Commentaires - Surprise : une autre vue du concept Citroën Aircross

J'aime beaucoup moins cette vue o.O Les feux sont trop hauts ce qui casse l'impression de dynamisme que donne la première photo fuitée. Pour 5 cm c'est vraiment dommage pcq sinon il est plutôt stylé ce Aircross !

Pas mal du tout

Pas si mal ou on s'habitue?

Moi j'aime bien.

Ca fait du bien du changement radicale de style. Marre d'avoir toujours le même style.

Mais je pense que ces photos, caricature le modèle.

L'article du Monde est très pertinent.

Citroën redevient petit-à-petit le parent pauvre du groupe (une impression de déjà vu ?). PSA mise sur le développement de DS en Chine essentiellement. Pourvu qu'ils aient raison, car le coût de création de cette nouvelle marque reste lourd. Les ventes européennes DS ne sont pas au niveau attendu pour atteindre la rentabilité, et les modèles sont vieillissants face aux premiums établis.

Je reste persuadé que la marque DS est inutile, en plus d'être coûteuse.

Les voitures françaises devraient proposer du vrai luxe au sein de leur gamme respective, avec une tendance sportive pour Peugeot, et une tendance confort pour Citroën. Et les 2 marques ont l'avantage d'avoir une image positive et forte à l'export (pas une pseudo-image reposant sur des modèles sortis il y a 50 ans...). Etre généraliste n'empêche pas la diffusion de vraies finitions attractives en HDG, pour peu qu'on sait les proposer avec brio et persévérance (et non pas par timidité et intermittence...).

l'avant me fait fortement penser a un duster ...

Je crois que M. Garcia, comme d'autres y compris le journaliste du Monde d'ailleurs, n'a toujours pas compris que PSA avec Dongfeng comme partenaire doit réaliser des modèles modernes pour la Chine et pas spécialement destinés à l'Europe immédiatement. Ce modèle pourrait-être le grand frère du C3-XR.

Pour le positionnement de Citroën, il faudrait également arrêter de se focaliser sur le lowcost, Citroën serait plutôt être positionné comme Skoda par rapport à VW et pourtant Skoda n'a rien de lowcost!!

Demain, on y verra peut-être plus claire.....

Propos assez pertinent de Mr Garcia.

Citroen essaie de se repositionner par rapport au groupe PSA pour être concurrentiel.

Ce revirement de stratégie peut déplaire aux citroenistes de base pour qui la marque est synonyme d'audace et de progrès techniques à travers des modèles singuliers.

Mais cette recette est périmée depuis la XM et surtout la C6.

Par contre, se dire de "faire plus avec moins" me semble être une idée cohérente.

Je trouve qu'avec le c4 cactus ils n'ont pas été assez loin dans leur concept. Et la voiture aurait put être encore plus percutante par sa différence ...

Pareil!

le best seller inspire la concurrence

Citroën cantonné dans le low-cost premium?

Pour rappel, il y a 10 ans, la marque était la seule marque française crédible dans le "haut de gamme" (merci les DS et un peu les CX), Renault étant clairement connoté "régie" et Peugeot, trop bourgeois.

Il s'en est suivi un florilège de concept-car objectivement magnifiques (C-air lounge, C-Air Cross, C-Metisse, C-Cactus (!))...

Mais aujourd'hui plus de rêve (trop cher), des solutions à court terme dictées par l'économie et revirement à 180 degrés... pour faire place à une marque DS fragile, aux produits vieillissants et dont le côté innovateur est castré (DS-5 massacrée par une calandre immonde, non remplacée, absence de modèles récents innovants)

Tout est réuni (à l'instar de certaines politiques) pour ruiner 15 ans d'efforts par effet balancier à court terme!

Ca va cartonner !!!

Crever nos yeux avec le Cactus n'était donc pas suffisant à ce que je vois...

ya beaucouo de chose pour rien..

Comme je disais ailleurs, le problème de citroen, c' EST PEUGEOT. Citroen est paumé entre peugeot et ds.

Scinder citroen de ds est une hérésie.

Bref de l'audace c'est ce qu'il faut pour le double chevrons !!

Tous les détails sont déjà disponibles sur le forum Worldscoop.

http://worldscoop.forumpro.fr/t5863p165-2015-citroen-aircross-concept-cs15

sympa la C-Aircross et la nouvelles politique de PSA, avec 3 marques a statures différentes pour plaire au plus grand nombres mais avec moteurs et plateformes similaires pour des économies d'échelles, bravo pour tous vos projets économiques technologiques modernes legers écologiques et de grandes classes !