Liste de smileys
Par Anonyme
C'est ca la nouvelle Audi TT ? Pas mal, ca change.
Commentaires - Surprise : la Porsche 911 GT3 RS sans turbo
Surprise : la Porsche 911 GT3 RS sans turbo
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Par Anonyme
plutôt le 4.0L que le 3.8L.
Par Anonyme
Elle finira carbonisée comme les autres gt3
Par Anonyme
3 commentaires et 2 trolls absolument crétins, ce site devient une véritable poubelle!
Par hugh6
Là c'est sûr,y a plus de doute. Si elle pouvait dépasser les 9000trs/min de la GT3 ça serait bien
Par Anonyme
3 com' 3 trolls ! Oh les plow ici on parle d'une vraie voiture et on est pas sur le topic de Smart...
Franchement il n'y avait bien que les journalistes "à scandale" pour relayer l’information sur une soi disante GT3 Turbo...
Par Anonyme
Le 4.0L était un Metzger réalésé, le 3.8L est un tout nouveau bloc inauguré sur la GT3.
Par Anonyme
une GT3 avec un trubo ça s'appel une GT2, sinon le moteur sera pas le 4,0 de la 997 gt3 4,0
Par toxicat
Perso, c'est la première fois que j'entends parler d'une possibilité de turbo sur une GT3 et je n'y crois pas 1/10 de seconde, vu que la dernière génération sortait du 125ch au litre en atmo (beaucoup de turbo ne passent pas les 100ch au litre) ça ne m'étonne pas que la nouvelle mouture plus poussée ait du mal à se refroidir et ait besoin d'écopes sans que ce soit pour alimenter un turbo...
Par MiGaNuTs
500 cv avec un 3L8 athmo ?
Ca serait une belle perf pour un moteur de série, mais pas sur que ça va arranger les problèmes de fiabilité de cette VW 911.
Par Anonyme
Depuis le temps que l'on vous dit, MR Garcia, nous les grands anonymes de ce site, que cette GT3 ne pouvait recevoir de turbo, auquel cas elle s'appellerait GT2 comme dit plus haut !!!
Vous n'en êtes pas à votre première erreur concernant Porsche, aussi faudrait il penser à laisser à des journalistes plus compétents le soin de rédiger au sujet de Porsche !!!
P.S : le Mexique, c'est en Amérique du Nord.
Par Anonyme
Les problèmes de fiabilité ont été revues !
Quand on ne connait pas l'actualité d'une marque, on pose des questions et on remballe ses affirmations...
Par Anonyme
+1 Ils ont trouvé d'ou venait le probleme et c'est reglé..
Par Anonyme
Oui, puis forcément quand c'est Porsche marque réputée pour SA fiabilité, on en profite directe quand on est jaloux !
Par hugh6
En réponse à toxicat
Perso, c'est la première fois que j'entends parler d'une possibilité de turbo sur une GT3 et je n'y crois pas 1/10 de seconde, vu que la dernière génération sortait du 125ch au litre en atmo (beaucoup de turbo ne passent pas les 100ch au litre) ça ne m'étonne pas que la nouvelle mouture plus poussée ait du mal à se refroidir et ait besoin d'écopes sans que ce soit pour alimenter un turbo...
"beaucoup de turbo ne passent pas les 100ch au litre"
C'est une blague?! Il faut se mettre à la page à un moment
Par Anonyme
GT3 RS 
pourtant fan de japonaises mais quand on aime les moteurs qui prennent des tours comme la S2000 ou la NSX-RR Vetc, on adore aussi la GT3 RS qui OUF ne passera pas au turbo comme beaucoup aujourd’hui!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Depuis le temps que l'on vous dit, MR Garcia, nous les grands anonymes de ce site, que cette GT3 ne pouvait recevoir de turbo, auquel cas elle s'appellerait GT2 comme dit plus haut !!!
Vous n'en êtes pas à votre première erreur concernant Porsche, aussi faudrait il penser à laisser à des journalistes plus compétents le soin de rédiger au sujet de Porsche !!!
P.S : le Mexique, c'est en Amérique du Nord.
re P.S: une GT2 est une propulsion et non une AWD ...
Par Anonyme
Porsche à prévu l'instincteur dedans au moins???
Par ced35850
La meilleure voiture du monde pour moi tout simplement, esperons qu'elle sorte a Paris.
Par Anonyme
Les problèmes de fiabilité, quelle bonne blague. Tous les loosers pro-Honda vont pleurer en découvrant les photos du proto NSX carbonisé sur le 'Ring.
Par Anonyme
Oui m'enfin bon dans Proto il y a proto !
Par Anonyme
Si ça brûle déjà en phase de test, ça n'augure rien de bon pour la suite.
Par §Un-055WR
Toujours pas d'article sur le proto NSX qui a cramé sur le Ring ?
Étonnant, parce que comme article à troll, celui-la risque de faire très fort !
Par Anonyme
Dommage, la GT3RS est également équipée de la boîte PDK.
C'est pourtant tellement agréable de tirer sur le manche...
Par Anonyme
En réponse à MiGaNuTs
500 cv avec un 3L8 athmo ?
Ca serait une belle perf pour un moteur de série, mais pas sur que ça va arranger les problèmes de fiabilité de cette VW 911.
Tout ça dit par un troll roulant en clito mobile...ce site quoi!
Par §kri546uF
En réponse à MiGaNuTs
500 cv avec un 3L8 athmo ?
Ca serait une belle perf pour un moteur de série, mais pas sur que ça va arranger les problèmes de fiabilité de cette VW 911.
J'aurai jamais l'argent pour m'en payer une, mais déjà qu'une Porsche pour moi c'est surtout Aircooled, si en plus ils collent un turbo à la GT3 ...
MiGaNuTs
Quid du mec qui à une boite en mousse sur sa C3RS ? Va t'acheter un volant moteur équilibré avant de parler, pas un truc qui à 3mm de battement et qui traverse la boite quand on dépasse les 8500tr
Par Anonyme
Je suis plutôt "puriste" aussi ..AirCooled. Mais ce moteur avait atteinte ses limites. Et les normes on finit de l'achever...
Par §deb858bN
le flat 6 3.8l de la gt3 " normale" developpant déjà 475cv en atmo, il devrait pas etre tres difficile d en sortir 500 pour un motoriste comme porsche.Aprés porsche choisira t il l" allègement maxi ou le passage au 4,0 l pour la rs??? ou peut etre les 2...
Par Anonyme
La fiabilité n'existe plus chez Porsche, les moteurs fument et descendent les embiellages en veux-tu en voilà, dommage...
Par §rac504mO
En réponse à Anonyme
3 commentaires et 2 trolls absolument crétins, ce site devient une véritable poubelle!
100% d'accord! Les commentaires à la noix sont à proscrire sur ce site!
Par §cla106eg
Et oui... que 25 exemplaires... et t'a pas les moyens ni les connaissa
