Commentaires - Skoda dévoile l'intérieur de la nouvelle Superb

Le même que celui de l'Octavia... C'est fou la prise de risque de cette marque à chaque "nouveau" modèle ! Non vraiment la palme de la non créativité revient à Skoda, même Audi et Volkswagen innovent plus qu'eux XD

sobre sans austérité simple et efficace...

En effet, c'est très austère, vraiment caractéristique des intérieur des constructeurs des pays de l'est, comme dacia.

Pour l'espace intérieur, on peux leur faire confiance, on devrait pouvoir charger pas mal d'outil à l'intérieur.

En revanche côté technologie, ça sera un peu dépassé en raison de l'origine de la marque, mais tout le monde n'a pas besoin de toutes ces aides électroniques.

À moins de 10000 euros, ça serait une proposition intéressante. La lutte s'annonce terrible avec le lodgy.

Zero surprise ... j'espère qu'il y aura un peu plus de nouveauté pour l'extérieur !!

"C'est fou la prise de risque de cette marque"

Et dis moi quel est l'intérêt de changer radicalement le style d'une planche de bord, quand les actuels sont réussis ? Que veux-tu de plus ?

Essaye de pondre au moins une ligne sans ânerie z'ano...

On aurait pu au moins attendre un volant un peu plus distinctif que celui des autres modèles de la gamme, esthétiquement pas folichon.

Et puis, cet intérieur couleur caca de gros chien, que l'on retrouve aussi sur l'Octavia L&K, pas du meilleur goût non plus.

Skoda a aussi le droit de surprendre, comme c'était le cas avec des véhicules comme le Roomster ou l'ouverture du coffre/hayon de la précédente génération de Superb.

Ce n'est pas de cette planche de bord très convenue que jaillit l'étincelle qui accroche l'attention.

Mon analyse est très correcte

Allez, chiche ?

Austère ? Je pense que vous avez pas vue l'interieur tout noir en plastique moche de la dernière Megane .....

Sinon, pourquoi changer quelque chose qui marche ? Pour se planter ?

Tu as le droit de lui confirmer que son post initial ait deux sous de bon sens Courtepatte, il a l'air d'y tenir...

En échange, peut être qu'il pourra t'aider à allumer les phares, régler le siège et le volant ou encore utiliser l'essuie-glace arrière d'une VW.

T'as vu l'avatar, ça m'a l'air d'être un expert en la matière.

Bonjour tristesse...

Les boutons situés à droite du levier de vitesse ont l'air très ergonomiques, les commandes de clim sont trop basses comme l'écran GPS... et toujours ces comodos moisis.

Je ne demande pas à Skoda de se réinventer à chaque nouveau modèle, mais au moins de les distinguer les uns des autres. Je critique également bcp Audi et Volkswagen pour leur manque d'audace, mais au moins eux différencient leurs modèles. Si Skoda pouvait suivre le processus créatif de ces 2 marques ça serait déjà tellement mieux, là j'ai juste envie de croire à une blague de mauvais goût tant c'est abusé...

C'est propre, net mais je trouve que ça manque un peu de classe et de cachet pour un modèle "haut de gamme" de la marque... Comme dit, ça n'a pas l'air mieux que l'Octavia.

Tristesse....bof c'est pas pire que les productions de la marque mère et c'est 20% moins chère.

Alors tant qu'à acheter quelque chose du genre autant ne pas claquer son pognon.

« espace à bord inégalé, un confort en hausse, de nouvelles technologies, une qualité de fabrication et des matériaux haut de gamme » : belle espérance, mais rien ne pourra jamais égaler l'intérieur d'une Mercedes 600 Kompressor de 1972 !

C'est la version complètement totomatique, je me demande à quoi ressemblera la console centrale de la version manuelle valse, s'ils reprennent le même carré de chrome avec ses boutons de bordure.

Tu sais, une fois que tu es assis au volant et que tu conduit ta voiture, au final, tu t'en fiches bien d'avoir un intérieur qui est le même d'un modèle à l'autre des marques du groupe. Ce qui compte, c'est la finition, la qualité des matériaux, la lisibilité et l'ergonomie. L'innovation, la mode, c'est bien pour les concept-cars, brochures et magazines auto.

Autre avantage, ça se démode moins vite : regarde les Mégane 2 et autres 407 ou Alfa 147, Focus 1... originales à leur sortie, mais franchement démodées quelques années plus tard !

Personnellement je préfère un intérieur classique bien fini et ajusté avec des matériaux très corrects plutôt que l'intérieur d'une voiture fisher price ou taxi à oui-oui qui couine au bout de 2 ans.

Et il ne faut pas oublier, Skoda suit les directives de la maison mère qui freine les ardeurs de la marque sinon il y aurait largement plus d'audace.

c'est pas parce que tu as des goûts de chiottes que c'est pareil pour tout le monde

Oui après tout dépend de ses critères d'achats. Personnellement je ne me vois pas dans une voiture aussi "classique" pour ne pas dire autre chose :/ A chacun ses besoins

tu parles de ton avatar?

Bien sûr que non. Le bridage vient des plateformes et des modules, communs à quasiement tous les modèles classiques du groupe. Impossible en effet à skoda d'implanter les aérateurs ou l'écran, etc ... à un autre endroit que celui prévu à cet effet et commun à tous les modèles basés sur la même plateforme. C'est en regardant derrière la façade qu'on se rend mieux compte à quel point une Passat est une grosse GOLF, et que de Audi à Seat énormément de composants sont strictement identiques. C'est bon pour les marges.

En tout cas le volant est rond ! C'est un très bon point (que qq'un m'explique l'intérêt d'un volant à méplat quand, de butée à butée, il faut plus d'un tour de volant ?!)

Quand tu montes ou descends de ta voiture, a priori le volant ne tourne pas à ce moment là et, si tu n'as pas de réglage électrique de la colonne de direction avec fonction d'accueil comme moi, ça libère toujours 1 ou 2 cm pour monter ou descendre du véhicule.

...Un grand tableau de bord d'Octavia avec des lignes droites encore plus affirmées qui confirment le nouveau style très "tranché" des Skoda, la présence d'un frein de parking électrique pour la première fois sur une Skoda, un soin a priori toujours aussi grand sur l'assemblage des pièces et le choix des matériaux utilisés, le renouvellement de la finition exclusive "Laurin & Klement", avec un cuir perforé chauffant et ventilé toujours aussi classe à l'oeil...

Mais au final, comme R&G, bien que je comprenne complètement le prolongement d'un design caractéristique à toute l'étendue d'une gamme d'un constructeur (et cette "généralisation stylistique" afin de faire reconnaître la "patte" d'une maison, tous les constructeurs s'y soumettent), j'aurais tout de même aimé a minima un petit côté distinctif pour ce vaisseau-amiral avec effectivement un volant différent mettant bien en valeur le surplus statutaire de cette auto sur les autres Skoda, des inserts décoratifs se distinguant du reste de la gamme (alors que là, je les vois persister dans ce plastique noir "piano" d'un manque d'inspiration qui n'a d'égal que sa faculté surnaturelle à se salir, stockant de manière indélébile toutes les traces de doigt à sa portée).

J'attends de voir la révélation complète.

Ben NON ! la Superb ne sera pas à moins de 10.000 euros et pas non plus en face du Lodgy !?

Perso je trouve l'habitacle bien anguleux...

Ca rafraichit pas le sujet, on dirait des photos pompées de l'album ..papy mamie découvrent l'automobile.. On peut dire que ça empire..!

Qui relève le gant, qui peut matcher ça, Seat ..??

Oui et ? Vous ne tournez jamais le volant ?

Ce système vient à l'origine de la compétition pour des voitures dont le volant a moins d'un tour de butée à butée... un non sens pour un véhicule de tourisme... à moins d'être très corpulent ou pour l'esthétisme...

Pas vraiment au moment de monter à bord ni au moment de descendre... Je pensais pourtant l'explication limpide... Comme mon volant qui monte quand je coupe le contact pour sortir, et qui redescend en position normale, quand je suis assis et que je mets le contact, biensûr il ne fait pas ça dans les virages...

Elle est pas belle ma p'tite 104 ?

Le volant est celui de la Golf 6...

" si tu n'as pas de réglage électrique de la colonne de direction avec fonction d'accueil comme moi, ça libère toujours 1 ou 2 cm pour monter ou descendre du véhicule. "

Bigre ! Ta 407 de 180 000 km est drôlement bien équipée...

T'as vraiment besoin de ça Courtepatte ? Pas d'un coussin péteur gonflable plutôt ?

On est bien d'accord...

Remarque en l'appelant Superb, ils doivent se dire que ça peut aider, c'est tchèquement balaise..!

Qui expliquera à ce pauvre Moulache que quand on veut jouer avec les mots, le principe... est que soit contenu soit contenu à minima un vocable intelligible dans la phrase censée être drôle.

A te lire, on parlera juste de jeux de maux.

Sinon, toujours pas fichu de te trouver un avatar accompagnant ton remarquable pseudo ?

Une âne mort... un habitant de Tchernobyl... un Trafic dans une casse...

Ah non, un bel intérieur change tout, psychologiquement parlant. Ne sous-estimons pas l'effet des couleurs, odeurs, faveurs d'un habitacle sur le moral du conducteur (et des passagers).

J'ai pensé un instant, tout petit instant que "ça" pouvait être Corée du nord l'origine, quelqu'un sait s'il y a des relations d'affaire entre Corée du Nord pour le crayon et Tchéquie pour ..industrialiser ?? Parce que là, franchement c'est du gros balaise, un peu comme le volant, ça rappelle mon bon Vierzon de 54..!!! On peut dire que rien qu'avec le volant, t'en a pour ton argent! Dans la grosse console type adaptable des premières R5 de 73, tu peux loger les boites de kleenex familiales pour t'éponger..dès qu'en panne en te cramponnant au volant maousse.. Ah ce Vierzon, je l'aimais à m'en damner, celle-là, objectivement moins..!!!!

Bah c'est classique, sobre...

Si c'est ergonomique, c'est nickel.

Si c'est spacieux, c'est encore mieux.

Point.

Les volants à méplat a plutôt tendance à équiper des autos à sportives ou à connotation sportive.

Donc c'est pas choquant qu'il soit rond sur la Superb.

Une auto comme celle-ci, j'attend pas de l'audace, juste de la sobriété, de la fonctionnalité, de l'espace et de la rigueur d'assemblage.

Si je veux de l'originalité, je fais des concessions et je me tourne vers d'autres marques qui font elles aussi un bon modèle dans un segment proche ou similaire... mais à bien regarder je ne suis pas sûr que ce segment soit très original, en tout cas pour les modèles "non exclusifs"...

De plus en plus belle cette Sup me tarde de la voir en vrai !!! ;)

Déprimant, c'est le premier mot qui me vient à l'esprit en ayant pris connaissance de ce tableau de bord...

Et encore c'est un rendu 3D de la version la plus haut de gamme... à imaginer en noir et gris avec sièges en tissu... sur une vraie photo...

Quel trait d'esprit ... Et oui sur une PSA d'il y a 10 ans tu as les sièges cuir NAppa chauffants à mémoire avec mémorisations des 2 rétros (pas comme chez Merco) et du réglage colonne, en plus de la fonction d'accueil... détail que monsieur Garcia se serait fait une joie de remarquer comme exceptionnel sur une Bentley, au même titre que les vitres latérales feuilletées...

Dis donc Courtepatte, toi qui à chaque post prouve combien tu maîtrises les technologies avancées, ce réglage électrique du volant existe encore sur quelle Peugeot encore au catalogue ?

Si c'était en série sur 407 ça doit se retrouver logiquement sur 508 et/ou C5... je sais ça troue le c... quand on est habitué à une Allemande avec sièges tissu manuels et un levier de 15 cm pour régler le volant... Enfin quand on voit les réglages de sièges et la qualité du cuir sur une Série 1 par exemple, il vaut des fois mieux avoir du tissu ...

Ca doit !..... si compliqué pour toi d'en obtenir la certitude ?

Parfois, on se demande vraiment si tu bosses encore pour la Peug' ou si tu te consacres dorénavant à 100 % à ta micro-entreprise.

Et pour la qualité du cuir.... on imagine que ta référence est encore et toujours ta béhème série 3 d'occase achetée à 120 000 km ( si compteur non trafiqué ou débranché, rien de plus facile sur les anciennes Béhème ) : le meilleur cuir du monde sans un entretien mensuel avec des produits de qualité devient vite minable.

Le débile, je parle biensûr de qualité à neuf, l'E91 achetée d'occase à 3 ans n'avait pas 120 000 km ... même un débile profond comme toi pourrait comprendre ça un jour (on parle bien de trouver des formes de vie extraterrestres, alors pourquoi pas ...) Sur la série 1 il est juste minable comme cette voiture qui est très loin d'atteindre les standards des généralistes. Pour le cuir, petit indice c'est le même que pour le volant d'une 107... biensûr tous les réglages sont manuels, les sièges ne sont même pas chauffants, le bouton stop start idéalement planqué derrière l'énorme comodo d'essuie glaces, l'écran GPS illisible même avec la luminosité à fond, et pour en revenir au réglage des sièges de cette sous voiture c'est type 206 ... ceux qui en ont eu une doivent voir de quoi je parle... sur une soi disant premium en 2015... pour les autres c'est un coup par terre, un coup dans le pavillon...

Les cuirs chez BM sont minables c'est de la vulgaire croute de cuir à moins de passer par BMW individual mais là c'est le coup de massue. Sur une roturière 407 c'est du cuir Nappa (comme BM individual ...) en série, chauffant, à mémoires (avec mémorisation des rétros et du réglage colonne)... et réglage électrique, c'est pas comme sur les premium, l'avance aussi est électrique, hein ... mais bon là c'est trop demander à un débile profond attardé mental pathétique sans formation ni emploi, à la culture confiture wikipedia, google, youtube...

@Ericjeune "Et encore c'est un rendu 3D de la version la plus haut de gamme... à imaginer en noir et gris avec sièges en tissu... sur une vraie photo.."

Déconne pas, avec VW qui plonge si Chkoda s'y met aussi, c'est cauchemardesque, no future!!

Evite juste de te couper dans tes déclarations gars, j'ai une assez bonne mémoire...

Toujours pas de réponse sur le réglage électrique d'une colonne de direction sur un quelconque produit PSA 2015 ? Comme pour le % de production Made in France quoi...

Mais bon, tu peux continuer à te ridiculiser...voilà que l'écran GPS d'une BMW série 1 serait illisible maintenant.Sans causer du reste...

Décidément bien des problèmes à te mouvoir dans un espace donné.

Remarque, à voir la pose devant une certaine caisse italienne, on s'en doutait un peu.

C'est clair que l'intérieur manque d'audace. C'est certes rationnel et ça a l'air très ergonomique ; mais ce n'est pas très joyeux. J'aime bien la marque en général ; mais là, sur le coup, je ne suis pas très fan de ce tableau de bord qui semble repris à quasi 100% à l'Octavia.

Reste à la voir en vrai maintenant (notamment pour vérifier la qualité de fabrication) pour m'en faire un avis plus précis.

Comment un abruti fini aussi débile que toi pourrait-il avoir une quelconque mémoire ? SI tel était le cas tu aurais pu glaner quelques connaissances ci et là. Sur la Série 1 qui est une daube sans nom tu aurais remarqué si tu étais déjà monté à bord d'un exemplaire la qualité très médiocre des matériaux, et que la nav a le bon ton d'être en gris clair sur gris moyen... Mais bon même un atardé mental comme toi pourrait s'en rendre compte, cette voiture est parfaite pour ta petite taille tes doigts boudinés et ton futal jaune, c'est bien raccord... Jetraverseparisàpincesen2heures.com

C'est l'hôpital qui se moque de la charité, la poutre, la paille tout ça, mais bon un attardé mental doublé d'un fou furieux comme toi ne peut certainement pas comprendre... Retourne te chauffer avec tes ampoules et traverser Paris à pinces en 2 heures... Minable...

Je ne sais pas ce que vous venez foutre ici , si vous n'aimez pas la marque !!! .

Et la tablette posé sur le tableau de bord sur presque toutes les Mercedes, on en dit quoi ??

Arrête d'ouvrir ta bouche pour rien sérieux.

Sinon, le tableau de bord me paraît bizarre. On dirait qu'il est suspendu un peu.