Commentaires - Sondage : les monospaces premium

Sympa, je vote non, ça prend un oui en compte ...

Bref, pour ma part je suis contre, surtout pour aller à contre courant de l'esprit d'une marque.

C'est une bonne idée si le véhicule reste fidèle à certains standards de la marque comme la qualité de fabrication, le design et que les pris soient premium. Sans oublier les options. Un break n'est pas glorieux pourtant BMW en fait alors un monospace haut de gamme pour familles exigeantes, je vois pas le problème.

Je trouve l idee correcte mais comme les gens qui achetent des monospaces sont GENERALEMENT pas trop aisser il faudrait pas prendre de risque et s allier a PSA par exple pour construire leur future monospaece sur basse 909 par exemple et puis ils verront

prix* pardon.

15h06: Surtout pas. Là ça tirerait la marque vers le bas.

Vous ne parlez pas de la Classe B dans votre article alors que c'est le seul monospace premium pour le moment ...

Les A2 et Serie 1 GT ne sont pour l'instant que des reflexions, qui prendront sans doute forme, mais pas avant un bon bout de temps ...

Mais à en croire les chiffres de ventes record de la Classe B, oui, c'est une bonne idée.

Par contre, le "tirer la gamme vers le bas" est faux, car la Classe B n'est pas la plus petite ni la moins chere des Mercedes, ni une Etoile au rabais.

Pareil pour Audi et BMW.

Mais ça reste quand meme un marché plutot europeen, puisque la France represente à elle seule quasiment 10% des ventes mondiales de Classe B.

Je sais pas pourquoi mais mon petit doigt me dis quel la future classe B sera basse sur le future Scenic grace a ce maudit partariat

Mon petit doigt me dit que la future classeB partagera sa plate forme avec le fututre Scenic grace a se maudis partanriat

"Vous ne parlez pas de la Classe B dans votre article alors que c'est le seul monospace premium pour le moment ..."

Ah sa existe

15h18: plus que chez le losange, ça c'est certain

"Un break n'est pas glorieux" ca reste assez modulable et agréable à regarder, et ca se décline facilement en version sportives (M5 tourer, RS4/6, C63 AMG etc.)

Selon moi les monospaces c'est vraiment autre chose, on aura du mal à lui donner un aspect prémium... Vu comment les types en Scénic se prennent pour Alonso de nos jours avec ces futurs tanks prémium j'ai peur, ils risquent de plus se sentir avec 4 roues motrices...

"plus que chez le losange, ça c'est certain"

Inculte, losange n'a jamais été une marque !

Je vote oui car je prefere des familles exigente avec des monospace plus équipés et qui on dtyle (car pour le moment il n'y en a pas de masse que je trouve joli a part les Ford et VW), plutot que tout ces SUV qui veulent ressemblé à des 4x4 mais qui franchisse tout juste des troitoires a cause de leur jantes de 20 pouces...

J'ai voté non. Pourquoi ?

Je n'aime pas l'image que dégagent les premiums (pas que) aujourd'hui pour être honnête. Leur politique est de vendre un maximum en sortant des modèles à tire-larigot A1 Q3 (future A0 A2 Q2 Q1 ?) pareil avec Mini/BMW Countryman, Coupé, Clubman, X1 (future X0 X2 ?) et bien sur Mercedes qui sortira les rivales...

C'est une descente en gamme qu'on peut constater chez beaucoup de marques histoire de grossir le CA. C'est dommage.

J'ai oublié le futur Paceman

Je comprends pas vraiment les "non"... On peut avoir besoin d'un monospace sans être forcément obligé de se taper des finitions "bas de gamme" et un design franchement repoussant !

Un Mercedes Classe R par exemple, je trouve que ça a vraiment de la gueule, alors qu'un Scénic (ou d'autre hein, mais c'est le premier qui me vient à l'esprit) même si certain apprécie son design, on peut pas franchement dire que ça "en jette"...

Bientôt disponible: le monospace Initial Pastis.

Moteur diesel uniquement et finition sport Gordini au programme. Avouez que vous êtes ravis!

j'ai voté indécis car sur certains segment ça doit pouvoir le faire et par exemple la Classe B en est un bon exemple de succès sans que l'image de merco en ai souffert par contre toujours chez Mercedes, la Classe R dans le vrai haut de gamme est un four ! il faut trouver les bons segments , et si on parle des segment C et D je dirais oui, au dessus c'est plus la place des breaks

A la base un monospace n'est pas franchement une auto ... plutot un bus pour aller du A au B .

Mais je dis Oui pour le premuim si l'esprit monospace, et n'en déplaise au detracteur de Renault, respect le coté pullman confortable .

Parceque apres avoir eu un Touran tiré a 4 epingles mais aussi confortable que mes anciennes bmw ( dont la vocation etait tout autre ) ,

je roule ... euh non , me deplace en scenic 3 1.9dci130 et franchement l'esprit deplaçoire dans le confort et le silence a tous son sens dans se genre de betaillère .

Donc oui un monospace premuim mais surement pas avec l'esprit familiale d'une allemande austère et phsycorigide ....

moi j'ai dis oui car il faut motiver de + en + la concurrence afin d'éviter le " tout acquis " de certains, de plus si çà motive VOLVO de par la suite c encore mieux , réputation sécuritaire de volvo + réputation familiale du monospace , moi je trouves que çà va bien ensemble , cependant , j'espères qu'ils vont pas tous se cantonner comme le riz collé aux segment " espace " et " scenic " , bon ok , y a le vieux audi A2 mais aujourd'hui on dirait plus une canette de coca en alu recyclé quoi.

Scénic et Espace sont des bétaillères du peuple, rien d'autre. Ne mélangeons pas la dentelle (Mercedes, BMW) avec les torchons de renault. Jamais renault les "poraux" ne pourront prétendre au premium, surtout avec leurs bennes à ordures sur roues.

Mercedes fais des monospaces depuis longtemps : Viano : un véritable bureau roulant ! Classe R, Classe B, Classe A ancienne génération.

Aux Etats Unis on parle de van,( et cela bien avant la présentation du Matra Espace.) et certain aménagé comme des limousines.

Mais l'aspect camionnette rebute. Et tant mieux! Les kékés ont besoin de reconnaissances avec des autos valorisantes, mais d'autres ont besoin de confort.

4X4 : utilitaire, break : utilitaire!

Je pense que ça peut être une bonne idée, mais il y a 2 chose à respecter. Il faut que ce type de véhicule soit synonyme d’espace à bord. Je pense que les gens qui peuvent être attiré pars ce genre de véhicule veulent la place qu'il peut y avoir dans une berline, la longueur en moins. La deuxième chose à respecter, c'est l'aspect sportif. Il doit tromper l'oeil pour éviter de ressemblé justement à un monospace/camionette, souvent associé à veau. Citroen la bien compris avec le DS5. Grosse roue, vitre étiré et étroite, et vous avez plus l'impression de voir une compacte virilisé, ou d'un 4x4 rabaissé.

Non puisque le classe B est bien construit sur la plateforme de la nouvelle classe A , donc il n'y a pas de raison pour l'instant .Sinon la nouvelle petite citadine prémium future conccurente de l'Audi A1 ,la classe city empruntera la base de la nouvelle Clio , j'en connais certain qui vont ralé !!!!!!!!

" j'en connais certain qui vont ralé !!!!!!!!"

Pas râlé, boycotté. Oh mais pardon, c'est déjà fait pour ma part. J'étais pro-Mercedes, je suis passé chez BMW.

une BM ,c'est un gros 6 cylindre essence et une propulsion avant tout!

ils s'affadissent comme Porsche

"J'étais pro-Mercedes, je suis passé chez BMW": tu as jeté ta SLR modèle réduit dans le bac à sable et tu as demandé à ta mère de t'acheter une m3?

c'est bête de vouloir boycotté Mercedes tout simplement parce qu'ils travaillent avec Renault... je pense que si Mercedes a choisi Renault ce n'est pas pour rien. Il va peut être falloir changer de mentalité!

Surtout que BMW fait pareil avec PSA et Audi avec Skoda ...

Abasc: Non, ce n'est pas pareil. BMW partage ses moteurs pas ses châssis voir bagnoles entières avec PSA comme le fait renault avec Mercedes. BMW ne va pas se mettre à badger des utilitaires Nemo. Nuance.

je pense que Mercedes a fait ce partenariat car il va être bénéfique pour eux pas l'inverse...

Donc oui Renault n'est pas la marque la plus parfaite mais je pense qu'il ne faut pas être de mauvaise foi... Et puis excusez moi mais aucunes marques n'a su égaler la notoriété de l'Espace... Mercedes a essayé avec le classe R (que j'aime beaucoup) mais sans réel succès...

Certes ... mais ça peut changer ...

@vivelapassion : tout à fait. D'ailleurs Mercedes à déjà récupéré le diesel 109ch, le Kangoo qui devient Citan, bientôt toute la gamme Smart ... quand Renault n'a pour l'instant rien eu en échange ... (hihihi) ...

Le Classe R est un relatif échec chez nous, c'est normal, son gabarit n'est pas adapté à notre pays, ses prix non plus, et en plus c'est la dernière Mercedes ''d'ancienne génération''. Mais bon, elle se vend quand même : une bonne centaine d'exemplaires sur les 6 premiers mois de l'année chez nous. Après tout, Audi n'a même pas réussi à écouler 400 A4 Allroad et 200 A6 Allroad dans le même temps ...

En France peut-être mais tu parleras d'un espace a un américain ...

c’était ma réponse a "vive la passion"

tu as raison, mais je parlais du marché français.

Pour un futur classe R, je ne sais pas vous, mais moi je sens bien une plateforme d'Espace V...

Le monospace est un segment particulier. Non, ce n'est pas pour faire du sport, mais si vous voulez être confortablement installé, y a guère mieux. De la place pour les jambes, avant comme arrière, et un coffre suffisant pour partir en week-end sans remorque ou coffre de toit. Il y a encore un avenir pour ces voitures, le concept R-Space (n'en déplaise à ceux qui dédaignent toujours les mêmes marques), la classe B ou la future Série 1 GT ont montré que monospace & agréable à l'oeil peuvent être synonymes.

j'ai comme impression qu'une berline coute moins chère qu'un monospace, ceci est valable chez tous les constructeurs (Scenic vs. Megane, ou Espace vs. Laguna, ou Cmax vs. Focus, ou Touran vs. Golf....)

En revanche, on est bien d'accord qu'un monospace (d'un généraliste) coute moins chère qu'une grande berline surpuissante (d'un constructeur premium). Personne ne remettra en doute qu'un monospace Renault coutera moins cher qu'une Audi A6 V6 TDI, ou un break BMW 535d, etc...

Moi je suis pour.

Les familles plus aisées ont bien le droit d'avoir mieux qu'un Picasso en guise de monospace, non ?

Et puis vous trouvez franchement que la Mercedes Classe B a démoli l'image de Mercedes ? Je ne trouve pas.

J'ai voté non mais j'aurai pu mettre oui.

Oui parce qu'après tout pourquoi pas. Qu'est-ce qui l'interdit. Rien.

Il y a des gens qui pensent sèrieusement que la voiture est un objet qui les "valorise"....que mettre 30/40% de plus dans une bagnole sous prétexte qu'elle est dite "prénium" cela démontre à quel point eux ont tout compris.

Alors pourquoi Audi, BMW ou Merco...pour ne citer que les Allemands....ne continuerai pas à les prendre pour ce qu'il sont en leur offrant ce qu'ils souhaitent.

Mais je met aussi non car malheureusement les journalistes qui sont pas bien plus malin vont aller faire des comparos entre 02 véhicules, l'un à 30 000, l'autre à 50 000....

Et d'aller réclamer que tant qu'à faire c'est bien de mettre 50 000 dans une bagnole.

Le pire étant les constructeurs qui risquent de les écouter.

Au final pour ballader la famille ben va falloir s'endetter sur 08 ans au leiu de 05...

"les prendre pour ceux qu'ils sont en leur offrant ce qu'ils souhaitent"...

Je ne suis pas d'accord !

La Classe A de 2011 (typée monospace) a constitué plus de 21% des ventes de Mercedes en 2011.

La Classe B constitue de son côté 18% des ventes Mercedes de l'année dernière.

C'est plus qu'une Classe E (14%)...

Donc oui, ces monospaces ont trouvé leur public, et très bien !

Heu....je vois pas en quoi t'es pas d'accord.

Premièrement c'est CE, pas CEUX.....

Deuxièmement donc les marques dites prénium ont offert à leur client des produits que manifestement ils souhaitent et ca fonctionne puisque ca se vend.

Donc pourquoi ne pas continuer ??

Tout le monde oublie le VW Sharan qui est incontestablement un monospace premium.

Son prix également est premium

si le sharan est pretium alors l'espace aussi. Pour moi ils sont tout les deux dans la même gamme!

(j'attends de me faire lynché)

Déjà qu'une Audi c'est pas vraiment Premium alors un monospace Seat rebadge ...

Le prix du Sharan est prémium....le véhicule en lui même par contre....

Ah oui, c'est sur, côté prix, le Sharan est hyper Premium : on peut dépasser les 55k€ même avec le TDI 170ch ... Et pour ce prix on a pourtant rien d'exceptionnel côté équipements ... Mais côté habitabilite et prestations bah on est très loin d'un Lancia Voyager 10k€ moins cher et 3 fois plus habitable ........

le monospace est parfait pour les gens sans aucune classe ni gout ! le BOF quoi !!! donc en aucun cas premium !!!

monospace + trois cylindres

tout autant que le Q7!

Je n'aime pas du tout les monospaces, mais j'ai pourtant voté OUI. Incompréhensible? Je roule en coupé et/ou cabriolet depuis que j'ai un véhicule. Je compte bien continuer de la sorte. Je ne fais donc pas partie du public cible.

Cependant, si ces marques (Audi et BMW en l'occurence) pensent utile d'étoffer leur gamme par des petits monospace, pourquoi pas. Libre à vous d'acheter ces modèles s'ils vous plaisent / conviennent ou passer à autre chose dans le cas contraire.

Cela nuira-t-il à leur image? Pas nécessairement: c'est de toutes façons à eux (ces constructeurs) à définir l'image qu'ils veulent donner d'eux-mêmes (les pubs servent à ça) quitte à la faire évoluer. Si cette image évolue dans le mauvais sens à vos yeux, ce n'est peut-être que lavis d'un passéiste non évolutif, qui aime se rassurer par de vaines certitudes .

Rappelez-vous par exemple les levées de boucliers lorsque BMW a commencé à proposer des diesels dans sa gamme. Maintenant, tout le monde s'accorde à dire qu'ils font partie des meilleurs du monde et plus personne n'est choqué. Idem lorsque Porsche a proposé le Cayenne qui est le seul véhicule de la marque ayant plus de succès que la 911. Sans lui, Porsche était mort.

Notez encore que pour SURVIVRE des marques doivent VENDRE en masse et pour y arriver, dans ce monde en crise très concurrentiel, proposer des gammes étendues pour toucher un public devenu très difficile.

Enfin, n'en déplaise à certains, Audi EST une marque premium. Le fait de partager des pièces, châssis, ... avec d'autres marques du groupe ne change rien à l'appellation. C'est même plutôt intelligent et devrait davantage inspirer ses concurrents plutôt que les faire râler sur leurs coûts de production très bas. (voir articles sur les succès de VW et les malheurs de Sergio M.) C'est pour ça que Mercedes s'allie à Renault pour de petits moteurs, ... sans pour autant perdre son côté premium même pour les petits véhicules concernés.

Je n'ai jamais écrit "ceux"...

Et on dit premium, pas prénium.

Pourquoi ne pas continuer ? Continuer quoi, au fait ?

De ne proposer que des berlines de luxe et du hdg chez Mercedes?

Leur descente en gamme a ravi les clients, et c'est ça qu'il faut continuer, puisque c'est ça qui se vend.

Et si tu as 5 enfants, tu les entasse tous dans une Smart sous prétexte qu'un monospace, ça fait bof ?

le monospace c'est plutôt celui qui est soucieux de ses passagers donc pas vraiment le bof...

VW n'est pas une marque premium, et le Sharan n'est pas premium (sauf sur le prix, mais ça c'est classique d'abuser là dessus dans le groupe VAG).

Pour le moment, le seul monospace premium du marché français est la Mercedes Classe B.

Je dis bien du marché français car au Japon et à Taiwan, il y a des monospaces de luxe comme le Toyota Elgrand, le CEO Luxgen7...

uestion:

Tu es con ou con ??

Page 4: le 04 Août 2012 à 06h49...si tu arrives à lire il y a bien marqué CEUX....

Le message audessus il y a marqué CE.....dans la phrase que tu cites.

Deuxièmement...tu as manifestement du mal à comprendre ce que tu lis....va falloir en parler à ta profs de Français.

Aussi on va tenter de t'expliquer.

Voilà le paragraphe:

"J'ai voté non mais j'aurai pu mettre oui.

Oui parce qu'après tout pourquoi pas. Qu'est-ce qui l'interdit. Rien.

Il y a des gens qui pensent sèrieusement que la voiture est un objet qui les "valorise"....que mettre 30/40% de plus dans une bagnole sous prétexte qu'elle est dite "prénium" cela démontre à quel point eux ont tout compris.

Alors pourquoi Audi, BMW ou Merco...pour ne citer que les Allemands....ne continuerai pas à les prendre pour ce qu'il sont en leur offrant ce qu'ils souhaitent."

Alors donc vu la question posée initialement tu remarqueras que je dis que ma foi pourquoi BMW et consort ne ferait pas de monospace puisque le fait de payer très cher des produits ne dérangent manifestement pas leurs clients et que si c'est CE qu'ils veulent...ils auront comme ça la possibilité d'acheter un monospace dit "prémium".

Voilà....tu devrais pouvoir comprendre cette fois...même si je conçois qu'il va falloir faire un effort.

Quand à la deuxième partie....tant qu'à y être hein....

Je veux dire par là que l'arrivé de marque "prémium" sur ce segment sera surement l'occasion pour quelques boutonneux de dire qu'un monospace....véhicule autrefois honni...ca doit avoir un 06 cylindre 360cv et 03cm de moquette par terre....

Cependant j'espere que l'immense majorité des marques qui en font (presque toute en fait) garderont à l'esprit que ce qui est proposé actuellement suffit très nettement et de ne pas sombrer dans une surenchère à la fois en terme de puissance mais surtout en terme de prix.

Voilà.....

Ce qui me fait rire dans ton message, c'est que tu te permets de critiquer mon français alors que tu as un orthographe laissant à désirer.

"ta profs de français"...

Et dans la phrase que je cite : "ne continuerai pas à les prendre pour CE qu'il sont en leur offrant CE qu'ils souhaitent.", je l'ai relue 3 fois mais j'ai bien vu "CE" écrit avec un "C" et un "E".

Donc soit tu ne sais pas lire, soit tu essaies de te rattraper en me disant que je parlais de la phrase en dessous.

Je ne suis pas un imbécile, arrêtes.

J'ai l'impression que pas mal d'intervenants ne font pas la différence entre un VW Touran et un Sharan au niveau de la finition, du luxe et surtout de l'élégance.

Evidemment si on décrète que VW ne fait pas certaines premium (je ne dis pas toutes) je me demande dans quelle catégorie il faut classer la Phaeton et même la nPassat CC qui est quand même autrement plus premium qu'une Mercedes classe A ou B ou encore qu'une BMW série 100 .

Il ne faut pas se laisser abuser uniquement par la marque .

Une classe A ou B n'a pas la finition d'une classe E et suivantes.

En ce qui concerne les monospaces, allez voir sur le parking d'un golf .

Vous y trouverez une série de monospaces Mercedes Iano avec vitres teintées noires et finition luxueuse avec quelques Sharan au milieu des breaks

Classe E, BMW 500 et autres Audi.

Dans quel véhicule voulez-vous déposer 3 sacs de golf et 3 chariots si vous ne voulez pas rouler en Kangoo ou similaire ?

Oui en cette époque il y a place pour des monospaces de luxe et en la matière l'Europe est à nouveau en retard sur les USA et le Japon qui l'ont compris depuis bien longtemps.

Mon intervention de 22h47

Il faut bien sûr lire Mercedes VIANO

et surtout le monospace est moins tape à l'oeil que le gros SUV!

c est vraiment nimp mais c est certain que ca marchera!

les bobos auront le char a banques premuim pour se distinguer de la populace

image ,tarif bm ...mais aussi moche qu un Scénic:ptdr:

Si on suit ton raisonnement, une Renault Latitude serait premium car plus luxueuse qu'une Mercedes Classe A ou B ?

Une voiture premium, c'est une voiture plus luxueuse (et plus chère) que d'autres voitures de la même taille. Par exemple, la Mercedes Classe B est premium par rapport aux Scénic et Picasso.

Premium, c'est un terme qui, pour moi, ne peut être qu'attribué à un constructeur entier.

Car effectivement la VW Phaeton a tout d'une premium, et pourtant on dira "voiture de luxe", contrairement aux BMW Série 7 et Classe S (là, on dira "voiture de luxe premium".

C'est la perception personnelle que j'ai de ce terme, mais je pense que c'est ce qu'il y a de plus logique...

Euh, le Viano un monospace ?

C'est plutot un utilitaire transformé en van de luxe.

Les américains en font aussi (Chevrolet Chevyvan Express, GMC Savana).

1- Je ne vois pas en quoi une Latitude est plus luxueuse qu'une Classe A ....

2- Une Phaéton n'a de Premium que le prix ...

3- Le Viano à plusieurs utilités, van, monospace, utilitaire, etc suivant comment on le choisit.

elle est plus luxueuse car elle n'est pas sur le même segment, un latitude aura plus de "prestance" qu'une classe A même si celle ci est mieux finie, plus puissante, plus chère etc etc!

Phaeton n'a de premium que le prix? Parce que ça fait cheap par rapport à une classe S? Parce que ce n'est QUE une VW? Parce que abasc ne l'aime pas? Parce qu'elle est plus silencieuse que ses concurrentes?

Tu ne vois pas en quoi une Latitude est plus luxueuse qu'une classe A? Est-ce de la mauvaise foi, de l'humour ou de l'aveuglement?

Si tu as bien lu avec un C et un E....ben fallait pas recopier avec un U et un X en plus.

il y a une différence entre la faute simple parce qu'on écrit vite et qu'on fait pas gaffe et celle qui change carrément le mot donc la phrase.

Mais bon, on va pas en faire un flan pendant 30 ans hein.

Le principale c'est qu’apparemment tu as donc compris que je disais simplement que BMW ou Merco était tout à fait légitime à faire n'importe qu'elle type de véhicule, du moment que leur client les achètent c'est qu'ils ne SE sont pas trompé.

Brave garçon.

Je commence ma carrière avec un Lodgy, ensuite je passe au Scenic, et ensuite, je passe au Scenic full option, après que me reste-t-il ? Un X3...pas trop top en familial, donc, oui, un monospace premium est réaliste..si ce n'était pas le cas, pourquoi achète-t-on des trotinettes des villes à plus de 30.000 €

1- Bah écoute, rien qu'à l'intérieur, il ya un gouffre qualitatif entre les deux : petit rappel :

Phaeton :

http://www.google.fr/search?q=vw+phaeton+interior&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=VToeUN-kCK2W0QWn5oCIAg&ved=0CCsQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|2;d|qGEBFgcX0qh9yM:

Classe S :

http://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+s+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=hjoeUI_KN8jQ0QXg1oG4CQ&ved=0CDUQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|1;d|CP7H9wErSyiECM:

2- Et je ne te parle même pas des moteurs ridicules de la Phaéton ... Bon allez juste pour le plaisir des yeux :

- Phaéton TDI 240ch 4Motion : 0-100km/h en 8,3 sec ; conso mixte : 8,5 litres ; CO2 : 224 grammes .

- Classe S 350 CDI 4MATIC : 0-100km/h en 7,1 sec ; conso mixte 7,3 litres ; CO2 : 192 grammes .

3- Et pareil pour le choix des moteurs : 1 diesel 240ch, 1 V6 280ch et 1 V8 335ch pour la Phaéton ; 1 Hybride Essence 299ch, 2 diesel 204ch / 258ch, 1 V6 306ch, 2 V8 435ch / 544ch, et 2 V12 517ch / 630ch pour la Classe S ...

4- Les équipements même chose, la Phaéton ne propose rien de plus qu'une quelconque Kia ...

5- Et côté prix, la Phaéton n'est quand même pas donnée : 78k€ en diesel 240ch Berline, soit 4k€ de moins que la Classe S 250 CDI 204ch plus performante et consommant 3 litres de moins ... Certes la Phaéton est un peu mieux équipée et dispose de quatre roues motrices, mais la différence est bien trop faible pour convaincre ...

6- Les clients ne s'y trompent pas : sur les 6 premiers mois de l'année, la Classe S s'est vendue à 300 ex., contre 2 Phaeton (!) ...

Comparer Latitude et Classe A n'a aucun sens, mais bon ...

Petite rappel :

Latitude :

http://www.google.fr/search?q=renault+latitude+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=oEIeULqXJoWt0QWhmYHgDw&ved=0CDEQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|56;d|xyPh7riB-l5lEM:

Nouvelle Classe A :

http://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+a+interieur+2012&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=80IeUMyqFqXT0QXskYFA&ved=0CDkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|3;d|tsuWlZgLrYwU2M:

D'ailleurs la planche de bord de la Latitude ressemble beaucoup à celle de ... l'ancienne Classe A ... en moins bien !

L'Ancienne Classe A :

http://www.google.fr/search?q=mercedes+classe+a+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=XkMeUPnkFoiu0QWqzoGgBA&ved=0CDUQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|13;d|EEzHsU1VBl-d9M:

La Classe A est bien plus Premium que la Latitude, c'est évident. Que ce soit côté moteurs, côté finition, côté équipements, ou côté style, la Classe A est des kilomètres devant ta Samsung ...

D'ailleurs les ventes de la Latitude s'effondrent déjà (!) : même pas 700 ex. sur les 6 premiers mois de l'année, contre plus de 1400 Classe E ... Et ce sont juste les chiffres en Berline, pas les chiffres avec Coupe / Cabrio / Break / Berline (en tout on dépasse les 2800 ex.) ...

Ainsi la Latitude est à -77% sur la période que je viens de citer ...

Dites abasc, ça ne va pas la tête ?

Vous vous prenez pour qui avec vos interventions vindicatives de "je sais tout" et "j'ai toujours raison " ?

Retournez dans votre classe B la Mercedes du pauvre

enfin ce n'est pas parce qu'une voiture ne se vend pas bien qu'elle n'est pas qualiteuse ou "haut de gamme"

Il suffit de monter dans une Latitude pour voir que l'on est à des années lumières d'une Classe C ou Classe E. Les gens l'ont bien compris, ce qui explique ce -77%.

?

(payes toi la cette Classe B on verra après...)

je suis monté dedans et oui c'est sur ce n'est pas pareil qu'une allemande mais ça reste correct en somme!

Ventes Mercedes Europe Juin 2012 : 57 730 (-3.2%)

Ventes BMW Europe Juin 2012 : 64 553 (0.0%)

Ventes Audi Europe Juin 2012 : 69 858 (+8.6%)

Constat Mr. Abasc ?

Ventes 1er trimestre Europe Audi : 377 669 (+5%)

Ventes 1er trimestre Europe Bmw : 336 682 (-0.3%)

Ventes 1er trimestre Europe Mercedes : 309 544 (+2.2%)

Constat ?

Correct pour une auto a 20k€, oui. Mais pas pour une auto à 50k€.

Bah on constate que Mercedes n'a pas encore repris sa place de leader, et que c'est tout à fait normal puisque les nouveautés étoilées arrivent seulement dans quelques mois : Restylage imminent du GLK, Nouveaux GL et Classe A en septembre, Classe E Restylee à la fin de l'année, Nouvelle Classe S aussi, GLC et CLA mi 2013.

Mais on constate quand meme que Mercedes n'est plus tres loin, au contraire : seulement 26 000 autos de difference avec BMW et Audi en Europe : ça se rattrapera facilement avec les nouveautes citées, en particulier Classe A et GLC.

Pour l'article en cours, la Classe B a largement trouvé son public donc ...

tout à fait mais bon avec un rabais elle est plus souvent près de 20 000 que de 50 000 ;)

@A.Doche : BMW a vraiment confirmé la présence de la Serie 1 GT à Paris ou ce sont juste des rumeurs ?

Bah non car une Latitude HDI 240ch hdg c'est quand meme plus de 47k€, meme avec 15% de remise on est toujours pas à moins de 40k€, et je doute qu'ils fassent autant de %.

Franchement, une Classe C est une meilleure affaire en tous points de vue, meme coté tarifs : une Classe C 220 CDI BVA Avantgarde Executive, c'est 44k€, avec tout ce qu'il faut (GPS, LED, xenon, etc...).

C'est trop facile de répondre:

Le nombre de ventes? Les voitures qui se vendent moins que les autres sont moins bonnes? Aston, ... Rolls, ... certaines marque confidentielles ou celles ayant moins d'image et venant s'installer dans un créneau occupé par de vielles gloires.

Pour le reste, c'est facile de reprendre tes arguments passés. Lorsque tu évoques des équipements supérieurs dans d'autres marques, tu évoques toujours le renouvellement prochain de la gamme mercedes. Lorsque tu compares deux prix, c'est étrangement un modèle mercedes plus basique, lorsque tu évoques des performances, ... idem. Et bien entendu, lorsque la concurrence a un avantage (le silence évoqué par tous les essais ou les 4 roues motrices, tu te défiles ou tu minimise l'avantage.

Compare les mercedes 4 roues motrices avec la Phaeton, en termes de prix, performances et conso. Ce serait plus juste. Mais nous avons tous compris que la justice ne te tracasser beaucoup.

Pas exactement: Mercedes s'allie avec Renault pour utiliser des moteurs Renault. Volkswagen possède Audi et a racheté Skoda. La maison mère fournit certains moteurs qui sont partagés.

Est-ce la même chose pour toi? Incompréhension, mauvaise foi ou ignorance?

Il a comparé les version 240ch 4RM de la Phaeton à la version 258ch 4RM de la Classe S ... plus proche comme versions on peut pas ...

>> Post d'Abasc de 11h52, point n°2.

On t'as jamais appris à lire ?

PS : tu crois peut etre qu'une Classe S c'est bruyant toi ??

Mercedes et Renault se sont alliés pour faire des économies.

Ca passe par des échanges de moteurs / plates formes / technologies etc ...

Et VAG fait la meme chose (la plupart des TDI / TSI existent chez Skoda comme chez VW comme Audi...).

Oui sauf qu'il y a 68 125 voitures entre Audi le 1er et Mercedes le 3ème.

Et qu' Audi progresse plus vite que Mercedes ( +5% vs +2.2%).

Quant aux restylages, quasiment toute la gamme Audi vient tout juste d'être restylés ( A5,Q5,A4,Q5,etc...). Et l'A3 nouvelle génération arrive en concession...

Je ne pense que le GLC ne fera pas de gros volume.

Ce que je constate c'est que Mercedes perd du terrain en Europe... Et je pense que les chiffres du mois de Juillet appuieront mon constat.

DCI pas HDI ;)

et si tu peux en trouver à -20% chez les mandataires et même en négociant bien tu peux les avoir. Donc ça reste toujours moins chère qu'une E350 et autres 530.

tout à fait la C220 est peut être pour toi un meilleure compromis mais bon elle n'a qu'un l4 de 170ch alors que la latitude un v6 de 240ch.

Et etant donné que la Classe S peut aussi disposer de 4RM je ne vois pas où est l'avantage de la Phaeton surtout que la VW boit comme un trou ...

oui mais VAG est un groupe donc c'est logique que plusieurs chose servent pour plusieurs logo alors que Renault et Mercedes ne sont pas un même groupe mais il y a juste des accords.

Oui pardon, DCI evidemment.

Regarde les performances de la Latitude V6 240ch DCI, tu verras qu'elles sont similaires à celles de la C 220 CDI ou C 250 CDI (+2800€), et beaucoup moins bonnes que la Classe C 350 CDI 265ch ...

normal elle est plus légère et puis bon le v6 dci n'a jamais eu la réputation d'un moteur sportif mais plutôt d'un bon moteur pour avaler les kilomètres.

mais bon c'est comme tout chacun ses choix, il est vrai que la latitude pourrait être moins chère au regard de la superb!

mais nous dérapons du sujet!

Regarde :

- Renault Latitude DCI V6 240ch : 0-100km/h en 7.7 sec ; conso mixte 7.2 litres ; CO2 : 188 grammes.

- Mercedes Classe C 220 CDI 170ch : 0-100km/h en 8.3 sec ; conso mixte 4.4 litres ; CO2 : 117 grammes.

- Mercedes Classe C 250 CDI 204ch : 0-100km/h en 7.0 sec ; conso mixte 4.8 litres ; CO2 : 125 grammes.

Eloquent non ?

assez oui!

les dci ne sont pas les rois de la sobriété... lorsqu'on voit ce que font bmw et aussi mercedes! il y a un retard net sur ces points!

La Atitude se comp

1- Conclusion : la rivale de la Latitude V6 HDI 240ch est bien la Classe C 220 CDI.

2- Et PTCruiser n'a pas mis les données de la Classe C 350 CDI de 265ch, normalement rivale de la Latitude V6 DCi 240ch :

- Classe C 350 CDI V6 265ch : 0-100km/h en 6,0 sec ; conso mixte : 5,9 litres ; CO2 : 152 grammes.

- Latitude V6 DCi 240ch : 0-100km/h en 7,7 sec ; conso mixte : 7,2 litres ; CO2 : 188 grammes.

Tout aussi éloquent ...

latitude rivale de la classe C ??

je ne pense pas non plus...

La Latitude se compare plus aux grande routières non ? Classe E, Bmw Série 5, Audi A6...

Même s'il est vrai que le constat est le même...

A équipement égale cette classe C fait juste 8/9000€ de plus que la Renault....

A part ça tout va.

Mais bon, pour expliquer ce que peut être le coût de la vie à des boutonneux qui vivent chez papa/maman et qui feraient mieux de faire des cahier de vacances au lieu d'étaler la science qu'ils n'ont pas....ben c'est pas gagné.....

Bruyant: non! Jamais dit ça. Apprends à lire et tu comprendras.

Mais la S est moins silencieuse que la Phaeton, dont le silence est considéré comme remarquable par toute la presse automobile. Mais elle est sans doute vendue à VW.

T'es abasc le reste du temps?