Commentaires - Surprise en vidéo : la future Ford Focus RS à l'attaque de la boucle nord

Ils ne passent pas bien vite dans les courbes, rien qui ne permette de donner un premier avis sur la tenue de route... dommage

J'attends aussi de voir niveau motricité comment ils s'en sortent cette fois-ci, passer + de 300cv sur les roues AV c'est délicat et on le sait (cf ancienne génération)

Parler de surprise en voyant rouler une voiture sur le nuburg, c'est assez cocasse quand il y a plus de reporters que de spectateurs !

Je n'ai jamais accroché la Focus 3, elle manque de charme par rapport aux deux précédentes générations.

Quoiqu'il en soit, la concurrence s'intensifie pour les berlines compactes !

si elle est aussi bien placée en prix que la précédente,

avec sa nouvelle puissance, et la fiabilité de la marque, elle va re-devenir un best-seller chez les sportives.

ce ne serait que légitime, la Focus actuelle, étant dans toutes ses versions une réussite, devenant meme une alternative crédible à la Golf.

Autant je la trouve très belle est orange tangerine, autant en noire et donc en 5 portes elle est assez fadasse ....

Mais en orange çà passe bien sur la ST les 5 portes ....

Il me semblait au contraire que la précédente génération proposait une motricité absolue et ce malgré le record de puissance. De quels pb de motricité parles-tu ?

Roh le son est naze comparé à celui du T5...

Renseigne toi, elle est limite dangereuse pour une traction, le train avant fait ce qu'il peut, mais tout est relatif !

Toujours pas de Powershift au programme ? Next !

l'électronique va devoir gérer la puissance et limiter le couple sur les 3 premiers rapports au moins.

Le train avant de la Rs Mk2 était et reste toujours une merveille pour passer 300 chevaux, aucun problème spécifique de motricité. Evidemment le couple très important réclame un minimum de prudence de la part du conducteur surtout sur sol mouillé. Ce n'est pas la plus efficace, j'ai essayé la Mégane RS qui m'a semblé plus technique avec un chassis hyper précis mais pour rien au monde je ne vendrai cette voiture rien que pour le bruit du 5 cylindres...

C'est ce genre de commentaire qui est limite dangereux et fait ce qu'il peut... J'en ai une, totalement d'origine et la motricité est impressionnante.

Ceux qui critiquent sont comme souvent ceux qui ne l'ont jamais conduite mais croient tout savoir en écoutant les ragots des autres...

Elle va être beaucoup plus fade que la RS mk2, ça, c'est déjà une certitude. Si elle se vendra bien ? Sans aucun doute, les aficionados Ford (dont je fais partie) apprécient les modèles sportifs que la marque mais renoncer à certains privilèges comme le superbe moteur 5 cylindres de Volvo, c'est à mon sens un erreur.

Sinon pour à peine plus cher il y aura la plus exclusive mustang avec le même moteur et transmission aux roues arrières :p

a 17h47..

moteur FORD, volvo appartenait a ford il me semble

une mustang avec un 4 cylindres, ça sera complètement ridicule... une mustang c'est un V8 ou rien..

le 5 cylindres est bien un moteur Volvo et non un moteur Ford. Le V12 de l'Enzo est il un moteur Fiat?

J'ai vue juste avant la vidéo de la R8V10 et comment exprimer ce que je ressent face a ce que je viens de voir et d'entendre sans passer pour un empêcheur de tourner en rond..euh...enfin...oui mais...bon...

bref !

pour faire court ce n'est pas du tout, mais alors du tout le meme tarif..ca se voit et surtout ca s'entend !

Je confirme le moteur de la focus RS de 305 chevaux est le celebre et indestructible 5 cylindres volvo,ce moteur ayant également équipé la renault safrane en version atmosphérique...

Et il a aussi équipé la focus RS 500 de 350 chevaux, sauf que la, il a subi d'importante modification pour pouvoir supporter le couple dantesque...mais bon le bloc etait le meme.

Comme d'habitude du LOURD de la part de Ford. Mais c'est vrai que le 5 cylindres de l'ancienne Focus RS va manquer à pas mal de monde.

Oui le 5 cylindres, c'était une symphonie pour les oreilles... La consommation aussi une symphonie pour les euros... J'ai changé ma RSMk2 contre une ST 250, petite famille et 5 portes plus pratique, mais bon c'est nettement moins grisant à conduite c'est certain...

Propriétaire d'une F2 ST 250, voiture 100% familial pratique avec 2 enfants, on part en vacances avec et on peut se faire plaisir sur la route dans un relatif confort. L'instrumentation est superbe avec la casquette des manomètres et les sièges Recaro sont une référence (et sont de série sur la Focus pas comme ailleurs !).

Le moteur avec ses 360nm de couple déborde d'énergies et m'a permit de passer à autre chose après 4 ans en V6 Alfa Arese.

Certes ce n'est plus la même mélodie mais avec le cat-back Milltek ca ronronne bien pour un 4 pattes et puis la conso à 9.5L est excellente vu les prestations dynamiques.

La version RS de cette voiture devrait être de haute volée et écrasé la M3RS mais le prix oscillera entre 35 et 40 000€. Hors budget pour moi.

Oui la ST 250 est bien pratique lorsqu'on a des enfants, c'est pour cette raison que j'ai vendu ma Focus RS. J'ai effectivement gagné en polyvalence, en consommation environ 3 litres aux 100. Après l'ecoboost 250 marche très bien, le bruit pour un 4 cylindres est plutôt sympas, j'en suis satisfait mais le 5 cylindres de la RS c'était vraiment un autre monde, plus sauvage avec un son rauque qui vous prenait aux trippes. Le seul fait de tourner la clé de contact et c'était la banane... Sans compter le train avant qui était quand même bien supérieur à celui de la 250 qui se balade un peu.

Limite dangereuse ?

https://www.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-30589.htm

As-tu vraiment gagné 3L/100 ? car avec la RS mk2, la conso se stabilise tranquillement à 8L/100 si tu restes dans les limitations de vitesse sans accélérer pied au plancher.

Il faudra voir si Ford la sort vraiment avec 330CH.

Dans ce cas, il n'y aura que la future Civic qui pourra rivaliser, annoncée à 300CH, et la Seat Leon de 280CH, dans la catégorie des compactes sportives familiales à traction avant.

Et c'est tout pour la concurrence, le reste étant des 3P ou des 4WD