Commentaires - Subaru Impreza WRC Concept pour Francfort !

Il est ou le coffre?

Avec cette déco elle est presque pas mal, mais je préfère toujours la 8.

Elle est plutot pas mal mai je déteste les feux arrières.

alors voilà la vrai raison de cette sub version pocket!!! car oui cher ami pour moi tout est claire, si cette bonne vieile impreza a été à ce point massacré pour finir à faire concurance au golf et autre pourie compacte, c'est bel et bien pour obtenir une nouvelle base en wrc. Car si on ragarde les 10 dernières année, il n'y a que des compactes  qui ont gagné en wrc. 206,  Xsara,  focus...(mis à part  le titre de  solberg). avec une base plus compacte ,  il metent les chances de leur coté mais à uel prix...

+1.   Ils ont compris que les compactes sont maniables et legere. Mais pourquoi ne pas sortir une version a coffre par les series STI?

Mais alors , nos amis les bétes ( les Gendarmes, bien sur) vont avoir un modèle déjà dépassé? Triste.

Si ils créent un modèle juste en vue de la faire courir dans un championnat morribond, c'est vraiment la fin chez Subaru. Au moins Mitsubishi a compris que ce que le public aime, c'est le respect de la lignée, pas le nombre de scratchs par spéciale.

Je ne suis pas tout à fait d'accord: Il y a 10 ans, Subaru raflait le titre mondial avec colin mc rae( pour la 3ième fois consécutive!) avec la GC8 QUI AVAIT UN HAYON!!!Ensuite, le rallye n'est pas une finalité absolue: Mitsubishi s'est retiré pour des raisons financières, et est maintemant de retour avec un modèle AVEC UN HAYON!! pas convaincus? Ok: En   groupe B, Audi a regné en maître avant que Peugeot ne refasse le package aérodynamique de la 205 T16. En 98, Mitsubishi s'est imposée avec Tommi Mäkinen et l'evo, une voiture A HAYON!! En plus, une trois-volumes est plus stable aérodynamiquement car la malle arrière aide à améliorer l'appui à haute vitesse. Mclaren a conçu un modèle rallongé pour atteindre les 370km/h. P.S.: la Xsara de Loeb a bien un peu de malle qui dépasse de dérrière, non?

Je pense que ça n'a jamais été un secret moi aussi j'attendais la version compact pour les championnat du monde des rally car l'actuelle est trop longue comparé au conccurente, je pense qu'avec la compact nous seront plus améne de nous battre avec les autres. Et bien sur que c'est aussi pour en vendre plus, Subaru ne l'a jamais caché ça

Chaque systeme a ces avantages et ces defauts (voiture a empattement court = grand maniabilite dans les ptits virages; audi quattro S1 avait un empattement reduit) Apres bon ca reste une subaru (on l achete aps vraiment pour la tronche, oui faut bien avouer que ca ressemble a un grille pain sur 4 roues)    

Le tout n'est pas une question de longueur ou autre messieurs, mais de réduction des porte à faux (cf focus et C4 en WRC) donc Subaru avec sa nouvelle Impreza a augmenté l'empattement et réduis les portes à faux cqfd, exit donc la malle qui était incompatible. Quant à ceux, qui on le culot de dire qu'une voiture plus courte n'est pas stable en WRC, je vous renvoie à la fantastique 206 WRC et à la Xsara WRC dixit Loeb au rallye de Finlande 2007. Subaru a fondé sa réputation sur ces résultats en rally et pour retrouver des résultats à la hauteur de leur standing, ils ont mis le paquet, bravo. Soit on aime le sport, le vrai (pas celui ou on met des gros ailerons qui servent à rien ou des gros moteurs sans freins....) et on accepte quelques sacrifices. Quant à dire que la nouvelle Lancer va tout déchirer, faudra comparer avec le nouveau fer à repasser de Sub W&S  

Quant on voit l'Impreza 2008 de série , on ne peut qu'ètre séduit par cette WRC ; c'est une certitude ! Ca n'a quasiment plus rien a voir , et il évident que la disparition du coffre est fait pour rendre la voiture plus efficace en compétition. Regrettable pour l'esthétisme du véhicule de série mais qui donnera peut ètre raison a Subaru dans le championnat WRC ... c'est d'ailleur la seule chose qui puisse faire revivre la flamme "Impreza" dans le coeur des fans.Espéront que Subaru ne se soit pas tromper ...

Bande d'inculte avant de dire n'importe quoi surtout que Subaru passe sur une compacte, ouvrez les yeux et voyer qu'a chaque modele Subaru fait une version 4 et une version 5 porte. Ici pour le rally "concept" (JE RAPELLE) il ont choisi le 5porte, mais c'est loin de la une compacte et Subaru en 10ans de rally a deja gagné... Arretez vos anneries et fouillez un peu...  Sur le site RIcain elle y est depuis Octobre dernier.. Arreter vos anneries et fouillez un peu ...

Reste qu'en Europe elle ne sera proposée qu'en version 5 portes. Il en va de même pour les sti partout dans le monde.

Les incultes (qui eux comprennent l'Anglais) te répondront effectivement que la version Sedan(berline 4 portes ou avec coffre si tu préfère)restera une exclusivité Américaine , Canadienne et Australienne. Le reste du monde  evra se contenter  d'une compact a haillon qui correspond  mieux ;dixit Subaru; au public Européen. Terminé donc les berline avec le gros aileron derrière .... 

salut les amateurs de sub pour m a part j en suis vous de sub mais pas encore poprio en esperent trouver un jour la perle rare , mais je suis de tres pret les news , subaru impreza et le modele de base pour tous passioners a la recherche de sentation fort ,alors pour moi que ce soit de la 2 l turbo a la sti je la trouve top classe meme le modele 2008 et l avantage l arriver du moteur diesel qui me semble performant avec une motorisation de 3 litre vivement . ce que j en dit pour le rally wrc je pense qu il vaudrait avoir un pilote moin casse coup est ca ira mieu du genre sebastien loeb car malgré les inovations toujour pas de resultat . voila pour m a pars un amateur de sub qui en connait un bon morceau sur subaru . a+ les amateurs de sub .