Commentaires - Tata Nano Europa : bonne bouille et clé à douille

J'aime bien le look de cete Nano en version européenne, c'est plutôt sympathique ..pour ce qui est de la finition , nous ne sommes face qu'a des versions de salon, pas les versions définitives !  Reste qu'a 5000 euros, c'est un peu cher par rapport à ce que nous attendions , ( 1000 ou 1200 € de moins auraient assuré le coup ) mais pour une ciruclation urbaine ou péri urbaine , c'est pas mal et c'est aussi presque le tiers du prix d'une IQ qui fait très cher payé son coté novateur et luxueux. Si cette Tata venait à être fiable et correctement performante , ça pourrait marcher . Sinon, restera l'Option "kit écolier" avec scotch, colle , petit tournevis et petite clé et moult elastiques ....

Elle est bien plus jolie que le souvenir que j'en avais. Reste à savoir si au test de l'élan elle lève la pate ou si elle fait un roulé boulé ?

C'est vrai que le loock de cette Nano n'est pas si horible que je le pensais. Mise à part les roues! Je pensé que le 10 pouces été réservé aux poucettes!

à moins de 100gr de CO2 / km ya combien de bonus? comme si on a 2000€ ca peut devenir intéressant... Enfin si dès qu'une voiture nous pousse un peu elle fini dans le meme état que la 2CV de Bourvil dans le corniau, c'est peut etre un peu moin fun. mais en jaune avec les vitres surteinté c'est sympa!!

C'est La voiture que Smart aurait dû produire à côté de la Fortwo pour se développer...

@Xave &Yohan Faut dire qu'ils l'ont complètement retravaillé, y a juste le chassis qui est pareil, bref elle n'a rien avoir avec la Nano originel. @Vizze le bonus ne sera que de 1000E. Bon sinon je redoute qu'elle soit comme les dacia c'est a dire une apparance moderne pas cher mais avec un moteur archaïque qui a une consommation digne d'un 38T

MERCI CARADISIAC, CA FAIT TOUJOURS PLAISIR DE SE FAIRE CENSURER SANS RAISON, MON MESSAGE N'AVAIT RIEN DE SUBVERSIF

Beh, il y a un gouffre entre la version européenne et la version indienne au iveau du design, je comprend l'augmentation du prix. De toute façon, il est presque impossible de vendre une voiture a un prix inferieur à 5000 € qui réponde aux normes européennes. Son design est très sympa et si elle est bien équipée de l'abs, esp, direction assistée pour 5000€,  elle va très bien marcher.

Pour avoir vu nombre de journalistes à l'oeuvre dans les salons auto, je peux dire qu'ils sont très enclins à rayer, enfoncer, arracher, tirer tout ce qu'ils trouvent pour, disent-ils, tester les matériaux. Comme on ne rencontre pas des journalistes tous les jours sur sa route, nul doute que l'utilisation de la Tata Nano se montrera fiabe et sécurisante.

Aucune photos de l'habitacle, ça promet...

Un parfait exemple de la fiabilité que nous réserve Tata avec cette Nano !!! Après tout ce n'est pas si cher pour être ami avec son garagiste

Facile , la critique négative !  Effectivement , c'est une voiture de salon , et à force d'être bêtement  " triturée " par des personnes qui cherchent systématiquement à la démonter , elle ne va pas durer longtemps .Dans beaucoup de salons , certaines voitures sont dans un triste état après qqs jours seulement ! Attendons plusieurs essais ville/route objectifs , et là , on verra . Enfin , sommes-nous capables de faire la même ...... chose ( mêmes caractéristiques , même prix ) en France ?

vachement plus reussi que la version indienne elle a un petit cote lancia musa et classe A pour 5000 euros elle est pas mal du tout mais attention est ce la version definbitive ou un proto (customiser) de salon pour apres sotir la version indienne ou alors c'est la version au de gamme ????

Facile , la critique négative systématique ! Il est bien évident qu'à force d'être " triturée " dès  les deux journées réservées à la presse par des personnes qui font surtout des tests " qualité "  , la pauvre Nano , qui n'est qu'une voiture de présentation , ne résistera pas longtemps . Attendons un véritable et impartial essai ville/route , et là , on pourra juger . Enfin , est-on capable de faire la même .... chose ( carctéristiques techniques et prix ) en France ? 

Bonne bouille ok ! Ecolo ok ! Mais cette voiture à l'air d'être le prototype meme de la voiture à usage unique, un peu comme un Kleenex... A vouloir compresser les couts, on se retrouve avec la caisse a Oui-Oui qui tombe en rade sans même rouler (la preuve au salon)... J'imagine la tronche de la voiture après 2 mois d'utilisation en Inde (pour la version indienne biensur, c'est a dire encore plus low cost que l'européenne) : du scotch et de la ficelle partout, des traverses en bois pour tenir les portes...

j'aimerais pas me faire rentré dedans par un q7 avec cette nano! Mais c'est vrai qu'elle a l'air sympa.

ça promet surtout que je ne traiterai plus jamais une catheram de cercueil roulant et que je la comparerai a une bentley

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