Commentaires - Tesla Model S P85D : quatre roues motrices et 700 ch

C'est Saleen qui doit tirer la tronche

Il m'épate de plus en plus E.MUSK.

La poussée du bazar Avec aucun bruit en plus

L'électrique a ça pour elle, un couple camionesque dispo direct.

Toujours le look d'une Mondeo...

Incroyable. Les Dragrace vont être encore bien moches pour les concurrents thermiques sur le quart de miles.

Quid de la fiabilité Tesla ? les batteries ? entretiens etc ...

Sa donne envie pis le prix ?

Ba ca fait longtemps qu'il m'épate E.Musk, il y a qu'à voir ce qu'il a fait et continue de faire avec SpaceX (arriver à obliger Arianne espace à repenser une future fusée pour rester concurrentiel), et ses tesla me font rêver, enfin le coté technologique pas le design, même si elle sont pas moche.

""enfin le coté technologique pas le design""

Et en quoi c'est épatant, de seulement sortir ses techno maintenant alors que ça existe depuis des années ailleurs???????

La "conduite autonome" de Tesla se sera juste la détection de piétons et vélo avec freinage auto, ce qui a été inventer et sorti chez Volvo en 2009!!!!

"Par contre 930Nm ça me paraît un peu "léger" non pour 2 moteurs électriques de 700 chevaux ?"

Léger ? C'est tout de même les 2/3 du couple MAXIMAL d'une Bugatti Veyron Super Sport... Et la grande différence avec celle-ci (et d'ailleurs avec tous les moteurs thermiques) c'est que ce couple est quasi constant.

En "comparaison", une Volvo S60 Polestar délivre 500 Nm de couple maximal.

Je comprends pas que les constructeurs premiums allemands ne réagissent pas plus!La BMW i3 est bien timide et cher(40000e)pour une citadine.Tesla en offre plus pour le prix.Ils vont se faire manger tout cru!

Il y a Apple et les autres constructeurs....il y aura Tesla et les autres constructeurs(enfin s'ils se grouillent!)

Attention au racourcis trop rapides, tout le monde ne pourra pas rouler en électrique sinon il y aura pénurie d'électricité. Les constructeurs doivent miser sur le mix énergétique, du thermique, de l'hybride, du full électrique, de l'hydrogène...

Le choix se fera en fonction de l'utilisation, de l'infrastructure présente, du coût à l'achat...

Donc nos bô constructeurs prémium allemands ont encore de bô jours devant eux!

Faut saluer la performance, mais au vu de l'infrastructure et du pouvoir politique lamentable dans nos contrées,cette voiture n'est pas adaptée.

L'autonomie réelle est toujours de 50% à celle annoncé par le constructeur.

non il y a Samsung et les autres constructeurs (Apple vend moins que Samsung et si l'ont prend le système ios, c'est pire !)

ios : apple uniquement

android : Samsung, sony, HTC, LG...

3,2 sec, c'est pour le 0-96 km/h et pas pour le 0-100 km/h.

Donc le 0-100 km/h est fait en 3,4-3,5 sec.

Et ce sont des boites courtes.

Le 400 m est en 11,8 sec.

Je serais très curieux du 1000 m et la vitesse de pointe,etc qui sont très loin des 691 ch réel d'un vrai moteur thermique.

Serb:sauf que Volvo ne fait pas de pure électrique 4x4 de 700 ch et 475km d'autonomie...

"des 691 ch réel d'un vrai moteur thermique"

ça veut dire quoi ?

La vitesse de pointe est au dessus de 240 km/h, mais on s'en tape, c'est la prison direct, par contre on a toujours le droit d'accélérer, en plus le plaisir de conduire c'est pas une ligne droite sur l'autoroute ! Sinon je vous conseille de devenir conducteur de TGV car la vitesse de pointe est largement supérieure !

j'oubliais l'installation de stations de recharge rapide de la marque tesla qui accompagne la vente de voitures, j'aime bien Volvo et j'attends aussi leur renaissance, mais la c'est pas comparable, on parle de voitures électrique et de l'infrastructure qui va avec.

Pour "15h09" : si on consomme plus d'électricité on produira plus d'électricité, et ça fera moins de pollution dans l'air. L'important est qu'une voiture électrique consomme moins d'énergie qu'une thermique, même si le courant est produit avec du pétrole ! Mais évidemment le but n'est pas de produire avec du pétrole, mais avec du nucléaire et demain avec du renouvelable. Alors qu'avec les voitures thermiques c'est 100% pétrole et demain (plus de pétrole) ce sera la casse !

Un moteur électrique est nettement moins coupleux qu'un diesel de même Pmax.

Et moins qu'une turbo essence de même Pmax.

Seules les essence atmo ont généralement moins de couple.

Mais le couple d'un moteur électrique est constant. Sa particularité est ici.

@Anonyme le 11 Octobre 2014 à 00h51

Excellent !!

"La Tesla a une boite courte." C'est une très bonne information, sachant qu'il s'agit d'une voiture 100% électrique, donc totalement dépourvue de boîte de vitesse.

Le moteur électrique n'est pas en prise directe aux roues, comme les pales d'un ventilateur

Le moteur est relié aux roues via un jeu d'engrenages. Il y a une démultiplication.

Sur la berline Tesla S, ce ratio est de 9.73/1

Le moteur fait 9.73 tours, et qui donnera 1 tour de roue

Ici, exemple d'une vieille Porsche 911

le ratio total en 1ere est de 13.14/1

et en 2eme, de 7.05/1

La berline Tesla S embarque donc une "boite de vitesse à 1 rapport" très court

http://www.club911.net/articles/modules.php?name=News&file=article&sid=64

http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/specs

le couple moteur d'un moteur électrique n'est pas constant sur toute sa plage de fonctionnement. Si tel était le cas, alors sa courbe puissance sera un parfait triangle et non une courbe. N'oublie pas la relation entre puissance, couple et vitesse de rotation P=C*w

Toi tu aurais du regarder/écouter la vidéo parce que la Model S aura aussi le suivi de file autonome avec asservissement de la vitesse aux conditions de route...

Mais bon tu voulais peut-être simplement dénigrer....Raté

La fiabilité est beaucoup, mais alors dix fois mieux que sur les voitures thermiques, vu qu'ils n'y a pas autant de "trucs" qui peuvent merder !

Les batteries sont de qualités automobiles !!

Le prix est le même qu'un Range Rover LWB, mais sans essence toutes les semaines