Commentaires - Ségolène Royal pense à un véhicule électrique à 7 000 euros

"Ségolène Royal" et "pense" dans la même phrase? :ptdr:

Effet d'annonce, dégonflage de baudruche, on oublie tout.

C'est possible, mais il y aura une grande rallonge...

bonne idée ! ce type de véhicule pourrai remplacer les land rover et serai pleinement adapté à l'afrique ou l'on trouve des bornes de recharge partout dans la savane.

http://www.brainfood.fr/categories-articles/international/inde-les-classes-moyennes-le-nouvel-eldorado

Bonne chance à la classe moyenne de ces pays en voie de développement pour pouvoir signer un chèque de 6000€

Au delà de ces chiffres (de leur salaire), il convient de les placer dans leur contexte.

Chez eux, il n'y a pas une couverture sociale aussi élevée que chez nous. Ils sont peu taxés, le cout salarial est peu taxé, mais tout est à charge du travailleur

Chez nous, lorsque le travailleur reçoit 100€ net, pour son employeur, cela lui a couté pratiquement le double. A déduire cotisation patronale, cotisation salariale (ce qui revient au même!). Ensuite, ce ces cotisations, de ces taxes, le salarié en reçoit en retour lorsqu'il est malade, au chomage, envoie ses enfants à l'école, etc...

Bref, un salaire en Inde de 600€, si on applique la norme française, alors l'ouvrier ne recevrait que 350€ environ. Et inversement, un smic à 1200€ revient presque à 2000€ à la norme indienne

-une voiture élect de 6000€, c'est environ 10 mois de salaire de la classe moyenne indienne

-le salaire médian en France, c'est presque 1700€ net, soit environ 3000€ de cout salarial, soit environ 3000€ en salaire à la norme indienne

La classe moyenne indienne devant faire un effort financier de 6000€ pour une voiture électrique, c'est comme demander à la classe moyenne française d'acheter une voiture élect à 30000€ (tout en sachant qu'une VE de 6000€ ne pourra jamais proposer les même prestation qu'une VE de 30000€, ne ce fut par le prix de la batterie ou de l'électronique)

Bref, il faut qu'elle arrête de fumer, cette Ségo. Toujours des "bonnes idées" à appliquer aux autres...

et sinon tjs pas de bornes de recharge ? La Sego veut pas en installer ?

Je trouve qu'elle pense beaucoup Segolene.

"un design non conventionnel"

On va encore se retrouver avec un jouet manga dégueulasse...

"Côté tarif, compter entre 5 000 et 7 000 euros."

Donc, made in China.

Un article qui commence par "Ségolène Royal pense" ne peut pas être réaliste...

La Mia vendue en France était vendue aux alentours de 10 000€, ça devrait être jouable à 7000€

déjà quand on voit que l emehari coûte 25000 euros pour un truc moche non équipe j imagine pas comment on peut faire une voiture électrique à ce prix

Elle ne sait pas tirer les leçons de ses erreurs.

Elle a déjà prouvé son incompétence dans le domaine de l'électrique en misant sur Heuliez qui a fait faillite malgré toutes les aides qu'elle a octroyé quand elle était à la tête de la région Poitou. Maintenant, elle s'acharne à jeter l'argent de l'état dans des technos inadaptées comme l'EPR, Fessenheim et à nouveau la voiture électrique.

Quand un employé ou responsable est un incapable, qu'il a déjà fait d'énormes erreurs etc, il est viré. Comment se fait il que ce ne soit pas le cas de ces putains de politiques et notamment de cette Ségolène? Comment peut elle encore avoir le droit à la parole après le flop et les pertes engendrées par sa dernière lubie de voiture électrique? De plus en termes d'écologie cette abrutie n'y connais rien.. pitoyable.

Je propose également qu'elle rembourse les 2.5 millions d'euros d'aide à la charente maritime que Heuliez n'a pas remboursé. C'est du délire qu'une incapable pareille soit encore en post....

penser c'est pas du ça. ... Moi aussi je peux faire ... filez moi donc votre place segolene royale

Elle veut refiler sa merde de MIA ?

Sinon, une ministre Française qui fait quelque chose pour les Français...c'est possible ?

Merci d'y avoir pensé bobonne, il faudra avant tout du lithium à bas prix, les ravages faits par les mines de lithium en Argentine, ont de beaux jours devant eux...

Le moteur qui rejette l'oxygène plus pur que dans la nature,on l'a déjà.Manque plus que la carcasse,pas trop chère, pour l'adapter:une brouette?.Arrête Ségolène,tu nous rend fous.

visiblement, ce que pense Ségolène n’intéresse que cara

Le machin du Poitou au volant duquel on la voit était vendu bien au delà des 7 000 € dont elle cause.

Pour autant, ça avait l'air d'une auto à 7 000 €, faisant passer la Dacia de base pour un luxueux carrosse.

Ca ne s'est bien entendu pas vendu, la boite a coulé, malgré des dépenses publiques à fond perdu pour tenter de sauver la bête...

Petite piste, pour l'aider dans son approche Yaka-Faukon.

Convaincre Carlos de décliner une version voltée de la Kwid, une auto qui prend tout de même le problème de la motorisation minimale par le bon bout.

Et pour ce passage lu dans l'article :

" L’Hexagone est ainsi le pays européen où le taux de pénétration des modèles hybrides est le plus élevé "

Tellement bien que la gourde du Poitou va sabrer l'an prochain les subventions ( les diviser par 4 pour les véhicules les plus vertueux = 1 000 € en 2016 et 750 € pour des autos type Yaris ( Made in France ) ou Auris/Prius.

Dès lors, avec un baril qui semble s'inscrire durablement sous les 50/40 $ ( certaines études causent même de 20 $ ) , qui aura vraiment l'envie d'aller claquer disons 39 k€ - 1 k€ = 38 000 € dans disons une Golf GTE Plug-in ou disons 35 000 € dans une Prius+ pour y mettre un peu de monde dedans ?

7k€ ce n'est même pas le prix d'une batterie, le reste de la caisse sera en carton?:ptdr:

non en fait il n'y aura pas de batterie....juste une rallonge reliée de la maison à la bagnole

elle devrait lancer une prime pour que nos constructeurs français :

- ligier

- aixam

- chatenet

- ...

produisent des voitures relevant de la catégorie quadricycle lourd à moteur de 20 ch et qui ne consomme que 2L/100 réel.

Avec 20 ch, on peut faire une caisse de 500 kg super profilée, grimpant à 120 km/h et consommant rien.

Mais voila, le français à besoin d'un monospace 7 places diesel pour aller au pain, et au boulot.

Et ségolène, il faudrait autoriser le restomod dans notre pays : remotoriser des vieilles voitures avec des mécaniques modernes.

Comme cela, le français moyen, pourra remettre en état pour pas cher son monospace 7 places qui ne lui servira plus que 4 semaines par an, et avec l'argent économisé, il pourra se payer un quadricycle super éco.

En plus, une vieille caisse remotorisée, c'est plus écologique que ferrailler une vieille caisse et en refaire une neuve.

Si seulement les français prenaient soin des voitures des autres. En ville, elles sont ravagées, et c'est de pire en pire.

" il faudrait autoriser le restomod dans notre pays "

Vu la tournure de l'économie mois après mois dans notre pays, on n'aura bientôt pas besoin de subvention pour trouver ce dont tu parles à tous les coins de rue : des changements mécaniques à la chèvre sur les trottoirs devant les barres d'HLM.

Sinon, amusant de voir encore une insistance sur l'électrique le jour où l'on apprend que l'EDF sort du CAC 40....

E-Mehari? Ah non, elle est à 25000 boules plus location de batteries. Elle me la fait à 7000, je la prends!

Avec ce que tu propose on aurait plus un seul policart en service ! Surtout avec les guignols du moment .....moi j'attends toujours les condamnations pour le saccage de Moirans...

je prefaire roule avec un scooter 400cc que de une trotiné a 4 roue pourrie...

"Ségolène Royal pense à un véhicule électrique à 7 000 euros"

Mon avis, c'est qu'elle devrait arrêter de penser...

Elle est au courant qu'un simple vélo électrique Peugeot coute déjà 1349 euros et qu'un vélo mécanique provenant de la méme marque environ 399 euros, soit 3.5 fois plus cher ?

Une voiture electrique a 7000 euros, ca tient pour le moment du pur fantasme !

Bon ceci étant, chacun trouve son plaisir la ou il peut !

Néanmoins, dans l'idée je ne suis pas contre fournir une voiture a 7000 euros (Plus la borne de recharge qui va bien) a des revenues modestes roulant avec une voiture de plus de 15ans et qui ont besoin d'un véhicule potable pour effectuer des trajets quotidien assez important sur le plan kilométrique.

Le remboursement mensuel du crédit sur on dira 6ans (Cout: environ 150 euros/mois) serait compensé par le cout moindre de la VE a l'usage.

"Avec 20 ch, on peut faire une caisse de 500 kg super profilée, grimpant à 120 km/h et consommant rien."

500kg pouvant offrir un niveau de sécurité comparable a une citadine actuelle ?

Consommer moins ok, mais pas dans n'importe quels conditions !

" il faudrait autoriser le restomod dans notre pays : remotoriser des vieilles voitures avec des mécaniques modernes."

Meme remarque que précédemment...ca se voit que tu n'as jamais eu d'accident.

"Dès lors, avec un baril qui semble s'inscrire durablement sous les 50/40 $ ( certaines études causent même de 20 $ ) , qui aura vraiment l'envie d'aller claquer disons 39 k€ - 1 k€ = 38 000 € dans disons une Golf GTE Plug-in ou disons 35 000 € dans une Prius+ pour y mettre un peu de monde dedans ?"

Tu es au courant que l'essence (Hors E-10) augmente de 2cts d'euros au 1er Janvier et le gazoile de 3.5cts d'euros ?

Le carburant va continuer a flamber méme a un baril historiquement bas.

Il serait bon d'en prendre conscience des maintenant !

Car le jour ou le prix du baril va flamber, le réveil risque d'être douloureux.

Ne pas oublier qu'il n'y a pas si longtemps, on flirtait avec les 2 euros au litre.

Rajouté aux taxes qu'ils sont entrain de nous mettre et celles a venir...fait le calcul !

Selon vous la masse est synonyme de sécurité?

La Mia coûtait environ 10.000€ bonus déduit (7000€ !) avec formule de location des batteries à genre 75€/mois, donc c'est très loin de refléter le "vrai prix", qui dépassait les 23.000€ hors bonus avec achat des batteries.

Construire une électrique à 5000-7000€ hors bonus pour les marchés émergents n'est donc pas du tout évident.

Non, car une smart de 720kg est aussi sécurisante qu'une Mercedes classe S de 2 tonnes.

https://www.youtube.com/watch?v=TJzZ7-Od6KY

Cependant, malgré la taille mini d'une smart, le poids a vide est de l'ordre de 720kg.

Pour embarqué seulement 2 personnes et très peu de bagage.

Effectivement, on pourrait faire une voiture 1 ou 2 places de 500kg, mais pas une 4/5 places avec la possibilité d'emmener des bagages pour une semaine.

Voila.

Je ne serai pas aussi affirmatif

https://www.youtube.com/watch?v=TJzZ7-Od6KY

L'habitacle n'est pas défoncé. OK

Mais les occupants ont encaissé une "double accélération"

-une "accélération négative", c'est à dire une décélération au début du choc

-....puis une accélération positive dans l'autre sens, lorsque la Smart se fait éjecter du fait de sa faible masse

à 47sec, on voit clairement que la classe S continue d'avancer et rester quasiment sur sa trajectoire alors que la Smart voyait sa vitesse devenir nulle....et puis la vidéo est coupée

puis la vidéo reprenne et on voit la Smart loin de la Classe S

Sur cette vidéo, on voit mieux, puisque la vidéo n'est pas coupée

https://www.youtube.com/watch?v=QXunnaaYtz0

L'explication, pour ceux qui se souviennent de leur cours de physique au lycée, c'est la QUANTITE DE MOUVEMENT P=M*V (vecteurs P et V)

Faut pas qu'elle pense de trop la dinde, va faire un avc.

Une voiture électrique à 7000€ c'est tout à fait possible, dans les années qui viennent, la prochaine génération de batterie, celles qui doivent équiper entre autre la Chevrolet Bolt, coutent 40% de moins que les actuelles pour une autonomie double. Dacia arrive à faire des autos thermiques au alentours de 7000€, imaginons une caisse débarrassée de son moteur thermique et de sa boite de vitesse qui demande de la fonderie de l'usinage, et donc qui coute cher, du système de dépollution, échappement, alternateur, bref tout cette complexité remplacé par un simple moteur électrique, son électronique de puissance et son chargeur, produit en grande série, le cout deviendra dérisoire, le tout avec une batterie d'environ 30kw, de quoi faire 200km environ à moitié prix des actuelles, l'équation est possible;

https://www.youtube.com/watch?v=58zqJCtUjSI

Je la connaissais aussi cette vidéo, mais bon c'est une fiat.

On constate en tout cas, le haut niveau de sécurité passif de la SMART (presque 2 fois moins lourde que la fiat 500), résistant a une mercedes classe S.

Félicitation a Mercedes.

Ce qui est amusant, c'est qu'a la base, je répondais a narmer qui veut remettre des moteurs moderne sur des veilles voitures (Donc d'un niveau de sécurité nettement moins élevé que la fiat 500 qui ce fait un peu broyé par le Q7) et des voitures de 500kg et 20 chevaux, donc la aussi peut sécurisante comme on le démontre un peu tous...

Et puis, pour repondre en meme temps a wizzfr, sans utiliser ta formule de ton lycée (De toute maniere un peu trop simpliste pour étudié correctement tout les paramètres mis en œuvre par les ingénieurs afin de préserver au mieux l'état de santé du conducteur et passagers des voitures), a la fin de la vidéo montrant le choc entre la classe S et la Smart, on voit le conducteur et le passager en vert, et moi des le CP, on m'a appris que le petit bonhomme vert était plus sécurisant pour traverser la route que le petit bonhomme rouge.

Donc si ils font la pub sur la sécurité passive de leur Smart afin de rassurer leurs clients potentiels, je leur fais confiance.

Ségolène ROYAL pense : j'ai arrêté la lecture de l'article sur ce SCOOP !

La vidéo est surtout très subtilement montée pour ne pas montrer grand chose de la Smart après le choc ni même montrer l'impact dans son intégralité! La portière s'ouvre, mais ensuite ? Que dit l'analyse des mannequins ? Avec un tel différentiel de masse entre les deux véhicules, la décélération enregistrée par les occupants de la Smart sera inévitablement énorme, ce qui peut évidemment engendrer de sérieux dégâts...

effectivement

j'aurai bien aimer mettre 2 accéléromètres, et voir leur valeur...

ah bon, trop simpliste?

Pourtant, lors d'un choc, la quantité de mouvement est un outil très pratique pour connaitre ce qui suivra après le choc, après que les 2 corps ont mis en commun leur (vecteurs) quantité de mouvement

Lors d'un accident contre un obstacle fixe, ce qui nous tue, ce sont 2 choses:

-soit la structure est insuffisante, et on est broyé à l'intérieur de cette structure

-soit parce que la déformation de la structure est insuffisante, et on subit une décélération trop élevée

Il faut savoir qu'il n'y a pas que la décélération qui tue. Une accélération aussi importante tue aussi.

Encaisser une décélération de -100G, ou encaisser une accélération de +100G, ça a exactement les même conséquences

Lors d'un accident contre un obstacle fixe, un mur, ce dernier apporte 0 quantité de mouvement. Pour la voiture, il n'y a que la décélération à tenir compte (en plus de la déformation de la structure, cela va de soi)

En revanche, lors d'un choc contre un véhicule venant en sens inverse, ce dernier apporte sa quantité de mouvement. La somme des vecteurs quantité de mouvement dira dans quel sens iront les voitures après le choc

Exemple.

Je conçois une voiture avec l'habitacle ultra renforcé en structure tubulaire indéformable. On ne sera jamais écrasé par la structure

Pour pouvoir absorber un choc contre un mur, à l'avant de la voiture, je laisse 2 mètres de structure déformable. C'est 3 à 4 fois plus qu'une voiture normale. Dans cette voiture, on sera très en sécurité

Puis la voiture roule sur une voie ferrée à la rencontre d'un TGV 400 tonnes lancé à 360km/h, (soit 40.000.000 kg.m/s)

La voiture fait 2 tonnes, à 90km/h (soit 50.000 kg.m/s)

Si le choc était de nature inélastique, alors l'ensemble TGV+voiture seront à la nouvelle vitesse de 357.8km/h

PENDANT le choc, la structure déformable de la voiture va absorber le choc, atténuer la décélération. Pendant une fraction de seconde, la vitesse absolue de la voiture va passer "progressivement" de 90km/h à 0 avec une décélération très acceptable de quelques dizaines de G

ENSUITE, le train va embarquer la voiture, qui repart dans le sens inverse, qui en une fraction de seconde, va passer de 0 à environ 357km/h

Les passagers du train ressentiront un très léger ralentissement, une faible décélération

En revanche, les passagers de la voiture vont encaisser une accélération de plusieurs milliers de G...

Entre une Smart et une Classe S, ce n'est pas aussi extrême, mais le raisonnement est toujours valable

.

Un choc d'une Smart contre le mur, et le même d'une Classe S contre le mur, on est aussi en sécurité dans une Smart que dans une Classe S

MAIS un choc entre une Smart et une Classe S, ce n'est plus pareil....

sur un continent qui manque cruellement d'électricité, fallait oser... mais qui s'étonne que ce soit une idée de ségolène royal?

C'est une attitude de socialiste bobo hypocrite bientôt en désuétude , heureusement .