silencieux. Et les TDI sont des moterus qui ont été développés d'abord sur les Audi, donc ils diablement fiables. le bruit, on peut s'en accomoder avec une bonne sono.

Seat me parait bien trop petit pour survivre comme constructeur généraliste indépendant : 400 000 voitures par an, 5.5 Md d'Euros de CA, en gros c'est 10% de PSA Peugeot Citroën, c'est bien trop peu, de nos jours, pour supporter les investissements permanents pour maintenir une gamme complète à jour. Rover s'est cassé la figure comme ça, faute de masse critique. Si ils devenaient indépendants, ils auraient jamais les moyens de développer des nouveaux modèles, moteurs et plateformes. Peut être pourraient ils s'en sortir en achetant des moteurs et BDV ailleurs, et en partageant les plates formes avec d'autres constructeurs. Ils ont une usine à barcelone, très grande et très moderne. Seat pourrait finir par y assembler des modèles concus par d'autres.

des conneries fiat lui  va etre vendu a lada qui rachete peugeot grace a cecile de france!!!!arreter avec vos rumeurs qui ne serve a rien!!!!! VIVE SEAT LONGUE VIE A CETTE MARQUE QUE J ADORE COMME VAG ANTI FIAT

Non Hashiriya, une Mercèdés DCI Classe A de base ne coûte pas plus cher que certaines Seat, ou VW où Audi TDI. Et, pourtant elle est de beaucoup plus agréable et moins bruyante (précisons que je ne travaille pas chez Mercédès !). Audi ne peut pas être toujours et obligatoirement LA référence..! Quand à ajouter une sono pour couvrir le bruit d'un moteur, ce n'est franchement pas la solution car ce ne serait qu'une escalade dans les nuisances (autant se taper sur le crâne avec un marteau pour ne plus sentir une éventuelle rage de dents) !

Les TDI sont bruyant? Oui le 3 cylindre peut être?! mais cela ne ma jamais choqué plus que cela! Et moi franchement ma voiture dispose d'une bonne isolation acoustique alors le bruit du moteur... Et puis le bruit qu'un TDI fait au ralenti qu'elle importance! Et à vitesse max pendant mes nombreux trajet entre stuttgart et maintz  cela ne ma jamais interpellé.  

On ne passe pas son temps à rouler à fond sur l'autoroute (d'ailleurs, à ce train là, la longévité d'un TDI, ou CDI, ou HDI etc...je demande à voir). Et parfois il est agréable de rouler doucement avec une vitre ouverte, par exemple en ballade à la campagne ou au bord de la mer. Désolé, dans ce cas, le bruit du TDI quatre (je dis bien 4) cylindres, ç'est casse-c......  Et on ne va pas passer sa vie à toujours rouler, toutes vitres fermées, avec l'air conditionné !  

Je disais cela pour Simon qui trouve les TDI bruyants, et en plus un diesel, CDI TDI ou DCI, ça a toujours ce bruit qui fait penser à un tracteur, mais sans l'intensité de bruit. Ensuite, comme je dis, Mercedes est un généraliste certes, mais un petit peu au dessus de Seat en terme de standing.

tsst j'espere que c'est des rumeurs a deux sous! je roule en seat et j'en suis fier, c'est la 7eme en 10 ans le bloc vag tdi fait des merveilles dans toutes les categories j'ai eu le monospace avec le tdi 110 et c'etait un super vehicule. je suis passé au 4x4 chez suzuki avec un bloc peugeot hdi 16v et c'etait la cata, pas de couple et un affreux bruit de claquement! donc je remplace mon 4x4 pour passer chez un constructeur qui prend ses blocs chez vag (gage de fiabilitée mitsu+vw) quand au sav je n'ai jamais eu le moindre souci ni l'impression d'etre un client au rabais. donc vive seat avec sa mecanique vw  

Je me permets de rappeler le choix stratégique de VW concernant ses marques : Audi : Haut de gamme VW : milieu/haut de gamme familiales Skoda :entrée/milieu de gamme et SEAT, qui devait devenir la marque sportive de VW et concurrencer ALFA ROMEO. Vous reconnaîtrez tous que cette palette est assez claire, mais que SEAT en sportif, cela risque de mettre du temps à s'imposer (les gens ont gardé le souvenir de SEAT sous traitant de FIAT pour la Marbella et l'Ibiza hum hum). Je pense que VW peut se passer de SEAT, car la vocation sportive de SEAT restera un investissement de longue haleine ; effectivement, à leur place, je revendrais la marque, et essaierais de racheter directement une marque porteuse naturellement de la vocation sportive. En ce qui concerne la survie de SEAT "herself", je partage les avis : SEAT ne peut survivre seule ; D'ailleurs, si SEAT a rejoint VW il y a plus de 10 ans (15 ans ?), c'est déjà parcequ'à l'époque, l'avenir de SEAT était sombre (positionnement sur le marché ! On retrouve de nouveau ce dilemne !) ; Comme ces 2 messages sont contradictoires, il me semble que la plus sage décision serait de ne pas vendre SEAT, mais d'arrêter d'utiliser cette marque, racheter une autre marque plus sportive (ou la créer ?), dessiner de véritables voitures sportives (et non des machins hybrides qui ressemblent tantôt à des coupés loupés, tantôt à des chars d'assaut aiguisés), tout en conservant les sites de production de SEAT qui assemblent des voitures allemandes (eh oui ; nombre de SEAT sont assemblées en Allemagne, tandis que des VW sont produites en espagne, selon la plateforme utilisée !)

Oh Simon, du calme (jécris en gras bien malgré moi). u dis que les seat ne sont plus belles ... cela n'implique que ton goût. Pour ma part je trouve la nouvelle leon irrestisbible. J'en ai une depuis 1 an et demi et aucun soucis (46000 Km). J'ai eu avant une laguna haut de gamme et que des pb : moteur cassé à 55000 kms, embrayage changé à 25000 Km et j'en passe. tu vois je suis comme toi, je deteste autant que toi la marque renault. tu dis que le sav de WW te regarde avec mépris quand tu arrives avec une seat. Je te comprends car WW à un pb d'image élitiste et d'ailleurs ils vont se casser la gueule à force d'être aussi narquois avec des clients potentiels. Ton pb est clair : aller chez WW pour faire des travaux sur une Seat... Le plus simple est d'aller chez le concessionnaire ... Seat et tu verras que tu es très bien reçu. "Seat repris par un consortium espagnol? Du temps de Fiat, les Seat étaient fiables et jolies. Ce n'était plus le cas depuis. Quand au SAV de VAG, allez donc chez un concessionnaire VW avec une Seat (même après la garantie) que les mécaniciens Seat n'arrivent pas à règler, et vous verrez l'accueil : un client regardé comme un pauvre type... Oui, Seat a tout à gagner avec un autre actionnaire. Quand aux moteurs TDI VW, ils se remarquent surtout pour le bruit : comparez les avec les CDI des classes A Mercédès. Vous verrez la différence ! posté par Simon - 2007-08-19@15:26"

faux arreter de raconter des conneries les gars seat s est ameliore grace au groupe volkswagen et faux pas que seat soit repris de toute facon volswagen n a pas lintention de vendre seat c est juste une rumeur donxc arreter de dire des choses qui sont fausses bon chaque marque a ses soucis meme les grosses marques telles que mercedes bmw et audi seat est une marque jeune fiable et abordable avec un zest de moteurs sportif tsi cupra fr  jadore seat vive SEAT longue vie a cette marque si chaleureuse et jeune  

n'empêche que Seat a était créée grace a Fiat (1950-1982):wink:

:ddr:et ta connerie  c est fiat qui la cree :coolfuck::coolfuck::buzz: seat a ete cree par le gouvernement espagnol puis fiat a rachete seat pour construire des clones panda=marbella ect en 1982 fiat se separa de seat en 1986 seat fut achete a 100% par le groupe volkswagen et depuis la qualite et fiabilite sont en net hausse seat est une marque fiable attractive bien equipee avec un look sportif latin jeune vive SEAT vive le groupe VOLKSWAGEN( VOLKSWAGEN SKODA AUDI SEAT LAMBORGHINI BENTLEY BUGATTI)

Non tu n'a pas tout a fais raison, l'état espagnol a demandé de l'aide a Fiat en 1949  pour créer une entreprise national de construction automobile, Fiat étant déjà présent dans le pays pour la fabrication d'avion de chasse. En 1950 l'institut nationnal de l'industrie s'ossocie à un pole bancaire, mais c'est surtout Fiat qui apporte la plus grosse part à l'aide financière. Les outillages des lignes de production viennent directement d'Italie (des usines FIAT).  Fiat a mis en place toute la structure de SEAT, et a apporté son savoir faire, ainssi que son aide financière aux Espagnoles:wink:

fiat devrait racheter seat