Commentaires - Tokyo Auto Salon 2015 : Mugen prépare cinq Honda

Mugen toujours au top mais j'espère qu'ils ont lâcher un peu puissance surtout sur la civic et la petite S

avec supplément bacon et rosti pour moi

Super, les 2 plus gros débiles du forum ont déjà posté...

Avec ta volvo diesel de 50 ans. Elle prend du temps démarre.

T'as raison l'ado, ma Volvo était en Diesel...

A part ça, le look Mugen est horrible... Ça défigure complètement la Civic...

Tu fais partie des deux ou t'est le troisième avec ta participation ?

Tu confirmes donc mon post du 30 Décembre 2015 à 17h39

Attention tu vas t'attirer les foudres d'un gars prénommé Sébastien du "six-trois" qui va te balancer son DOHC dans tes dents

zemik, j'espère que tu arrive encore à dormir

Exactement zemik, LE DOHC Vtec de compèt

La voiture qui donnera des idée et des ailes à Michel et Jacky. ...

Mugen a toujours fait du bon boulot en prépa. Les cons déversent leur merde dès que ce n'est pas de l'allemande, je suposent qu'ils trouvent classe les Brabus et autres horreurs...

Très réussie ce concept......comme tout ce qui est asiatique

comme la pub Toyota des années 70

Ta Toto est asiatique, ma Toto est astiquée

Tombe pas dans le piège Seb tu vas finir par me tenir compagnie avec mon pote Matrix

DOHC tu as le Vtec

va falloir me faire briller tout ça

zemik

DOHC Vtec moteur d'exception, AMG moteur pour les con

Comment appel ton un type qui roule en dacia avec un logo AMG ...tic...tac..

J'aime bien le look japonais de Mugen. Sais pas si j'aimerais acheter, cependant ça reste exotique mais sans faire kitsch non plus, un peu comme la culture japonaise est très différente à la culture occidentale.

ces moteurs DOHC VTEC n'ont rien d'exceptionnel

Le moteurs AMG eux affichent des puissance spécifiques exceptionnels

Je ne parle même pas de la F1 ou Honda se traîne en fond de grille pendant que les Mercedes sont eux champions du monde

DOCH Vtec moteur d'exception des moteurs atmo avec des puissance au litre à faire rougir une Ferrari

wouaw digne d'un expert en sociologie ....

c'est des moteurs dépassés depuis longtemps, depuis les catalyseurs et les normes anti-pollution sont passés par là et Honda n'est plus que l'ombre de lui même

Obligé de tricher sur le Nurb pour faire croire qu'ils sont bons, juste pitoyable

Honda s2000, 125ch/L il aura fallu attendre la 458 italia pour faire mieux, et à cette époque, pour 240cv, c'était le bloc le plus écologique

Une clio 2rs 172cv plus récente de 2 ans et surtout bien moin puissante était donnée pour 194g, la s2000 pour 237g, pour une différence de presque 60cv et 200kgs en faveur de la clio, idem pour les conso qui restait très proche. Une clio 3rs de 200cv tourne à 200g soit seulement 37g de moin qu'une s2000 de 1999 et de 40cv de plus !

Idem pour la 206 RC, 204g pour seulement 177cv

Et pour rappel, les catalyseurs sont devenus obligatoire depuis 1993 ou 1994... Et les premières normes depuis 1993.

Maintenant on a un 2.0l turbo de 310cv qui sort 170g, ce qui est plutôt pas mal, surtout que Honda à pas trop l'habitude de tricher sur les chiffres du moteur, comme le montre les premiers passages au banc.

ça empêche pas que ça soit moche...

On parle bien des moteurs d'exception AMG qui équipent les classe A CLA GLA classe C, DUSTER, SANDERO, Dokker, etc... ?