Commentaires - Session Euro Ncap : Il n'y a pas que la BMW i3 à 4 étoiles

La 308 fait un superbe score, bravo les mecs de chez Peugeot!

Peugeot

Ah bon.

Et pourquoi on ne féliciterait pas la Maserati ou la Mazda 3 qui font un score encore meilleur que la 308 ?

Score très moyen de l'Infiniti

Les 4 étoiles des BMW, Ford et Nissan sont étonnantes ...

Les Mistubishi et Infiniti font de très beaux scores.

Même score en fait,la 308 fait jeu égal ou est supérieure en terme de sécurité passagers ;)

Si tu veux. Mais féliciter une voiture ne la rendra pas plus heureuse.

@abasc La 308 est plus intéressante que la Mitsu car il y a plus de chance d'avoir un conducteur que des enfants dans la voiture

Mouais, c'est surtout encore un indice alakhon. Comme pour les pneus, ou les lave-vaisselles.

Les constructeurs optimisent leurs recherchent dans le sens de ces indices, donnant l'illusion que les voitures ou autres sont plus sûrs, économes, efficaces, alors qu'il ne s'agit que de moyenne.

L'i3, est très certainement plus sûr que nombre de ses contemporaines, mais son radicalisme et sa conception font que la grille référent n'est certainement pas adaptée à sa spécificité.

Je pense notamment à ses pneus très étroits ou sa conception à portes antagonistes. Sans parler de ses aides à la conduite totalement différentes des modèles thermiques.

Je précise que je ne suis pas pro-BMW. C'est pour illustrer.

Ces indices sont bons pour ce qu'ils sont : une tendance. Mais pas un référent.

Mais bon, expliquer ça... c'est rentrer de plein pieds dans un dialogue de sourd ne connaissant pas le langage des signes.

Le plus marrant est encore de voir des scores minables dans la dernière section, celle des assistances à la sécurité.

Là où les notes correctes sont le plus facile à atteindre, car il ne sagit que de d'adapter le véhicule de dispositifs existants, validés et produits depuis longtemps par les équipementiers.

Et le Ford Ecosport ne loupe sa dernière étoile que pour ça.

Bon score de la 308....mais pas exceptionnel non plus, ici aussi, la Mazda 3 fait mieux dans le détail ( et vraiment pas que dans ce domaine ).

Pour vous éviter d'aller chercher....la Golf 7, c'est 94 89 65 71

Bref, 3 chapitres sur 4 ( a mon sens les plus utiles, ceux qui tendent à te préserver ainsi que ta famille ou le pieton en cas de choc ), sont superieurs à la 308 pourtant sortie un an plus tard...

Pourquoi avoir testé à nouveau le vénérable VW T5, sorti en ... 2003 ? Mystère ! Mais avec 4 étoiles,c'est toujours 2 de plus qu'un Trafic.

A méditer.

Ce qui est surtout intéressant, c'est que les marques considérées comme de beaufs font des meilleures scores que celles dites premium.

Voilà, rien à ajouter.

Waouh la Maserati Ghibli est au top !!!!

Très très bon ça !!! FORZA ITALIA !!!!!!!!

Parceque cet article a été rangé dans la catégorie "Peugeot 308".

Mais qu'est ce que tu racontes...

@17h02 Dans toutes voitures, il y a jusqu'à preuve du contraire un adulte qui conduit or ce n'est pas le cas pour les enfants à l'arrière. Donc le risque est plus fort pour un adulte d'avoir un accident donc il vaut mieux une voiture qui soit plus sur à l'avant

La dernière catégorie est très dépendante des technologies présentes sur la finition de base. Donc forcément, si sur l'i3 il faut passer par le catalogue d'option pour obtenir les technologie de sécurité, normal qu'elle se vautre.

Peugeot 308

J'ai un peu la flemme d'aller vérifier, mais il semble me rappeler que pour l'i3, ce soit l'absence de limiteur de vitesse qui lui fasse perdre des points dans la dernière catégorie. Est ce qu'un limiteur de vitesse soit indispensable sur une électrique dont la v-max soit quelque chose comme 140 km /h ?

Ah ça, t'as moins la flemme pour ouvrir ton dufflecoat à la sortie des écoles primaires hein vieux satyre ?

Au passage, notons la médiocrité d'ensemble des produits où Renault renaude plus ou moins :

Seulement 4 étoiles pour le tout nouveau Nissan Note.

Pareil pour le Gitan qui repassait l'examen et aura comme mention " des efforts, mais encore insuffisant".

Et ce haut de gamme Infiniti, recommandé par Vettel et Abasc qui n'obtient qu'un médiocre 86% en protection adulte.

On va suivre ton conseil, mon bon roc, on va méditer...

Tiens donc....donc quand c'est l'i3, les 4 étoiles en fait elles sont top...mais quand c'est du Nissan-Renault les 4 étoiles c'est pas bien ?

Mouarf ! Tu es de plus en plus pathétique ! Pas assez de chauffage avec tes lampes à incandescence peut-être ?

" Infiniti font de très beaux scores."

Ah oué la tête du très beaux scores chez Infiniti. An protection occupant c'est à peine au niveau d'un simple Note. Youhou!! Elle ne doit sa 5ème étoile qu’aux équipements sinon ça ferait même topo que chez Nissan...

150 km/h monseigneur.

"Et ce haut de gamme Infiniti, recommandé par Vettel et Abasc qui n'obtient qu'un médiocre 86% en protection adulte."

Médiocre faudrait tout de même pas exagérer.

D'autres font mieux de quelques % ouais, maintenant est ce que tu crois vraiment que dans un accident réel il y aura une différence entre une voiture notée 86% et une autre notée 92% ?

Dans l'absolu non c'est sûr mais quand on se prend pour un premium on se doit d'obtenir des scores meilleur que les généralistes. C'est loin d'être le cas. Je suis sur qu'une Laguna fait mieux.

Personne n'en parle mais je tiens à souligner le très bon score du Tourneo Connect, c'est quand même rare dans la catégorie plutôt négligée des ludospaces (cf. Kangoo et Citan...)

Voilà au moins un véhicule économique pour les familles qui ne sacrifie pas la sécurité.

Et quand certains, sur la page de son essai, s'amusaient à le comparer au Dokker, je pense que là ils peuvent définitivement aller se rhabiller.

Le Citan prend une raclé en ce qui concerne la protection piéton. Donc si tu l’achète, tu n'auras pas de problème pour ta sécurité.

C'est juste que si tu n'es pas vigilant sur les passages piétons, tu aura plus de chance de tuer le piéton plutôt que de l'amputer des 2 jambes

Ca peut être le % entre le blessé et le mort ... Il vaut mieux mettre un maximum de chance de son coté.

ha les blaireaux sont de sorti à ce que je vois. Avec à leur tête le blaireau en chef...Roc et Gravillon.

Alors ca va palabrer pendant des pages et des pages sur qui à la plus grosse, mauvaise foi en prime et petit com haineux en guise de dessert....

Ces tests euroNcap ne servent au final qu'à ça. Faire en sorte que des crasseux comme la rocaille puisse baver par clavier interposé sur tel ou tel marque.

Mis à par cela les incohérence sont multiples.

En quoi une note "piéton" est sécurisante pour le conducteur et les passager ??

En quoi des voyants ou des alarmes protègent en cas de choc ??

Comment se fait-il qu'un Nissan Note, mieux noté PARTOUT qu'un VW T5 ait au final 4 étoiles comme lui? (pareillement si on remplace le Note par un Citan)

En quoi la présence d'un ESP va t-il amoindrir les dommages à un passager ?

C'est du flan que cet EuroNcap...bref, c'est ce qui convient pour des ânes comme le caillouteux.

POURRIE LA BMW!!! Elle fait pas mieux qu'une DACIA alors qu'elle coute le triple?!!!! Mais que fait Zemik?

LA 308 écrase la Golf au plan de la sécurité active :81% contre seulement 71% à la VW. Et c'est le plus important de tout!! car c'est la sécurité active qui permet d'éviter l'accident ou d'en atténuer les conséquences!

Vous aurez noté qu’en sécurité active, les vraies merdes s’appellent BMW, Ford, et VW! Qu’est-ce que le trouduc Chapatte a à répondre à ça ? Hein ? Le vendu…

La sécurité active c'est pour tous les pelos qui savent pas conduire

Elle sort quand la Ford ecosport?

Juste parceque t'es un malheureux jaloux compulsif.

Sinon tu peux toujours vendre ta 308 si tu rêves tant d'avoir une Golf.

Ou alors mieux, une A3.

Anonyme de 19h09, s'il te plait de faire passer l'accessoire devant l'essentiel... ou pour reformuler, de ne pas comprendre la différence entre "aides à la sécurité" et "sécurité active", va te rencarder un brin sur le sujet avant de causer...

Les scores de la Golf 7 sont là :

http://fr.euroncap.com/fr/results/vw/golf.aspx

Pour ceux qui n'auraient pas confiance...

La 308 est bien globalement derrière des autos du même segment : la Mazda 3, la Golf, mais aussi la Honda Civic, la Toyota Corolla, la Hyundai I30, la Mercedes Classe A, la Seat Leon, l'Audi A3, la Skoda Rapid et bien entendu, la Volvo V40, référence du segment.

http://fr.euroncap.com/fr/small_family_car.aspx

Bref, vraiment pas de quoi la ramener.

La merveille autoproclamée,( celle qui fait payer 100 € son lecteur C.D, sauf sur la version de base Access, va comprendre ! ) donne plutôt dans le moyen-moyen.

Comme pour nombre de ses autres prestations d'ailleurs.

L'i-deuse i3 n'à que 4 étoiles comme une vulgaire Dacia ou un vulgaire ludospace ou utilitaire. Pour 35 000 Euros cela fait cher l'étoile !!!

Nan mais tu comprends la 308 a de série un limiteur de vitesse qui fait bip-bip au delà de 130 alors elle gagne des points de "sécurité" c'est évident...

(Encore faut-il pouvoir dépasser les 130 km/h avec la motorisation d'entrée de gamme, un atmo essence de 82ch...)

Et puis les menus et l'ergonomie sont tellement merdiques et l'écran tactile plante tellement souvent, que le limiteur en question doit pas être évident du tout à désactiver, ça c'est un vrai plus niveau sécurité.

les marques allemandes sont bine pourries! comme les sucebosh!:ptdr:

Les voitures allemandes sont dangereuses, il n'y a quasiment que ça dans la catégorie tombeau sur 4 roues

Ahhh ces suce bocsh qui braillent parce que la 308 a un lecteur CD en option à 100 Euros . Pour infos j'en ai eu un gratos dans ma DS4 et je ne m'en suis jamais servi (je me sert du bluetouth ou de la prise USB). Par contre quand une teutonne hightech à 35 000 EUROS n'a que 4 étoiles comme une vulgaire Dacia , là c'est Calme plat. Pourtant vous n'êtes pas payés par les constructeurs Allemands ? quoi que peut être qu'ils ont les moyens de payer des Trolls sur les sites d'infos Français.

Un pote s'est acheté un Q7 de 2011 (qui valait seulement 87000€ à l'époque) et y'a pas la dent bleue...

"En quoi la présence d'un ESP va t-il amoindrir les dommages à un passager ?"

Non mais t'es sérieux dans ta question?!?

si tu n'es pas capable de voir ce que peut apporter l'ESP dans la protection des occupants arrête de critiquer l'EuroNCap, tu n'es pas équipé.

"La merveille autoproclamée,( celle qui fait payer 100 € son lecteur C.D, sauf sur la version de base Access, va comprendre ! ) donne plutôt dans le moyen-moyen."

Oh l'argument pourri du prix de l'option surtout quand on est rélaiste quant à la politique de VAG!!

Surtout que la 3080est globalement moins chère à l'achat et avec un TCo inférieur...

Ouais vraiment un argument à 2 (trous de) balle

ne mettez pas une photo de la ghibli pour illustrez 4 étoiles à l'euro ncap

Et encore un argument à la con pour le Roc....

qui se plaint maintenant de l'intensité lumineuse d'un équipement SECURITAIRE censé faire remarquer aux autres sa présence sur la route!!

Evidemment pour cet abruti de Roc, seule l'intensité lumineuse (sous intensifiée?) de sa marque fétiche devrait servir de mètre étalon.

Rassure toi pauvre crét.., ton QI aussi est sous-intensifié.

Ceci expliquerait-il ton allégeance?

Merci de rappeler cette motorisation qui fait le pendant à celle de VAG (85ch) tout en rejetant moins de CO2.

Cette motorisation bas de gamme que peu de clients PSA achèteront parce qu'indigente... mais bon si tu compares à la Golf c'est parce que tu considères que c'est leur best seller?

Ah oui les soucis PSA...éternel refrain... aufait comment vont les DSG7 et cette histoire de rappel de 2.6M? Du jamais vu chez PSA...même avec le THP tant décrié

Par Anonyme le 29 Novembre 2013 à 10h08: ''aufait comment vont les DSG7 et cette histoire de rappel de 2.6M? Du jamais vu chez PSA'': Lol

Tien les allemande n'ont pas les 5 étoiles...

Roc, tu as du faire partie de ceux qui se plaignaient de la suppression des lecteurs cassette remplacés par des lecteurs CD j'imagine?

Mais bon, faut être demeuré pour ne pas voir l’intérêt d'un autoradio avec bluetooth et prise USB/AUX contre une galette plastique de 45 minutes.

Je te conseille de prendre un cliché argentique de cette aberration et de publier ça dans un fanzine pour que le monde soit au courant.

Merci l'Euro Ncap pour ces belle étoiles, merci pour toutes ces sécurités active pesantes et encombrantes, merci pour toutes ces précos de sécurité déformant les carrosserie et tuant le style de nos autos.

Franchement merci...

"Merci de rappeler cette motorisation qui fait le pendant à celle de VAG (85ch) tout en rejetant moins de CO2.

Cette motorisation bas de gamme que peu de clients PSA achèteront parce qu'indigente... mais bon si tu compares à la Golf c'est parce que tu considères que c'est leur best seller?"

Je vois pas où j'ai comparé quoi que ce soit à la Golf ?? Tu délires mon pauvre.

Mais pour te répondre la motorisation d'entrée de gamme de la Golf n'a rien effectivement de comparable à celle de la 308 si ce n'est qu'elles ont la même Pmax (ce qui ne veut rien dire en pratique, un moteur c'est une courbe, pas un seul point...)

Car sur la Golf c'est un TSI, avec 50% de couple supplémentaire, disponible beaucoup tôt, tu n'as qu'à comparer les performances et surtout les reprises, cela n'a absolument rien à voir.

0-100 de la Golf 11.9s, 308 13.3s et si on s'amuse à chercher les chiffres de reprises type 80-120 ce sera encore plus parlant!

Quant aux émissions de CO2 je ne vois pas très bien où la 308 fait mieux ?

Golf 1.2 TSI 86ch 113g

308 1.2 VTI 82ch 114g

C'est du kif-kif.

Par contre en conso urbaine la Golf est donnée pour 5.9L et la 308 pour 6.3L

En voyant l'aperçu de l'article je pensais que c'était la Maserati qui avait récolté seulement 4 étoiles, c'est vraiment très mal illustré par rapport au titre, ou... un troll volontaire, je sais pas ?

c'est tout de même drôle de voir combien les voitures (de lux comme de base) sont de plus en plus sûres,et que nous puissions plus conduire ses belles voitures (en france) sans tomber dans les griffes de la répression routière.

Pour le poste à 100€ (tout se négocie), il est peut-être de série sur une allemande; j'imagine qu'à l'achat il y aura un peu plus d'€ d'écart entre une audi et une peugeot.

Eh les filles, venez par ici, ya un concours de teubes!

Sans rire, vous êtes pathétiques (presque tous)!

EURONCAP, ça vaut ce que ça vaut, c'est à dire pas grand-chose. Vu d'une R5, toutes les autos d'aujourd'hui ont 100 étoiles, vu d'une Classe S, c'est autre chose. La protection piéton est un indice bidon pour faire vendre, c'est du marketing. C'est ultra normé, ce qui veut dire que si vous êtes à 1 km/h et 2cm de la norme, et que votre piéton mesure 1m86 au lieu de 1m75, il est mort. Bref, du pipeau pour produire des articles dans Autoplus ou Caradisiac... Le jours où les systèmes actifs seront généralisés (pour les piétons), genre airbag de pare-chocs et de capot/pare-brise), tous ces véhicules seront obsolètes et retomberont à 1 ou 2 étoiles.