Commentaires - Sécurité routière : l'airbag s'installe sur la carrosserie

Va va coûter cher de rouler à Paris avec ce système

J'imagine les bugs en début de carrière... Kevin passe à côté de sa caisse, déclenchement de l'airbag, Kevin projeté dans le mur d'à côté. Sweet.

Bientôt ils ne vendront plus des voitures mais des air-bags avec une voiture dedans.

Bravo vag

Je m'interroge sur la solidité de ces futurs airbags contre la pression de masse d'une voiture voir d'un camion.

Et la C4 Cactus dans tout ca ? Ah oui désolé encore en avance sur les Allemand !

Ca peut servir de matelas d'appoint aussi?

Entre les routes mal drainées avec projections d'eau à l'appui et tous les garagistes et autres contrôleurs de CT qui lèvent les bagnoles à l'arrache en s'appuyant sur les arrêtes de longeron, ça risque de donner

Et bientôt la bagnole qui se remplit de mousse, comme dans Demolition Man

J'espère que le déclenchement sera bien étudié, parce que si ça se déclenche trop facilement y a va avoir de nouveaux jeux lors des nouvel ans et fêtes.

Et quand je passe avec mon scooter entre 2 voitures dans les bouchons ca va se déclencher et m'éjecter sur le sol?

La voiture clic-clac. Pratique lors des longues balades ;)

Comme d'hab, VAG innove, les autres constructeurs sont à la traine.

La prochaine trouvaille de VAG, l'airbag sur le toit.

Personne à mis une gifle au couillon qui a proposé ça ! Honte à ce constructeur !

En gros le bordel se gonfle apres le choc ? MDR !

Ha non, ils font comme si ils etaient malins et une chiés de caméra ultra sensibles et connectées à un super ordinateur de la mort va sentir venir le danger comme spiderman et gonfler le bordel !! Wouaaahaaaa ! Trop fort ses couillons ! C'est les memes qui essaient d'aller pisser sur saturne ?

Cout du bordel : 4000€ de ballon, 4000 d'ordi et 10000€ de camera. Sur le prix deja exorbitant des bagnoles vag ont va donc se retrouver à 50000€ la A1 ! prix d'appel. Et bien sur tous les autres modeles seront plus chers !

C'est tellement triste... l'arnaque marketing parfaite et elle va marcher ! On couillon voudra ça pour pas mourir (il a aussi le 4rm, pour pas mourir).

Mieux le truc il va amortir le choc initial d'un 38 tonnes.... mais oui c'es ça... et la marmotte...

Mieux, apres le choc vu les 18000€ de réparation JUSTE pour le systeme, ton assurance préfere déclarer la voiture épave et on te file 300€ en dédomagement... lol !

Non mais tu as des idiots sur cette planete ! J'adore !

Bon, les gars quand vous aurez fini les inovations de samedi soir + bieres, retourner au taf nous faire de vraies voiture pas lourdes qui tiennent la route et consomme pas ! MERCI !

VAG n'innove pas ... TSW innove et VAG achète le brevet d'un truc inutile et déjà dépassé par le système proposé par Citroën qui lui est réutilisable !

Innovation VAG 2014 : L'air bag dans les roues ! Si tu fais un accident, la roue passe de 2.2 à 2.9 bars ! ça permet de monter les tarifs des caisses et de faire de la com.

Non sinon ça sert à rien. Pourquoi ?

Innovation 2015 : L'air bag dans les clignotants ! En cas de choc, l'ampoule n'est pas abimée !!!!!!!! Topissime !

Et seulement 1500€ cette option !

La polo ascott 2015 en 1,2l essence à seulement 188000€ !

VAG = grosse merde sur l’innovation Airbag

la demande viens du gouvernement espagnol ==> fournisseur d'airbag espagnol et constructeur local donc SEAT.

VAG n'est présent que parce qu'il est proprio de SEAT.

pour rappelle VAG travaille plus avec TAKATA qui est implanté en allemagne

Grâce aux airbags, on ne meurt plus aujourd'hui écrasé, mais étouffé ...

Ca serait pas mal, ca t'apprendrait à ne pas remonter les files...

Je suis très loin d'être fan de VAG, mais faudrait arrêter votre délire !

Il est tout à fait envisageable, en utilisant des technologies actuelles telles que les radars de recul et les caméras 360° embarquées, d'évaluer la distance et la vitesse relative d'un autre véhicule pour savoir si il aura impact et à environ quelle vitesse.

Pour ce qui est de l'intérêt d'une telle technologie, il est simple : répartir le choc sur toute la surface de l'airbag et éviter que la première voiture impliquée ne vienne enfoncer la portière dans les côtes des occupants de la seconde.

Pour ce qui est de la remarque sur le 38 tonnes... Sans commentaire ! A ce rythme là, pourquoi mettre la ceinture de sécurité ou les airbags internes puisque cela ne nous protège pas de ce même 38 tonne, ni d'un train lancé à plaine allure...

Par contre, pour l'argument du coût de remplacement, j'avoue que là est bien le problème, cela risque de favoriser l'obsolescence des véhicules équipés, tout dépendra à partir de quelle vitesse relative l'airbag se déclenchera.

et si on apprenait plutôt aux gens à conduire?

y en a marre de toutes ces saloperies! non seulement ça coute cher, mais ça incite de plus en plus certains à prendre plus de risques qu'avant.

Je trouve que mettre ce genre d'airbag extérieur DEVANT la voiture, pour amortir un choc (y compris avec un piéton!), serait plus utile dans un premier temps, et surement plus simple à mettre au point. De plus, si on y réfléchit, une voiture avec un airbag extérieur à l'avant qui écharpe une voiture sur le coté, fait la meme chose qu'un airbag latéral sur la voiture écharpée...(il faut juste que TOUTES les voitures soient pourvues de cet équipement, et la c'est sur il va falloir du temps...)

Quelques infos techniques sur les airbags extérieurs:

http://audidriversclub.be/forums/index.php?/topic/604-votre-voiture-equipee-dairbags-externes-cest-pour-demain/page__p__6559__hl__airbag__fromsearch__1#entry6559