Commentaires - Sondage : "shooting brake"

J'aurai surtout aimé avoir les moyens d'hésiter ou pas entre CLS Shooting brake ou pas ! ^^ Lol

tout ce qui est shooting brake , break et hatch ça me donne la gerbe rien que d'y penser ,

tricorp coupé 4 ever

looooooooool grave t'as trop raison ++

Une CLS Shooting Brake avec un coffre de Smart, et j'aurais répondu ''inutile''.

Mais comme cette CLS Shooting Brake est belle, ça c'est incontestable, et qu'elle mêle l'utile à l'agreable avec un volume de coffre largement supérieur aux très classiques Audi A6 Avant et BMW Série 5 Touring.

Donc, oui, j'aime, forcément.

Comme ma deuxième phrase ne veut pas dire grand chose, je complète : la fin : '' elle cumule les avantages ''.

D'ailleurs pour la Série 6 Gran Touring, ce n'est qu'une rumeur ...

Moi je la trouve vraiment moche

moi je la trouve superbe cette caisse

Ce Shooting Brake est très élégant, on peut difficilement dire le contraire. Après, il n'est pas indispensable dans la gamme Mercedes !

Je lui trouve un air de break que j'apprécie peu. Mercedes fait pourtant là un véhicule séduisant pour l'automne dans les cités, à l'ouverture de la chasse.

Encore plus belle que la coupé! BMW et Audi ont vraiment du retard par rapport à Mercedes (sur certains points) la CLS est à sa 2éme génération + une "Shooting Brake" alors que Série 6 GranCoupé n'est qu'à sa première génération et pas de sportive radicale, pareille pour Audi.

Quelques réflexions avant de donner mon avis:

- Les photos sont parfois trompeuses et voir "pour de vrai" est nécessaire avant de se prononcer honnêtement.

- Qu'on aime ou qu'on n'aime pas; avoir un choix élargi est déjà un mieux.

Deux précisions pour vous faire comprendre mon point de vue:

- Je préfère les coupés et les cabriolets / je déteste les 4*4, SUV ... et ne raffole pas des breaks.

- J'aime Mercedes (j'en ai une) et particulièrement la CLS (malheureusement au dessus de mon budget)

Mon avis sur le modèle sus-mentionné:

J'aime ce shooting breake! Même si je trouve l'appellation usurpée. Peu importe ses capacités 'utilitaires'. C'est ici plutôt le style que j'apprécie.

Dans le même ordre d'idées, je me réjouis de découvrir la série 6 break/coupé. Voire même des exemples chez d'autres concurrents.

Leur utilité?

Au public cible à me le dire. Mais j'y vois déjà un exercice de style, une extension de l'offres et un format utilitaire plus "acceptable" stylistiquement (si le terme existe) ou l'ouverture d'une alternative "break 100% utilitaire ou break plus stylé".

Je vois également dans cette proposition l'exploration d'une niche. Domaine dans lequel excelle MINI (mais à un niveau plus bas). Gageons que d'autres constructeurs (les plus audacieux ou inventifs s'y engouffrent bientôt.

En même temps C'EST un break ...

La cible ? Pour Mercedes, c'est prendre les clients des Série 5 Touring et A6 Avant. C'est à dire les gens qui privilégie le style d'un break à sa grandeur du coffre. Et il y en a ... Sucées assuré, car une CLS Shooting Brake c'est quand même autre chose qu'une A6 Avant ...

je trouve ça moche, c'est ÉNORME !!! pachydermique, bon faut dire que je n'aime pas non plus les lignes générales de la CLS classique avec la ligne fuyante de sa malle arrière (comme beaucoup de "coupés" 4 portes) :/

A mon avis, cette voiture vise les acheteurs de la serie 5GT chez BM :

Un véhicule plus élevé (accès à bord plus aisé) sans être un SUV.

Volume et facilité de chargement plus important que sur une berline.

J'aime beaucoup tout ce qui est à 2 volumes : SUV, break de chasse, voir compact. Alors le concept de break de chasse qui me plaît déjà à la base avec en plus les derniers codes de styles mercedes, c'est tout simplement idéal. Alors bien entendu que j'aime cette CLS shooting break.

j'ai voté "j'aime" ; elle est magnifique, comme déjà dit, encore plus que la berline... oui car pas plus que la CLS 4 portes n'est un coupé, ce CLS break n'est pas un shooting brake, quelque soit l'appellation donné par Mercedes.

Pour moi elle est dans la lignée de l'Audi 200 Avant des années 80 :

http://www.audicarshow.com/image/1989-audi-200-avant-3.jpg

http://foto.motorionline.com/auto/plog-content/images/audi/audi-200-avant-1989/audi-200_avant_1989_003.jpg

http://carinpicture.com/wp-content/uploads/2012/01/Audi-200-Quattro-Avant-1983-1991-Photo-02.jpg

quoique quand même un cran au-dessus en terme de luxe.

sans rire je pense que Mercedes vise plus large que les acheteurs de 5GT ... sinon ils auraient sortis une série limité d'une 100aine d'exemplaires !! ^^

Ce break CLS ne vise pas l'A6 Avant car il est encore un niveau de gamme (et donc de prix) au dessus. Sinon cela voudrait dire que la CLS berline concurrence l'A6 berline... Ce qui n'est pas la cas, tout le monde le sait. C'est donc le break classe E qui concurrence l'A6 Avant. Et finalement, ce break CLS n'a pas de concurrent direct pour le moment.

La Série 5 GT est un échec, alors bon ...

À peine 225 Série 5 GT vendues en France de janvier à juin, contre 700 CLS ou encore plus de 300 Classe S : ça se passe de commentaires ...

Cette CLS Shooting Brake n'a rien a voir avec le laideron qu'est la Série 5 GT.

À 10h44 je répondais au Skeud à 10h34.

Les A6 Avant et Série 5 Touring sont prisées par des gens qui veulent un Break plutôt élégant.

Donc ils pourraient tout à fait être intéressés par cette CLS Shooting Brake du moins pour les grosses cylindrées dans les 80k€.

je pense que la plupart de ceux qui commentent ne sont pas la cible de ce genre de voiture.

Perso, j'aime, mais cette silhouette atypique va t elle séduire une clientèle aisée ancrée sur des valeurs traditionnelles ?

Bien entendu si tu parles des plus gros moteurs à plus de 70 000 €, forcément... Mais la classe E, d'un niveau de gamme identique, reste, même à plus de 70 000 €, la concurrente légitime et la plus direct de l'A6 Avant avec la Série 5 Touring. Ce CLS break vise d'avantage une clientèle à la recherche d'un véhicule plus "exotique" que les voitures HDG classiques. Donc je pense que la Série 5 GT pourrait rentrer en concurrence avec ce break CLS même si leur format est très différent. Mais l'A6 avec ses lignes plates et banal, je ne pense pas.

Il faut bien se renouveler, les sexagénaires ne vont pas acheter une CLS Shooting Brake ! Ce sont les jeunes cadres qui sont visés, genre 40/45 ans. Donc pas la clientèle traditionnelle de Mercedes. Mercedes doit se rajeunir, dans le hdg comme dans le plis accessible.

Oui, mais une CLS, ça se vend dans les 75/80k€ en moyenne.

Mais comme la CLS Shooting Brake n'a pas de concurents directs, elle fera forcément du tort aux 5 GT comme aux A6 Avant et autres.

Plus sympa que la berline qui elle été plus belle avant son renouvellement.

Cela ne fait aucun doute, il va ratisser large. Mais grâce à son exclusivité INDENIABLEMENT supérieure et à ses lignes plus originales que celles de l'A6 Avant et autres breaks allant du classe E au 5 touring, il se hisse à un niveau de gamme de plus haut niveau et se tourne vers une clientèle DIFFERENTE, en mal d'EXOTISME et d'EXCLUSIVITE. A 75 000-80 000 €, l'A6 Avant vise plus une clientèle en mal de PUISSANCE(avec des gros moteurs plus puissants que ceux du CLS break à prix équivalents) et pas d'exclusivité et encore moins d'exotisme comme pour le CLS break. Ces deux breaks visent donc une clientèle différente et donc ils ne jouent pas dans la même cour.

Oui, tu as juste, mais quand même, les clients A6 / Série 5 en Break peuvent être intéressés par la CLS Shooting Brake.

Et après vérification dans "L'automobile magazine", l'A6 Avant la plus chère est à 64 700 € avec 313 CV sous le capot. J'en profite pour contredire tes informations tarifaires qui avoisinaient les 80 000 €... La CLS BERLINE commence, elle, à 69 000 € avec 306 CV (ce qui confirme ce que je disais sur le plan de la puissance). Alors ce shooting break devrait AU MOINS avoisiner les 71 000 € en entrée de gamme avec ce moteur de 306 CV. Soit au moins 6 300 € d'écart... Donc même au niveau prix, une marge les séparent. Ce qui confirment ce que je disais : ces deux breaks ne jouent pas dans la même cour.

Oui et non. Car il faut regarder les équipements ! Une A6 Avant TDI 313ch Avus avec quelques options indispensable (peinture métal, toit ouvrant, sièges chauffants ventiles, avertisseur lignes / angles morts, Bose,...) dépasse allègrement les 75k€. Mais il est evident que la CLS soit plus chere, c'est mieux, c'est bien plus exclusif, c'est bien plus beau, donc c'est normal que la CLS soit plus chère.

euh l'A6 Avant la plus chère est la S6 Avant, 420cv pour 90900 euros.

C'est pas mieux, c'est pas plus beau ( subjectif ).

Sérieux, tu n'en as pas marre de polluer tout les topics?

Si c'est mieux, et c'est plus beau, ça c'est sur ...

oui, Mercedes cherche a rajeunir sa clientèle.

Leur dernière pub (ou tu vois la mère qui se transforme en fille) indique clairement leurs intentions marleting.

La nouvelle classe A en est le commencement

(explications sur le recadrage de la cible Mercedes dans le reportage d'AUto Moto sur la classe A ; http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-video-la-nouvelle-mercedes-classe-a-7394118.html)

Non, c'est ton avis qui est totalement bidon car tu n'as pas essayé cette auto.

Tu ne connais rien a l'automobile a part tes brochures, alors lorsque tu auras essayé une partie de ces modèles et ceux de la concurrence, tu viendra re parler.

Tu es lourd et le pire, c'est que tu t'en rend pas compte.

Même ceux qui aiment Mercedes en ont marre de te voir dire un tas de conneries.

Aimer une marque, on peut, mais il faut rester objectif et toi tu ne l'ai pas et tu troll sur tout les topics.

Puis on le sera lorsque Mercedes feront d'aussi bon diésel que ce que propose Audi et BMW....

?????

Ah, je n'ai pas vu ça dans mon magazine mais quoiqu'il en soit le niveau de gamme reste différent. Ces deux voitures ne sont pas comparable. Et encore bravo à Mercedes pour les lignes superbes de ce break, voir spectaculaire en AMG.

elle n'a de ''shooting" que le nom. sinon, elle est fait pour la ville.comme les pseudo 4x4 que sont les SUV.et vu sous cet angle, c'est un incontestable coup de maître qui ne va pas tarder à faire tache d'huile.comme la CLS originelle.