Commentaires - Terrific tuning : une Mercedes 190 Evolution 2 V8 AMG

Waou !!! Elle est juste terrible !!! Réalisation hyper propre, nouveauté technique bien intégrée (lame de malle inclinable automatiquement), bref, presque tout bon. Presque, à cause du moteur : passer d'un L4 2.5l de 235cv à un V8 de 5.4l de seulement 350cv, je trouve ça dommage (vue la prise de poids du train avant). Mais c'est vrai que pour les non initié, ça fait trés jacky tunning, mais c'est une vrai bête de course ...

"a de quoi faire sourire" qu'est-ce qu'il raconte?

Ben si l'énorme aileron sur lequel on peut faire cuire un oeuf, les boucliers hypertrophiés façon "Norauto stylez", les élargisseurs d'ailes aussi discrets qu'une cantatrice bavaroise en pleine répétition, etc. c'est pas sujet "à faire sourire", je ne vois pas ce que c'est...

Ce ne serait pas une version officielle, elle serait automatiquement traitée de saucisse....autre époque, autres moeurs...l'époque des "lames DTM", des ailerons à pa-pattes, des boucliers dégoulinant de boursouflures, etc...miam :)

Ce serai bien de voir une classe C aussi radicale pas une AMG une Mercedes tout-court.

dommage d'avoir pervertis cette auto qui est une série limitée(502 exemplaire)dont la cote ne cesse de grimper, car très recherchée d'origine... il aurait pu faire ca sur une 190 classique et rajouter un kit carrosserie, cela aurait donné le même résultat...

@10H53

Je plussoie totalement ton commentaire. Une telle préparation sur une auto aussi recherchée est le comble du mauvais goût. C'est le grand mal des voitures des années 90, il est difficile de trouver les plus beaux joyaux sans qu'ils ne soient passés par le prisme du tunning.

On se croirait dans Taxi ^^

MAGNIFIQUE j'adore très bien réalisser mais c'est vrai que comme dit anonyme 22/08/12 10H53 c'est dommage qu'il est fait cela sur une voiture aussi rechercher ( 502 ex ) et de plus la côte ne cesse de monter mais après s'il ne souhait pas la vendre, il s'en fout .

Est-on sur de l'origine du véhicule ? Ca pourait très bien être une 190 basique, body kit Evo 2 et tout le reste ???

@12h03

Donc si j'ai un Picasso chez dont je serais sûr de ne ps vendre de mon vivant, est ce que je m'amuserais à le décorer à la gouache juste parce que je trouverais joli ?

@ASP68

On est bien d'accord sur le caractère incomplet de cet article. Parce que franchement, un tel propriétaire devrait être mis au pilori si c'était réellement le cas.

Je trouve sympa cette préparation, elle suit relativement le style d'origine de la voiture en exagérant les traits déjà très marqué sur le véhicule d'origine. Par contre, le bi-ton n'est vraiment pas ce que j'aime, le noir intégra

Je trouve sympa cette préparation, elle suit relativement le style d'origine de la voiture en exagérant les traits déjà très marqué sur le véhicule d'origine. Par contre, le bi-ton n'est vraiment pas ce que j'aime, le noir intégral lui vas tellement mieux.

Jolie 'saucisse' !!!

Plus sérieusement, je trouve que lorsque le design d'origine est réussi, il n'est pas nécessaire de (trop) en rajouter.

Mais bon, si elle plait comme cela à son heureux propriétaire, ca me va bien comme ca !!!

l'avant a été renforcé de tubes, c'est une bonne préparation pour la piste !

même si esthétiquement elle est discutable ...

La belle époque des voitures qui avaient une âme, rien a voir avec les Burago d'aujourd'hui

En tout cas, elle ne manquera plus de couple à bas régimes, ce qui n'était pas le cas du 2.5 16, relativement creux en bas comme tous les multisoupapes de l'époque en l'absence de disribution variable et calage variable des AAC.

Sinon, c'est un peu dommage de sacrifier un exemplaire de cette rare auto.

C'est pas un sacrifice, mais une prépa. Combien de A110 sont encore d'origine ?

Quasiment toutes les Alpine sont préparées et là c'est du super boulot donc sa va

salut a tous j'habite en nouvelle calédonie et je posséde une mercedes evolution2 mais j'ai un gros soucis de moteur vu k'il est hs! donc je les remplacer avec un 2.5 16s evo1 de 204ch(102990) pour me depanné mé je tien absolument a repassé en 235ch et quand je vois la préparation de cet 190 terrific je voudrai absolument prendre contacte avec le propriétaire pour une proposition de rachat de son moteur (190992)sil vous plait aidée moi! ou si kelkun peut me donné contacte pour un moteur sa seré génial merci a tous

mon adresse mail est rudymariotti@yahoo.fr