Commentaires - Tesla Model S Performance Plus : le nouveau haut de gamme

Vivement la version extrême Model S Performance Plus Ultra Evoluzzion Turbo Injection+++

Combien de km réels ? Parce 502kms théorique c'est juste énorme

Il me semble qu'en réel on est a 250km en hiver. A vérifier.

En tout cas j'espère que ce modèle va marché fort car se serait dommage que Tesla finisse aux oubliettes après tout le (bon) boulot qu'ils ont fait jusqu'à présent.

@ 16h47:

Turbo Injection sur une électrique, ça risque pas !

MDR

Pneus plus larges et autonomie en hausse ???

Sauf s'ils la passent en hybride

Résistance de roulement étudier pour qu'elle soit moins importante avec ses pneus peut être. Ou augmentation légère de la capacité de la batterie surement

Injection de courant électrique ! :P

pneus annoncés pour avoir moins de résistance au roulement et plus d'accroche en conditions limite (pluie)

ça ressemble aux pneus energy de michelin mais s'en en avoir le nom ?

rb1

" This Model S is fitted with the proposed Sport package, which includes 21-inch Michelin Pilot Sport PS2 summer performance tires. The front tires are sized at 245/35ZR21 (96Y) and the rear are 265/35ZR21 (101Y)."

Ben oui, les Pilot Sport sont bien entendu considérés comme d'excellent pneus basse résistance au roulement, surtout en largeur 245 et 265.

Absolument indispensables pour tenir la v-max ébouriffante de 210 km/h.

Les américains sont des gens surprenants.

ha ça change du V8 inutile et sans technicité particulière ou de la zoé qui plafonne à 130 pendant 90 bornes ... bravo Tesla ... enfin ... si la marque résiste ...

La Zoé coûte 13000 euros, si vous voyez pas la différence on ne peut rien pour vous...

Si vous ne faite jamais plus de 100 km par jour (comme beaucoup de français) avoir une autonomie de 100 km ou 500 km ne change QUE le prix du véhicule.

Sur le dernier test de Manager Magazin (http://www.manager-magazin.de/lifestyle/auto/0,2828,897203,00.html), ils obtiennent une autonomie d'un peu moins de 400 km en roulant autour de 120 km/h, d'un peu moins de 500 km en roulant autour de 90 km/h, et d'environ 250 km en roulant plein gaz sur les autoroutes allemandes (jusqu'à plus de 200 km/h par endroit)

Cette Tesla S est vraiment une merveille, 500km d'autonomie, 200km/h, 0 a 100 en moins de 5 sec et une gueule d'enfer... et ça coute le prix d'une grosse bm ou merco, bravo les ricans...

...et en plus c'est une 5+2 places.

Mais la Zoé aussi a ses bons points, une grosse batterie n'a d'intérêt que si on l'utilise, et tout le monde n'a pas besoin de rouler à 200 km/h...

Mais le secret c'est que Tesla ne vend PAS de thermiques, pour comprendre allez essayer d'acheter une Zoé dans un garage Renault à la campagne, même si vous ne faites JAMAIS plus de 80 km par jour et que vous habitez à 20 km d'une station service, avec même déjà une prise aux normes en 32A dans le garage directement reliée au compteur... il vous conseillera une Clio à la place.

Le réseau c'est capital, le seul vendeur Renault que j'ai trouvé et qui voulait vraiment vendre une électrique (après 4 garages de ma Région) avait un argumentaire débile et à coté de la plaque, et je pense qu'il n'avait jamais mis les pieds dans une électrique, il pensait par exemple que la voiture avait "une boite de vitesse automatique intelligente".

T'as juste pas encore pigé que le gusse qui ne fait JAMAIS 80 km par jour sera rarement assez idiot pour devoir payer 79 € de location par mois, somme suffisant à ses déplacements de petit traîneux et lui assurant entre 800 et 1200 km avec n'importe quelle caisse de même prix, essence ou diesel.

Et quand on ajoute à ça le prix de la wall-box posée et le tarif des recharges....

Toujours la même histoire quoi....Et des gusses qui au réel n'ont jamais besoin ou envie d'aller à plus de 80 km de chez eux, si ça existe, c'est sans doute qu'ils sont un brin socialement coupés de pas mal de réalités, et donc, certainement pas acheteur de voitures neuves, possiblement de voiturettes.

6h du mat', Roc & Gravillon se lève, se rue sur son ordi, fonce sur Caradisiac, vite vite tape ses codes et hop ENFIN il peut déverser son fiel. Ouf.

Et chaque matin c'est aussi dur.

Prions pour lui.

Dans mon foyer nous avons 1 petite vieille voiture essence, une moto, un maxi scooter que j'utilise tlj... en fait la voiture ne me sert à presque rien, mais ça n’empêche que comme elle ne me sert qu'a faire les courses et sortir madame le soir et W-e(allergique à tout ce qui est 2 roues) je la changerai un jour prochain pour une zoe (pas de Tesla pour l'instant malheureusement trop cher pour moi, mais en même temps pour se trainer en ville dans les embouts ça ne sert à rien et pour aller "très" vite g ma bécane) et je m'en bat les couilles du forfait à 79€ s'ils me garantissent les batteries, l'entretien etc... et pour les longs trajets (2* par an) je loue déjà des grosses voitures. Ce n'est pas seulement une question de cout, ça coute pareil qu'une thermique, mais de principe, il faut réduire notre dépendance au pétrole dégueu qui plombe notre économie et polluer moins un point c tout, peu importe le moyen, full electrique hybride biogaz hydrogène solaire etc... pour moi l’électrique me convient bien, g un garage une maison des panneaux solaires et une éolienne faite maison, et me parlez pas de "transport en commun", ça ne fait pas parti de mon vocabulaire... tchuss

| T'as juste pas encore pigé que le gusse qui ne

| fait JAMAIS 80 km par jour sera rarement assez

| idiot pour devoir payer 79 € de location par mois

vous n'avez pas encore pigé (pourtant c'est pas faute de vous le dire) que si les gens achètent une électrique ce n'est pas uniquement pour rouler moins cher qu'en thermique, l'électrique à ses avantages qui selon les usages peuvent être bien plus pertinents que 4 roues motrices ou une vitesse de pointe de 200 km/h. Le silence, l'absence de vibrations, l'absence de boîte, la simplicité de l'entretien, et si vous saviez lire en l'occurrence le fait qu'on ne doivent pas faire 40 km pour rien pour aller faire un plein !

A vous lire, tout français qui ne roule pas en Dacia serait un abruti, puisqu'il n'y a pas plus économique.

Accessoirement 80 km par jour ça fait presque 30 000 km par an, avec une diesel est ses 8 litres aux cents sur petits parcours (le cas ici) ça fait 3600 euros à la pompe contre 948 euros de location de batterie et 300 euros d'électricité. Quant à la wall-box, elle coûte le prix de n'importe quelle option inutile des thermiques, alors sachant que la Zoé est sur-équipée tout est relatif...

Moi je conseillerais à 02h22 de persévérer, je pense qu'il fait le bon choix, et si les garages Renault sont trop cons qu'il réserve une Leaf 2013...

Il faut être abruti pour ne pas se rendre compte que les coûts de rouler électrique ou thermique, typiquement Zoé ou Clio, sont à présent identiques, l'offre a été faite en ce sens ou dit autrement le volume de batterie embarqué dans la Zoé a été fixé en ce sens. C'est évident, une Zoé avec 100 km de plus d'autonomie n'aurait posé aucun problème vu son immense coffre, bien plus grand que celui de la Clio. Evidemment selon les individus ce sera un peu en faveur de la thermique ou plutôt en faveur de l'électrique, d'autant que la location de la batterie se fait sur des kilométrages forfaitaires.

Donc au final, c'est en fonction de ce qu'on aime, si vous en avez mare d'avoir une voiture qui pue, qui fait du bruit, si vous passer votre temps à changer de rapport alors que vous préférerez discuter en famille ou écouter une émission de radio, et accessoirement si polluer encore davantage nos pauvres villes vous gêne... roulez électrique.

Si votre trip c'est rouler à 160 km/h un oeil fixé sur le GPS pour éviter les radars, et que vous ne concevez pas vos vacances autrement que dans votre "propre" voiture, alors roulez thermique.

Comme toujours... assez amusants les posts des z'anos sur le sujet.

Entre celui de 10h47, possesseur de 2 gros 2 roues, dont le bilan conso/nombre de passager/bagages est bien entendu des plus attractif mais qui parle de réduire sa dépendance au pétrole alors que de son propre avœu, ses deux roues constituent son moyen principal de transport et qui vient nous parler de réduire son empreinte carbonne....et d'ajouter qu'il loue de grosses caisses pour les longs trajets et n'empruntera surtout pas les transports en commun...

La définition du Bobo, elle a été faite en t'observant ?

Et puis, le second... qui pense sans rire q'un petit diesel moderne pompe 8 litres aux 100. Oh, on a changé de siècle.

Sinon, tu peux aussi aller t'éduquer en lisant le sujet sur les bénéfices de Toy et le témoignage d'un gars ayant acheté une Yaris Hybride Made in France. Pas de 8 litres au cent, pas de location, pas de wall-box et pas condamné à ne pas dépasser 80 km si il fait pas froid sous peine de devoir dormir avec les ours.

Toujours amusants les posts sur le sujet des électriques...

Et les comptes de la nation vous remercient toujours autant des 7 000 € pompés + ce qui ne viendra pas deans les caisses de l'état sur chaque plein et qu'il faudra bien aller chercher ailleurs.

@ l'anonyme R&G, pour l'instant j’attends de voir ce que donnera le scoot BM electrique pour remplacer le mien. Il n'y a pas d'offre de moto/scoot electrique puissant à des prix raisonnables pour l'instant, mais ça va venir (ma moto est une moto plaisir de collection qui roule très peu). Le bilan carbone d'un scooter est certainement meilleur que celui d'une voiture, le miens consomme 5L/100 pour des sensations supérieurs à une Porsche, tu parles de nbr de passager et de bagage mais dans les embouts toute l'année je vois surtout des gens seuls dans leur voiture. Je loue une grosse voiture quand j'en ai besoin pour faire max 3000km/an, ça m’évite de rouler toute l'année avec une grosse merde diesel. Je te rappel que l'on importe le pétrole en France et que ça pèse sur notre balance commerciale. Je préfère être un soit disant bobo qu'un gros bof débile... tes arguments sont vraiment nazes, aller recommence...

+1 pour 20h56

-1 pour le néandertalien

mais inutile d'insister, R&G n'a aucune empathie, il ne peut donc pas comprendre que ce qui est bien pour lui (et encore, selon lui...) n'est pas forcément ce que les autres doivent faire, alors une voiture électrique ou une moto il ne peut pas comprendre. Il viendrait consulter j'aurais bien un truc à lui proposer, mais il est trop occupé à polluer les forums, et de toutes façons il lui est impossible de comprendre qu'il a un problème...

Hélas 10% de la population a des troubles mentaux, il faut faire avec.

Merci pour ton soutien, mais g remarqué qu'avec R&G des qu'on a des arguments il disparait comme par magie...et va polluer des nouveaux sujets... en tout cas la voiture electrique a déjà gagné la bataille, ce n'est que le début du VE moderne, même s'il passe par l'hybride série en attendant les supers batteries. Le thermique ne peut pas lutter, sauf à coup de corruption et de lobbyisme pétrolier, mais le fait qu'il puisse aujourd'hui exister des véhicules électriques de série montre déjà la défaite du lobby pétrolier (même s'il a encore des armes et que la "Bêêêêête" n'est pas morte) chose impensable il y a encore une dizaine d'années. Ce n'est pas les idiots qui beuglent contre la voiture electrique sur ce site à longueur de journée qui changera la donne, absolument tous les constructeurs vont sortir un modèle electrique d'ici 2 à 3 ans. Donc pour les personnes qui soutiennent la voiture electrique même avec ses "défauts provisoires", "VOUS AVEZ RAISONS". Rappelez vous que la voiture thermique à ses débuts plafonnais à 30km/h avait une autonomie de merde et tombais très souvent en panne, et il n'y avait aucunes infrastructures à l'horizon...