Commentaires - Skoda Spaceback : en avant-première, les photos de l'essai

Je ne sais pas si elle ne rencontrera le succès ou pas mais elle a déjà suscité un commentaire d'un gars qui dit ne lui trouver aucun intérêt. C'est plutôt encourageant pour un début.

Je pense d'ailleurs qu'il y en aura d'autres.

Comme toujours chez Skoda, un design sobre et sérieux. La qualité de finition d'une VW pour bien moins cher, une bonne fiabilité et une ergonomie sans faille. Un achat malin comme pour Seat et Dacia. Le bon rapport prix/prestation. Les Skoda sont très utilisées dans les taxi près de chez moi, comme les Opel, ces autos ont très bonne réputation.

L'avis des adolescents de 13 ans comme l'anonyme de 17h03 n'intéresse personne. Surtout que ce rigolo poste le même commentaire sur tous les articles des allemandes et marques du groupe VAG.

Bravo Skoda!

Elle est plus sympa comme ça que la fadasse berline qui lui sert de base.

Et pour le comm' précédent : ce n'est pas un break, mais une 5 portes.

C'est fade mais l'espace aux jambes à l'AR et la finition sont très impressionnants pour la catégorie.

mon comm' s'adresse au premier commentaire.

L'hydraulique c'est tellement génial que c'est abandonné, même par Citroen.

L'assiette constante ? Sérieusement ? Cite moi voir une bagnole à moins de 20k€ neuve qui en dispose ?

La moins chère à avoir cet équipement (en option) c'est l'Opel Insignia Tourer, mais c'est habituellement à des breaks encore plus haut de gamme (V70, Classe E, A6...), bref c'est incomparable.

Le mongol passionné d'hydraulique Citroen il veut pas se créer un compte ? On le reconnaîtrait plus facilement, et en plus il pourrait mettre sa Xantia en avatar.

Je vois ca d'ici

Les aspects pratique d'une compacte façon Golf.

Les équipements et les motorisations d'une "grosse" citadine façon Fabia.

Les plastiques à bord d'une petite citadine pas chère façon Up!

Le tout pour un prix

qui se rapproche hélas bien trop du segment des compactes

et saupoudré d'un comportement routier bien tranquille limite pataud

comme on sait bien le faire chez Skoda.

Vendue au prix d'une Fabia, cette rapide aurait put faire accepter sa finition clairement en retrait en échange de son espace utilisable supérieur.

Mais à ce prix (17 350 Euros tarif de base)

on est bien trop proche de celui de compactes classiques

bien plus flatteuses,

ou même d'une Octavia qui commence à (17 900 Euros avec le TSI 85).

Évidemment que ça n'est pas un break, mais elle est tellement longue que l'on pourrait facilement se poser la question. Cette déclinaison bicorps ne lui va pas du tout, et c'est en grande partie pour ça. Soit elle est trop longue pour une bicorps, soit les proportions sont très mal travaillées.

Je ne doute pas que c'est une auto sérieuse mais il y a toujours cet intérieur copié/collé VW qui m’horripile au plus haut point. Non pas qu'il soit foncièrement laid mais une 10ene d'autos différentes l’arbore (j'exagère à peine... j'exagère même peut-être pas d'ailleurs). Et si encore, si seulement c'était propre c'était propre à la marque... Mais même pas, Volkswagen, Seat & Skoda ont à peu de choses près le même. Bref... encore une auto bien fade passée à la photocopieuse.

Il est clair que le mec qui a besoin de compenser quelque chose, n'achètera pas ce modèle. Il n'est pas destiné à donner une virilité à celui qui en est dépourvu. Ce n'est pas une marque pour les kékés frimeurs mais pour l'utilisateur rationnel. Qui désire un moyen de locomotion sans gadgets inutiles. Si vous avez besoin d'une GROSSE voiture bien STATUTAIRE parce que vous pensez que votre réussite dépend de votre caisse, passez votre chemin.

oui le prix d'entrée risque d'être difficile à défendre surtout que la rapid est à 16 300 en finition active avec le TSI 85. Soit 1000 euros de moins !!!

Par contre je ne me suis pas amusé à comparer les équipements entre les deux finitions.

Si vous avez besoin d'un habitacle coloré comme dans les dernières productions Renault Bisounours pour vous sentir bien, c'est qu'il est temps de faire le bilan de votre vie voir de consulter. Nous ne sommes pas tous des amateurs de gerbes colorées sur la sellerie, il y a des gens qui veulent du classique, de la simplicité. Pas un intérieur ressemblant au pays magique de Oui Oui. Si vous voulez une caisse anti-dépresseur achetez vous une Clio 4 et laissez les caisses sérieuses aux autres. A chaque article sur Skoda/Seat/VW on a la tripotée de gens qui viennent avec toujours les mêmes commentaires "bouh c'est fade pas beau cé nul".

"Dis donc les beauf on s'astique le manche sur des skoda maintenant?"

Euh nan pas vraiment... Skoda c'est un peu de la merde, enfin pas autant que Citroen mais quand même.

"La suspension hydraulique abandonné? ha bon. La C5 n'est pas au courant."

La C5 actuelle est en effet la dernière à avoir l'hydractive, et ça disparaîtra sur la prochaine génération (qui aura certainement une plateforme Opel).

Tu te doutes bien que si cette techno avait un avenir, elle ne serait pas dispo plus que sur un seul modèle en fin de carrière.

A noter que la C5 actuelle n'a pas l'hydractive de série sur toutes les finitions, en réalité 90% sont vendues en suspat normales, encore une belle preuve du succès de cette techno...

La suspension arrière hydraulique à assiette constante n'est pas une spécialité Citroën mais bien la marque des gros break qui tractent ou chargent beaucoup de choses avec confort et sécurité.

C'est pas ce marché que vise la Skoda

Pour info les C5 break, Classe E break et série 5 break ont une suspension arrière hydraulique pour maintenir l'assiette constante. Et ça ne doit pas être les seules mais ce sont les seules que je connais

A savoir on m'a expliqué récemment que les C5 break boite auto passaient de 1500 à 1000kg de charge utile ce qui n'est pas pratique pour ceux qui tractent lourd. Allez comprendre..

VAG sature les marché, c'est flippant. Il ne laisse aucune place à personne, il font tout, tout le temps partout. Il n'y a qu'eux !

Et bien moi je la trouve sympa cette voiture, c'est curieux, la moitié des taxis parisiens roulent en Octavia, ils ont donc tous choisi une Skoda "de merde" pour avoir des tas d'ennuis et plomber leur gagne-pain !!

encore un laideron VAG.un de plus! Avec fiabilité catastrophique à la clé et effet kéké raté.

L'intérieur d'une Dacia n'est pas plus mal réussi. Le prix en moins et la fiabilité en plus.

"Spaceback"

Rien que le nom, kitch au possible, annonce déjà un futur bide...

esthétique digne des années 1990, look ordinaire et fiabilité douteuse signé VAG :ptdr:

"Pour info les C5 break, Classe E break et série 5 break ont une suspension arrière hydraulique pour maintenir l'assiette constante. Et ça ne doit pas être les seules mais ce sont les seules que je connais"

+ Insignia, A6, V70, Lancia Thema

N’empêche, ils osent chez Skoda.

Plastiques merdiques et couleurs clairs

c'est un mixage peut fréquent niveau intérieur.

En quoi les plastiques sont merdiques, tu peux développer ??

Tu préfères ceux de la Clio 4 peut être ?

'elle est tellement longue"

...

oui tellement longue qu'elle est plus courte que la berline tricorps !

comme toutes les dérivées "5 portes"

et à l'inverse de tous les dérivés "break"

Vaut mieux une tôle apparente qu'un plastique dur !

Je souligne simplement le fait que pour une bicorps elle est trop longue (ou mal proportionnée), ce qui lui donne une apparence de break. Je me doute bien qu'elle est plus courte que la tricorps (même si je doute qu'elle le soit de beaucoup), là n'est pas la question.

Malgré les fautes (merci les administrateurs d'empêcher l'édition de nos commentaires), je pensais mon message assez clair. Peut-être serait-il temps de lire les commentaires en intégralité et non seulement ce qui vous intéresse ?

Le design de break est volontaire hein, sinon ils ne l'auraient certainement pas appelée "Spaceback".

Ce serait un peu comme reprocher à un modèle qui s'appelle "Tourer" d'avoir un hayon et pas une malle...

ben non ce n'est pas clair surtout quand tu écris en toute lettre "elle EST tellement longue"

la prochaine fois, écris plutôt "elle A L'AIR tellement longue".

Et le premier commentaire, lui, affirmait que c'était un break. Donc ça serait bien aussi de ne pas réagir à tord et à travers.

Je m'en fiche que ce soit voulu à la limite, le fait est que c'est mal proportionné à mon sens.

Arrêtez un peu d'attaquer les gens sur la forme de leurs commentaires, débattez plutôt sur le fond. Ce sera plus intéressant.

Avoir une bonne habitabilité arrière ok c'est toujours un bon point mais là c'est quand même vraiment démesuré pour la catégorie, qui a besoin d'autant d'espace à l'arrière d'une compacte ? Moi à l'arrière de mon Astra je dois monter des adultes genre 5 fois par an grand max...

Bref elle aurait pu faire au moins 10cm de moins et gagner une ligne plus dynamique.

Et puis c'est quoi ce nouveau délire chez Skoda de faire des AB avant aussi grands que les phares ? Ca ressemble à rien!

A part ça la finition a l'air vraiment impeccable.

tu n'a pas les moyens d'une A3 sportbach? pas grave VAG te propose sa spaceback

préfère cette rapide a la clio 4 qui fait jouet pour enfant les prix seront proche en tdi 105 ou dci 105 préfère mille fois roule dans le sérieux de cette skoda

C'est horrible, vous n'avez plus d'yeux, et les taxi Skoda octavia il n'y en a pas tant que cela, bien plus de Prius et Prius +.

La Sandero est bien plus belle, pourtant j'aime pas les Dacia.

"En quoi les plastiques sont merdiques, tu peux développer ??

Tu préfères ceux de la Clio 4 peut être ? "

J'ai découvert les Rapid et Toledo 4 portes lors du mondial de l'auto.

Outre un manque d’originalité flagrant et une position de conduite moins réussi à mon avis, la Clio Iv n'avait pas des plastique de planches de bord

aussi rayés apres une semaine de salon.

Mon humble Dacia est à ce niveau dans un etat proche du neuf 3 ans apres sa sortie de concession après des années d'utilisation parisienne sans concession.

Tu es un pauvre mec c'est évident, essayes au moins d'être poli sur le forum, abruti !

ah dommage, freins à tambours à l'arrière et des jantes avec une entraxe de 5x100 donc toujours des trains roulants de Polo :/ sinon jolie voiture ;)

"Rien que le nom, kitch au possible, annonce déjà un futur bide..."

Tu dirais le contraire avec un losange dessus. On te connait ici Nixou, tu craches sur toutes marques du groupe VAG, tu es un raciste doublé d'un traitre. Ton avis n'a aucune valeur. Même commentaire pour le clown proDacia, Nous75. Ton objectivité (haha) on la connait.

"La Sandero est bien plus belle, pourtant j'aime pas les Dacia."

Ce n'est pas le même segment pauvre troll.

Si c'est du même segment

Une belle voiture qui dynamise un peu l'image de Skoda, je me verrais bien dedans!

Meme en restant chez VAG, une Seat Leon Reference (deja bien equipée)

est au tarif catalogue (et Seat pratique les reducs) à 1000 Euros de plus.

Et une Leon face à cette Skoda c'est un autre monde.

La voiture n'est plus une citadine allongée avec des plastique dures.

Mais une vraie compact à la finition soignée à la plastique flatteuse et au comportement routier agréable.

Je la trouve très belle, elle m'a l'air très calicatif!

"la Clio Iv n'avait pas des plastique de planches de bord aussi rayés apres une semaine de salon."

La Clio 4, a peut-être aussi été moins sollicitée que cette nouvelle Skoda lors du salon, mais peut-être aussi que tu as raison.

Cette voiture me fait un drôle d'effet elle parait longue, comme si on avait ajouter une partie au milieu. Je ne sais pas si c'est du aux 2 vitres de custodes (une pour la porte, une pour l'arrière pas de jaloux), mais c'est bizarre.

D'un autre côté, lorsqu'on la conduit, on ne voit que l'intérieur et les qualités routières. Et là, elle répond à la demande, ce n'est ni une sportive, ni une prémium, mais une polyvalente agréable et suffisante au quotidien.

Sandero = citadine

Cette Skoda est une compacte

J'ai l'impression qu'on peut difficilement faire plus classique, comme ligne. Mais l'intérieur a l'air bien pensé.

bsr;Je pense que cette Skoda trouvera sa clientele classique et discrete.C'est vrai que tout ce faux chrome abondant et autre plastique miroir que l' ont trouve chez d'autres marques est tape-a-l'oeil et inesthetique a mon gout.je pense que cette mode ne durera pas .Ma petite Fabia tsi me convient,et vive l'automobile!

un design digne des années 80..

un design digne des années 80'.....décevant

C'est pensé pour la CHine avec autant d'espace à l'arrière tout simplement.

Et VAG essaie de la proposer aussi en Europe, sur un malentendu ça peut marcher allez savoir ...

Sans être fan de Skoda ou Vw,

Enfin VW développe la gamme de ses branches partenaires. La gamme skoda s'est bien developpé ces derniers temps (dommage que ce soit presque un copier coller des autres modèles du groupes mais passons...)

Je les trouvent plus timide avec Seat et pourtant, je pense qu'il serait intéréssant de dotée la marque d'une gamme plus fourni (avec un SUV par exemple)

Sinon ben skoda s'offre une compacte et s'implante dans un segment ou elle n'était pas implanté ! Juste pour ça je dis "c'est bien"

Tu parles de la Lagunabreak? Pauvre homme qui roule en Dacia!

Elue voiture de l'année. Et haut la main...

Par les pongiste et les pêcheurs.

Vu le nombre de filets que l'on trouve dans le coffre... y'a même pas eu match.

Oh putain.... encore le maboul de l'hydraulique qui s'est pointé.

Commence à faire des stocks dans le placard pépère, car la suspat à bain d'huile, ça va continuer moins longtemps chez Citroën que les feuilles aux arbres...

Ils tentent sur le segment des compacts mais avec toujours cette base mixée polo4/octavia1 pataude.

Le gros soucis est le positionnement tarifaire de la rapid qui est trop proche de l'octavia beaucoup plus moderne.

La Rapid berline sinon est assez agréable malgré un intérieur trop "fabia". Ils ont fait quelques modifs et cela se voit par rapport aux 1eres rapid sorties et l'assemblage est de bonne qualité par contre les plastiques sont plus tendres que l'octavia.

C'est y est l'autre monomaniaque anti allemand primaire est de retour avec ses allusions de la seconde guerre mondiale ...

Et si je ne me trompe la c5 n'est pas dans la même catégorie que la Rapid mais celui de la Suberb, et lors des comparatifs la Superb est devant donc remballe ton fiel et retourne dans ta xantia.

"JAMAIS une skoda ne dépassera les prestations d'une C5"3

Une Superb y arrive sans soucis pourtant.

"pas en confort..."

Essayes une Superb à l'arriere tu vas comprendre

"Pas en tenue de route,"

Je rappelle que la superb est dispo en 4 roues motrices

"pas en finition,"

Alors là, la diference saute tellement aux yeux entre une C5 et une Superb

que je ne peut que te recommander d'aller voir par toi meme.

"pas en fiabilité"

Oui c'est connu que les moulins de la Superb

sont beaucoup moins fiable que les HDI /THP

"pas en offre moteur"

L'offre moteur pour la Superb est tout à fait comparable en France à celle de la C5. A l'exception du V6 dispo en essence pour la Superb et en diesel sur la C5.

"en quoi une skoda laide marque des points?"

A part tout cela ?

l'habitabilité , le coffre dispo, le rapport qualité/prix/equipement

la finition de pointe L&K tres supérieure à ce que propose Citroen sur la C5

"jamais les 4 roue motrices n'ont été un plus pour la tenue de route... sauf cas extrême sur neige. "

Connerie de très haut niveau détecté.

SI les 4 roues motrices sont interdites de la plupart des compétitions sur circuit. C'est sans doute parceque l'avantage n'est pas présent que sur le sec, ou que les courses n'ont pas lieu que sur le mouillé.

Si tu as le permis , le moniteur a dut t’apprendre qu'il est dangereux de passer les virages au point mort.

Et bien la différence avec les quatre roues motrices,

c'est que les deux roues motrices ont toujours deux roues au point mort.

Si tu veux mon humble avis, évite de trop perdre de temps avec cet anonyme ahuri et sa fixette sur l'hydractive.

Si il apprécie, qu'il aille donc se louer un pt'it studio face à l'usine de Rennes-La Janais.... il devrait pouvoir tailler la bavette avec les gars du site, pas trop débordés par les commandes en ce moment.

Et admirer les dernières C5 Hydractives ( combien de ventes d'ailleurs ?)

parce que dans quelques mois, ce sera tout simplement rideau : bonne suspension tout métal pour la remplaçante Opel/Citroën.... et peut être que d'ici là on aura même ajouté une sauce saté pour faire passer la pilule.

Bref, laisse glisser, c'est juste un dingo.

http://www.rennes.lemensuel.com/dossiers/psa-la-janais-peugeot-citroen-usine-rennes-automobile.html

Mais je suis tout à fait d'accord pour dire que le suspension hydro Citroen

est tout simplement ce qui se fait de mieux pour la vraie vie.

Elle vas sans doute disparaitre bientôt, mais ce sera sur l'autel de la

standardisation, certainement pour ses qualités propres.

Ne pas oublier que pour PSA (Peugeot) l’hydraulique c'est la technologie

du concurrent que l'on a avalé.

La faire disparaitre ce ne leur posera aucun problème de conscience.

.

Enfin, la réalité vraie c'est qu'en comportement dynamique, absolument plus rien de notable n'est perceptible entre un chassis tel que Peugeot sait les faire et le même doté de toute sa complexité sur coussin d'huile.

Et qu'une suspension hydraulique entraîne une surconsommation quasi constante, avec des bénéfices fort discutables, puisqu'il est dorénavant parfaitement possible d'adapter le confort d'une suspension traditionnelle à ses envies de confort ou d'efficience.

Ceci étant posé, si on me laissait le choix entre une 508 et une C5, c'est vers cette dernière qu'irait mon choix : intérieur bien moins triste, excellents sièges, surtout dans les versions hautes et design agréable sous tous les angles.

Un truc comme ça quoi...

http://www.google.fr/imgres?start=132&sa=X&biw=1455&bih=705&tbm=isch&tbnid=iMNkh53Qd24H-M:&imgrefurl=http://www.citroen.fr/citroen-c5/interieur/&docid=7t-rW9-cCz6QJM&imgurl=http://www.citroen.fr/Resources/Content/FR/CT/01_vehicules/01_particuliers/07_c5_berline/medias_rubriques/02_interieur/02_assises_haute_gamme/citroen_c5_sieges_AV.jpg&w=824&h=463&ei=YGBUUvbQNqHM0QXGoYGgBw&zoom=1&iact=hc&vpx=175&vpy=359&dur=273&hovh=168&hovw=300&tx=198.63638305664062&ty=128.27276611328125&page=5&tbnh=142&tbnw=246&ndsp=35&ved=1t:429,r:47,s:100,i:145

Pas mal je trouve...