Commentaires - Tesla présente son système d'échange de batteries

La plus belle électrique actuellement disponible selon moi. Et excellent ce système gratuit! J'attends aussi avec impatience la Série I de Bmw.

Tesla

500000 dollard, bien moins cher que le systeme de renault!

il me semblait qu'il y avait une option de prolongateur thermique d'autonomie? nettement plus intéressante et moins prise de tête... d'autant que si c'est pour se voir refiler une batterie davantage usée...

c'était pas le système de Renault mais celui de Better Place

@12h59

Le prolongateur d'autonomie ne semble clairement pas à l'ordre du jour chez Tesla. Et pour le problème de l'usure de la batterie, pas de souci puisque votre propre batterie est enregistrée et vous pouvez la récupérée complètement rechargée au deuxième échange.

Oui je sais mais c'est renault qui est le principal investisseur de se projet et c'est le système qu'ils utilisent.

J'aimerais bien voir comment est fait le système de tesla pour voir les différence et comment est justifier un tel écart de prix entre les 2 systèmes

c'est faux, Renault avait accepté pour certains pays de mettre sur des VE le système permettant l'utilisation de la recharge rapide de Better Place. mais ils ne sont pas responsable de la technologie, ni des investissements ni de la faillite...

Ils y ont investi de l'argent. Alors peut être que l'argent investi n'était que pour l'adaptation de véhicule VE mais quand même. Après, la faillite de better place n'est aucunement de la faute de renault. C'est plus à cause du prix exorbitant des stations, mais aussi parce que le créateur du système n'a pas réussi (pour l'instant peut-être) à faire évoluer son système pour le rendre moins coûteux.

Renault a répondu à un appel d'offre pour lequel il devait fournir un certain nombre de véhicules que Better Place s'engageait à acheter (et pas des particuliers)pour les revendre dans ses show-room

Pour ce qui est de Tesla les contraintes ne sont sans doute pas les mêmes, du coup la technique adoptée pour ce changement de batterie sont peut-être moins complexes...à découvrir avant de pouvoir en dire plus.

Très bien! Tesla dévisse les 16 boulons qui tiennent la batterie en quelques secondes. Les stations d'échange ne possèdent aucun système de nettoyage. Qu'arrive-t-il lorsque vous arrivez avec un soubassement sale (boues séchées) et qu'un (ou des) boulon(s) encrassé(s) est (sont) récalcitrant(s) au dévissage?

Le système est donc réservé à certaines régions (Californie).

@ dits : précisez que la batterie Tesla tient normalement avec 28 vis !

De fait, lors de la présentation, seules 12 vis tenaient la batterie des 2 voitures. De plus, l'analyse des images laisse à penser que la manœuvre de l'elevateur est ... Manuelle !

Les stations d'échange polyvalentes ( Zoé et Fluence) réalisée par Renault pour ses besoins propres à Aubevoye et Guyancourt ont un coût plus près de celui de Tesla que de Better Place, tout en étant prête à recevoir le modèle S !

Le coût principale dépend du nombre de chargeurs, et donc du nombre de batterie qui va être stocké. 5 mn de temps "client" pour des batteries rechargées en 1 heure = 12 postes par station. Aïe ...