Commentaires - Surprise : la future Volkswagen Golf est en test aux États-Unis

golf 6.1 ?

A quoi sert le camouflage ? On sait à quoi elle ressemblera, à l'ancienne mais avec plus de led

Vous êtes les designers VW ?

Normale que la Golf 7 ressemble 6, comme la 2 ressemblait à la 1.. C'est plutôt des évolutions de modèles qui ont fait leurs preuves, que des révolutions. Et le jour où ça ne fonctionnera plus, il faudra que VW (comme Audi), change radicalement leurs design..

ELLE EST MAGNIFIQUE !!! c'est original au moins !

Le plus surprenant, c'est de voir, sur 2 photos, une golf 4 en arrière plan et de constater que le profil n'a pas évolué d'un iota...

Il y a longtemps que VAG n'a rien sortie d'original surtout avec la Golf, ce nouveaux modèle n'apporteras rien d'original et surtout pas le coup de foudre.

"Le plus surprenant, c'est de voir, sur 2 photos, une golf 4 en arrière plan et de constater que le profil n'a pas évolué d'un iota... "

+1

de toute manière sa sera le même truc fade sans charme avec un design ordinaire et au secours la laideur des intérieurs

"de toute manière sa sera le même truc fade sans charme avec un design ordinaire et au secours la laideur des intérieurs "

ça y est les trolls sont de sortie...

Ça sera certainement une excellente voiture, comme les générations précédentes. Mais franchement, au niveau design c'est lassant.

...En tout cas , camouflés , les phares ressemblent étrangement à ceux de l'ancienne Mégane...

Une future voiture bélier ?

Ce qui est bien avec les voitures allemandes, c'est que les prototypes passent inaperçus tellement l'évolution est insipide...pas la peine de les faire rouler aux USA.

C'est vrai que le meilleur camouflage pour elles...c'est de ne pas en mettre.

allé tire toi un coup sur le manche et dodo ça aide !

Que ce sont des piegeons

Walter Da Silva avait annoncé que la Golf 7 reprendrait certains codes qui ont fait le succès de Golf, dont le profil de la Golf IV. Il avait également ajouté que ce modèle gagnerait en agressivité, avec un avant plongeant. On peut donc s'attendre à ce qu'elle ressemble à une sorte de Golf IV, assorti d'un avant inspiré du Scirocco. (Ce qui ne serait pas pour me déplaire, n'ayant jamais accroché au style de la Golf V, et donc de la VI, qui ressemblait trop à une 307 à mon goût).

Ce sera certainement une très bonne voiture comme les autres golf avant c'est sur, mais c'est vrai que la continuité du design commence à être lassante, tant extérieur qu'intérieur et là pour moi c'est le pire, c'est bien fini et agencé mais c'est d'un triste à la longue... Mais si elle garde les m^me qualités (et défauts) ça fera un carton.

J'espére que vous controlez mieux votre grosse berline teutonne que votre caractère !

vas y vivre , cela nous fera de l'air

La Golf, un design qui évolue en douceur mais qui continue à plaire en faisant de cette auto un best seller.

A coté de ca, on a des Renault qui cherchent depuis des années un design et qui ne font jamais l'unanimité.

En allemagne, on sait faire une unité de design, ca n'a jamais empêché les ventes.

Et puis, Porsche qui plait à beaucoup d'entre vous est loin de révolutionner son design...

Sa me fait pas bander

qu'elle y reste aux USA !!!

ne rentrez pas dans le jeu des jaloux ( une majorité de beauf franchouillards )qui critiquent parcequ'ils sont frustrés de pas pouvoir acheter la référence des compactes européennes.

VW GOLF, LA référence européenne, la plus vendue en europe, bravo VW on ne change pas une équipe qui gagne.

Golf référence européenne

C'est surtout la référence de la fadeur stylistique

Un produit vendu en grande quantité n'est pas forcément le meilleur

Liddle et Leader price sont les leader des supermarchés et pourtant ils ne vendent que la M....

C'est pareil avec VW

en tout cas ils n auront pas beaucoup depense pour le design

On peut avoir largement les moyens de les acheter; mais pour rouler dans une voiture triste et déprimante, non merçi !

Anonyme de 06h45

Désolé tout le monde roule en française dans ma famille sauf une opel

Oh sa va la choucroute panzer.

En même temps la golf et peu être une bonne voiture ( moi je peu pas la voir ), n'empêche que les chiffres de vente baisse de génération en génération .

Et puis en terme de chauvinisme, l'Allemagne n'est surement pas mieux pour le protectionnisme de sa production et en plus étant le pays le plus peuplé d'europe ( 81 M d'hab ), ce n'est pas étonnant pour sa 1ére place .

Après les gouts et les couleurs ne sont pas les mêmes, et donc pour un certain nombre de personne, cette voiture reste fadasse et austère .

Elle sera magnifique comme toutes les golf n'en déplaise à certains...

Toujours l'auto la plus vendu et la plus desiré surtout en TDI

Ah la Golf ! Que ses TDI à injecteurs pompe ont été décriés, vibrants, bruyants, dépassés... et pourtant à chaque nouveau comparatif elle finissait sur le podium. C'est toujours cette Golf qui se vend et se revend le mieux, un style si fade que l'arrière a été copié par PSA pour la 307 (qui a servi de base à toute sa gamme actuelle) et a inspiré les Kia Cee'd et autre i30...

Au moment de changer de voiture, je cherche une compacte, je ne sais pas vraiment quoi penser de la Golf, valeur sûre ? Voiture surcotée ? Merveille allemande ou grosse bouse teutonne ? Je vais peut-être aller l'essayer. Car si une nouvelle version est annoncée, les cotes de l'actuelle vont baisser, et si c'atit ça la bonne nouvelle de l'article ?

D'ici fin 2012 début 2013 ta décôte tu peux toujours l'attendre

Les taliban VW, tout une histoire .....

Pour tous qui critique, inscrivez-vous d'abord avant de critiquer.

La Golf est une référence en terme de qualité, moi j'ai toujours aimé son style. Comparons la a une civic, je prendrais plutôt la golf que cette dernière. La civic a un style innovant mais j'aime pas ! (avis perso)

Tout ça pour dire qu'avant de dire, c'est la m**** tetonne, essayez la. t évitez de dire "oh c'est trop moche" "qu'elle reste au USA", on dirait que vous remportez les gout de tous le monde, il y en a qui adore la golf d'autre non, alors on lieu de dire ça comme des avrels, dites plutôt "j'aime pas" ou "je ne l’achèterai pas". Je pense que cela éviterai quelque conflit.

hé les blaireaux en françaises, dites ce que vous voulez mais vous savez quoi ? la plus vendue en Europe c'est la Golf, cette magnifique Golf, cette référence absolue indémodable !

Une golf IV sortie en 1998 vieillit mieux qu'une mégane ou une 307 achetée en 2004 ou 2005 :ptdr: ( mon frère à une golf Iv tdi 130 de 1999, elle est toujours comme neuve, pas le moindre signe de son âge, mon père à une 307 de 2004, le siège conducteur est déchiré, le soufflet du levier de vitesse aussi, la peinture de la console centrale s'écaille .....)

Bref la golf mérite son succès grâce à sa qualité de fabrication inégalable, bravo VW, tant pis pour les jaloux !

Et si c'était ton père la cause de la non qualité de la 307...

ET toi tu roules en quoi en vélo?

Futur carton comme d'hab depuis des décennies.

Mais oui bien sur c'est lui qui va s'amuser à gratter la peinture sur les plastiques, donner des coups de kutter dans le cuir .... franchement les arguments de merdes que vous pondez pour défendre vos bouses françaises ....c'est fou.

Moi je roule en golf IV tdi 130 match II blaireau, je te ferai un petit coucou quand je te croiserai avec ta 103SP ! :ptdr:

une belle merde en perspective,comme d'habitudela qualité allemande se résume à des plastiques moussés,des bons ajustements et une fiabilité mécanique et électronique désastreuse!rien d'autre qu'une golf 5 avec plus de leds,ou une polo plus grande!!ils n'ont plus d'inspiration chez vw!

tient on a un kangoo de 1997 à l'usine avec 460000km,pas un signe de vieillissement niveau tableau de bord en plastique dur.par contre elle a pas de soucis de débimètre,volant moteur,embrayage qui suit,lève vitre,culasse poreuse,volant qui se bouffe....un modèle de fiabilité cette golf:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:la référence absolue en matière de qualité fiabilité n'est d'autre que la civic!!le jour ou la golf ou un modèle vw arrivera à la cheville de honda faites moi signe:ptdr::ptdr:ne me sortez pas les voitures de courses ou autres,je parle des caisses de série.ne parlons pas de audi:ptdr::ptdr::ptdr:

19h52 : sa t'amuse de faire le playskool boy avec tes smileys ? allez va te mettre en pyjama sa va être l'heure d'aller se coucher.

T'a raison ouais renault à une image excellente en terme de fiabilité c'est bien connu !

Nous à l'usine on a un Vw caddy 1 000 000 de kilomètres et comme neuf, pas un seul soucis dessus !

Renault sera toujours le constructeur ayant la pire image de marque en terme de qualité-fiabilité, à des années lumières devant VW !

19h42 : t'es frustré de naissance ou c'est venu après ?

par contre t'es tellement stressé que t'en bafouille,fais gaf de ne pas baver tu vas en mettre partout!!:ptdr:n'importe quel garagiste qui se respecte,quand on lui demande quel marque ils conseillent vous diront honda,kia,hyundai ou suzuki.l'argument principal,la conception générale de leur autos au point de vue mécanique,tout est conçu pour durer!celles à éviter,tous le groupe vw,il suffit de voir toutes les enquêtes fiabilité qui classent toujours vw et audi en milieu e tableau!!même pigeot ou rinolt font mieux::la honte

allez déchainez vous les talibans:ptdr:au fait j'ai une polo 1.2,ma chaine de distribution vient de peter.qualité allemande

@19h07 : houuuu tu roules en golf IV tracteur agricole... C'est vrai que tu as un vrai monstre mécanique dans les mains... Et je confirme, le cuir ça s'entretient que ce soit sur une française, une allemande, une italienne ou autre...

Qualité allemande ouais... On va éviter de parler des problèmes de culasse, des soucis électriques, du SAV pourri du groupe VAG et en particulier d'Audi (oui j'ai testé je ne roule pas en golf d'occas moi...).

De bonnes bagnoles mais pas plus que celles des autres généralistes. Et je confirme ce que dit 20h50, Honda est au dessus en terme de fiabilité.

A chaque fois que je passe devant un casse auto pièces détachés, je vois pas mal de voitures allemandes. Les prix du neuf et des gugusses qui veulent se la jouer sévère avec les poches vides !

"La Golf est une référence en terme de qualité"

Je crois que je viens de tomber sur la blague de l'année

20h50 : d'ou je bafouille ? mon commentaire est très bien écrit contrairement au tien où il manque des lettres ... stressé tu disais ?

Au fait tu serai pas inscrit sur " jeminventeunevie.com " ? tu ferais un tabac ! Allez on va jouer à ça pour te faire plaiz' : j'ai eu une renault mégane 2005 dci 105, le turbo a pété à 15 000 kilomètres, mon embrayage à 18 000, ma boite de vitesse à 22 000 .... qualité française !

Allez arrête c'est pas de ma faute à moi si renault à une image aussi exécrable ... j'y suis pour rien ! je ne fais que confirmer ce que je vois. Si ils savaient faire des voiture on en serait certainement pas là.

La troll professionnel de 21h37 : moi au moins j'ai une voiture et je tiens à dire à tous les blaireaux qui critiquent ma caisse, franchement j'en ai rien à cirer ! car rouler en Golf IV en ce moment quelques semaines après avoir obtenu son permis, j'en suis très fier, surtout quand je croise des gros beaufs dans votre genre qui promènent le grosse et les gosses le dimanche en scénic ou kangoo dci 85 :ptdr:

A quel moment ai-je dit que Vw est le constructeur le plus fiable ? jamais. Les asiatiques sont-elles plus fiable mécaniquement ? je ne dis pas le contraire. mais moi j'ai choisi la golf tout simplement car ELLE ME PLAIT ! la finition sport + est superbe. Je ne m'imaginais pas rouler en fadasse civic ou je ne sais quelle autre asiatique du même âge que la golf IV.

Sur ce déchaîner vous sur ma caisse et sur VW je m'en tape royalement, l'image de Vw et surtout de la Golf ne sera jamais affectée par quelques trolls aigris dans votre genre !

22h56 : la blague de l'année elle est dans ton garage, et elle s'appelle Renault!

Le mec nous dis au début:

"Allez on va jouer à ça pour te faire plaiz' : j'ai eu une renault mégane 2005 dci 105, le turbo a pété à 15 000 kilomètres, mon embrayage à 18 000, ma boite de vitesse à 22 000 .... qualité française !"

Et après il nous dis:

"car rouler en Golf IV en ce moment quelques semaines après avoir obtenu son permis, j'en suis très fier,"

Il n'y a pas comme un problème là ?

Gros Mytho ! Voilà le genre de clown qui se branle sur volkswagen; de jeunes kékés de banlieue qui rentrent tout juste dans la vie active, avec leur premières poubelles et qui viennent nous dire, voilà, c'est allemand c'est les meilleures :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

"la blague de l'année elle est dans ton garage, et elle s'appelle Renault! "

Je crois bien que la palme de plus gros blaireau te revient. Tu ne sais même pas mentir ! Sale troll

Et mes reno, c'est Alfa Romeo Brera(essence svp) et Suzuki GSR 750.

BOULET !

vag c'est de la merde et cette daube ressemblera très certainement à l'ancienne. juste des rajouts de leds, des feux rallongés et on parle déjà de nouvelle génération de voiture. tu parles d'une fierté....

Tu comprends rien de rien c'est affolant .... attends sans déconner t'as pas compris que je me foutais de ta gu**** ? J'ai dit : pour te faire plaiz' on va jouer à ça : ce qui sous entend je prend une voiture française et je fais comme si j'avais eu pleins de soucis dessus, vu que toi tu t'inventes une vie avec une polo que t'as jamais eue ....je rentre dans ton jeu idiot quoi ...non t'a toujours pas calé ?

Non rassure moi tu fais exprès ? non ? Oh la vache t'es encore plus atteint que ce que je croyais !

PS : L'alfa roméo Brera, c'est bien le tank qui pèse 1800 kilos, qui a un chassis en guimauve, et des moteurs éssences d'origine GM sans aucun caractère, qui consomment 15L au 100 alors qu'ils n'arrivent pas à descendre sous les 8 secondes dans l'éxercice du 0 à 100km/h ? Trop top ta voiture !

Et alors jamais j'aurai pensé que tu aurai la profonde bêtise de choisir alfa alors que tu parles de fiabilité .... y'a pas pire que ces Fiat maquillées obèses ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Et alors que dire de la décote ! 40-45000 euros neuve 1 an après tu la retrouve à 20 000 , aujourd'hui t'a une brera quasi neuve à même pas 15 000 euros, voila comment on reconnaît une vraie bouse.

Allez bonne nuit repose toi bien tu m'a l'air d'être dans un état second ... ou alors c'est normal

PS : c'est pas une palme qui te faudrait toi, c'est une forêt entière !:ptdr:

Alfa brera ... la vraie fausse sportive qui se fait bouffer par une polo tsi !

humiliation d'une brera 200ch à 40 000 euro par une petite polo de 180 ch à 20 000 euro, trop sport alfa !

http://www.zeperfs.com/duel3289-3278.htm

Nan mais c'est bon pas la peine de t'affoler t'es grillé point barre je vais pas te manger Gros Mytho Et pas la peine de poster vingt milles postes à la suite parce que je t'ai "cassé".

Sinon merci pour ton commentaire sur ma Brera(ben oui fallait bien taper dessus) J'ai un des problèmes avec mon Alfa mais moi j'ai les couilles de le reconnaître même si ce n'était pas grand chose, un remplacement de l'embrayage au bout de 42850klm et un problème de un manque de puissance dans la 4ème en Mars 2007 et depuis plus rien, RAS au niveau du moteur elle a aujourd'hui un peu plus de 264 000 klm et pour n'avoir eu que ça comme souci et ben ça reste une très bonne voiture et le moteur est bien de Alfa et non de Fiat et encore moins GM. Et surtout elle a un DESIGN. Un vrai et qui fait tourner les têtes mais t'es trop gamin pour comprendre tout ça.

Allez voici une liste des problèmes/rappels passés inaperçus de ta golf IV

Divers Blocage de la jauge à carburant

Mécanique Durée de vie limitée de la pompe à essence

Mécanique Nombreux dysfonctionnements de la climatisation

Electrique Système anti-pincement des vitres électriques ultrasensible qui empêche régulièrement la fermeture des vitres

Electrique Vitres électriques : nombreux dysfonctionnements

Electrique Défaillances des vitres électriques

Finition Dossier bruyants sur les 3 portes

Electrique Incident de fonctionnement du verrouillage centralisé.

1998 Electrique verrouillage centralisé défaillant

Electrique Lèves vitres électriques défectueux

Divers Circuit de climatisation défectueux

Finition Bruits parasites au niveau de la planche de bord

1998 Electrique Verrouillage centralisé défaillant

Divers Blocage de la jauge à carburant

Mécanique Durée de vie limitée de la pompe à essence

Mécanique Nombreux dysfonctionnements de la climatisation

Electrique Défaillances des vitres électriques

Finition Dossier bruyants sur les 3 portes

Electrique Incident de fonctionnement du verrouillage centralisé.

Moteur Débimètre défaillant

Electrique Lèves vitres électriques défectueux

Divers Circuit de climatisation défectueux

Finition Bruits parasites au niveau de la planche de bord

Electrique Système anti-pincement des vitres électriques ultrasensible qui empêche régulièrement la fermeture des vitres

Electrique Vitres électriques : nombreux dysfonctionnements

1999 Electrique Lèvres vitres defaillants

2000 Freinage Vibrations très importantes au freinage.

1999 Electrique Lève vitres électriques conducteur et passager HS.

1,6 8v Moteur A-coups et vibrations à bas régime

1,6 Sport 100ch 1999 Electrique Allumage intempestif du voyant défaut airbag (rappel constructeur)

1,6 Sport 100ch 1999 Finition Ejection intempestive du porte gobelet en cas de chaleur

1,6 Sport 100ch Essence 1999 Divers Grippage du mécanisme d'essuie-glace

1.4 Mécanique A-coups liés à des problèmes électroniques

1.4 Mécanique A-coups liés à des problèmes électroniques

1.4 16 V 5p 1998 Electrique A-coups liés à des problèmes électroniques

1.4 16s Sport 2000 Mécanique Vibrations importante du moteur au ralenti. Problème de compression dans un cylindre dut à l’encrassage d’une soupape (nécessite le démontage de la culasse).

1.4 16s Sport 2000 Finition Les vitres électriques avant ne remontent plus.

1.4 et 1.6 Mécanique Fonctionnement heurté

1.4 et 1.6 Mécanique Fonctionnement heurté

1.6 2000 Electrique Témoin Airbag constamment allumé (rappel constructeur)

1.6 2000 Electrique Témoin Airbag constamment allumé (rappel constructeur)

1.6 1998 Mécanique Boîte de vitesse perçée

1.6 2000 Electrique Témoin airbag constamment allumé (rappel constructeur)

1.6 1999 Mécanique Pompes à eau HS. Donc joint de culasse HS. 50% pris en charge par VW.

1.6 16v 5P 2000 Electrique Dysfonctionnement du lève-vitre électrique

1.6 16v 5p 2000 Mécanique Usure prématurée de la boite de vitesse

1.6 3p 2001 Electrique Défaillance du mécanisme du lève-vitre électrique

1.6 3p 2001 Electrique Défaillance du mécanisme du lève-vitre électrique

1.6 Confort 1998 Mécanique Boîte de vitesses percée.

1.6 Confort 1999 Divers Changement à plusieures reprises du mécanisme de vitre électrique.

1.6 Confort 1999 Mécanique Boîte de vitesses trouée.

1.6 litres 16s 5p 2000 Electrique Dysfonctionnement du lève-vitre électrique

1.6 litres 16s 5p 2000 Mécanique Usure prématurée de la boite de vitesse

1.6 litres 8v Moteur A-coups et vibrations à bas régime

1.6 sport 100ch 1999 Electrique Allumage intempestif du voyant défaut airbag (rappel constructeur)

1.6 sport 100ch 1999 Finition Ejection intempestive du porte gobelet en cas de chaleur

1.6 sport 100ch essence 1999 Divers Grippage du mécanisme d’essuie-glace

1.6 sport 3 p 1999 Electrique Défaillance de la jauge de température du moteur

1.9 TDI 1999 Divers Usure anormale des pneus arrière (usés en dents de scie), à l’avant carrossage d’origine trop prononcé (usure à l’interieur des pneus) Solution : faire une géométrie moins typée sport.

1.9 TDI 130ch 2001 Mécanique Vibration au niveau du levier de vitesse à 1800 tr/min. Cause : Choc entre les pignons.

1.9 TDI 130ch 2001 Divers Un crampon sur deux des pneumatiques arrières est usé.

110 ch TDI 1999 Moteur Défaillance du débimètre

3p 1998 Finition Manque de stabilité des sièges (avant)

3P 1998 Finition Manque de stabilité des sièges (avant)

capot moteur Moteur Débimètre défaillant

capot moteur 110 1998-2000 Moteur fusible de relais de pompe à injection défectueux occasionnant une instabilité du moteur

capot moteur 110 Mécanique Noyau céramique du catalyseur usé

capot moteur 110 1998-1999 Moteur Turbo défaillant

Confort 1998 Electrique Antidémarrage défectueux

Confort 1998 Electrique Antidémarrage défectueux

GOLF 4 1.4 16 v 5p 1998 Electrique A-coups liés à des problèmes électroniques

GOLF 4 110 CV TDI 1999 Moteur Défaillance du débimètre

golf 4 tdi 110 confort 3 portes 1998 Moteur Ralenti instable lors de la baisse de régime

golf 4 TDI 110 CV 1999 Moteur Coupure de l'injection à n'importe quelle vitesse

golf 4 tdi 130 sport+ 2002 Mécanique Déreglage de la geometrie du train avant

golf 4 TDI CONFORT 1999 Electrique Manque de fiabilité du leve-vitre electrique

golf iv 1.6 1998 Mécanique Boîte de vitesse perçée

golf IV 1.6 sport 3 p 1999 Electrique Défaillance de la jauge de température du moteur

GOLF IV TDI 115 - confort 2000 Moteur Fragilité des bielles

GOLF TDI 110 1998 Moteur Défaillance du débimètre

GOLF TDI 110 1998 Freinage Vibrations en fin de freinage (dûes au calculateur ou au volant moteur)

TDI 100ch 2001 Electrique Platine de feu arrière gauche défaillante. Symptômes : Grille de nombreuses ampoules.

TDI 110 2001 Moteur Débimètre défaillant, à remplacer.

TDI 110 1998 Electrique Défaillance des 2 mécanismes de lève vitres.

TDI 110 2001 Freinage Déclenchement intempestif de l’ESP à basse vitesse

TDI 110 1999 Electrique Défaillance de la résistance de ventilation

TDI 110 Mécanique Mauvaise gestion du ralenti moteur

tdi 110 2001 Freinage Déclenchement intempestif de l'ESP à basse vitesse

Tdi 110 Mécanique Mauvaise gestion du ralenti moteur

TDI 110 1998 Electrique Dysfonctionement des lèves vitres électrique

tdi 110 1999 Electrique Défaillance de la résistance de ventilation

TDI 110 1998 Moteur Défaillance du débimètre

TDI 110 1998 Freinage Vibrations en fin de freinage (dûes au calculateur ou au volant moteur)

TDI 110 1998 Electrique Dysfonctionement des lèves vitres électrique

TDI 110 BVA 1998 Moteur Pompe à eau fragile

TDI 110 BVA 1998 Moteur Pompe à eau fragile

TDI 110 confort 2000 Mécanique Débimètre HS.

TDI 110 confort 3 portes 1998 Moteur Ralenti instable lors de la baisse de régime

TDI 110 cv 1999 Moteur Coupure de l’injection à n’importe quelle vitesse

TDI 110 pack 1998 Finition Mauvaise fixation des moteur lève vitres

TDI 110 Pack 1998 Finition Mauvaise fixation des moteur lève vitres

TDI 110 Pack 2000 Mécanique Usure prématurée de la courroie de distribution due à des gallets défectueux

TDI 110 pack 2001 Mécanique Déréglage du train avant.

TDI 110 pack 2000 Mécanique Usure prématurée de la courroie de distribution due à des gallets défectueux

TDI 110, 1.4 et v5 Mécanique A-coups à l’accélération

TDI 110, 1.4 et V5 Mécanique A-coups à l'accélération

TDI 110ch 1998-1999 Moteur Turbo défaillant

TDI 110ch 1998-2000 Moteur Fusible de relais de pompe à injection défectueux occasionnant une instabilité du moteur

TDI 110ch 1999 Mécanique Compresseur HS. Solution : Remplacement du compresseur et de l’accouplement.

TDI 110ch Mécanique Noyau céramique du catalyseur usé

TDI 110ch 2000 Mécanique Volant moteur défectueux.

TDI 110ch 2000 Sécurité Témoin \air-bag\" allumé."

TDI 110ch 2000 Mécanique Volant moteur défectueux provoquant des vibrations lors de l’accélération.

TDI 110ch Break 2000 Moteur Vibrations à l’accélération. Cause : volant moteur défectueux.

TDI 110ch Confort 1999 Freinage Disques voilés tous les 35 000 - 50 000 km.

TDI 110ch Confort 2000 Electrique Moteur de vitre électrique HS.

TDI 110ch Match 2002 Mécanique La pédale d’embrayage grince.

TDI 110cv 5p 1998 Electrique Système anti-pincements des vitres avant trop sensible.

TDI 115 2001 Mécanique Turbo changé trois fois Problème de soupapes d’admission d’air.

TDI 115 Mécanique Effritement des pistons (risque de casse moteur)

Tdi 115 Mécanique Effritement des pistons (risque de casse moteur)

TDI 115 - confort 2000 Moteur Fragilité des bielles

TDI 115 4motion 2000 Mécanique Pompe à eau changée à 55 000 km Joint de culasse changé à 70 000km Débitmetre à 80 000km

TDI 115ch 2001 Mécanique Micro fissure du joint de culasse.

TDI 115ch 1999 Mécanique Débitmètre, Turbo et catalyseur HS.

TDI 130 2002 Moteur La durite du turbo se détache du bloc moteur.

TDI 130 match 2002 Electrique Moteur de l’essuie-glace arrière HS.

TDI 130 sport+ 2002 Mécanique Déreglage de la geometrie du train avant

TDI 130ch 5 portes 2002 Divers Les deux lève-vitres avant sont défectueux. Cause : Casse des pattes coulissantes des lève-vitres.

TDI 130ch 5 portes 2002 Divers Rupture de la durite du lave glace avant.

TDI 150 2001 Mécanique Défailance du débimètre

TDI 150 2001 Mécanique Défailance du débimètre

TDI 150 2001 Moteur Défailance du débimètre

TDI 150 2001 Moteur Défailance du débimètre

TDI 150 Sport plus - 3 portes 2001 Electrique Défaillance du lève-vitre électrique

TDI 150 sport plus - 3 portes 2001 Electrique Défaillance du lève-vitre électrique

TDI 90 1999 Electrique Tringlerie du mécanisme lève vitre très fragile.

TDI 90 1999 Freinage Vibrations en fin de freinage.

TDI 90 1999 Mécanique Volant moteur HS.

TDI 90 1999 Electrique Perte de puissance lorque la voiture atteint 120km/h. Solution : Redémarage pour réinitialiser.

TDI 90 et 110 Mécanique Surconsommation d’huile

Tdi 90 et 110 Mécanique Surconsommation d'huile

TDI 90 pack 2001 Finition Bruit intempestif des plastiques du tableau de bord et portières.

TDI 90ch 1999 Electrique Chutte de tension. Cause : Roulement d’alternateur HS.

TDI confort 1999 Electrique Manque de fiabilité du leve-vitre electrique

Toutes 2002 Divers Climatisation en panne.

Toutes 2002 Mécanique Déreglage frequent de la géometrie du train avant

toutes golf IV 2002 Mécanique Déreglage frequent de la géometrie du train avant

j'ai pas pu poster le tout vu que le com était trop long Allez, embrasse bien ton garagiste de ma part avec ta fadissime vag kikoolol :ptdr::ptdr::ptdr:

les gars vous critiquez la fiabilité des Renault or que Volkswagen est loin d'être meilleure. Balayez devant vos portes avant de balayer devant celles des autres.

Le chameau ne voit pas sa bosse

Deutch kalitäyt !!! En tout tu viens de ridiculiser le petit jeune là !!! Mais bon j'ai toujours su que c'était de la grosse bouse les VAG je ne suis même pas étonné.

Il a perdu sa langue le petit kéké avec sa choucroute de golf ???????

c'est fou sa le gros boulet, qui evoque renault dans chaque post a troll nan mais renault semble te l'avoir mis bien profond

WAAAAAAAAAAAAA on l entend plus le gros (A)pprenti dans volks tdi de merde; comment ça l'a calmé ! ! ! :ptdr:

Alors c'est ça la "référence européenne" ??? :ptdr::ptdr: Pas étonnant que le reste du monde se fou de notre gueule même une française n'a pas autant de soucis d'ailleurs il me semble que la 207 est la voiture européenne la plus fiable :ptdr:

Sa fait mal quand on établi une liste comme sa... lol

En plus le 1.5DCI est celui qui a le moins de probleme, un collègue a ce modele justement, 380000kms... il roule toujours.

En revanche en fin de semaine il est allé chercher sa golf 4 tdi115, qui se met en sécurité suite a la broche du capteur d'huile qui est cassé. La voiture pourrait rouler mais non, sa bugue. deutsh kalitat

Avant sa il a eu une audi a3 1998, le 1.8 20v. Il la vendu a un mec, avec la distri a prevoir dans 3000kms. En général, c'est indicatif le kilometrage, certianes courroies font plus de 400000kms. le pauvre a pas eu le temps de faire les 3000kms, elle a cassé avant. deutsh kalitat

Moi j'ai acheté une astra GSI de 1993, je l'ai utilisé 3 jours, le faisceau moteur me crame... j'ai eu beau la réparer avec les conseil d'electromecanicien elle veut pas démarrer... deutsh kalitat.

ma 21d pourri de 290000 roule parfaitement et la megane dci de 380000kms de mon pote autant.

Donc les idées reçu sur la fiabilitée douteuse des renault et de la qualitée allemande, j'ai eu la preuve par l'experience qu'elles ne sont absolument pas fondé, les allemandes, C'EST DE LA MERDE !

c est bon ils calent plus leur gueules les talibans pros-choucroutes. "la golf référence" ou encore "la supériorité du made in germany" ne sont que légendes urbaines. La plus grosse propagande et le plus gros coup marketing mis en place pendant les 30 dernières années dans le monde de automobile par l'industrie auto allemande et les journalistes automobiles Européens.

l'allemagne a toujours été un pays de m**** de toute façon aussi bien par son histoire que ses méprises et manipulations sur l'union européenne.

Je peux vous dire que moi aussi qui trouve les teutonnes merdiques, je suis quand même IMPRESSIONNÉ par la liste ! Pire qu'une Lada des années 80 !!!!!

Moi je dis il va revenir le petit avec sa golf IV, c'etait l'heure du biberon, une couche et dodo...

Et puis il a dit qu'il allait nous fumer avec sa golf TDI... Une fumée noire...

C'est sa première voiture, il est tout content, c'est son première amour faut comprendre... Et nous on est pas gentil avec lui...

Quand il sera grand il achètera une vraie voiture.

et encore c est exagéré vu que les lada en générales sont réputés très solides :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Ben oui c'est costaud une Lada ça démarre par moins 40... Essaye de faire ça avec un TDi, HDi, DCI ou autre c'est pas possible... Et puis lada ça te fait aussi passer ton CAP de mécano en apprentissage, tu revisses et hop c'est reparti pour un tour...

MOUahahah me revoila c'est moi le jeune " kéké " . Donc tu disais quoi ? Ah oui tu m'a soit disant cassé .... bref t'as vraiment un soucis toi. Tu comprends rien tu comprends c'est comme ça qu'est ce que j'y peu moi ?

Attend tu crois que je vais écrire " j'ai une golf, c'est ma première voiture depuis quelques semaines ..." et une ligne après écrire " j'ai eu une mégane j'ai fais 30 0000 bornes avec ...."

Surtout lorsque l'on regarde bien la tournure de mon post .... mais à mon avis rien que le fait de savoir lire correctement semble au dessus de tes moyens donc l'analyse de texte est carrément inaccessible pour ton petit esprit.

Sinon t'a trouvé que ça à répondre ? les même arguments dans 2 posts à la suite ? la vache quelle répartie ! je suis peut-être une jeune " kéké " mais je suis content de voir que j'ai un esprit un peu plus vif que la majorité des ados boutonneux ou beaufs campagnards de ce site !

Enfin, pour reprendre une de tes remarques ( là c'est niveau bac à sable ) " oh je t'ai cassé " ( ) bah ....au vu du vide total de ton post je crois bien que le tocard qui s'est fait remballer c'est bien toi. Tu dis moi j'assume bla bla bla .... ok et bien commence par assumer que t'es pas capable de comprendre un post et que t'as pas été foutu d'analyser correctement mon post ( j'ai surement utilisé des termes un peu trop élaborés pour toi .

PS : j'ai posté 3 commentaires à la suite pour prouver les dires du premier et tu me reproches ça. Ok bouseux mais juste une remarque : tu t'es vu ??!!

de 23h53 à 6h59 la majorité des comm viennent de toi c'est trop flagrant ! dans chaque post le même vocabulaire limité, les mêmes idées, et c'est tellement mal formulé qu'on voit très bien que tu te réponds.

Tu es pire que pathétique, y'a même pas de mot assez fort pour te qualifier.

Je vais finir en reprenant l'une de tes remarques : mais comment je t'ai cassé ! tellement il à les nerfs le type qu'il post des commentaires toutes la nuit pour se justifier ! Ou alors t'assumes pas qu'un petit jeune qui fait encore ses études ai plus de répartie que toi ?

Ciao le demeuré en fiat - alfa - GM enfin je sais pas quoi ( juste en passant, en parlant de bide, de flop total, ta brera mérite bien une palme également ! y'a pas à dire vous faites bien la paire ! :ptdr: )

Les trolls anti-VAG sont de sortie on dirait. Bande de crétins qui ne connaissent rien à l'automobile...

L'étudiant (dsl je ne connais pas ton prénom et je ne vais pas t'appeler "kéké") admet quand même que ta connaissance en matière d'automobile se limite assez vite (du fait de ton âge je précise...). Ok la Golf est une bonne voiture, mais d'autres sont tout aussi bonnes et fiables.

Et répondre comme tu le fais n'accroit que l'impression qu'il n'y a que des jeunes "branleurs" qui roule en golf ou A3 d'occasion et qui font les c** avec leur TDi, j'en ai encore vu un samedi essayer de faire du drift avec son A3 TDi 105, c'est pitoyable...

Personnellement la golf ne me plait pas, je reconnais que c'est une bonne voiture, mais la ligne extérieure et intérieure je n'accroche pas. La seule chose que je reproche à VW c'est que toutes leur voitures se ressemblent quand tu les vois dans le rétro, je n'adhère pas. Après ce sont les goûts et les couleurs.

PS : Avant de vouloir le casser sur son alfa, va en essayer une et tu lui feras une analyse réeelle et construite.

+1000000 8h43 ! Laisse tomber c'est l'autre troll avec sa brera qui comprend rien à la vie, il veut répondre mais il sait même pas lire les remarques des autres ...264 000 km avec ta charette mais bien sur ...tu passes ta vie sur la route ? t'es nomade ? :ptdr: Tu sais quoi j'ai une seule chose à te dire inscrit toi sur caradisiac sa prend 30 secondes et met ne serait-ce qu'une seule photo de ta caisse sur le forum.

Alors t'assumes toujours là ? on verra qui est le GROS MYTHO comme tu dirait au jeune !

Au fait comme il t'a remballé le jeune, honteux de se faire remballer comme ça par ado, j'aurai honte à ta place ... et en plus il écrit bien mieux que toi !

Pourquoi tu t'y connais toi? Et tu connais la jolie histoire de VW aussi?

Faut pas être un dieu de l'automobile pour savoir qu'alfa roméo c'est de la grosse daube depuis l'arrivée de la 159 .... les 147 et 156 avaient un vrai châssis, elles avaient encore l'âme sportive d'Alfa mais depuis la 159 le peu d'âme qu'il restait à Alfa s'est envolé .... 159,brera,mito ( à tient ça te va bien sa le pseudo possesseur de brera :ptdr: ) que des bides en terme de châssis et motorisations, la palme de la médiocrité revenant à la mito.

09h07, en tant que RMIste attitré que tu doit etre ou jeune puceau prepubere qui passe ses journée a ses masturber sur ses vagins du peuple (vw) tu ne vois surement pas comment on peut faire plus de 50000kms/ans,pour sa je repondrais qu'il faut bosser, certains font le double, 50000kms c'est a peu pres ce que je fait dans mon boulot, toujours en deplacement, et c'est pas entre chez moi et le pole emploi... et cherche pas, on voit tout de suite que tu est 08h43.

9h25 : sans blague t'as un taf toi ? à mon avis ils ne t'ont pas demandé de faire une lettre de motivation, car en voyant tes fautes dignes d'un attardé niveau CE1, t'aurais jamais été embauché !

PS : je ne suis pas 8h43, je suis 9h07.

Allez retourne sur " jeracontemavie.com"

@09h21 : Je ne crois pas que les 159 aient été mises en cause pour la qualité de leur châssis (en terme de rigidité ou autre), mais plus par l'embonpoint pris par rapport à la 156 et des moteurs qui n'avaient plus (je parle essence) la vista et la puissance "nécessaire" pour avoir une attitude(je parle pas d'âme ça fait longtemps qu'elle est morte) sportive.

Mais je digresse le sujet ici c'est la possible future golf... Et j'aimerais bien un peu de changement pour la golf, un peu plus "sexy".

d'accord avec toi 9h43. Moi ,aussi j'aimerais un peu de fun de la ligne de la golf mais faut aussi comprendre VW, quand on produit le best seller européen, il faut comprendre qu'ils aient un peu peur de trop changer. et si sa marche toujours aussi bien, franchement, pourquoi risquer de changer ?

@09h46 : Oui je sais bien ça marche, ça se vend, c'est une bonne voiture... Mais je me dis un petit truc dans la ligne, dans l'intérieur, un tout petit peu plus sexy...Mais elle fera un carton.

Excellent 8h43 ! PS : la golf après 2002 est ultra fiable. pas comme vos chiasses françaises qui sont merdique du début à la fin de la commercialisation.

Les commentaires devraient être interdits dès que ça parle de VW ou de Renault sur ce site...

C'est affligeant de voir tout cet étalage de débilité à chaque fois. On essaye toujours de trouver au milieu quelques posts objectifs mais c'est vraiment difficile.

La fiabilité d'une bagnole, c'est avant tout l'utilisation et l'entretien que son propriétaire en fait. Et ça quelque soit la marque.

La plupart viennent rager ici suite à leur soucis personnels avec LEUR auto, ou juste sur des oui-dire, en en tirant immédiatement des généralités sur la marque. C'est vraiment pathétique comme attitude. Beaucoup devraient déjà commencer par respecter la mécanique avant de venir troller sur les forums.

Du haut de mes 27 ans, je n'ai possédé que 2 fiat(essence & turbo D), une rover(essence) et aujourd'hui une golf6(tsi), et toutes ces voitures m'ont donné entière satisfaction, et ne m'ont jamais posé de problèmes particuliers même si certains les considèreront comme de grosses daubes bien évidemment.

Ça ne veut pas dire que je n'aurai jamais de problèmes, mais c'est pas pour ça que j'irai crier que toutes les autos de la marque sont des "bouses" finies comme beaucoup aiment le dire ici.

Bref c'est vraiment dommage que caradisiac autorise les commentaires anonymes, les mineurs et qu'il n'y ai aucune modération. Entre les pro-telmarque, les gamins qui recopient les phrases de papa sans rien connaitre ou encore les combats essence/diesel c'est difficile de trouver des trucs intéressants à lire.

Pour revenir au sujet, j’attends de voir ce que ça donnera sans bâches. Mais après avoir comparer de nombreuses berlines, que ce soit françaises allemandes, japonaises ... c'est justement sa sobriété ou son "austérité" comme certains disent qui m'ont plu dans la Golf6, et avant tout son moteur(1.4tsi160) qui est une véritable démonstration technologique à mon sens.

01 les TSI du groupe VW sont au top, c'est ce qui se fait de mieux en motorisation essence dans la catégorie.

à marcus7485, tout à fait. Il faut arrêter de croire que certains généralistes font encore des voitures désastreuses, ça fait longtemps que c'est faut. Chez tous les constructeurs il y a des défauts de fabrication, et l'entretien du véhicule détermine la qualité et la fiabilité de l'auto. Quand j'entends que des cuirs de 2004 sont morts je me dis qu'il y a un souci, soit c'est un défaut de fabrication et je vais le faire changer par le constructeur, soit 0 entretien et là... A titre perso, je n'ai jamais eu ce genre de soucis que ce soit avec des françaises, des italiennes ou des allemandes.

c'est pas du cuir dans les françaises, c'est du skaÏ

Voila, encore une remarque anti-française primaire... Si tu penses que rien ne vaut les allemandes tant mieux pour toi, si tu veux que tout le monde roule dedans c'est encore mieux... Tu iras expliquer aux mecs qui construisent ces françaises que tu exècres tant qu'ils ne font que de la m****... Les pays où il y a encore des constructeurs auto ne sont pas nombreux, et ceux qui possèdent au moins deux marques indépendantes le sont encore moins... La fierté n'est certainement pas ton fort ou alors tu nous fais un complexe...

C'est pas de la faute à Renault si tu sais pas conduire. Et puis si tu veux une Française de meilleur qualité dirige toi vers PSA mais à condition de prendre en boite manuel.

Quand je vois les anti-VW j'ai l'impression de voir la pub Renault Scénic avec les lapins crétins que l'on peut retrouvé ici en faite :/. C'est désolant. Je suis un ancien proprio de Golf GTI, R32. et Je n'ai jamais été déssus de quoi que ce soit. On dirait ici qu'on parle a des mécanos tellement que cela vole haut! Maintenant, je roule en Renault Megane RS III, oui bah quoi, on est pas marié a une marque. Il y a que les cons qui ne change pas d'avis. Ma tite Renault me va très bien et je regrette pas mon achat comme toute mes ex voiture.

Un vrai passionné automobile.

Il a quoi de spécial se moteur ? Il consomme autant et rejette autant de Co2, pour les performances c'est pareil et coute 5 000 € de plus qu'un 1.6 thp 155 d'une C4 .

Le THP est un bon moteur aussi, je dis pas le contraire. Mais légèrement plus gourmand, et nettement moins fiable à priori, à ce que j'ai pu lire à de nombreuses reprises. Et le concept du twincharger sur le TSI m'a plus plu techniquement.

Sans oublier que la C4 ne me plaisait pas, alors que la golf si. Les gouts et les couleurs ... Par contre j'apprécie la nouvelle C4 qui est sortie bien après.

Pour le prix je débattrai pas, car balancer un 5000€ dans le vent comme ça n'a absolument aucun sens. Pour ce qui est de la nouvelle C4, pour avoir comparer par curiosité les prix au catalogue quand elle est sortie, elle me serait revenue aussi chere, voir légèrement plus à équipement équivalent.

A première vu oui mais en fait il y a une grosse différence au niveau des équipements de série sur les finitions hautes de la C4 tout est de série alors que sur la Golf rien ne l'est quand j'ai comparé les prix en m'assurant que les deux voitures avaient exactement les mêmes équipements (même si certains équipements manque toujours à la Golf) il c'est avéré que la différence de prix été de 8 000 €. Alors 8 000 € pour la qualité Allemande ça fait cher.

Sinon je suis d'accord, je parlais bien de la nouvelle C4.

Les problèmes de fiabilité du thp sont surtout présents sur les DS3, 207 et les Minis. Il me semble qu'il y avait un problème au niveau du serrage de la chaine de distribution. Cela a sans doute été régler maintenant. Et de toute façon c'est normal que des problèmes surviennent au début de la commercialisation. Après de la à dire qu'un moteur BMW est moins fiable qu'un moteurs VAG ...

Quoi qu'il en soit ce TSI dans toutes ses déclinaisons à fait ses preuves et ne souffre d'aucun problème récurrent, ce qui n'est pas le cas de ce moteur THP précisément( avec ses pb de distribution qui ne sont pas résolus à ma connaissance et qui touchent également cette C4). Ça ne veut pas dire pour autant qu'il soit mauvais, mais ca refroidit un peu en tous cas.

Pour ce qui est des prix que tu avances c'est très curieux, car ce n'est pas du tout les résultats que j'avais obtenu. Mais peut être que les tarifs de la C4 ont été revus à la baisse depuis sa sortie. En tous cas 8000€ d'écart c'est vraiment énorme. Quelque chose doit clocher quelque part dans tes calculs.

Pour ce qui est de la qualité allemande, je suis le premier à penser que c'est surfait. Il y a du bon et du mauvais comme toute marque, et le SAV est clairement le point noir chez VAG. Mieux vaut se débrouiller seul quand c'est possible que d'avoir à faire à eux :(

Il a perdu sa langue l'autre manouche avec sa brera à 2 sous ?

PS : les thp de PSA sont des vrais nids à problèmes, allez voir sur tous les forums .... les TSI du groupe VW sont au top dans tous les domaines ( fiabilité,conso,performances)

y'en a qui sont trop forts:ptdr:comparer une caisse de 1600kg avec une caisse de 1100kg!!vous êtes vraiment à court d'arguments les talibans choucrouteux:ptdr:la brera joue dans la cour des poids lourds et vous ne trouvez rien d'autre à dire que la polo la met dans le vent!!encore heureux bande de brêlesavec 500kg de moins.

regardez les pages qu'il y a sur les soucis des vw,rien que sur le net j'en ai plusieurs dizaines de pages.deutch kalitat

Ce ne sont pas les Thp à PSA mais les Thp à BMW, PSA n'a que cofinancer.

Ensuite pour les prix je ne sais pas il me semble que les prix ont du baisser un peu avec l'arrivé de la DS4.

D'un coté j'ai prix une C4 exclusive + Hdi 160 (30 590 € avec peinture) de l'autre une Golf Carat Tdi 140 (29 020 € sans peinture) ou j'ai rajouté les options avec le configurateur. Il y a 500 € de peinture, 1 862 € pour la sellerie cuir, 389 € pour le réglage électrique (uniquement siège conducteur contrairement à la C4 qui le propose pour les deux places avant avec également les sièges massant), 317 € pour les airbags latéraux et signal sonore et lumineux pour ceintures non attachées, 967 € Toit ouvrant/pivotant en verre électrique, 1 012 € pour le Correcteur d'assiette adaptive DCC, 349 € pour les radars et caméra de recul (caméra absente sur la C4 mais compenser pas d'autres options indisponible sur la Golf comme le frein à main électrique, le siège passager avant électrique/massant, le système de détection d'angle mort, le système e-touch), 612 € de système audio (aussi en option sur la C4 à 600 € donc si vous préférer compter 600 € de moins pour chaque voiture), et 2 000 € de GPS, 173 € de prise multimédia. Tous ces équipement étant de série (sauf audio) sur la C4.

Je ne sais pas pourquoi dans les coms on casse comme ça VW, ou renault voire même audi, dire directement c'est de la merde...

Il faut avouer que les Golf, mégane etc sont des autos produits à des millions d'exemplaires et dans différentes versions. Faire la liste des différentes pannes c'est facile. Mais il faut voir la proportion des voitures défectueuses et celles dont le kilomètrage dépasse les 300000km. C'est là qu'on sera surpris.

Une marque n'est pas forcément mieux qu'une autre. Chacune a ses qualités et ses inconvénients. Les VAG, bm et merco sont bien finies et leurs moteurs à chaîne sont fiables dans l'ensemble, les pièces de roulement et suspension sont plus solides. les toyota sont moins présentables mais increvables. Les renault ont une présentation moyenne, mais leurs pièces et prix d'achat sont moindres...

Y'a de quoi raler ou se réjouir pour toutes les marques...

22h20 : tais toi blaireau ta brera c'est un veau malade avec un chassis en carton et un moteur asmatique, une vraie péniche comme toutes les alfa depuis la 159 ! retourne te pignoler sur ta fiat recarrossée ici on parle de vraie voiture, de leader européen, VW !

Tu sais, une Golf, tous ceux qui achètent une Mégane, 308 ou C4 peuvent s'en payer une : 5 portes TDI 90 série Style à 17.xxx €.

C'est parce que les concurrentes au même prix proposent plus que la Golf qu'ils achètent les concurrentes françaises et non parce que ça coûte forcément 25.xxx€.

Les 17.xxx € c'est une offre qu'on m'a faite chez VAG pour remplacer ma Golf 2 mais je pense que je vais la prolonger un peu car je n'arrive pas à me rassurer si leurs TDI tiennent aussi longtemps que mon 1.6D.

Il y en a qui les font, les plus de 50.000km par an, mais c'est une minorité tout de même.

A titre d'exemple, ma Golf de 1991 a plus de 500.000 km.

C'est beaucoup, mais ça ne fait même pas 30.000 par an.

Les gens qui font autant de bornes avec leur voiture personnelle sont rares, tout de même.

à 09h38 on se demande bien qui se pignole le plus des deux...

Attends, le TDI 115, c'est avéré que c'est de la merde.

Tout le monde le sait.

Le moteur GSI, c'était un des meilleurs mais malheureusement dans une Opel et comparer Opel avec VAG...

Quant au 1.8 20v, je l'ai en turbo dans une A4 : 456.000km, c'est très endurant sauf le turbo, changé à 335.000km.

En conclusion, pour le TDI 115, il faut être un inculte pour ne pas savoir que plein ont eu des soucis graves avec et le GSI, c'est aussi une voiture de près de 20 ans, en plus Opel. Pour le 1.8 Audi, là ce doit être un cas isolé car ce moteur est connu pour être increvable.

oh les gamins,vw audi,tout le groupe vw ne produit que de la merde,point!même un simple moteur essence 1.2,vw trouve encore le moyen d'avoir des soucis de chaine de distribution:ptdr::ptdr:qualité allemande

ils devraient racheter honda pour profiter de l'intelligence japonaise et de leur savoir faire!!!