
540 ch, 4 800 Nm et 2 mètres de large, Renault lâche son nouveau monstre : la R5 Turbo 3E !
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Par papaschulls
Un Conquest RX4 en fin de compte.
Sachant que le 1er SCENIC RX4 se défendait plutôt bien en tout terrain, si la transmission sup n'est pas surfacturée, sa peu être une bonne alternative au SUV .
Sa va dans le bon sens pour commencer à doucement virer le Koléos
Par Anonyme
J'aimais beaucoup le look du RX4 et je trouvais ça bien que Renault sorte ce petit 4x4.
Faut se remettre dans le contexte de l'époque : les 4x4 étaient en vogue (comme les SUV/Crossover aujourd'hui) et quasiment tous les constructeurs avaient "leur" 4x4.
Quasiment tous, sauf les constructeurs français (bien entendu et comme d'hab).
Donc à l'époque, il y avait une grosse attente.
Et c'était bien pour l'image de Renault d'avoir ce Scenic RX4.
J'ai jamais compris pourquoi ils ont stoppé la production.
Par Anonyme
"J'ai jamais compris pourquoi ils ont stoppé la production."
Pas assez de client.
Ce Xmod ne fait pas honneur au Rx4, sérieux.
Par Anonyme
En aptitudes tout-terrain on ne sait pas s'il lui fait honneur. En agrément général, en qualité de fabrication, en fiabilité, en finition et en style, là oui il lui file un bon gros coup de vieux. Normal me direz-vous..
Par Anonyme
C'est du cheval :
Rien contre Renault, c'est juste une remarque générale, beaucoup de marques essaient de nous vendre ce genre de véhicules qui ne sont pas 4 roues motrices en surfacturant des accessoires inutiles. Alors que ce qui est intéressant justement c'est la transmission 4x4 qui, même si elle ne se voit pas, approrte vraiment un plus, surtout en terme de sécurité. Pensez aux routes dégradées, à la pluie, aux routes enneigées : seule une vraie transmission 4X4 est capable de vous donner plus de motricité dans ces conditions difficiles. Des marques comme Audi, VW, Subaru, Suzuki... proposent des véhicules "communs" dotés de transmission 4x4. La transmission du Duster greffée sur ce Scénic aurait été un vrai plus...
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