Commentaires - Subaru aux anges : 4 fois plus de BRZ commandés que prévu !

ouai bof, je la trop pas terrible , des coupé cest pas ce qui manque

elle est banale cette auto

Ca c'est une bonne nouvelle !! Ca prouve bien que les passionnés Subaru laissés de côté de plus en plus par la marque sont toujours bien présent !!

Espérons un succès similaire chez Toyota qui fera sans aucun doute réagir la concurrence. On se prend à rêver que Honda pourrait ressortir une S voire une Prelude pour concurrencer tout ça

c'est une bonne nouvelle pour subaru

j'espere que PSA verra cette info et comprendra qu'une 208 GTI depouillée ne se vendra pas. On est plus dans les années 80

C'est une excellente nouvelle! Espérons que nous allons retrouver des sportives abordables dans les rues comme avant les années 2000.

C'est une voiture qui pourrait m'intéresser pour remplacer ma Prélude dans quelques années...

"ouai bof " "des coupé cest pas ce qui manque" (je recopie les fautes d'orthographe) "banale"........au Salon de Bruxelles ,c'est la deuxième voiture la plus plébiscitée... superbe , il suffisait d'entendre les commentaires des personnes qui passaient devant le stand Subaru ...une réussite même aux yeux de ceux qui n'achètent pas nécessairement ce type de véhicule

cette doublette a des chances de devenir une icone (un peu) façon skyline ou plutot civic:

abordable à l'achat, sympa en elle même et super base de prépa, faisons confiance aux jap pour en tirer 400cv et +

Ce qui me choque le plus sur la BRZ, c'est le manque de son du flat4. Même la nouveau kit TRD sur la Toyota n'apporte pas grand chose. Bien domage ...

si tu veux faire du bruit ben vire la ligne d'origine!

Et pendant ce temps Honda se tourne les doigts dans le cul en ne proposant rien ,ou alors ils nous cachent un gros coup avec l'hybride. En tout cas je vois mal un CRZ type R issu de la serie , contrer une propulsion , je verrai plutot un comeback prelude ou encore integra beaucoup plus exclusif.

Par Anonyme le 28 Mars 2012 à 11h30:

"elle est banale cette auto"

Qu'est-ce qu'on en a à foutre, qu'elle soit banale, cette auto?

Ce qui compte, c'est qu'elle procure du plaisir de conduite à son conducteur.

Arrêtez de ne voir que le style dans une automobile! On a l'impression de n'avoir à faire qu'avec des personnes n'ayant pas le permis et collectionnant les miniatures...

ça en devient déprimant, autant d'incapacité à réfléchir...

Super pour Subaru! cette voiture est vraiment attirante

A quand une disponibilité en france?

Ehmmm ... "nouveau kit TRD sur la Toyota" ... c'est pas la ligne d'origine hein! ... sinon d'accord avec Honda!

Les gens voie un véhicule sportive dans le design, non c'est secondaire sa,

tout et basé dans le chassie et la motorisation le design le design .

Les principale caractéristique qui font une voiture sportive c'est logiquement la motorisation et le chassie puisqu’elle est sportive ,le design et subjectif et relatif,puisque c'est la que tu veux en venir anonyme 11h30.

Vous n'avez pas la science infuse, certains préfèrent une belle voiture à une voiture qui donne des sensations, acceptez que tout le monde n'ait pas les mêmes goûts.

ça prouve tout de même que ce marché manquait de modeles, si les Japonnais se ruent sur la BRZ c'est qu'ils etaient en attente d'un produit de ce type (prix, gabarit, cv au litre), vu que Toyota ne faisait plus rien, honda non plus depuis 2010 et que Sub mitsu et Nissan proposent du sport mais plus chere.

ça devrait donner des idées de passage à la serie du CRZ compressé à Honda, enfin esperons car vu que Honda a renié le sport pour le jardinage va falloir oublier cette marque.

C'est super qu'elle se vende si bien, les autres constructeurs vont peut-être se rendre compte que certaines personnes veulent de la sportivité et n'en ont rien à foutre des siège chauffants et autres options inutiles.

Si les constructeurs pouvaient se faire la guerre dans ce secteurs (sportives fun et abordables), je serais aux anges !

J'en ai croise une (sans avoir le temps de determiner si c'etait une Toy ou une Sub) Lundi soir pres de Grasse. Probablement des essais presse...

Le style nest effectivement pas flomboyant, mais pas desagreable pour autant. Et comme certains l'ont justement souligne, le style n'est pas l'interet principal de ce modele, mais le rapport prix/plaisir.

Pour ceux qui veulent du "style" (ou plutot de l'image), achetez une TT ou RCZ d'occasion: tractions, moteurs sans eclat, mais puisque l'apparence prime...

J'en veux une pour remplacer ma Clio GT : )

Je trouve bien plus beau le toyobaru que la 308 RCZ (la bouche berrk) et le TT qui est trop fadasse avec une forme trop carré, chacun ses gouts je vois pas pourquoi rouler en japonnaise signifie mauvais gout et question image de marque Subaru a une belle image sportive et toyota de fiabilité, c'est tout de meme pas des Dacia ou des Kia

ça fait plaisir...vivement que je puisse me faire plaisir...avec une petite occaz' à faible kilométrage...

Toy' ou Sub' ?!

Je suis pas d'accord ,le design a une part de son importance aussi ,il y sportive qu'on voit uniquement sur circuit et sportive routiere dans ce cas la on est dans une sportive routiere le design à son importance à jouer meme s'il ets secondaire!

Je reve un jour que Honda reconduise une Integra ou une prelude , j'espere bien que son concurrent numero 1 toyota va le faire reagir!

Mais faut etre malheureusement realiste c'est toujours la crise et il y a toujours le desastre nucleaire au japon et certains constructeurs ne sont pas en tres bonne forme Honda en fait peut etre parti?

je suis content du succès de cette marque un peu décalée et de ce modèle qui change un peu des bagnoles fades type volkswagen ou audi

Très heureux de lire ça également, ça fait vraiment plaisir de voir que ce genre de véhicule rencontre un succès commercial.

Lors de sa présentation on a lu des dizaines de commentaires comme quoi elle était trop chère pour la puissance annoncé, pas super belle... j'en passe et des meilleures.

Toujours est il qu'un coupé qui à un style sortant un peu de l'ordinaire, propulsion, utilisable au quotidien... à ce prix là, il n'y en a aucun autre sur le marché.

La Genesis, oui, mais 400kg de plus, donc GT, mais pas sportif, les Scirocco, TT, RCZ, très bonnes voitures, mais traction et ennuyeuse à mourir au volant.

Cet ToyBaru propose juste autre chose d'inexistant sur le marché à l'heure actuel, et j'attend de pouvoir l'essayer avec hâte, car une propulsion à la masse contenue et au tempérament un peu joueur, je préfère largement ça pour me faire plaisir qu'une traction ou intégrale plus lourde et plus puissante.

Certes certaines compactes Européenne sont plus performante et probablement plus efficace, mais ou est le plaisir ? Monter un col à 120 de moyenne dans sa compacte rivée au sol, ou à 100 en enroulant gentiment les virages, et je ne parle pas de drift. Et puis conduire assis à moins d'1,30m du sol, ça offre déjà d'autres sensations que perché dans une compacte actuelle.

Bref, pour moi cette auto semble être le maillon manquant depuis la disparition des S2000 et MR, avec en plus l'avantage de n'avoir qu'elle dans la garage car suffisamment logeable pour les rares occasions ou j'ai plus d'1 passager ou un peu de bordel à trimbaler dans le coffre.

Pour le style, elle ne me fait pas fantasmer, mais je ne la trouve pas moche du tout, encore plus la Toy que la Sub d'ailleurs, mais surtout les proportions, en particulier les portes à faux assez compactes et le fait qu'elle soit assez basse donc trapue, font que l'équilibre est vraiment sympa de mon point de vue.

A noter également pour tout ceux qui pleurait que la version NA ne soit pas importée chez nous, les chiffres de ventes ridiculement bas de cette version, pour qu'une voiture puisse exister, il faut avant tout qu'elle soit rentable, c'est malheureux, mais c'est comme ça.

Longue vie à cette auto, et si accessoirement la version STI pouvait arriver dans pas trop longtemps ce serait encore mieux

Vous en voyez,vous, des françaises genre coupé propulsion de ce type?

Et en Europe, il y a quoi en propal et dans ces prix ?

@ 19h04 :

effectivement, en Europe dans ces gammes de prix là et en propulsion je ne vois que la BM 125i (218cv) qui coûte 35K€ (30K€ pour une 120i de 170cv), qui n'est pas vraiment un coupé sport, même si BM fait toujours des voitures plaisantes à conduire, et avec un poids bien supérieur quand même.

La seule éventuel concourante directe est l'Hyundai coupé 2l turbo de 210cv qui est à 33K€, mais là aussi le poids est largement supérieur, et le plaisir au volant probablement moindre.

Et pendant ce temps honda s'obstine à ne pas sortir son CRZ de 200 cv, vraiment con de rater ce train la.

17h17 "dans ce cas la on est dans une sportive routiere le design à son importance"

C'est une plaisanterie ?? Cette caisse à été développé spécialement pour le plaisir de conduite, donc beaucoup pour le circuit... On parle pas d'une Clio GT finition Gordini là mais bien d'un coupé sportif propulsion...

@ Anonyme le 28 Mars 2012 à 14h15:

"acceptez que tout le monde n'ait pas les mêmes goûts."

C'est là que vous vous trompez!

Ce n'est pas une question de goût, puisque le goût ne concerne que les aspects subjectifs!

C'est une question de VALEUR. Les gens accordent plus d'importance à des aspects esthétiques, donc superficiels, plutôt qu'aux aspects principaux d'une auto qui sont tout sauf du style.

Mais une partie de la population (en très grande majorité la génération "Apple") ne voit dans l'auto qu'un moyen de se valoriser, quite à être emmerdé au quotidien par une voiture inconfortable, pas logeable, qui coûte un bras, etc...

Et pour le marché plus spécifique des autos "plaisir", ne jurer que par le design est encore plus révélateur...

Je sais pas, moi, achetez des tableaux, des photos d'artistes renommés et habiller votre intérieur avec ça.

Mais arrêtez de ne juger une auto que sur son style vu que sa vocation est de déplacer des gens (avec des notions de confort et/ou d'agrément de conduite...)...

Bref... triste société qui ne se base que sur les apparences...

Et après, on s'étonne du nombre grandissant de divorces...................

Il a qu'un seul défaut ce coupé mais de taille: il est moche.

On dit "j'aime pas" et si elle avait un logo Audi ou Peugeot les gens criraient au chef d'oeuvre mais comme c'est asiatique c'est forcement laid et de mauvaise qualité

franchement pas surpris, je trouve ce petit coupé très intéressent sans être pour autant parfait et ceux qui le critiquent me font gentiment rire!

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Souvent des pro-diesels qui n'ont jamais piloté la moindre vraie voiture sportive sur piste et qui sont juste bon à jouer les kékés au feu sur 50m sans la moindre maitrise

Par Anonyme le 30 Mars 2012 à 03h37

Il a qu'un seul défaut ce coupé mais de taille: il est moche.

les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais dis nous quel coupé qui préfère dans les même fourchettes de prix et à perfs semblables?

fort à parier que la plupart de ceux qui critiquent n'ont jamais essayé une propulsion, n'ont peu être même jamais eut de sportive ou pire encore n'ont même pas le permis!:ptdr:

esthétiquement je la trouve plutôt réussi, pas surchargée au niveau de ses formes, fluide, basse