Commentaires - Sondage : seriez-vous prêts à sacrifier le confort ?

Moins de confort, plus de sport !!!

j'adore ma 205GTI, c'est pas confortable, direction insisté à la force du biceps, ça fait du bruit, pas de plastiques moussé mais on s'en cogne! c'est une auto qui donne des sensations pas comme d'autre pseudo sportive ou on se croit dans son canapé.

En même tps clio RS oblige, light is right, seul la clim sert en été le reste c'est du gadget de salon.

J'ai répondu indécis.

Je roule dans une voiture toute options. Cependant je m'en sers pas souvent des équipements de conforts, à part un coup de clim quand il fait chaud ou la super ventilation le matin, le reste je m'en fiche un peu.

Sièges chauffants que j'utilise pas, le réglage électrique... que j'ai utilisé qu'une fois pour régler ma position ou de temps en temps sur autoroute pour me mettre en position couchette pendant la pause...

Alors non de toute manière je ne pourrai pas m'en passer, car c'est utile, mais je suis pas un fana des gadgets.

Après oui, une Clio Williams est plus fun à conduire qu'une Laguna Initiale, ca me rapelle ma "jeunesse" à faire le con avec des amis, tournait bien cette machine.

Par contre en utilisation courante, grosse route, etc, j'échangerai jamais ma voiture actuelle contre une "fun"

seriez vous prêt à sacrifier le confort de votre auto ?

oui

Pour une voiture plaisir/sportive : oui a 100%

Pour le reste, évidemment non.

C'est pas pour rien que pour se faire plaisir rien ne vaut les voiture genre Lotus (Super Seven, Elise, Exige).

J'ai voté non, éxplications:

Ma Mégane 3 RS sert aussi pour sortir les weekend pour aller faire les courses de temps en temps ou pour partir en vacance. Donc c'est non. J'ai quand-même fait des compromis avec les sièges Recaro + châssis CUP mais j'ai tout les équipement de confort tel que clim, régulateur, sono, etc …

Mais si c'est une deuxième voiture uniquement pour faire du circuit, alors oui, pas besoin de confort du tout, pas besoin de clim pas besoin d'insonorisation.

Tout à fait d'accord avec la derniere intervention.

N'oublions pas non plus que les voitures sportives immatriculées,

sont avant tout des vecteurs d'egos surdimensionné.

Pour ca faut une certaines amplitude de tole, des formes agressive, du cuir,

une bonne sono, un moteur tonitruant...

Sinon le Secma F16 serait la sportive la plus vendue en France.

qu'on me propose une sportive dans laquelle on a viré la clim , l'insonorisation ,les vitres électriques,la radio , les enceintes ,l'ordinateur de bord pourrit qui tombe en panne, ça m'éviterais d'avoir a les virer moi-même , une voiture de sport c'est pas une bétaillère

Ceux qui repondent Qu'ils sont prets a faire une croix sur le confort dans leur vehicule de tout les jours sont des menteurs, dans ce cas quittez votre telephone qui fait appareil photo qui va sur internet, quittez votre télé sous pretexte qu'elle offre de la HD... ...

La notion de confort est dictée par notre société de consommation c'est certain, cependant a part etre boudhiste chacun de nous aspire a un confort permanent, nous y sommes "forcés" mais inconsciemment nous le cherchons egalement.

De ce fait, les postulats des anti sportives lourdes, anti puissance au detriment d'une augmentation de poids ne sont que de beaux parleurs bien contents d'avoir une clim dans leur auto, une ouverture centralisée, des vitres electriques... ...

Je pense tres sincerement que cette question n'a de sens que si on la pose dans un cadre precis.

Confort et vehicule loisirs ne vont pas forcement de pair.

Confort et vehicule quotidien vont parfaitement ensemble.

C'est deja fait: Lotus Elise, mais je la trouvais trop confortable, alors j'ai mis des suspensions plus dures et un echappement plus bruyant! D'autres etapes existent: sieges carbone sans aucun rembourrage! (cf Cat R300)

Bon, honnetement, sans une autre voiture, ce serait invivable, il faut bien l'avouer. Mais l'Elise en config d'origine offre un confort certes relatif, mais acceptable au quotidien.

j'ai voté oui dans le sens où une sportive actuellement doit AUSSI être luxueuse: je trouve que c'est une hérésie !

sans tomber dans la Caterham ou une Ariel, diminuer l'insonorisation de manière intelligente permettrait d’accroître les sensations et le plaisir de conduite. Je suis sûr qu'actuellement on pourrait avoir une voiture peu bruyante à faible régime et qui deviendrait sonore lorsqu'on s'amuse avec: ça serait un très bon compromis!

Mais il faut aussi changer ces satanées directions assistées electriques! ces assistances au freinage inutiles, etc...

De même que les sièges en cuir, et le full option parfaitement inutile surtout que ça alourdit la voiture et la facture ...

pour une voiture de tous les jours je préfère quand même le confort, je vais me prendre une citroen c4 coupé ça me semble être un bon compromis et aussi ça m'empêche de rouler vite...

pour ma future voiture de sport j'hésite parce j'ai peur qu'une voiture trop radicale pousse à rouler trop vite (vécu avec mon ancienne Honda préparée, j'avais tout le temps envie de rouler comme un malade)

est-ce que le cruising est agréable en caterham ou en lotus elise? (je pense que oui?)

moi je vote pour le minimum syndical ! vitres électriques, fermeture centrale, direction assistée, ABS et basta ! quand meme bien utile au quotidien ces choses là ! rétro électrique ? pourquoi faire on les regles pas tous les jours ! la clim ? ça me rend malade... allumage auto des feux des essuies glaces ou le régulateur ? bah j'ai de bons yeux !donc des équipements oui mais ce qui est vraiment utile et ne dénature pas la voiture !

J'ai mis non, car pour une sportive, ce n'est pas ce qui doit primer. Je 'rêve’ d'une 208 Rallye (comme le fût les 205 et 106), dépouillée (moins d'insonorisant, pas de clim 4 zones, ni de sono 12 HP) sans pour autant rendre la voiture dangereuse (donc avec DA, ABS). Je roule tous les jours en Saxo VTS, sans clim, sans rétro électrique, et ça ne pose vraiment pas de problème. Après, comme déjà dit, la philosophie de chacun et différente : certain préfèreront des GTI (n'oublions pas que le sigle GTI veux dire Grand Tourisme, donc bien équipée) et d'autre des "R" (pour racing).

Raté, j'ai évidement oui !!!

Non je ne sacrifirais pas le confort, ou les éléments de confort.

On peut espérer un minimum de dynamisme sans pour autant sacrifier le confort.

Certaines voiture proposent de bons compromis

golf gti, focus st, mazda MPS, etc. et même ma 320d avec le chassis sport design (dans une moindre mesure).

Le sport auto, c'est bien quand on en fait.

Mais dans la vie de tous les jours, çà devient insupportable.

C'est bien aussi quand on a pas d'enfant et pas de femme!!!

Parce que le sport auto, c'est un plaisir égoïste...

ma voiture étant utilisé pour aller au boulot tous les jours et pour partir en vacance je me vois mal sans certains équipements ! La clim en été et pour les trajets vacances est indispensable, les sièges chauffants quand il fait -20° sont très appréciables, le régulateur est également très pratique, le radar de recul doit servir pour beaucoup de monde, les 50 airbags ne seront surement pas de trop en cas d'accident, etc.

Après pour une voiture qui sert juste à se faire plaisir la d'accord il faut virer le superflu.

je roule en simca horizon , pas de clim , pas de vitre électriques , pas de direction pour assistés , pas d'abs ou d’électronique pourrit , et j'aime ça .

j'entends des gens dire "je voudrais pas conduire dans une voiture dangereuse" il n'existe pas de voiture dangereuses , il n'y a que des mauvais conducteurs.

l’électronique n'est pas là pour "sécuriser une voiture" il est là pour "rattraper les conneries de l'âne derrière le volant"

ma voiture qui date de 1976 n'a jamais eu d'accident , mes autres voitures non plus et ce malgré les plusieurs millions de kilomètres que j'ai tracé , et pourtant je ne suis pas du genre "traine teube"

Moins d'équipement/moins de poids/besoin de moins de puissance (downsizing)/moins de consommation/petites taxe et assurances/prix plus bas/pas besoin de devoir rouler a 200km/h pour ressentir des sensations on peut en avoir en respectant les limitations de vitesses

Gagnant sur toute la ligne mais le problème viendrai encore de la sécurité passive en cas d'accident...

Mais comme dit plus haut,ça dépend de l'usage que l'on a de cette voiture,si comme moi on fait 30km de routes de campagne par jour pour aller bosser et que l'on peut attaquer sur les routes des bois sans aucun risque ça va mais si c'est pour se taper 80 au 100km d'autoroute chaque semaine c'est votre kiné qui sera content...

c'est bien là le problème chaque personne a sa propre définition du "superflu"

pour moi tout ce qui est radar de recul, clim,direction assisté , abs,esp, sièges chauffants et même les 50 airbags sont superflu

je suis pour donner le choix aux clients ,la voiture d'origine est a poil sans aucune option et le client raque si il veut clim , insonorisation etc etc

le problème c'est qu'aujourd'hui même en achetant une dacia je suis obligé de me taper une direction assisté :/

Quand je parlais de voiture dangereuses, c'etait juste pour parler d'équipement "moderne" qui sont réèlement utile. Mais je suis tout à fait d'accord que ces choses la ne sont pas indispensable, d'ailleur l'ABS est déconnecté sur la mienne (c'est pas fun sur circuit). Et j'ai fais mes premières armes sur une voiture basique ( 205 mazout), et je n'ai jamais eu de soucis.

@11h55 : Parle pour toi !

J'ai bien un portable dernier cri certes mais je vois pourquoi cela voudrait dire que j'ai besoin d'une voiture confortable !

Pour moi, dans le monde auto, ma doctrine c'est "light is right" (et j'en sais quelque chose, je suis motoriste !).

Donc oui j'ai un Iphone et oui j'ai une voiture inconfortable, peu pratique, bruyante etc etc ..... MAIS PUTI* QUE J'AIME ÇA !!!!

Donc ne parle pas de manière générale. Je suis d'accord ton intervention concerne effectivement une majoritée de personnes mais pas toutes !!!

A bon entendeur ...

bein non , c'est bien là le paradoxe , en cas de choc frontal contre un mur , plus une voiture sera lourde a vitesse égale , plus elle générera d’énergie cinétique a l'impacte (énergie cinétique qui se diffuse dans le corps du conducteur a l'impact pour les résultats que tout le monde connait)

ou sinon si t'as un camion tu défonces un mur, ben le mur il explose c'est tout

mode glauque on/

pas forcément , en fait ça dépend de la vitesse a l'impact , de l’épaisseur du mur et du poids du camion , il est tout a fait possible que le camion continue son chemin normalement , mais que les organes internes du conducteurs aient éclaté , compressés contre la paroi abdominale par la violence de la décélération

En fait le truc c'est que les constructeurs ont su nous persuader que toutes ces options sont indispensables.

Personne aujourd’hui songe encore à acheter une voiture sans vitres électriques, alors que dans une maison à dix fois le prix d’une voiture personne n’en a, ça n’existe même pas !

Qui a une maison avec une porte qui se déverrouille toute seule sans sortir la clef de sa poche? Qui a un fauteuil avec mémorisation des réglages en fonction de la personne qui s'assoie dessus? Qui a des vitres électriques et un toi ouvrant ou panoramique chez lui? Une clim qui permet de choisir la température entre la droite et la gauche du canapé? Des meubles en plastiques moussés.

Même un fauteuil de salon qui est pourtant destiné à y boire l'apéro n'a pas de porte gobelets!

Et pourtant une maison coute dix fois le prix d'une voiture et on y passe bien plus de temps.

Du MARKETING ça s'appel. Tant que les gens marchent pourquoi s'en priver?

comme beaucoup indécis..

.

Pour une sportive, le confort ce n'est pas trop important...

Mais pour la voiture familiale qui permet d'aller en vacance alors oui il en faut,

pour moi le confort c'est avant tout une voiture qui permet de faire des km sans avoir mal aux fesses, car on peut avoir peu d'équipement mais avoir une voiture confortable,

regardez la citroen ZX, c'est une voiture technologiquement dépassée et pourtant on y est encore très bien installé dedans et faire de la route n'est pas un calvaire...

J'ai dis non.

Parce que qui dit plus de sport dit surtout plus de crétin qui se prennent pour des pilotes...

C'est quoi, le confort ?

Franchement, je ne regrette pas mes voitures des années 70 et 80 où je ne faisais les longs trajets d'été que de nuit pour épargner la chaleur aux enfants et où j'arrivais avec la tête bourdonnante du bruit du moteur.

Quand on a quelques centaines de kilomètres à faire, c'est quand même agréable de ne pas arriver dégoulinant de sueur avec le dos cassé et la tête qui bourdonne.

Idem pour les équipements de sécurité : La ceinture m'a sauvé la vie en 1972 parce que je l'avais attachée alors que ce n'était pas obligatoire. L'ABS, l'ESP et autres airbags, je ne souhaite à personne d'en avoir besoin mais je ne considère pas cela comme du superflu.

Je suis certain que même en gardant ce que j'ai décrit ci-dessus, il y a une longue liste d'éléments "inutiles" (caméra de recul, etc.) qu'on peut barrer sur les listes de gadgets que certains forumers d'ici adorent...

deuh , je vois pas le rapport , la plupart des crétins qui se prennent pour des pilotes roulent dans des bouses , genre le gars qui fait des frein a main a tout va en bas de chez moi et qui se prend le trottoir une fois sur 2 roule en kangoo ,(si t'appelles ça une voiture de sport ...)ou encore l'autre mongole qui m'a doublé a 90 en centre ville devant une école et qui roulait en 309

oui mais a condition de retrouver des voitures passion.

Moi je rêve qu'on arrête de nous obliger à prendre des caisses toutes équipées pour avoir un bon moteur et un châssis correct...

J'aimerais aussi que l'esp ne soit plus obligatoire, mais que les stages de pilotage le soit, pour qu'on cesse de voir des gens écraser les freins en plein virage sous la pluie parce qu'ils ont roulé sur une flaque.

Et dans ce monde utopique j'aurais surement la même caisse, 208thp, mais achetée 2000€ de moins, pour 100kg de moins, moins de conso, meilleur freinage, meilleure tenue de route.

Non, la clim je m'en sers quasiment pas mais c'est donné avec la voiture donc bon...

Les vitres électriques, faut pas déconner, j'ai conduis un Kangoo compact et les vitres manuelles, c'est vraiment chiant et dangereux.

Autoradio pas besoin, mais sono avec port USB indispensables, quand tu t’ennuies sur de long trajets. J'ai le bluetooth avec, je ne m'en sers pas...

J'ai le GPS d'origine, utile.

Carte mains-libres, alors ça c'est le pied !

Essuie-glace à vitesse automatique, j'adore, phares qui s'allument tous seuls, j'aime aussi.

Et pourquoi pour chez toi, là où tu vis tu ne trouves pas la "clef main libre" indispensable alors que pour ta voiture si?

Non, chez lui il ouvre avec la télécommande... tss

J'ai répondu oui car je roule avec une Citroën ZX 1.8i 8V swapé XU1OJ4RS de XSARA VTS 2.0 16V 167ch et à l'intérieur il ne me reste plus que le tableau de bord et les 2 sièges , il ne reste plus rien et j'ai le sourire à chaque fois que j'accélère, beaucoup de vibrations, de bruits,les accélérations sont beaucoup plus franche,la tenue de route et le freinage se sont améliorés et le changement fut bien perceptible. Je l'aime dorénavant et le moteur est toujours stock mais pour très peu de temps, elle n'a pas de direction assisté, ni d'ABS,ni de clim et j'en ressent pas le besion. J'ai oublié de préciser que je roule avec elle tout les jours et je m'en lasse pas.

J'espère que tu places les sous que l'assurance te fait économiser, ca te serait utile un jour...

@17H32 Tu parle pour 17H30...??? Pourquoi dis tu çà?

j'ai conduis une Exige S, le confort auditif est moyen, celui des suspensions très bon par contre !

l'Elise est vraiment faite pour être utilisée sur de gros week end: finalement c'est ce qu'on demande à ce genre de voiture!

voiture préparée + swap = perte de l'assurance si accident avec des blessés ou pire

donc je te laisse imaginer le prix que tu auras à payer si tu dois rembourser des opérations/frais hopitaux/invalidité etc...

perso j'avais aussi une voiture préparée mais je ne roulais pas tous les jours avec et je faisais très attention lorsque je roulais dans la circulation (pas d'ABS = mauvais freinage si on est surpris)

pas forcément imagine une 208 avec les airbags mais sans aucun plastique ni insonorisant

certe ça sera moins bruyant qu'une 205 mais ça sera sympa je pense :)

Voiture à vocation circuit, oui, on peut presque tout enlever.

Voiture de route, même sportive, non.

Sur route on est pas à fond tout le temps, il y a des moments où on est bloqués derrière une voiture, où on roule calme à cause des radars, etc.

Donc moi je garde ma sono pour m'occuper, mon insonorisation pour l'autoroute, mes airbags en cas de crash, etc.

Par contre les sièges chauffants et à réglages électriques qui pèsent 50kg chacun, la clim, etc. Aucune utilité pour moi.

http://www.youtube.com/watch?v=Ul4yoEXTLNI

Tu ne m'apprends rien,

Maintenant,qu'est ce que l'on peut virer?

-Isolation phonique/thermique (plus de bruit ambiance course)

-ABS/ESP (fausse les réactions de pilotage)

-Climatisation (poids supplémentaire et perte de puissance)

-Rétro électriques (on les règles 1x puis basta)

-Sièges chauffants/électriques (pareil que les rétros)

-Capteur de recul (aucune utilité)

-Ordinateur de bord/système navigation/kit mains libres/cruise control (pareil que précédemment,on peut effectivement conserver un petit autoradio ultraléger sans lecteur CD,juste avec port USB par exemple)

-Roue de secours (au profit d'une bombe anticrevaison)

-Batterie 12V sèche (pas mal de poids a gagner de ce côté là)

-Cendrier/allume cigare

Pour le reste:

-Direction assistée pas nécessaire quand la voiture est en mouvement mais quand vous manœuvrez avec des jantes de min 17" vous êtes quand même content de l'avoir.

-Vitres électriques a défaut de climatisation,c'est le seul "luxe" pour la ventilation de l'habitacle tendre son bras pour mouliner la vitre de droite c'est pas très sérieux,les Peugeot 206 WRC avaient des vitres électriques donc ça doit pas peser si lourd.

-Airbag et catalyseur je pense que malheureusement pour des raisons d'homologation on ne peut pas s'en passer.

Voilà,avec une voiture bien étudiée pas besoin d'avoir recours au carbone et aluminium a outrance pour avoir une voiture légère et vive

Avec la technologie qu'on a aujourd'hui, on peut avoir déjà beaucoup de confort sans pour autant tomber dans les extrèmes ! Il y a des choses indispensables et des choses purement facultatives, aussi pratiques soient-elles !

"Ceux qui repondent Qu'ils sont prets a faire une croix sur le confort dans leur vehicule de tout les jours sont des menteurs, dans ce cas quittez votre telephone qui fait appareil photo qui va sur internet, quittez votre télé sous pretexte qu'elle offre de la HD"

heu je prends les transports tous les jour pour bouger sur Paris, aller au travail ... c'est 1 milliard de fois plus inconfortable de faire des changements à pied, de bouger son cul, d'attendre dans le froid le RER etc ... alors à côté rouler en F40 tous les jours sera toujours plus confortable ;)

rouler en F40 tous les jours

mais ouais une chaise et moteur facon alfa 75 ca donne une vraie sportive avec beaucoup de plaisir et de sensation

enjoy

Je ne sacrifierais plus à pas mal d'éléments de confort et de sécurité. Clim, les étoiles euroncap, régulateur, D.A., coffre correct, insonorisation, etc.

Car même si dans l'absolu bon nombre se gaussent d'oser les sacrifier, on ne voit pas pour autant beaucoup d'elise dans la rue non ?

Quand vient le moment de signer le chèque, on redevient plus rationnel et si on est ok pour virer les sièges chauffants, le radar de recul ou les rétros électriques (bref l'ultra accessoire) on se garde bien de virer le reste sur le bon de commande ;)

C'est oui,

-Ma voiture a la clim ( fonctionne plus, toute façon j'utilise pas)

-Ma voiture à l'autoradio (bon ça je m'en sers parce que écouter le moteur ...)

-Les vitres électriques : boarf je vois pas l'utilité.

-La fermeture centralisée ( youpi faut s'approcher à 50 cm de MA potière pour qu'elle fonctionne : et encore pas tout le temps)

-La direction assistée en mode français ( c'est une corsa mais je peux conduire avec le pti doigt tellement elle est molle et ne retransmet pas les réactions du train avant)

-le régulateur : plus dangereux qu'utile!

-l'injection : génial on ne consomme pas jusqu’au jour ou le boitier ( 1500 euros) tombe en panne. Au fond c'est pas mal le carbu, ça fait faire des économies!

-le toit ouvrant : je m'en sers beaucoup parce que ça fait kéké, et j'aime faire kéké ( bon en fait c'est une troisième vitre lorsqu'il fait chaud, j'aurais préféré une targa)

-L'ABS : ancienne génération, autant gérer le freinage à l'ancienne: ça fonctionne mieux ( c'est grave ma voiture, je sais)

Je crois que j'ai tout dit.

Ma future voiture aura certainement plus de 20 ans !

Si j'étais rédacteur, alors je poserai la question autrement: "Si vous avez les moyens d'acheter qu'une seule voiture pour vous et pour votre famille, alors seriez vous prêt à sacrifier le confort?"

j'ai voté oui

car faut savoir ce qu'on veut on parle ici d'auto sportive.

Et comme disait collin chapman ca se reconnait à son poids pas à la puissance

on est pas non plus obligé de rentrer dans l'extremisme en vidant tout mais radar de recul, caméra, ecran dvd arriere, allumage des feux auto ou des essuis glace, stationnement auto, regulateur de vitesse... il y a du tri à faire

des versions dépouillés pourrait etre proposé comme les light de subaru honda ou peugeot ont aussi pratiqué entre autre

ou alors partir sur une base vide un prix accessible et tout à la carte

pour ma part vitre électrique fermeture centralisé un poste anti brouillard et apres des options perfs comme jante boite 6 amortisseurs pilotés etc etc

si des sieges alcantara et basta meme pas de clim ( sur ma voiture je lui est coupé le jus elle est auto ca me gonfle)

Mais sans parler des sportives élargir le débat sur une demi tonne de bordel qui nous rende plus assisté au nom de notre petit confort avec toutes les

contraintes que ca entraine en conso entre autres faudra peut etre y venir

Pour tout les arguments cités au dessus, j'ai voté oui également.

Sur ma Twingo RS de 2008, j'ai l'allumage automatique des phares et des essuis-glaces... C'est rigolo, mais franchement je m'en passerais bien. Tout comme les rétro-electrique ou mème les vitres electriques.

En revanche, la couleur sombre de la voiture impose la clim (j'ai essayé de ne pas la mettre et j'ai trempé mes sièges tellement je transpirais) Je regrette également le manque de port USB dans la voiture.

Au final, l'idée d'un internaute avant moi m'a séduit :

En neuf, on vous propose une voiture sans rien...et vous faites vos courses pour l'équiper comme vous le souhaitez.

L'attrait du neuf face à l'occasion se verrait relancé et cela permettrais d'avoir plus rarement la même auto que son voisin.

mais tu peux très bien acheter une Twingo RS avec une carosserie blanc vanille ou blanc glacier. Personne ne t'oblige à acheter du noir ou gris, métalisée ou pas

En occasion, cela s'avère plus compliqué, j'ai pu me faire plaisir sur le type de voiture, mais le budget, le kilométrage du véhicule ainsi que son historique d'entretien imposent des concessions...comme sur la couleur et certaines options par exemple.

Le souci, c'est que même pour du neuf, votre choix reste relativement restreint avec des équipements exclusifs à certaines finition et un dépouillement important rare voir impossible.

Utiliser régulièrement une voiture sportive pour faire des bornes, ouais, pour avoir des réponses comme cela, y a vraiment que des collégiens sur ce site pour avoir faire prêt d'1 million de km dans divers véhicules, et des amis qui avait des voitures sportives tunés avec des anciennes 205 gti ou 309 gti 16v, mini,etc avec des amortisseurs aussi raides et rabaissés que des bouts de bois, ils ne faisaient clairement pas beaucoup de km avec et quand ils ont eu des enfants et ont aussi pris de l'age comme moi, et bien et bien c'est bizarre mais leurs voitures sportives sont bardés d'options et un minimum confortable.

moi j'ai presque toujours fait beaucoup de km, donc mon dos dit merci au confort et options car j'ai aussi connu l'époque des voitures sans options et sans confort.

Pour une voiture circuit uniquement pour faire très peu alors la oui, je pourrais l'envisager si cela m'apportait une réel différence de performance et de châssis sinon le reste, c'est n'importe quoi.

C'est comme les mecs en moto super sportive, y en a très peu qui font des bornes avec.

Donc voila, maintenant, y en a quand même qui arrivent a concilier les deux en voiture.

Je dis que y a certaines options non indispensables pour moi, mais les bases comme la clim, abs, centralisation, direction assisté, ordinateur de bord, la sono,etc me servent beaucoup.Par contre des jantes toujours plus grosse inutile, je ne suis pas pour comme des 19 ou 18 pouces pour un véhicule de 200 ch se passe de commentaires.

Donc oui, je pense que y en a beaucoup sur caradiasiac qui n'ont jamais conduit de voitures performantes confortable car sinon, on verrai que des engins a 4 roues dépouillé dans les rues et c'est loin d'être le cas.

Meme les Ferrari de maintenant ont des gps intégrés , les sièges en cuir et bien sur la climatisation.

Une voiture qui n a qu une seule utilisation à proposer ne sert a rien et les clients veulent pouvoir tout faire avec.

Oui.

Lors de l'achat d'une seconde Volvo 850 T5 je prévois de vider tout l'intérieur de la bagnole, jusqu'aux hauts parleurs dans le tdb, et remplacer les sièges en cuirs/chauffants/mémorisation de 3 positions (de merde) par des baquets.

Vitres électriques, clim bi-zone, cuirs, insonorisations, rétros chauffants/électriques, 5eme jante, trapaski, lecteur cd/cassette/chargeur 5 cd, l'infinité de rangements en plastiques, ... Franchement à quoi ça peut servir toutes ces merdes ? Sur tout ça le seul truc qui me sert, c'est le lecteur CD, pas d'origine en plus.