

Surprise : la future Infiniti G se montre pour la première fois
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Par Anonyme
"Cette G qui veut faire réfléchir l'acheteur de Série 3, d'A4 ou de Classe C"
Elle est basée sur la plate forme de la futur classe C, je doute qu'elle fasse réfléchir l'acheteur d'une série 3, de l'A4 ou de la classe C, elle aura surtout l'avantage du prix, le style semble etre aussi repris de la de la grande soeur M37 bref surement une bonne voiture sans plus ...
Par Anonyme
Y aura-t-il un jour une version break ? C'est la moindre des choses pour vendre une berline de luxe en Europe.
Par Anonyme
Faire réfléchir entre une mercedes et une bmw ou une audi sérieux, ya pas à réfléchir quand tu as les moyens, tu achètes pas une MG
Par §mcl818lO
Et toujours pas de V8 pour l'Europe.
Par §aba518fk
En réponse à Anonyme
Y aura-t-il un jour une version break ? C'est la moindre des choses pour vendre une berline de luxe en Europe.
Probablement pas, car les breaks de vendent peu chez nous.
Sinon, ce sera une belle voiture, qui sortira dans un an, avec des bons moteurs, le tout a un prix très étudié.
Par §aba518fk
Intérêt d'un V8 chez nous ??
Par Anonyme
Faire bander les puceaux de caradisiac ...
Par Anonyme
En réponse à §aba518fk
Probablement pas, car les breaks de vendent peu chez nous.
Sinon, ce sera une belle voiture, qui sortira dans un an, avec des bons moteurs, le tout a un prix très étudié.
Abasc à 17h05
Les breaks ? Ils ne se vendent pas chez nous ? Ils représentent deux tiers des ventes de la passat !
Par §aba518fk
En réponse à Anonyme
Abasc à 17h05
Les breaks ? Ils ne se vendent pas chez nous ? Ils représentent deux tiers des ventes de la passat !
On parle de Premium là.
Or le Break c'est : 17% des ventes Serie3 ; 48% des ventes A4 ; 24% des ventes Classe C. Pareil à l'étage au dessus.
Et la Passat Break est bien le seul a faire autant de ventes : 52% des ventes. Chez les autres généralistes c'est Plutôt dans les 30%.
Bref le Break n'est pas une priorité et en plus chez Infiniti il y a les M, EX et FX pour ceux qui veulent plus grand,
Par Anonyme
17%, 48%, 24%, 52%.... c'est loin d'être des ratio négligeables sur lesquelles les constructeurs peuvent se permettre de tirer un trait !
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