Commentaires - Taxi vs VTC la concurrence fait baisser le prix des plaques

"la concurrence fait baisser le prix des plaques" Tant mieux.

Toute bulle spéculative est vouée, à un moment ou à un autre, à se dégonfler: Les conditions qui ont permis son apparition finissent toujours soit par évoluer, soit par disparaître.

La "plaque" des taxis ne fait pas exception, mais ils ont de la chance dans leur malheur: la nature même de leur bulle exclut à priori tout krach trop brutal...

... Pour l'instant

Ceux qui vendent aujourd'hui à -25% jouent la sécurité, je m'étonne qu'ils n'essaient pas tous de le faire. Dans quelques mois le coup de poker de ceux qui ne suivent pas cette offre va peut être leur faire se mordre les doigts.

A voir...

S'ils le font tous maintenant, c'est le krach assuré...

Mmm si la tendance se poursuit faudra tenter de la vente de plaque à découvert

18 ans d'amortissement officiel, en vrai, il faut diviser par 2 minimum

Il faut comprendre "Compter un peu plus de 100.000 euros en sus pour pouvoir arpenter une Riviera qui est l'incarnation même du miroir aux alouettes." Résumer un article du Figaro c'est bien mais il faut résumer de façon compréhensible!!!

18 ans d'amortissement ? quelle blague ! Un taxi avouait l’amortir en 7 ans à la TV la semaine dernière. Sans compter ce qu'ils ne déclarent pas, elle pourrait être amortie en 4 ans tout au plus.

bah! avec la concurrence des vtc, de ceux qui louent leur voiture perso, et de l'arrivée prochaine des voitures autonomes, je pense qu'ils ont enfin compris que tout serait fini d'ici 5/10 ans.

la poule aux oeufs d'or c'est fini! depuis le temps que les taxis se gavent... la concurrence a du bon !! un peu comme dans la téléphonie

Le taxi en général et le taxi parisien en particulier = arrogance et imbécilité = à fuir le matin, le midi et le soir, été comme hiver

On se demande pourquoi l'état Français continue de détaxer le carburant à des gens qui mettent un point d'honneur à ne pas acheter Français

Moins il y en aura, mieux on se portera

Boycotter le taxi.

« Au contraire, elle touche à l'essentiel soit la côte de l'autorisation de stationnement. »

Et quel est le pourcentage de pente pour cet côte de l'autorisation de stationnement ? Ah non, il s'agit de la cote, issue du mot "cotation", donc du verbe coter, donner une valeur. C'est très bien les outils d'aide à la saisie comme la suggestion de mots et les correcteurs orthographiques, encore faut-il se relire et, mieux, comprendre le sens de ce qu'on écrit ...

Exactement, c'est comme dans la téléphonie. Chauffeur de taxi depuis 2008, j'ai toujours refusé de rentrer dans ce système d'achat de licence à des prix abusés tous les 6 mois. Beaucoup d'anciens me disaient :"tu arrives trop tard, n'achètes surtout pas ! Le métier est en train de se casser la gueule..." Au bout de 2 ans, j'ai compris ce qu'ils disaient. Mes collègues achetaient tous leurs licences, tandis que je continuais à louer et surtout à "vivre". En effet, le crédit pour l'achat de la licence nous rend encore plus dépendant du métier : Plus de pressions, moins de vacances, on passe notre temps à faire des calculs... En 2012, je rends ma voiture pour partir en vacances, mais à mon retour, impossible de retrouver 1 véhicule à louer pour retravailler, résultat RSA (car pas le droit au chômage). On est passé de 15 000 taxis en 2008 à 20 000 en 2012. Ce n'est que maintenant qu'ils le disent officiellement. J'avais déjà remarqué en 2012 une baisse de près de 50% de mon chiffre d'affaires. Au début je croyais que c'était "la crise", mais je me suis rendu compte que je voyais des taxis partout, et que G7... augmentaient malgré tout leurs chiffres d'affaires. Ce qui signifie que la demande est toujours présente mais l'offre est plus importante. Les chiffres officiels faisaient état de 17 500 taxis en 2012, c'était faux ! Voilà pourquoi j'avais du mal à retrouver des véhicules en rentrant de vacances, jusqu'à ne plus en retrouver du tout. L'arrivée des VTC, et le pub que leur font les Taxis, est l'occasion idéale pour moi de changer de "statuts" ; Ce que tout locataire normalement constitué fera d'ailleurs. Concurrence déloyale... OUI c'est vrai, mais on ne peut pas gagner contre l'Etat, et les Taxis n'avaient qu'à pas être aussi gourmands. La licence à la base est gratuite et aurait du le rester ; Jamais, elle aurait du être cessible à la vente. Les taxis sont eux-mêmes responsables de leur perte. Et ça va pas s'arranger. On devrait enlever le statut de locataire dans les taxis et faire migrer tous les locataires vers les VTC. Les chauffeurs VTC seront d'anciens taxis expérimentés. Quant aux artisans...bah qu'ils se démerdent, l'Etat a proposé de racheter les licences en 2010/2011, ils auraient su accepter. Mais là, au lieu de favoriser les VTC pour que les grèves de taxis ne fassent plus effet, il font le contraire ; Je comprends plus rien ! Pourtant, c'est 1 occasion en or pour faire baisser le prix de la licence sans avoir à les racheter, et enfin enlever le monopole des taxis. Mais G7... sont bien trop puissants et les enjeux politiques y sont très présents. A savoir également, il n'y a jamais eu d'étude officielle concernant les taxis, l'activité et son exercice : Pourquoi peu de taxis à Paris en heure de pointe ? Parce que beaucoup restent dans les aéroports, les gares, les stations... au lieu de tourner ! Pourquoi certains taxis refusent des courses, pourquoi ils sont désagréables...? Vous allez en boîte, on vous refuse l'entrée, vous insultez pas le vigile ; Si Le boulanger, le coiffeur... ferment, vous l'insultez pas... Quand vous êtes trop bourrés, le serveur n'a pas le droit de vous resservir d'alcool... Quand vous êtes 4 personnes, c'est ingérable dans la voiture, ça crie, ça rigole, ça s'entend pas, personne n'est d'accord sur la/les destinations, sur le paiement...sans compter les agressions et les mégots de cigarettes, tickets de métro, de caisse, serviettes hygiéniques (oui c'est vrai) laissés, et j'en passe... Je vous propose de travailler 1 semaine dans le taxi et vous aurez les réponses à vos questions. Je dis pas que c'est le pire des boulots. Tous les clients ne sont pas pareils et tous les chauffeurs nan plus. On a tous des moments de faiblesse. On ne pense toujours qu'à son confort personnel, on se met jamais à la place des autres, on voit les choses que de notre côté sans se soucier des autres.