Commentaires - Taxes : la fiscalité de l'E10 sera diminuée et celle des SP95 et SP98 augmentée

Ouais d'accord sauf qu'en roulant à L'E10 ça consomme 20% de plus, donc l'utilisateur est perdant vu la faible différence de prix

95: 1.264€

E10: 1.225€

En prenant le moins cher pour l'E10 car en station Avia ou Total L'E10 est plus cher que le 95 en grande surface et c'est pas 1 cts qui me fera changer pour L'E10 personnellement.

Carburant de merde pour le moteur comparé au sp98 merci du coup de pouce au final diesel et essence va augmenter et l'écart sera toujours le même pour payer moins cher faudra rouler avec un carburant écolo de merde.

Quelle bande d'escrocs ce gouvernement. En plus ce carburant E10 attaque la surface de frottement des chemises et augmente la chauffe du moteur.

Tout a fait d'accord, de plus il s’avère que le carburant le moins cher à la pompe revient plus cher au km:

Et voici ce que cela donne pour un plein de mon réservoir de 50l :

SP 98 : 1,554 € x 50 = 77,70 € pour 5,9 l soit 847 km d'autonomie. Coût au km : 0,091 €

SP 95 : 1,494 € x 50 = 74,70 € pour 6,3 l soit 793 km d'autonomie. Coût au km : 0,094 €

E10 : 1,454 € x 50 = 72,70 € pour 6,9 l soit 724 km d'autonomie. Coût au km : 0,100 €

Au final je roule au 98.

Comme le dit si bien Baccara1.7 utilisez le 98 dans tous les moteurs à essence, il y a mieux mais il est rare et il est plus cher.

BP Ultimate 102: Le Super très haut de gamme. Mais bon c'est pour des moteurs HDG.

Arrête donc de dire des conneries !! 20% ?? T'as déjà roulé à l'E10 ?? La surconso c'est 1 à 2 % !! C'est pas parce que t'aimes pas ce carburant que tu dois faire de la désinformation. Pour mon tsi, la surconso ne se voit même pas entre e10 premier et 98 excellium !

Tu fais le plein où sur les autoroutes? LE 98 à 1.554 euro

20% c'est vrai, ça fait beaucoup il doit habiter prés de Marseille comme moi :ptdr: Mais il n'a pas tord sur une surconsommation.

Tes écarts de consommation me semblent énormes.

Je constate une différence de consommation notable sur le E10. C'est beaucoup moins vrai entre le SP95 et SP98, où je ne vois pas de différence sauf sur les longs parcours autoroutiers.

deja que le E10 j'en fou pas....

C'est des vieux chiffres concernant les prix a la pompe ;)

Ça dépends des véhicules forcement, c'est ce que j'ai constater sur le mien ! Y'a des moteurs ou la différence est moins significative et d'autre ou c'est flagrant !

Y'en a certains ici qui devraient allumer leurs cerveau de temps en temps... notamment "Psycho"

Déjà qu'entre SP95 et SP98 je vois une nette différence donc entre SP95-E10 et SP98 ça doit s'accentuer encore plus.....(j'ai un Vti 95). De plus, la plupart des gens sont unanimes: l'E10 est pas terrible pour le moteur. Merci aux crétins qui font des lois sans avis scientifique pertinents......

Il n'y a aucune différence entre SP95 et SP98 en terme de pouvoir énergétique. Les indices d'octanes ne traduisent que la différence de comportement à l'autoinflammation (la résistance au cliquetis). Le SP95 à la même capacité d'autoinflammation qu'un mélange 95% iso-octane 5% heptane, mais ça ne correspond pas à sa composition. Le SP98 bénéficie juste d'un peu d'additif anti-déflagrant.

Bref aucun intérêt à mettre du SP98 au lieu du SP95 (sauf moteur très très poussé)

Le SP95-E10, lui, fera consommer un peu plus mais c'est 2-3%. On notera d'ailleurs qu'avec 10% d'éthanol, on a quand même un indice d'octane de 95, et pourtant il y a moins de 95% d'octane (cf point précédent).

Personnellement, je trouve qu'il y a parfois une certaine variabilité en terme de qualité: j'ai déjà mis un SP98 guère plus cher que le E10 de la même station, et j'ai été très déçu de la conso. A l'opposé, un SP95-E10 Shell d'autoroute a été bluffant en terme de conso, avec un moteur particulièrement doux à l'usage!

certain n'on pas compris que le taux d'octane va avec le réglage de ton avance a l’allumage...certain moteur ce réglé a l'indice d'octane, plus le carburant est pourrie plus ton avance et réduit, donc moins bon rendement du moteur.

Je rêve.

Le gouvernement nous dit il y a quelques semaines qu'il veut rééquilibrer le différentiel de taxation entre l'essence et le diesel et a logiquement décidé d'augmenter très légèrement la taxation sur la gazole.

Et voilà qu'aujourd'hui, il annonce augmenter la taxation sur l'essence...

Très très fort. Comme toujours en matière de politique routière.

D'accord avec toi pour le pouvoir énergétique identique ;) par contre l'avance à l'allumage mieux maîtrisé et les additifs présents avec le SP98 doivent justifier les écarts que je constate.

Comme tu dis, la consommation varie de manière non négligeable selon la qualité de l'essence. J'ai constaté jusqu'à 0,5l/100km d'écarts entre celle d'un supermarché (Inter....) et celle de Total (qui finalement revient moins cher que la première.......).

cet E10 ne me dit rien de bon, je ne prend aucun risque pour le moteur essence de ma Mazda skyactive et je reste donc sur le SP95

Ouai le diesel a encore de beaux jours devant lui

Ouais enfin c'est pas 1% ou 1c de différence qui pose problème. C'est surtout que les carburants bio c'est des champs avec des engrais et des pesticides. Si c'est pour nourrir les hommes ça passe mais les voitures faut pas déconner c'est dégueulasse de leur faire ça, quoi.

excellent !

Ah ah ah. Ce gouvernement est impayable. ..au propre comme au figuré. On s'attendait à un rééquilibrage entre le prix du diesel et celui de l'essence. ..et ils nous pondent une augmentation du sp95/sp98.

Impayable et incroyable.

C'est donc ça le fameux "alignement" des prix entre le diesel et l'essence? Ils se foutent de notre gueule ces socialistes

Ce n'est pas fini les gars sur les taxes, car les bombes qui tombent sur la Syrie elles sont payées avec nos deniers pas ceux de l'OTAN ni l'ONU car on n'a aucun mandat et depuis le 10 novembre la France vit à crédit , va falloir trouver ces milliards d'euros qui vont manquer en fin d'année et qui c'est la vache à lait?

Je te laisse deviner, ça sera nous les gros cons de travailleurs!

Et que quasi personne n'utilisera(l'e10), au final, ils la mettent encore une fois bien profond à tout le monde, sans que ce soit relayés par les roquets(merdias tv) aux ordres, la juste continuité des poulitiques quoi.

@Caraboule a raison.

C'est le lobby des betteraviers inquiet de la baisse de consommation du sucre (pb de diabète) qui avait trouvé ce nouveau débouché pour ses productions. Au bilan ona dépensé plus d'énergie fossile pour produire un litre d'agrocarburant que pour un litre de SP95. La FNSEA est l'amie des céréaliers mais pas celle du Peuple Français.

Une telle mesure fiscale à quelques jours de la COP 21 laisse songeur sur l'état de déliquescence intellectuelle de la classe politique.

Arretez de vous plaindre sérieux. Vous aviez qu'a mieux voter en 2012. Comme tous bon français vous critiquez mais etes adepte de la pensée unique et de la manipulation des médias. Vous pensiez vraiment qu'ils allaient dévaloriser le gazoil alors que les constructeurs FR ne sont même pas encore lancés dans l'hybride qui est la seule raison d'investir dans l'essence. Refléchissez un peu. Qui de nos jour peut promettre les même rejet de CO2 et de conso qu'un diesel moderne. Personne hormis les constructeurs qui fabriquent des hybrides là où aucun constructeur français n'est lancé à ce jour. L'état doit des comptes sur ses rejets de CO2 ils vont pas tuer le diesel au risque de voir le taux de CO2 emis par la france se multiplier.

"Arrêtez de vous plaindre sérieux. Vous aviez qu'à mieux voter en 2012". Je pense sérieusement qu'ils ne feront pas le même choix politique après ces évènements et ces nombreuses taxes ou alors c'est qu'ils sont maso...

Hausse généralisée des taxes sur le gasoil, SP95, SP98 pendant que le baril de pétrole est à 45$... (en plus des hausses de début 2015).

Et si celui-ce repassait à 120$ ?

Aucune chance qu'il repasse au dessus de 120dollars, les moteurs électriques auront pris la place avant.

Je ne comprend pas les commentaires.

A la conduite, je ne vois aucune différence entre SP95 et E10 dans une focus 1.6 ecoboost, une focus 1.6 zetec.

Je ressens aucune différence entre SP95 et SP98 dans ma BMW M3 3.2L de 97, sauf qu'avec le SP95, j'évite les hauts régimes.

lors de départs en vacances, j'ai mis jusqu'à 60% de E85 dans la focus 1.6 ecobbost : fonctionnement identique, conso identique. Il n'y a qu'à partir une correction de lambda de 20% que le voyant s'allume et que la conso augmente un peu.

Sur la focus 1.6 zetec (240 000 km), avec 100% de E85, la conso est passée de 8L à 9L que cela soit avec ou sans kit.

Avec le kit (payé 38€ frais de port compris), la voiture a retrouvé ses performances d'origine (au moins 20 ch de retrouvé).

Pour le fun, j'ai mis un dosage de 20% de E85 avec 80% de SP95 ou SP98 (je ne sais plus) dans la M3. J'utilise le E85 pour augmenter l'indice d'octane. Je n'ai pas noté de changement sur le caractère du moteur. J'ai fait le test que sur 100 km donc, je n'ai pas noté la conso.

Moi j'ai fais le test sur une 607 2.2, plein avec 95E10 450km, plein avec SP98 750km... Même trajet, même conduite, même poids, même station service...

CQFD l'E90 est une merde...

L'E10 pardon...

Permet moi d'en douter... les voitures électriques, il faudra bien les alimenter... pas sûr que les panneaux solaires et les éoliennes arriveront à fournir tout le monde

Entièrement d'accord, la surconsommation est quasiment invisible avec l'E-10 et les performances ne sont aucunement dégradées ! Il faut arrêter avec les légendes urbaines.

J'ai toujours roulé avec des carburants E-10, voir meme a l'époque de ma saxo vts 120 chevaux, j'ai méme roulé avec le plein mi E-85/mi Sp 95 (quelques milliers de km) , et si j'ai effectivement du arrêter, c'est parce qu'a force j'avais un ralenti instable, en revanche, les performances étaient au top !

j'ai commencé a le faire vers les 150000km et quand ma boite de vitesse ma laché a 227000km, le moteur tournée comme une horloge !

D'ailleurs, un garagiste me l'a racheté 1000 euros épave pour la retaper et faire des rallyes ensuite.

Par contre si vous utilisez de l'E-10 avec une voiture essence non compatible, il est conseillé de faire la vidange tout les 10000km.

J'ai une Mégane RS donc E10 interdis et pourtant je pollue bien moins que le plus petit diésel lambda et énormément moins que les moteurs vw donc c'est pas juste.

On en reparle dans 10 15ans hein?

Le pétrole il y en a des stock, on ne sait pas quoi en faire. Les ricains ont décider de puiser dans leurs réserves et le mettent sur le marché avant qu'il ne rapporte plus rien.

Le pays arabes qui ne se sont pas diversifiés et qui ont construit des tours par centaines ont du souci à se faire ,car cours de pétrole bas plus de pépètes.

Personnellement je n'ai pas vu de différence de consommation énorme avec l'E10. Depuis que j'utilise de l'E10 sur une nissan micra 1.0 16V 80 cv année 2003 je consomme 5,9l au 100 km quand avant je consommais environ 6,1 l au 100 km même trajet. la voiture à bientôt 13 ans et 146 000 km et tourne comme une horlage jamais aucune panne.

Certains pays de la coalition !

Par exemple, Il y a des pays européens qui participent financièrement aux opérations militaires.

Très peux de pays ont la capacité technique de frapper un pays a l'autre bout de la planète comme est capable de faire la France.

Les USA, la Russie, la GB...et c'est un peu pres tout.

Il y a bien théoriquement la Chine grâce a ses nouveaux portes avions notamment mais elle n'a pas encore eu l'occasion de prouver qu'elle en avait la capacité logistique.

Donc certains pays de l'union européenne "passe" par la France pour frapper la Syrie et lui apporte par conséquent un soutien financier. Ca sert a ca aussi l'Europe !

Si tu pollue plus. Peut être que tu rejete moins de nox (et encore c'est à vérifier) mais tu rejet énormément plus de CO2 responsable du réchauffement climatique (bien que je pense que le réchauffement soit en réalité naturel et qu'on l’accélère et qu'on ne pourra rien y changer.)

D'autant plus que tu consomme bcp plus de carburant donc de matière première et que du coup tu participe à l'augmentation des cadences de forages avec les pollutions que cela engendre. Quand je fais entre 850 et 1000 km avec un diesel t'en fais entre 450 et 600.

Je veux bien te croire, à condition que tu m'apportes les sources comme quoi ce sont les pays européens qui payent la vengeance de la France.

Je vois que tu n' as pas assez d'informations concernant les autres pays qui possèdent, des porte avions et des avions bombardiers pour aller bombarder la Syrie.

ah j'oubliais

La TIPP sur l'essence devait baisser et celle sur le Gas Oil augmenter mais là ça ré augmente....incompréhensible.

Encore une fumisterie de ce gouvernement de connards....

Je viens de commander un 2.0 hdi 180... il a de beaux jour à vivre devant lui

Idem pour moi

Je consomme moins à l'E10 qu'au SP95 avec une Clio2 16V

C'est lié au meilleur taux d'octane

Ce sera toujours le SP98 pour moi et en Excellium!

En Allemagne,ils en sont au SP102!!

Heu

l'ADAC fait des tests de pollution HC, CO, NOX, particules en circulation réelle

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx

Bilan

C4 BlueHDI 120 note 50 sur un maximum de 50

Toyota Yaris hybride note 49

308 Puretech 110 note 44

Megane tCE130 note 40

Peugeot 308 e-HDI 115 note 39

Peugeot RCZ note 23

Renault CLIO 1.6 Turbo RS note 31

Prétendre moins polluer avec une voiture sportive qu'avec Diesel Euro5 ou Euro6 : fondamentalement inexact et cela sans même considérer le CO2

Bon cette mesure +1 cts sur SP, -1cts sur l'E10 avait été annoncée au cours de l'été

elle est déjà rapportée à la mi Septembre in

http://www.bioethanolcarburant.com/actualite/le-sp95-e10-encore-plus-competitif-a-la-pompe/

Mince désolé ! Je ne t'ai pas expliqué par A+B.

Tu m'en vois navré.

On va tenté de réparer ca...

J'évoque par mettre en place une action pour frapper a l'autre bout de la planéte, LA LOGISTIQUE qui est comment dire juste INDISPENSABLE pour pouvoir DECIDER de OU et QUAND on veut frapper.

Pour cela, il faut:

Des satellites ou vol de reconnaissance pour les photos et la préparation de l'attaque:

-La France posséde ses propres satellites espions que sont la serie HELIOS ! (Fait des recherches sur internet pour plus d'infos a ce sujet car je n'ai pas trop le temps la...)

-La France équipe ses mirages 2000 et Rafales d'équipements vidéos capable de faire des photos précises en volant a mach 2...Ce n'est pas comme prendre ta voiture en photo sur ton parking.

-Il faut des avions ravitailleurs en vol (La par contre on est un peu limite a ce niveau)

-Il faut des soldats d'élite au sol (Beret vert) pour le guidage laser et que l'avion puisse toucher sa cible.

(Ces soldats disposent d'une formation au top afin de ne pas se faire capturer ou tuer)

-La France dispose du Charles de Gaulle et de tout une flottille qui assure sa PROTECTION (Il ne suffit pas juste de posséder un porte avion, il FAUT impérativement le protéger de toute agression, le Charles de Gaulle est donc accompagné en PERMANENCE et au MINIMUM en temps de guerre d'une frégate anti sous marine, une frégatte anti aérienne, d'un sous marin d'attaque et d'un bateau ravitailleur)

-La France dispose également de plusieurs bases militaires hors de l'hexagone:

Côte d'Ivoire : 450 hommes

Djibouti : 2 000 hommes

Émirats arabes unis : 750 hommes

Gabon : 900 hommes

Sénégal : 300 hommes

Antilles : 1250 hommes

Guyane : 2200 hommes

Réunion/Mayotte : 1900 hommes

Nouvelle-Calédonie : 1500 hommes

Polynésie : 1000 hommes

TAAF (Terres australes et antarctiques françaises) : 200 à 250 hommes

-La France dispose d'avion de transport de troupe, de blindés et de tout autres équipements jugé nécessaire pour le théâtre des opérations (Hercule transall C-160 progressivement remplacé par l'A-400M)

Bref ! Il ne suffit pas de posséder des avions de combats ou un porte aéronefs pour faire ce qu'on veut quand on veut sur n'importe quel point du globe, car sinon la oui on pourrait dire qu'il y'a effectivement bien plus de pays a ce niveau de puissance.

Donc je maintiens ce que je dis seul 5 pays (USA, GB, France, Russie et potentiellement Chine) au monde peuvent réaliser techniquement ce que la France fait actuellement. (Et encore pour la GB c'est limite car ils n'ont pas leur propres satellites espions contrairement aux 4 autres, donc ils dépendent des américains)

Çà, je sais faire il suffit de chercher sur internet, mais toi tu le fais uniquement pour la France fais le pour d'autres pays européen (je t'aide un peu) tu verras qu'on n'est pas les seul à faire les "kakou"

Par contre si tu veux parler de dissuasion nucléaire en Europe tu as raison mais on parle d'armes conventionnelles par d'armes qu('on n'utilisera jamais, (normalement)

J'aimerai aussi que tu me répondes è cette question:

Je veux bien te croire, à condition que tu m'apportes les sources comme quoi ce sont les pays européens qui payent la vengeance de la France.

Discussion très intéressante ci dessus sur le fameux SP95 vs E10

ah non ils parlent en fait de SU-25 V/S A-10

Tu oublies juste que l'exploitation des gisements par fractionnement du schiste n'est rentable qu'avec un baril autour de 100$.

Autrement dit, rentabilité négative en ce moment pour le pétrole des USA, ça ne va pas durer éternellement. La production va diminuer sous peu, ce qui entrainera mécaniquement une hausse des cours. cela peut prendre plusieurs mois ou plusieurs années, mais ça arrivera avec certitude à moyen terme...

En Suisse on trouve du 100 et en Allemagne du 102, plus chers mais on sent une légère différence de compression...

Pourquoi ne pas baisser aussi le SP95 et SP98 vue qu'il y à au moins 5% d'éthanol dans les deux carburants , VS le SP95E10 à 10%

en gros -1 cts pour le SP95E10 et -0,5 cts pour les deux autres .

Sinon non refaire du vrai SP95 et SP98 sans éthanol

Pourquoi ne pas baisser aussi le SP95 et SP98 vue qu'il y à au moins 5% d'éthanol dans les deux carburants , VS le SP95E10 à 10%

en gros -1 cts pour le SP95E10 et -0,5 cts pour les deux autres .

Sinon non refaire du vrai SP95 et SP98 sans éthanol

L'E10est un carburant sans intéret, ça m'avait été confirmé par les spécialistes carburant de l'IFP (moins de pouvoir calorifique, plus de conso), je pense qu'on peut se fier à leur avis.

Pour un moteur essence classique (atmo, injection indirecte) : le Sp95 suffit

Pour un moteur turbo ou atmo à gros rendement : SP98 pour éviter le cliquetis

Et pour les moteurs modernes à turbo et injection direct : SP98 obligatoire!

Si vous utilisez du SP95 sur un injection direct ( il contient jusqu'à 5% d'éthanol) : vous encrassez les soupapes! Et si vous utilisez de l'E10, c'est pire!

Vous pouvez vérifier sur internet, ça fait déjà quelques années que ce problème est connu.

Pour les nouveaux moteurs TURBO essence le E10 est meilleur que le SP95 car le E10 est environ 96/97 octanes contre 95 pour le SP95 et environ 96/97 pour le SP98

(si je ne me trompe pas il y a pas de norme EU pour le sp98 il doit juste avoir un indice d'octane supérieur au SP95, le SP95 lui oui doit avoir mini 95 de indice octane)

pour les moteurs avec détecteur de cliquetis et table d'allumage réglable aussi le E10 est mieux que le SP95

ce sont les vieux moteurs qui roulent un peu moins bien avec le E10(et pas tous)

tu me fais rire!

"Si vous utilisez du SP95 sur un injection direct ( il contient jusqu'à 5% d'éthanol) : vous encrassez les soupapes! Et si vous utilisez de l'E10, c'est pire!"

rien a voir le carburant ne passe plus par les soupapes car il est injecté directement dans le cylindre, quel est le rapport avec les soupapes!!

en plus que les moteur turbo aiment bien le E10 car le turbo chauffe un peu moins! moteur aussi!

Qui veut un pti peu de vaseline?

J'en ai acheté tout une palette............. vu que je roule au 98

si tu parles des moteurs THP le soucis des soupapes ne vient pas du carburant, c'est un mythe ça... les chefs d'atelier aiment bien se décharger sur les E10

Sur mon ancien moteur (1.8 16v PSA), j'aavis constaté une différence de conso entre E10 et SP95. Je n'ai pas réitéré l'essai sur le 1.6 ecoboost.

Par contre, ce dont personne n'a parlé, c'est le côté éhtique et écologique des agro-carburants. La biomasse provient soit d'exploitation agricole dont les produits sont utilisés pour faire du carburant, soit de l'exploitation des forêts.

Dans le premier cas, on utilise des ressources agricoles normalement utilisée pour produire de la nourriture. Lorsqu'on voit les problèmes de famine dans le monde, ça pose question. Surtout lorsque des multinationales européennes investissent pour le biocarburant en Afrique et accaparent les terres arables destinées initialement à la culture vivrière des gens du pays.

Dans le deuxième cas, la demande va dépasser la ressource et on va voir soit une importation de forêts correctement gérée d'autres continents (bilan carbone ?) soit de forêts primaires de pays en développement.

Carburant écologique, vous avez dit ?

C'est pour cette raison que je bannis le E10 de mes réservoirs et fulmine à chaque fois que je vois une station ne proposant d'autres choix que le E10 et le SP98 (je mets le SP98 dans ce cas), ce qui est le cas de quasiment toutes les stations "de marque".

Tout ça pour dire: cette mesure est uniquement financiaire / issue du lobbying des gros céréaliers mais absolument pas écologique. Ne m'étonne pas de la part de Me. Royale qui décidemment ne fait pas grand-chose pour l'écologie REELLE...

Un lien pour finir: http://www.euractiv.fr/sections/energie/les-biocarburants-utilises-en-europe-accelerent-la-deforestation-302530

Pour ceux qui veulent s'instruire sur le sujet !

Le soucis, c'est que je ne vais pas chercher pour les aides alors que déjà tu fais style de ne pas comprendre ce que j'essaie de t'expliquer:

Lorsqu'un avion vise une cible, il lui faut au préalable des renseignements, et ces renseignements doivent être fournie par un pays qui dispose des moyens nécessaires pour les obtenir.

A ma connaissance, seulement 4 pays possèdent des satellites espions...

Sans compter toute la logistique derrière..

Apres si pour toi, pouvoir frapper un pays consiste juste a avoir a sa disposition un escadron d'avions de combat ou un porte-aéronef...c'est que tu n'es pas au courant de l'ampleur des moyens humains, techniques, logistique et bien sur financier (Si c'est ce que tu voulais lire...) que demande une telle opération.

Et désolé pour ton égo, mais tu ne verras JAMAIS l'Italie prendre la décision de faire une frappe militaire de manière INDEPENDANTE en dehors de son territoire, elle devra automatiquement demander de l'aide.

Cette aide, la France peut sans passer ! Mais ca, c'est grâce a la volonté d'indépendance de la France vis a vis des Etats-Unis prônait par le Général de Gaulle, il y a 60ans.

vous voyez la pompe rouge sur l'image ?

C'est ce que je mets parfois dans ma voiture diesel.

Plus que de savoir si un carburant est bon ou pas bon, il est surtout important de savoir sur quel base à été fabriqué votre moteur. La grande majorité des fabriquants généralistes le font sur la base du SP95.

L'E10 étant peu répandu (inexistant dans bcp de pays), on fabrique les moteur pour qu'ils soint compatible (mais il ne sont pas conçu à 100% pour ça).

Bref quel que soit le carburant ça marche, mais avec du SP95 tu as aucune chance de bousiller ton moteur (enfin sont défaut de conception bien sûr.

comment tu peux voir la différence de conso entre du 95 et du 98?

même en prenant le même trajet tous les jours il y a des facteurs qui changent la conso!

SI, si tu peux parfaitement casser un moteur essence en mettant du SP95, c'est méme tres facile:

-Tu prends des tours proches de la zone rouge sans avoir préalablement respecté la montée en température du moteur.

-Tu fais la vidange tout les 50000km ou plus, voir tu ne sais même pas qu'il faut faire une vidange de temps en temps.

-Tu ne changes JAMAIS tes filtres et ils sont archi-colmaté.

Bref ! La nature du carburant n'est pas la première cause de mortalité d'un moteur (Sauf erreur fatal: gazoile a la place de l'essence ou pire car moteur par terre au premier coup de clé de l'essence a la place du gazoile)

L'utilisation exclusive d'E-85 peut effectivement abimé un moteur prématurément, mais pour l'E-10, il n'y a aucune crainte a avoir de ce coté la.

un prix plus bas, mais une conso un peu supérieure (et donc davantage d'arrêts à la pompe), et des risques d'usure plus importants.

après, le mieux est potentiellement de mixer les carburants: un peu de 98, un peu de E10 et du 95 classique.

Peut importe que le 95e10 reviennent moins cher ou pas mes essence rouleront toujours au sp98 je veut ce qu'il y'a de mieux pour mon moteur ce carburant c'est bon pour ceux qui considèrent leur voiture au même titre que leur frigo.

la c'est différent c'est encore mieux mais après faut voir si justement ce n'est pas trop pour une voiture essence qui est censé rouler max au sp98.

Pas besoin de satellite pour une frappe chirurgicale il suffit d'avoir un homme au sol qui pointe la cible avec son laser et qui donne l'info à la bombe. Pose toi la question pourquoi il y a des forces française russes et américaines sur le sol syrien hein? Pour la bombe atomique ça ne sert à rien si tu l'utilises t'en prends 10 sur la tronche et l'humanité disparaitra sur terre.

Je garde la dernière c'est le comble de l'arrogance et tu ne t'en rends pas compte .

Et désolé pour ton égo, mais tu ne verras JAMAIS l'Italie prendre la décision de faire une frappe militaire de manière INDEPENDANTE en dehors de son territoire, elle devra automatiquement demander de l'aide.

Pourquoi la France, qui d'après toi peux faire ce qu'elle veut n'a pas attaqué la Syrie toute seule ? Elle a dû se résoudre à mettre la queue entre les jambes et rentrer dans sa niche car son maitre américain n'a pas voulu y aller avec elle. Là on est passé pour des charlots devant le monde entier.

J'oubliais CIAO BELLO

Ps je n'ai pas de PlayStation ni de Box pour faire un semblant de guerre virtuelle.

Tu es a coté de la plaque et sans arguments valables (J'apprend rien et tu ne te réfères a rien ! tu évoques chien/chien ou autres termes puérils aucunement fondés, argumentes bon sang !!!!! Si tu veux que je te prennes au sérieux ! Wizz.fr sait très bien le faire sur d'autres sujet lui.)

La dissuasion nucléaire n'est pas QUE la direction choisi par le Général de Gaulle, il a permit a la France d'être le seul pays européen militairement indépendant des USA.

A part ca, les italiens font de tres bonnes pizzas..

Ces derniers n'appréciant guère cet indépendance.

Reprenons sur ce pourquoi ce forum est destiné, c'est a dire les autos si tu veux bien.

euh je rectifie,

j'ai inversé les dernieres phrases...

Ce sont les américains qui n'apprécie guère l'indépendance militaire de la France.

Les italiens se contentent de faire de bonnes pizzas et de tres belles sportives italiennes...(C'est déjà pas mal)

Tu es drôle continue à me faire rire et à croire ce que tu dis.

PS Je n'ai pas de PlayStation comme toi

Oui sauf que l'E10 c'est pas bien car tu consomme plus et t'avance moins. Bref pour avoir testé je suis revenu rapidement sur le 95 et le 98 qui il faut le savoir contient jusqu'à 5% d'éthanol donc la encore nos chère élus essayent de nous pigeonner par un soit disant roulez vert messieurs avec l'E10 qui est du 95 avec 10% d'ethanol.

T'a une vielle voiture essence t'a aucune aide? J'ai une 405 essence et un scenic 2.0 16v 2003 incompatible... Pffffff Merci le gouvernement ...

Ils taxent encore les plus faibles..

Tu as tous compris,vive le SP98!!lol

Je roule à l'E10 depuis des années avec un 4*4 japonais et je n'ai jamais remarqué de surconsommation ni de baisse de performances.

Je comprend plus rien. Ils devaient baisser la taxe sur le SP et augmenter celle du GO.

Là du coup, la réduction de l'écart GO/SP sera encore retardé. Vraiment n'importe quoi.

Perso ça me dérange pas, je suis l'un des rares ici à avoir constaté une très légère baisse de conso en roulant à l'E10. Je ne sais pas comment l'expliquer. Mon moteur est le 1.0 ecoboost de chez Ford dans sa version 140 ch. Les carburants que j'utilisent sont ceux de total access (98 excellium et 95-E10 premier)

Ecologie ne rime pas avec fiabilité...

+1000,je n'ai pas vu ton post ;)

En effet,l'éthanol contenu dans le carburant est suceptible de "cokeïfier" l'huile moteur et par la suite d'encrasser la culasse etc...

Si l'ethanol est nocif sur les blocs à injections directes, pourquoi certains constructeurs proposent des modèles E85 basés sur des blocs à injection directe ? (Golf TSI 125 ch multifuel, Focus Ecoboost 150 ch flexfuel)

Tans que le SP98 existe encore,et il le sera puisque c'est le carburant le plus compatible du à son octane élevé;il n'y a donc pas de soucis à se faire tans que les utilisateurs connaitront le fonctionnement d'un carburant et d'un moteur!

Pour les hausses de carburant,surtout en essence,je trouve pitoyable de l'augmenter de 1ct au litre,puisque c'est totalement insignifiant sur un plein...

Et si vous roulez énormément,passez au diesel dans ce cas.

France= LOL

...et pourquoi nous pondre des FAP et des vannes EGR pour retenir toute la pollution et qui encrasse ces derniers pour les changer?

Pour respecter des normes débiles. Les constructeurs s'y plient de manière contrainte.

Pour ce qui est des modèles E85 basés sur des moteurs à injection directe, là c'est un choix des constructeurs d'en proposer (tout le monde n'en propose pas). Si vraiment c'est un problème, imagine les coûts en SAV pour ces constructeurs. Imagines que les clients prennent la garantie 5 ans. En roulant à l'E85 (dont la temperature de combustion est bien plus elevée que celle de l'E10), il y aurait quasiment 100 % de chance d'encrasser une culasse pendant la période de garantie ? Ce serait pas très malin. Je veux bien croire que les premiers moteur à ID souffrait de ce défaut, mais là, ça doit être corrigé maintenant. Rien qu'avec l'huile utilisée, sur mon moulin c'est 5W20 obligatoire. Il doit y avoir une raison, peut être justement pour éviter ce phénomène de cokéfaction.

Idem pour moi, E10 chez Total Access, et c'est aussi une légère baisse de consommation car le moteur ayant plus de pêche j'ai tendance à appuyer moins. Absolument aucun problème à 250000 km dont 120000 km à l'E10.

"augmenter la taxe intérieure de consommation sur les SP95 et SP98", c'est comme cela que le gouvernement français va réduire les avantages fiscaux du diesel par rapport à l'essence?

Le gouvernement français est vraiment champion pour trouver toutes les excuses inimaginables pour augmenter les taxes! Pour diminuer les taxes, ce gouvernement est vraiment super-nul.

""Rien qu'avec l'huile utilisée, sur mon moulin c'est 5W20 obligatoire. Il doit y avoir une raison, peut être justement pour éviter ce phénomène de cokéfaction.""

Oui,c'est la solution,mais encore moins pour la fiabilité pour une utilisation optimale d'un moteur,loin de là!

j'ai déjà roulé a l'E10 et ma conso avait complètement explosé ( 400km avec le plein soit 50l )

mais surtout sa ma causé beaucoup de problème moteur (et une énorme facture de réparation ) a cause de se fichu carburant qui va pas a tout les véhicules .

en plus peut importe la station ou je vais , le prix du SP95 est moins chère que l'E10 .

je sais pas d’où vous sortez ces prix mais y a un problème .

mois je dé conseil fortement l'E10 et je suis pas un cas isolé , beaucoup ont eu des problèmes moteur par la suite

Les prix comparés du SP95 et du SP95-E10 de tous les points de vente de France sont sur : http://www.prix-carburants.gouv.fr/

On peut effectuer un tri par prix croissant/décroissant, et le prix du SP95-E10 est toujours inférieur à celui du SP95.