Commentaires - Top 10 des voitures les plus vendues en août en France : la Renault Clio 4 devance toujours la Peugeot 208

clio sandero et captur.... des voitures connus pour un intérieur de très mauvaise qualité.....

Incroyable, Peugeot nous sort de nouveaux véhicules avec un design classe, raffiné, dynamique et frais mais le français préfère la Clio au look de jouet Fisher Price. Peugeot se casse le derrière à nous faire des habitacles soignés avec une bonne finition et des matériaux corrects mais les gens achètent Renault avec ses matériaux bas de gamme et sa finition médiocre à peine meilleure que dans les Dacia... Qu'est-ce qui ne vas pas chez vous les gens?!

La 308 changera la donne.

Peugeot

Tu confonds finition et qualité.

La qualité des matériaux est tout à fait dans la norme.

C'est au niveau de la finition que c'est pas terrible...

Toujours pas de test de la nouvelle 308 sur caradisiac?

"la Clio de quatrième génération qui monte sur la plus haute marche du podium en août avec 4 684 immatriculations"

"Le Renault Captur sort aussi largement vainqueur de sa confrontation avec son frère ennemi la Peugeot 2008 (4e place et 2 832 immatriculations)"

"Dacia Sandero qui conserve sa troisième place avec 2 977 immatriculations."

Pour de la très mauvaise qualité,ton argumentation s'écroule le gnome !

Et après la nouvelle 308, la Mégane 4 rechangera la donne

c'est vrai que la finition des véhicules chez peugeot>renault.

je ne pourrais jamais acheter une voiture aussi mal finie

Une magnifique clio 4 jaune pisse/Pastis pour séduire l'alcoolique du Balto.

Regardez ce véhicule et osez dire qu'il est beau. Sans rire, cette caisse est immonde. Le gros logo renault truck sur la calandre transforme la caisse en panneau publicitaire impossible à louper. Les baguettes chromées sur les flans "biatcheuh style" beuark. C'est ze design kéké de l'année 2013.

Renault c'est le confort,la tenu de route,la sécurité,de bon moteur. c'est vrai un petit effort sur la finition et ce serai parfait.

Très vrai ! La finition intérieure est bien meilleure dans les nouvelles Peugeot que dans les nouvelles Renault... Pour le style, c'est une question de goûts...

Et côté tarifs, la 208 "Allure" (Quatrième niveau de finition sur 5 (hors GTi))VTi 82 5P commence à 17 150 Euros, contre 17 600 Euros pour la Clio "Intens" (finition la plus haut de gamme, hors GT et RS.) TCe 90ch 5P. Une différence de 450 Euros, sur une citadine, ça compte !

" En ajoutant cependant les ventes des 208 et 207+ et des Clio 3 et 4, PSA reprend l'avantage d'une courte tête avec respectivement 5 232 et 5 185 immatriculations."

Il disait quoi De Gaulle à proposes de ses compatriotes déjà ?

Pas une seule fois il est indiqué que l'on parle des chiffres France dans l'article ...

L'avantage Renault par rapport à PSA est-il le même en europe ?

Vous l'avez vérifié de vous meme ou ce sont les on dits.

dans tous les cas on voit bien plus de voitures société en peugeot 208 plutot qu'en clito

en Europe c'est même encore plus flagrant, la Clio IV est deuxième derrière la Golf alors que la 208 est sixième derrière la Corsa, la Fiesta et la Polo!

Etonnant pour la 2008. C'est peut être le délai d'appro qui rebute les clients potentiels...

Pauvre monde, plus tu fais de la daube mieux ça se vend.... ils ont pris exemple sur Justin Bieber chez Renault

La plupart des gens privilégient le look extérieur (ce qui se voit) plutôt que l interieur. Les nouvelles renault sont colorées, originales (même si on dirait un bout de plastique) et plaisent. Moi je me fiche dans quoi roulent les gens. Ce qui m intéresse c est dans quoi MOI je roule.

Si elles sont de si mauvaise qualité,pourquoi autant de vente?

Il y a ceux qui n'exigent pas une finition irréprochable pour un déplacement d'un point à un autre,et ils sont nombreux,il y a ceux qui veulent de la qualité,et se dirigent sur du premium,et enfin, ceux qui sont envieux et jaloux,et,qui ne peuvent se payer ni l'un ni l'autre,mais qui assènent leurs inepties habituelles du style : "clio sandero et captur.... des voitures connus pour un intérieur de très mauvaise qualité....."

Allez le jambon,va plutôt chez ton psy.

C'est peut-être mal formulé mais le constat est là...les clients Renault sont des fidèles de la marque parce qu'acheter aussi cher une voiture moins bien finie c'est tout sauf logique.

Alors je rejoins l'analyse de celux qui disent que ça se joue à la gueule exterieure...

Perso je n'achète pas une voiture que pour sa gueule, pour le prix je veux que le ramage soit aussi bon que le plumage.

je faisais allusion au comparatif Clio/208 et à la finition intérieure

+ 1 renault 72

En europe :

1 golf

2 clio

3 polo

4 fiesta

5 corsa

6 208

La honte pour peugeot .

Bravo renault .

Aux bouseux qui trainent sur cara : vos gout ne sont pas universel , la preuve avec psa qui ne se vend que tres tres mal dans le monde et tant mieu vu la merde que c est .

Ca démontre tout simplement le bien fondé de la stratégie de Renault, qui paye donc mieux que la montée en gamme de Peugeot. En même temps la montée en gamme ne se fait pas en un coup de baguette magique, il faut voir sur la durée ce que ça va donner.

lE PROBLEME C4EST QUE CHEZ PSA, PEUGEOT OU CITROEN LA QUALITE N'EST PAS AU NIVEAU DE L'IMAGE DES VEHICULES. J'AI TOUJOURS ROULE FRANCAIS, RENAULT ET CITROEN. JE PEUX VOUS DIRE QUE CITROEN J EN AI MA CLAQUE DE TOUTES LES PANNES QUE J'AI PU AVOIR. PANNES IMMOBILISANTES BIEN-SUR EN PARTANT OU EN VACANCES OU AU TRAVAIL? DERRIERE EN DATE 3SEMAINES SAN VOITURES; mON CHOIX EST FAIT JE RETOURNE CHEZ RENAULT LA PROCHAINE FOIS.

Et si on parlait du top 10 mondial Zut ! Pas de Clio, pas de 208, pas de Captur et pas de 2008 dans le top 10 mondial Restons donc au top 10 français

"Incroyable, Peugeot nous sort de nouveaux véhicules avec un design classe, raffiné, dynamique et frais mais le français préfère la Clio au look de jouet Fisher Price. Peugeot se casse le derrière à nous faire des habitacles soignés avec une bonne finition et des matériaux corrects mais les gens achètent Renault avec ses matériaux bas de gamme et sa finition médiocre à peine meilleure que dans les Dacia..." Peugeot fait des voitures en forme d'étron on crie au génie (2008, 308, 208) Renault fessait pareil (laguna3, twingo2...)c'était le lynchage en règle.

sinon avec un tirade comme ça tu prenait 17 facile a ONDAR

"Une magnifique clio 4 jaune pisse/Pastis pour séduire l'alcoolique du Balto.

Regardez ce véhicule et osez dire qu'il est beau. Sans rire, cette caisse est immonde. Le gros logo renault truck sur la calandre transforme la caisse en panneau publicitaire impossible à louper. Les baguettes chromées sur les flans "biatcheuh style" beuark. C'est ze design kéké de l'année 2013." on parle des 208 rose? Ah je suis con on peut pas ils l'ont déjà viré des chaines de prod'

"L'avantage Renault par rapport à PSA est-il le même en europe ?" Oh oui et de manière plus flagrante encore

"dans tous les cas on voit bien plus de voitures société en peugeot 208 plutot qu'en clito" tant mieux puisque elles rapportent rien en marge.

"Si elles sont de si mauvaise qualité,pourquoi autant de vente?

Il y a ceux qui n'exigent pas une finition irréprochable pour un déplacement d'un point à un autre,et ils sont nombreux,il y a ceux qui veulent de la qualité,et se dirigent sur du premium,et enfin, ceux qui sont envieux et jaloux,et,qui ne peuvent se payer ni l'un ni l'autre,mais qui assènent leurs inepties habituelles" enfin un commentaire sensé.

Et pour finir de de fermer la geule des claques merde qui trainent ici: Renault vends plus ET plus cher que Peugeot... Donc plus de marge plus de cash flow et tout ce qui en découle...

gravicon

Renault clio 1ere en France , 2eme en europe et le captur qui cartonne

t'a raison y'a QUE la finition qui compte

les gens savent reconnaitre les qualitées d'une voiture et c'est pour ca que les ventes de ton constructeur fetiche s'effondre

Moi aussi ça m'étonne que les français préfèrent la Clio à la 208.

Sa ligne se ringardise à vitesse grand V, elle est bcp plus grosse pour un intérieur de taille identique, sa finition est pourrie, et pour le reste les 2 sont sensiblement pareilles.

Je me demande si une partie de la population n'évite pas Peugeot par crainte qu'ils coulent.

Cela dit pas besoin d'être un génie pour reconnaitre que ce qui se vend le plus n'est pas forcément ce qui est le mieux.

Ya qu'à voir qui occupe les premières places des ventes de disques ou de places de cinéma.

"c'est pour ca que les ventes de ton constructeur fetiche s'effondre "

Il se vend annuellement presque 1 million de Golf dans le monde depuis 2012.

Le classement des ventes d'une voiture semble avoir beaucoup d'importance pour vous lors de l'achat ....

Il disait "Vive la france libre de toute domination étrangère"

Alors prends-en de la graine...

Les mecs, cessez de cracher sur Renault pour défendre peugeot.

Déjà parcequ'il sont 50/50 au final.

Et puis les goûts sont subjectifs.

Enfin parceque quand la nouvelle 308 arrive elle va exploser tous les records.

Réjouissons-nous d'avoir Renault ne serait-ce que pour les gordini et alpines qu'ils vont nous sortir

13 h 36 :

Ben si ce qui cartonne le plus au cinema et en vente de disque ne te plait pas , cela veut dire que c est toi qui rst different de la mojorité et c est sans aucun doute c est toi qui a des gouts de merde .

Car oui , ce qui se vend le mieu , reste le meilleur , sinon personne n acheterait .

( musique : tu aimes golman ?? Et moi coldplay , la difference entre toi et moi est que moi j aime un truc qui est ecouté dans le monde entier , alors que golman a 400km de chez moi le gens ne connaissent meme pas.

Donc tu aimes peugeot , ta musiques et tes films en noir et blanc , desolé de te le dire mais tu fais donc partis d une minorité , donc c est toi qui est different et donc toi qui a des gouts de merde ( pour la majorité ) et vu que la majorité a roujours raison , donc tu as tort .

VENTES WW "en France" :

- 12,5 % juillet

-26 % AOUT

et de combien ca baisse en chine et au USA hein ?

Tu le crois vraiment ce que tu dis ?

J'en ai vu des cons pathétiques, mais toi tu te poses là.

Allez, bon visionnage de Nabila sur TF1 !

Des détails quel kilometrage, quelles pannes , quel type de conduite... Si c'est 200000 km avec une conduite brutale faut pas s'étonner si c'est 20000 km avec conduite "modérée" là effectivement il ya probleme.

Nixou 28 : t es madame soleil ? Tu devines les choses ?

La nouvelle nouvelle ne va rien exploser du tout ( sauf peut etre leurs moteurs ) , tes camarades et toi vous avez dit ca pour la 207 , pour la 208 et rien du tout .

Vous l avez dit pour la 308 , c4 , ds4 , ds3 , ect ect et rien du tout ( ds3 :68 000 en 2012 et dans le monde , l A1 etait a 111 837 , le double )

Vous l avez dit pour la laguna , laguna coupé , la megane , ect et au final c est encore et toujours vw qui domine largement en europe et dans le monde .

Soit serieux tu crois que la 308 va battre la golf ?

Tu me diras l espoir fait vivre .

Il semblerait que les français restent très attachés à la marque Renault.

Renault symbolise quelque chose de fort pour la population 45-70ans, qui représentent la majorité des acheteurs de véhicules neufs.

Dommage pour PSA, qui oriente sa ses produits vers le haut, avec une qualité et des performances qui sont parmi les meilleurs.

En effet, malgré une stratégie totalement désintéressée de la qualité et de la satisfaction client, Renault continue de très bien vendre.

Les stratégie renault se suivent mais ne se ressemblent pas : il y a 5ans, retour vers la qualité pour la reconnaissance d'une marque (laguna, mégane), aujourd'hui totalement inverse (clio, captur).

MDR le gars son but dans la vie c detre comme tout le monde quoi

Surtout ne rien faire qui s'ecarte de la norme hein ?

T un bon toi change rien

Pas étonnant que ce résultat. Les Clio et Captur sont bien plus jeûne. Les couleurs, le Design plus travaillé et des moteurs bien plus modernes et fiables à savoir le 0.9 Tce, 1.2 Tce et surtout les Dci en Diesel, équipements modernes (caméra de recul, R-Link)

Peugeot et sa 208 avec ses compteurs tête haute très contre-versé et très critiquable. Ils devaient apporter une meilleure lecture des compteurs, c'est le contraire. Et que dire du GPS tactile minable et dépassé face aux R-Link et autres GPS de la concurrence VAG..

Pour la nouvelle 308, c'est loin d'être gagné!

Fiable, vous avez dit fiable? le moteur RENAULT fiable commence à partir de combien de kms...100kms,500kms,10000kms.......fiable, houlà, pas trop vite en besogne, on en reparle à 70000,80000kms! pour la clio, on a encore un gars trés satisfait de sa direction bloquée à.......44000kms, 2010 la clio! ha! c'est vieux déjà, 2010!fiable..........oups!

Que des trollosanges ici...

Je crois plutôt que Renault a enfin compris quels étaient les 2 crtitères principaux lors de l'achat d'un véhicule :

- le DESIGN exterieur

- le DESIGN intérieur

La finition et l'aspect pratique, la plupart des gens s'en fichent... Sinon les Classe A/B ne se vendraient pas aussi bien...

Et en ce moment, la mode c'est la "personnalisation"... et là, le Captur et la Clio IV tape dans le mil...

Tu reviendras me sonner lorsque Renault ou PSA arrivera à vendre annuellement 1 million de Clio ou de 208.

Encore un avec des oeilleres, toutes les marques ont leurs problemes , certaines le cachent mieux que d'autres et en plus les troll anti francais des forums sur internet qui critiquent à tout va racontent beaucoup de bétises..

Achète-toi un bled, t'as pas l'air de bien savoir parler français.

Et alors on est là pour rigoler.... Et en plus je vous fait causer...

J'ai pas besoin d'être madame soleil, ça s'appelle de la clairvoyance.

La gamme DS a été un tel succès qu'elle en devient une marque à part entière.

Seule une personne de mauvaise foi pourrait le nier...ou un troll daubswagen de ta trempe.

Si la 308 arrive deuxième en europe ce sera déjà un put... de succès. De toute façon VW/Audi est imbattable, malgré le prix abusif, la fiabilité execrable et leur performances à se rouler parterre comparées aux françaises, les gens continuent de dilapider leur argent dans cette marque.

"les gens continuent de dilapider leur argent dans cette marque."

Et visiblement, cela te frustre. Il faut consulter garçon, consulter...

Sauf que Renault ne vent pas directement aux USA.

Aux USA Renault vend par le biais de Nissan

Et si on regarde les ventes mondiales Renault-Nissan ils sont en quatrième position derrière VW

Donc pas si mal que ça...

C'est vrai toutes les marques ont des problémes, mais certaines ont la récurence bien ancrée et ce, sur modéles, millésimes différents et même sur autre marque du même "groupe" exemple NISSAN avec son moteur Scénic qui nous fait des bielles coulées, mais çà c'est des trolls qui le disent? n'importe quoi? ces menteurs? c'est pour cela que RENAULTNISSAN les indemnise mais en ne payant toujours pas la main d'oeuvre, car ils mentent! la blague!

Ou exemple le groupe VAG... Avant c'était les culasses et volant moteur sur 2.0 Tdi IP, maintenant c'est la boite DSG...

Ou Bmw avec ses turbo et chaine de distribution qui cassent...

Ou Mercedes et l'électronique...

Ou Honda et les VM bi masse sur le 2.2 i-cdti...

Bref, aucun constructeur n'est épargné...

Si on s'en tiens aux blablas lus dans les commentaires sur Caradisiac...sinon, cela n'est ni moins bon ni meilleur que les autres marques. Il suffit de comparer en direct live et de ne pas se contenter de répéter les ragots.

force est de reconnaitre que sur la route la clio4 tape plus a l'oeil que la 208..ceci expliquant cela a mon avis.

Super comparaison. Ca laisse présager de ton âge et de tes préoccupations. Allez gamin, c'est la rentrée.

A l'époque, tu faisais effectivement partie du lot !

D'un coté les francaises c'est de la merde, de l'autre les allemandes c'est de la merde, d'un troisieme toutes les autes italiennes anglaises japonaises et coreennes.... c'est aussi de la merde, lors il reste quoi ????? Finalement j'ai eu anglaises, allemande, francaises, italiennes donc j'aime la merde CQFD

J'ai oublié ausi une japonaise, mais cela ne change rien à ma conclusion, on est dans la merde

tant mieux pour renault, au moins les gens achettent francais, et pourtant je n'aime pas leurs designs et suis plutot psa mais bon les gout et les couleurs.

Primo : Renault ne vend pas aux USA parce que Renault est invendable aux USA.

Secundo : Renault vend que dalle au-delà des frontières de l'Europe.

Tiens va t'instruire, ignorant:

http://www.renault.com/fr/Lists/ArchivesDocuments/alliance-facts-and-figures-2012.pdf

Cite-moi une voiture Renault présente dans le top 50 mondial pour les 7 premiers mois 2013 pour qu'on rigole un peu:ptdr: Justement il n'y en a pas (je parle des véhicules d'origine Renault et non des Dacia rebadgées Renault)

Regarde mon post précédent.

Je n'ai pas dit que Renault avait un véhicule dans le TOP 50 mondial, j'ai dit que tu racontais de la merde.

Et je l'ai prouvé.

CQFD

Je n'aime pas renault, j'adore peugeot, mais je préfère de loin le design de la clio 4. Je n'aime pas le nouveau design de cette 208, autant la 206 et 207 je les trouve mieux que leur homologue clio, mais la, je suis déçu ...

Ce qui me déçoit encore plus, c'est que j'adore, la 508, 308 et 2008, qui ont pourtant le même style de la 208, mais sur cette-dernière je n'accroche pas.

Tant mieux que les 2 citadines se vendent bien, elles sont toutes les 2 très bien. J'espère accrocher sur la phase II de la 208 (oui ce n'est pas encore), sinon ma 2ème voiture sera sûrement une clio 4.

ça ne m'étonne pas, la Clio 4 est sympa alors la 208 fait un peu trop féminine... alors forcément quand on ne vises que la gent féminine, on perd une part de clients potentiels.

t'es fou? mais non, les Françaises c'est tip top, par contre les étrangères c'est de la merde, parce que ça paiera jamais tes soins dentaires ni ta retraite. Moralité, achète du made in France

"Moralité, achète du made in France "

Oui donc n'achète pas Renault quoi...

RENAULT c'est 23% de production française seulement. Et les pièces détachées, c'est pire.

La Clio comptabilisant les ventes de break (silhouette que 'na pas la 208 car le 2008 s'en charge), forcément, elle est devant.

à silhouette comparable (3 et 5p), la 208 est devant.

Quant au Scenic, faudrait pas oublier que la gamme moteur n'est pas encore complète sur le Picasso tout comme la version 7p n'est pas encore commercialisée...

Bref, du grand journalisme à la caradisiac, quoi!

yeah la rinolt clito baiz la pigot 208

Pourquoi je sens un brin d'ironie dans tes propos?

J'ai très rarement vu des Twingo, des Clio 4, des Mégane, des Scenic, des Laguna et des Captur lors de mes voyages à l'étranger (hors de l'Europe). Par contre des Golf, des Corolla, des Logan, des Duster, des Hilux, des Focus, des IX35 on en voie presque partout. Ce sont des modèles standard à l'internationale Pauvre Renault !

Et pourtant, Renault se régale à l'étranger.

On s'en fou des ventes non ? L'important est que TA voiture TE plaise.

Le top 10 mondiale serait plus intéressant pour voir ou en sont nos constructeurs français.

Non c'est la Fiesta qui est derrière la Golf, pas la Clio.

Quelques centaines d'unités les séparent mais la Ford est devant.

La Clio n'est pas 2eme, elle est 3eme sur l'année 2013 en cours et 4eme en juillet.

http://bestsellingcarsblog.com/2013/08/20/europe-july-2013-ford-focus-at-highest-in-almost-a-year/

Si vous avez les chiffres d’Août pour l'Europe ...

"""J'ai très rarement vu des Twingo, des Clio 4, des Mégane, des Scenic, des Laguna et des Captur lors de mes voyages à l'étranger (hors de l'Europe). Par contre des Golf, des Corolla, des Logan, des Duster, des Hilux, des Focus, des IX35 on en voie presque partout"""

Et le mec pour critiquer renault il nous sort le succès de Dacia...

T'es pas très malin toi, non?

Dacia, c'est RENAULT? c'est LADARENO!

les Français ont des goûts chiotte...

Comprends pas pourquoi certains ici s'échinent à opposer nos deux marques nationales qui sont complémentaires et si différentes.

Les DS personnalisables de Citroën, le nouveau design des Peugeot (RCZ, 308 II, 208) ainsi que l’allègement de ses autos. L'élargissement des gammes RS, Gordini et Alpine de chez Renault avec des couleurs qui donnent le sourire...

Les constructeurs Français essaient de nous séduire et font bouger les lignes tout en s'adaptant aux contraintes pseudo-écologique et au marché en berne. Pourtant certains continuent de râler, Rome ne s'est pas faite en 1 jour que je sache.

Mais c'est déjà une réussite. Regarde par exemple la 308. On tient une nouvelle référence. C'est unanime dans la presse. Le tout à prix cassé.

Tiens je mets l'article d'auto-mag qui vient de sortir.

Entre l’actuelle mouture de la 308 en fin de vie et celle qui va lui succéder dans les concessions du Lion après sa présentation au salon de Francfort à la mi-septembre, il n’y a pas photo au point que l’on se demande si c’est bien le même constructeur l’auteur des deux générations de 308. Et pourtant oui, c’est bien une Peugeot dans les deux cas, mais la dernière née respire bon la qualité comme une allemande Premium, mais Made in Sochaux, ce qui au passage lui permet d’obtenir le très prisé label «Origine France Garantie» qui atteste que l’assemblage final est exécuté dans l’hexagone et que plus de 50% de sa valeur de production est bien française et dans ce dernier cas la nouvelle 308 atteint pas moins de 75%, de quoi rendre fière l’industrie automobile tricolore et le constructeur au Lion qui milite pour une production Made in France pour les modèles destinés au marché européen.

Travaillé dans un esprit Premium avec des arêtes plus vives et des angles plus marqués, le dessin de la carrosserie évoque autant la dernière Classe A dans son avant que l’Audi A3 A3 de derrière, de belles références tout en apportant son style propre marqué par une signature lumineuse full Led, de série sur notre modèle d’essai à la finition Féline, qui renforce son caractère. Trapue, dynamique et bien posée sur ses roues avec ses voies larges, la nouvelle 308 ne manque vraiment pas d’allure et sa montée en gamme est incontestable. Le constructeur français ne le cache d’ailleurs pas puisqu’il a souhaité que la nouvelle 308 monte en gamme tout en conservant des tarifs modérés, ce qui n’est pas souvent compatible mais il semble que Peugeot a trouvé la recette pour que le tarif reste contenu et le client ne s’en plaindra pas par rapport aux prix plus élevés d’une allemande correctement équipée. En tout cas, cette nouvelle 308 dégage au premier coup d’oeil une fort belle impression et on la dévore des yeux, surtout dans cette teinte blanc nacré de notre version 1.6 THP 155 ch d’essai qui en plus de sa présentation raffinée affiche clairement un certain dynamisme dans sa finition Féline renforcée par de superbes jantes alu de 18 pouces (en option) généreusement chaussées et qui remplissent parfaitement les passages de roues pour encore plus de sportivité.

L’habitacle dénommé i-Cockpit propose d’autres raffinements, à commencer par la qualité perçue générale d’un excellent niveau et qui désormais n’a rien à envier aux allemandes dites Premium tant par ses matériaux que par sa présentation épurée et dépouillée. Peugeot a fait de réels efforts et comme en plus la finition s’accompagne d’équipements technologiques de dernière génération, à l’image du large écran tactile de 9,7 pouces disposé au centre de la planche de bord et sur lequel on pilote de multiples fonctions et applications connectées, cette nouvelle lionne possède de sérieux atouts. Construite sur la nouvelle plateforme modulaire EMP2 du groupe PSA, la même que celle du nouveau C4 Picasso, la nouvelle 308 offre une habitabilité supérieure dans l’habitacle et ce malgré des dimensions extérieures plus réduites. Elle enfonce le clou au niveau de son coffre, au volume de 470 litres et aux formes parfaitement carrées, ce qui est bien pratique pour le chargement et la disposition des bagages. Jolie et habitable, la nouvelle 308 embarque également un contenu technologique dernier cri qui comprend des équipements de confort et de sécurité tels que le radar anti-collision intégré dans le Driver Assistance Pack et qui détecte un véhicule jusqu’à 100 mètres. Ce pack sécurité composé de trois systèmes comprend également le freinage d’urgence et le régulateur de vitesse actif.

Chez Peugeot, le plaisir de conduite n’est pas qu’un simple argument commercial et ceci ne date pas d’hier. Avec la nouvelle 308, on retrouve ce fameux «toucher de route» qui atteint un niveau exceptionnel et c’est le «pilote» qui vous parle. Sur les routes des Vosges et des cols alsaciens de notre essai, non loin de l’usine historique de Sochaux qui la fabrique, la 308 a fait preuve d’un comportement hyper sécurisant et franchement il est difficile de dire ou se trouve la limite tellement le châssis semble à son aise en enchaînant les virages avec une réelle efficacité en restant bien stable sur ses roues, sans plongée du train avant lors de la prise d’appui et avec un train arrière mobile juste comme il faut. Plus légère que sa devancière de 140 kg, la nouvelle 308 s’en trouve également mieux suspendue et ceci se retrouve sur la route avec un comportement très sécurisant. La prise de roulis est réduite au strict minimum et même si la suspension est ferme, d’autant plus avec les grosses roues de 18 pouces, le confort est au rendez-vous avec une efficacité maximum. Vive et agile grâce au petit volant qui permet des mouvements plus secs et plus rapides, surtout en usage urbain, la nouvelle 308 se conduit comme une «auto de course» lorsque l’on monte le rythme sur des routes sinueuses comme celles de notre parcours d’essai tracé entre Franche-Comté et l’usine de Sochaux, le massif vosgien et enfin les routes alsaciennes. Toujours très équilibrée et sans le moindre sous-virage propre à une traction, la nouvelle 308 se montre ultra efficace. Filtrant parfaitement les irrégularités du revêtement, la lionne enchaîne les virages avec une facilité déconcertante. On regrette de n’avoir que 155 ch sous le pied droit tellement on sent que le châssis peut en accepter bien plus, mais ceci est une autre histoire qui s’écrira peut être sous les traits d’une 308 R, une super GTi dotée de la même mécanique 1.6 THP que notre version d’essai, mais poussée à 270 ch, une puissance enfin acceptable pour savoir ce qu’elle a vraiment dans le ventre cette nouvelle Lionne de Sochaux.

Chifres d'Aout du petit marché du Portugal:(Hors voitures professionnels)

Devant Renault + 45.1% en Aout avec 12,66% de parts de marché en Aout.

2eme Peugeot +13.1% en Aout avec 8.73% parts de marché en Aout.

3eme - 1.6% en Aout avec 8.06% de parts de marché en Aout.

9eme Citroen -18.5% en Aout avec 4.08% parts de marché en Aout.

C'est vrai que la Clio 4 et Captur sont franchement jolis et les gens on envie d'avoir une.

La 208 je la trouve plus discrete, ne coupe pas autant avec les precedentes modeles comme la Clio 4 qui fait trés jeune.

La C3 est un model trés vu. Les gens cherchent des voitures nouvelles.

3eme VW - 1.6% en Aout avec 8.06% de parts de marché en Aout

c est sans doute pour cela que ton pere et ta mere se sont rencontrés, on voit le résultat, difficile de t en vouloir :ptdr:

Merci de nous apporter cet éclairage. Donc Peugeot et Renault cartonnent alors que Volkswagen prend l'eau là-bas aussi

France, Volkswagen -27%

Les portugais ont du goût

En Italie aussi VW va pas très bien. La Golf perd 3 places, la polo en perd 4 et la Peugeot 208 en gagne 5 et passe devant la polo. La Clio gagne aussi 5 rangs et se place en 7ème position. Mais le marché est allé très mal en aout. Son pire mois depuis l'après guerre...

comment peux tu dire cela j'ai souvent une clio 4 en location je ne trouve pas l'intérieur de mauvaise qualité, je pense que cela est un argument de jaloux si c'était pas ce pseudo défaut vous en auriez trouvez un autre pauvres anti Renault primaire en attendant RENAULT Cartonne et PSA boutonne de honte

tu voyage pas beaucoup toi!!! à moins que tu te promène dans les concessions VAG, Ford... de ton cartier il fait sortir le dimanche mon bonhomme il y a aussi des concessions RENAULT

n'en fait tu pas parti des compatriotes?

97 000 km dont près de 40 000 proche du rupteur en montagne c'est fiable ou pas ? C'est ce que j'ai fait avec ma Megane 3 RS entre 2009 et 2012. Aucune panne. Une seule petite bricole dessus : un problème de joint de porte faisant vibrer la vitre qui une fois apparu a été aussitôt résolu chez mon garagiste pour ne plus jamais se remanifester. Que du bonheur cette voiture. Tellement que j'ai racheté une autre Megane 3 RS.

non, lui c'est les "cons" tout court:ptdr:

Impressionant!

cette voiture me fait trop envie...

Vous pouviez pas faire un classement plus lisible, on s'en fout de vos appréciations.

Selon le patron de Toyota, une entreprise qui fait du succès c'est une entreprise qui arrive à avoir des marges conséquentes (des résultats nets d’impôt impressionnant quoi !). Et côté marge nos constructeurs sont bel et bien bons derniers. Renault ne serait déjà plus de ce monde s'il n'avait pas Dacia et Nissan derrière son cul au vu des troubles sociaux subis par Renault en France.

Tu connais le principe de "marché"? Apparemment non dans ton analyse étriquée.

PSA ne vend pas partout dans le monde. Et les PSA sont tellement à chier que DS progresse TRES vite en Chine et bouffe des parts de marché en AmLat (surtout Argentine pour commencer)!

Il n'y a qu'un troll pour dire que PSA c'est les meilleurs...mais il en faut un encore plus con pour dire que c'est de la merde.

Tu vois dans quelle catégorie tu te ranges

Pourtant PSA a (encore) perdu de l'argent et ses résultats nets sont restés négatifs pour le premier semestre 2013 (même situation que pour le premier semestre 2012 donc).

"Sa divison automobile reste largement déficitaire avec une perte opérationnelle de 510 millions d'euros, et son chiffre d'affaires baisse de 7,5%.

Un an après l'annonce de son vaste plan de restructuration, PSA a néanmoins beaucoup de mal à sortir la tête de l'eau. Le groupe brûle environ 100 millions d'euros par mois et dispose d'une marge de manœuvre très faible. Il a d'ailleurs annoncé vouloir réduire par plus de deux sa consommation de cash." BFMTV du 37/07/2013

(..)Renault c'est le confort, la tenue de route, la sécurité, de bons moteurs. c'est vrai un petit effort sur la finition et ce serait parfait. (..)

t'as oublié le prix de vente également, à revoir.

ne pas oublier également le prix de l'entretien et la fiabilité sur le long terme.

une renault pour s'en débarrasser 2 ou 3 ans après, ça peut aller (sous réserve de la revendre à un prix acceptable, ce qui n'est pas du tout garanti). mais mieux vaut pas la garder trop longtemps.

côté peugeot, c'est déjà mieux sans être parfait. en revanche, côté finition, c'est nettement mieux. mais visiblement, une bonne partie des gens s'en fout. c'est leur choix, que je respecte.

quoiqu'il en soit, que ce soit 208 ou nouvelle clio, le design est assez quelconque et donc peu accrocheur. une petite 205 gti ou super 5 turbo était nettement plus désirable.

En réponse au message sur le "design rafiné et la finition soigné des peugeot" contre le "design fisher price et la finition médiocre des renault"...

Je suis encore sur le Q par ce message. Moi personnellement j'achète pas une voiture pour sa finition. Et ça serait meme un de mes derniers criteres loin derrière les performances, la consommation, l'habilité, l'ergonomie mais en tête de ma liste la fiabilité qui me semble le plus important pour une voiture. (peut être que tu pourras caresser (et admirer) ton tableau de bord bien fini, quand ta peugeot sera en panne au bord de l'autoroute ^^ ça passera le temps)

(..)Moi personnellement j'achète pas une voiture pour sa finition(..)

et pourtant, une finition qui laisse à désirer, c'est quasi la garantie d'avoir des bruits parasites passé quelques années.

clair que celui qui change de voiture neuve régulièrement ne comprend pas ce truc...

Lisee encore le post de 777555 de 11h44 les gars : c'est ça la réalité toute crue.

Et le groupe n'a quasiment plus rien à vendre pour payer les employés, les fournisseurs, le développement....