Commentaires - Sondage de la semaine: La firme Lotus va-t-elle perdre son esprit ?

On ne parle pas de voiture a 20.000€. Il faut donc un minimum d'options obligatoires : (ve, clim, radio...). Donc oui ils ont raisons et ils vont dans le bon sens.

Pour une voiture fun et bien équipée, il y a la Z4 SLK voir MX5.

Si on met 30K€ dans une Elise aujourd'hui, ce n'est pas pour l'équipement, mais pour les sensations.

+1 on n'achete pas une lotus pour son confort ni sa liste d'option, on achete une lotus parcequ'on aime le pilotage, on vit des sensations qu'elle procure et jouit de son efficacité, rien de plus, si on cherche une climatisation, des sieges confortables un gps ben on se tourne vers des porsches, bmw, mercedes et autres lourdes auto.

lotus va perdre son ame

on ne confie pas l'avenir d'une marque comme lotus à des gens issus du marketing.

de toutes façons, que peut on faire face à des dirigeants obnubilés par la Chine et l'Inde où les attentes en matière automobile sont à des années lumières des nôtres.

Ils veulent tous faire du pseudo luxe en croyant y trouver leur salut; d'une certaine manière, ils vendent leurs âmes au diable pour faire de mauvais bénéfices à TCT.

ca me rapelle aussi les multiple lotus seven rebadgé Westfield,Caterham,Donkervoort..difficile de si repéré

@Anonyme 09h24 : si c'est ce que tu penses, c'est qu'une Lotus, c'est pas pour toi. Une Lotus se doit d'etre légère, même si c'est au détriment du confort, de la clim etc...

Si tu cherches tout ça, faut acheter autre chose. Une Porsche par exemple (et encore, si on regarde le Boxter Spyder, pour gagner du poids, Porsche n'a pas hésité à virer la clim ;o) )

La Lotus Esprit n'était pas forcément légère mais je la considère comme une vraie Lotus. Concernant son avenir, il est encore trop top pour en juger. N'oublions pas qu'à priori, seule la future Esprit est déjà sur les rails...

Après 15 ans de pertes, "l'âme" de Lotus ne plait pas à une majorité sufisante pour survivre. Je pense qu'ils ont raison d'essayer autre chose. Ceci dit garder une voiture mininaliste dans la gamme ne pourrait pas faire de mal.

+1 je ne suis pas ravie de la nouvelle orientation de la marque mais il faut reconnaître que sa situation demandait une réaction. Pauvre élise... 1100 kg et 300 ch c'est assez triste.

C'est clair, une Lotus doit rester une Lotus, une marque de prestige avec son lot de sensation avec ses spécificités, sinon quid de la concurrence elles vont toutes se ressembler les sportives, juste un style et un tarif différent?

Deja que les Lotus d'aujourd'hui ont pris plus de 150kg sur la balance, avec 1100kg (sans doute à vide sans huile et sans essence...) ca reste minimum 400kg de plus que les Mk1 ce qui est énorme. Ou va passer l'entretien minimaliste et les sensations de feu? C'est la concurrence qui va se frotter les mains (Caterham, Westfield, Donkervoort etc...

Il n'y a qu'un seul projet d'Esprit mais bon ca sent la fin des haricots...