Commentaires - Sondage - Loeb Pikes Peak 2.0 : croyez-vous toujours en la victoire du Français ?

Loeb va les atomiser à moins d'un problème mécanique. Et la 208 est un bijou

Quand Peugeot se met à faire des bombes, il ne fait pas semblant 205 T16 GrB, 405 Pikes Peak, 405 Dakar, les 905 aux 24j series

Il va les manger tout cru :)

Il ne faudra pas sous-estimer Dayrault qui bénéficie aussi d'une excellente monture et d'une expérience de 2 ans sur cette côte mais vu le bonhomme, il est fort probable que l'on retrouve l'Alsacien en haut de le feuille des temps.

J.C. Dayrault, pas plus que Dumas n'ont le soutiens d'une usine.

Avantage Loeb, et de loin ! !

Oups ! ! soutien sans S ! ! ! !

Que va faire Peugeot de toute cette pub (surtout si Loeb gagne) ?

PSA et LOEB...c'est une grande aventure humaine!!! Donc comme d'hab,la récompense sera bien là!!!

Avec un tel pilote aucune écurie ne peut perdre !

Rien comme d'hab!!

Il sont les champions de la comm foirée ou foireuse....

Le plaisir de foutre une branlée aux américains sur terre américaine ça na pas de prix..

C'est pour occuper les gars de Peugeot Sport en attendant le retour en endurance

Surtout quand on est pas foutu de vendre des véhicules sur le territoire nord américain... :ptdr:

Sans compter qu'une victoire sur le sport, quand on a pas fait de voitures sportives depuis la 205 T16 et la 505 Turbo, c'est juste risible.

Comme si Jardiland faisait de la pub pour de la lessive...

niveau raisonnement t'as jamais atteint des sommets toi par contre.... c'est une aventure à laquelle participe PSA et Loeb et les deux n'ont plus rien à prouver en terme de performance dans le monde des competitions auto.

@13h39

c'est vite oublier la 905 et 908, la 208 T16, la RCZ ...

bref, quand on n'y connait rien, on se tait mon grand.

Ah ben merde alors je savais pas que les 905/908/208T16 et RCZ (R je suppose parce que si c'est avec un HDI 115 ...) avaient été commercialisés ...

@ 14h12 et surement 13h39...

comment fait-on pour être aussi bête ? le rapport poids/QI doit être énorme aussi.... vu que le dénominateur est proche de 0

Non je ne suis pas 13h39 et je ne comprend pas ton commentaire.

Tu ne sais pas t'exprimer sans insulter à tout va ?

Au cas ou un brin d'intelligence serait encore présente chez toi, je vais t'expliquer ...

Ce que 13h39 veut dire c'est que faire du sport auto c'est bien, mais vendre des voitures de série qui surfent sur le succès du sport auto c'est mieux.

C'est pour ca qu'il à parlé de la 205T16 ou de la 505 turbo (on aurait pu en rajouter d'autres mais toutes sont dans la meme période).

Depuis PSA cartonne en WRC entre autres et rien n'est sorti de comparable à ces autos mythique.

Et c'est bien dommage.

Pendant que Peugeot fait étalage de ses performances, la concurrence observe et travaille.

Pour moi, J.C. Dayrault cache bien trop son jeu. C'est lui qu'il faudra battre ainsi que le japonais.

Favori pour moi, J.C. Dayrault

C'est plutôt toi qui n'y connait rien mon pauvre, la seule commercialisé dans ton lot, c'est la RCZ, et elle n'as rien de sportif.

@14h27

On parle ici d'une aventure sportive... penses-tu 2 minutes , si ce n'est pas trop de demander, que tous les constructeurs qui participent à ce genre d'aventure, le font uniquement dans le but de vendre un produit.

Je ne vois pas pourquoi PSA s'interdirait cette compétition seulement parce qu'ils ne sont pas présents sur le sol américain

C'est moi 13H39, et tout +1 avec toi.

Sans compter que Peugeot aurait largement pu profiter de ses succès en rallye pour utiliser les couleurs PTS sur des finitions sportives, les moteurs les plus puissant, mais aussi continuer à faire des transmissions intégrale et des propulsion comme feu les 205T16 et 505 Turbo.

Audi à bien surfer sur la vague quattro dans les années 80, et continue encore aujourd'hui. Alors qu'Audi avant les années 80, c'était pas folichon !

Personne ne parle d'interdire leur participation, c'est juste qu'ils n'optimiseront pas les retombées médiatique de leur victoire.

Attends la tu fais fausse route mon gars ...

La question c'est plutot : penses-tu 2 minutes , si ce n'est pas trop de demander, que tous les constructeurs qui participent à ce genre d'aventure, NE le font PAS uniquement dans le but de vendre un produit.

Tu crois SERIEUSEMENT que des constructeurs mettraient tant d'argent dans ce genre de projet sans en voir les retombées ? Sérieusement tu crois qu'Audi participe au WEC, que Ferrari ou Mercedes participent en F1 juste pour les beaux yeux des spectateurs ?

Sors de bisounours land ...

Il faut etre un abruti fini pour ne pas profiter du gain d'image que donne le sport auto, c'est la cas des constructeurs francais depuis 20 ans maintenant. Je le déplore, ca m'emmerde de le constater mais c'est comme ca.

@ qd PSA fait des choses c'est aussi par passion et non pas seulement en pensant à des retombées économiques... et ceci aussi bien dans les sports auto que dans le cinéma. L'écume des jours en est une parfaite et récente illustrations... mais bon on vit dans un monde qui ne vit que pour l'argent

J'y crois aussi, mais toutes les autos que tu cites datent de l'époque Todd, le bonhomme avait beau être antipathique, c'était un génie, j'espère que Peugeot est capable de faire aussi bien aujourd'hui sans lui... ;)

Je suis d'accord que PSA a en général du mal à valoriser ses victoires.

Par contre dire qu'ils n'optimiseront pas les retombées de leur (hypothétique) victoire, c'est faux.

Le cout du projet doit être rentabilisé depuis longtemps déjà en terme de com.

Il suffit de voir le nombre d'article sur internet, dans la presse, les divers reportages télé et de comparer ça au prix d'un spot TV de quelques secondes.

"penses-tu 2 minutes (...) que tous les constructeurs qui participent à ce genre d'aventure, le font uniquement dans le but de vendre un produit."

Beaucoup d'écuries mais aussi de pilotes y participent à titre indépendant sans participations directes des constructeurs ou avec participations indirectes des constructeurs puisque les constructeurs ne seraient là qu'à titre de sponsors (pour vendre un produit donc!).

Range Rover Sport au Pikes Peak :

"le constructeur a donc tout simplement profité de la médiatisation actuelle autour de l’événement américain pour promouvoir son nouveau SUV" Audric Doche.

Land Rover y participe pour vendre donc !

Il y a eu tjrs des sponsors dans tous les domaines... mais rien que le fait de voir "Total" sur l'aileron, du coup tu ne t'arreteras plus par hasard chez eux.... si ça te fait cet effet tant mieux pour eux, ils auront réussi leur coup... personnellement je pense que c'est avant tout un challenge pour eux et montrer qu'ils y ont participé.

Sauf que PSA pratique du marketing de masse, pub à la télé, à la radio, sur internet, panneau publicitaire dans les rues, et j'en passe.

Donc bon si tu n'as pas vu leur réclame, c'est que tu vis enfermé dans une grotte, et ça sera difficile de se tenir au courant de leur victoire dans cette épreuve...

Et ce qui rapporte de l'argent, ce n'est pas la publicité qu'ils économisent au journal de 20h, mais bien les ventes de véhicules...

Puis faut être honnête, le mec qui s'intéresse au sport auto, ne va pas se ruer sur une 208 HDI parcequ'ils ont fait un nouveau record... (quoiqu'il y en a des fois... )

Total est présent sur le marché nord-américain sur plusieurs domaines d'activité selon son site internet US (exploration & production, eenewable Energie, natural gas trading & marketing, crude oil and refined products trading & shipping, supply & marketing, petrochemicals & refining, speciality chemicals).

Une éventuelle victoire de la 208 offrirait donc à Total une meilleure couverture médiatique aux USA et Canada. Total y participe donc pour vendre.

Peugeot n'a connu qu'une seule déconvenue en sport auto : la F1.

Pour le reste, ils ont toujours été les meilleurs quand ils se sont lancés, que ce soit le raid, le rallye, pikes peak, l'endurance. Oui l'endurance au fait, rappelons-le : Audi a perdu 70% de ses courses contre Peugeot. Et oui, il n'y a pas que Le Mans...

si tu t'es aussi bien renseigné que ça pourquoi n'as-tu pas vu que pour Total les 90% des bénéfices viennent de l'exploration et l'exploitation... et que le reste est négligeable. Donc ils comptent pas trop sur le particulier pour avoir d'aussi bons résultats

Ca peut être une bonne pub pour débuter sur le marché américain !

Je sais bien qu'ils sont déjà partout.

Je constate juste que grâce à la 208 PPIHC ils se font de la pub gratuite.

Par exemple je n'ai jamais vu autant d'article sur le même véhicule en si peu de temps sur caradisiac, même la 908 n'y a pas eu droit.

C'est un one-shot et à mon avis cela à plus de retombée sur le client lambda que ce qu'ils ont fait en endurance (et ça me fait mal de le dire).

Faire le buzz, c'est bien

Se faire parler de soi, c'est bien aussi

Avoir tout un public averti de l'exploit, c'est bien aussi

Mais vendre des voitures, c'est mieux

Or, le gros soucis avec les Français (consommateurs), c'est que verbalement, il est un très gros supporteur. Mais dès qu'il s'agit de passer à l'acte, de sortir son chéquier, là, il n'y a plus personne. Citroen avait dominé le rallye au début, où il y avait encore de la grosse concurence. Pourtant, les ventes des Xsara n'ont pas décollé. Et ce n'est pas mieux avec la C4. Oui, elle fut en HDI by Loeb. Mais honetement, qui ici pense qu'une C4 2 litres 250ch aurait pu rencontrer un succès (suffisant pour amortir le projet)

J'espère aussi que Peugeot emmenera sa 208 sur le Nurburgring après la course pour battre le record de la piste et nous faire une jolie vidéo onboard avec la vitesse, les G et l'appui aéro en Kg

Si Peugeot à des couilles, qu'ils sortent plutôt une version route de leur 208T16.

Mais pas un truc de tafiole comme VW le fait avec ses Polo WRC qui n'ont rien en commun si ce n'est le nom avec les vrai Polo de WRC.

Avec le V6 Turbo en position centrale, de la fibre de carbone à foison, à la rigueur le châssis un peu réaménager pour la route.

En gros comme ils ont été obligé de faire avec les 205 T16 de l'époque.

Et là, on pourra dire que c'est une marque d'homme, de vrai, qui navigue sur leurs victoires, et propose du rêve à la vente, chez votre concessionnaire Peugeot.

Guignol, un truc comme ça est impossible pour un grand constructeur

Un V6 turbo en position centrale arrière sur une 208 de série... On est en 2013 voyons! Même une 208 avec le thp256 sous le capot avant avec une transmission intégrale qui paraîtrait "réalisable sur papier", ça ne se vendrait pas... Parce que à 35000€ ça serait trop cher pour une 208! (réaction francaise) alors qu'on vend des DS3R pour 33000€...

@07h26 et 10h56, Vous êtes au courant qu'ils l'ont fait pour la 205 T16 ?

http://www.dailymotion.com/video/xksnpy_essai-peugeot-205-t16-client_auto#.UbhDvpwWl8E

Ils ne vont pas croire qu'une voiture puisse aller aussi vite. Là-bas c'est du gros SUV bourrin qui n'avance pas et ne tient pas la route ;-)

Je pense que vous vous rendez pas compte de l'impact médiatique, Citroen sans le rallye et Loeb ne serait pas un constructeur réputé car mine de rien il y a beaucoup de marque qui aimeraient bien avoir la réputation de Citroen et d'après un ami qui est dans le marketing il faut 12 ans pour changer la cote d'une marque auprès du public. Les 24 heures du Mans par exemple sont sans doute le sommet en termes de retombées car pendant une année entière la pub peut se faire autour de multiple façons.