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Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 – Peugeot 208 Hybrid FE : un nouveau concept plus proche de la production ?

Pierre Desjardins

Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 – Peugeot 208 Hybrid FE : un nouveau concept plus proche de la production ?

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Par §ric165rQ

"ce dernier laissait entendre qu'il ne s'agissait là que d'un démonstrateur technologique et que le développement n'irait pas plus loin." Comprendre: finalement, c'était une fausse bonne idée, ca coûte trop cher et/ou difficilement réalisable, nos copains de la recherche sont trop perchés !

Par Anonyme

3 cylindres 1.0 Vti de 68 ch, ça va vite hurler dans l'habitacle !! Pour exemples, les Yaris et Auris Hybrides et la Jazz Hybride, pourtant avec des moteurs plus gros et plus puissants...

Là c'est carrément le tout petit moulin essence des 107 / C1 / Aigo à la réputation déjà connue par nos oreilles et pour ses "performances" ailleurs qu'à très haut régime (la 107 pèse elle-même 800 kg) : 68 ch à 6000 tours/min et un minable couple de 93 Nm à 3600 tours/min, petite cylindrée (1.0 l) non sur-alimentée oblige. Le moteur électrique ne sera pas toujours là pour l'aider...

En ville oui, en dehors sur route et, pire, sur autoroute clairement non !

Encore un mauvais choix à un tarif exorbitant (matériaux composites) par les comiques de chez Peupeuge. Ensuite, ils vont encore aller baver qu'ils perdent de l'argent, que ça se vend pas, toussa et qu'ils sont obligés de fermer des usines... Bande de lourdingues.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

3 cylindres 1.0 Vti de 68 ch, ça va vite hurler dans l'habitacle !! Pour exemples, les Yaris et Auris Hybrides et la Jazz Hybride, pourtant avec des moteurs plus gros et plus puissants...

Là c'est carrément le tout petit moulin essence des 107 / C1 / Aigo à la réputation déjà connue par nos oreilles et pour ses "performances" ailleurs qu'à très haut régime (la 107 pèse elle-même 800 kg) : 68 ch à 6000 tours/min et un minable couple de 93 Nm à 3600 tours/min, petite cylindrée (1.0 l) non sur-alimentée oblige. Le moteur électrique ne sera pas toujours là pour l'aider...

En ville oui, en dehors sur route et, pire, sur autoroute clairement non !

Encore un mauvais choix à un tarif exorbitant (matériaux composites) par les comiques de chez Peupeuge. Ensuite, ils vont encore aller baver qu'ils perdent de l'argent, que ça se vend pas, toussa et qu'ils sont obligés de fermer des usines... Bande de lourdingues.

   

Ce sera pas pire qu'une Prius II qui gueule à la moindre cote

Par Anonyme

Avant de critiquer, il serait peut etre bon d'en savoir plus, non ?

Malgre la faiblesse annoncee du moteur thermique, l'exercice du 0-100 kmh n'a pas l'air degueu, preuve que le systeme complet ne doit pas etre si mauvais ?

Attendons de voir ce que va montrer Peugeot sur son stand a Francfort, si bien sur ils presentent bien quelque chose en rapport avec cette 208 Hybrid FE !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

3 cylindres 1.0 Vti de 68 ch, ça va vite hurler dans l'habitacle !! Pour exemples, les Yaris et Auris Hybrides et la Jazz Hybride, pourtant avec des moteurs plus gros et plus puissants...

Là c'est carrément le tout petit moulin essence des 107 / C1 / Aigo à la réputation déjà connue par nos oreilles et pour ses "performances" ailleurs qu'à très haut régime (la 107 pèse elle-même 800 kg) : 68 ch à 6000 tours/min et un minable couple de 93 Nm à 3600 tours/min, petite cylindrée (1.0 l) non sur-alimentée oblige. Le moteur électrique ne sera pas toujours là pour l'aider...

En ville oui, en dehors sur route et, pire, sur autoroute clairement non !

Encore un mauvais choix à un tarif exorbitant (matériaux composites) par les comiques de chez Peupeuge. Ensuite, ils vont encore aller baver qu'ils perdent de l'argent, que ça se vend pas, toussa et qu'ils sont obligés de fermer des usines... Bande de lourdingues.

   

Quoi une citadine pas faite pour aller sur autoroute? Quoi un concept car hors de prix? mais où vas le monde?

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Par Anonyme

En réponse à Anonyme

3 cylindres 1.0 Vti de 68 ch, ça va vite hurler dans l'habitacle !! Pour exemples, les Yaris et Auris Hybrides et la Jazz Hybride, pourtant avec des moteurs plus gros et plus puissants...

Là c'est carrément le tout petit moulin essence des 107 / C1 / Aigo à la réputation déjà connue par nos oreilles et pour ses "performances" ailleurs qu'à très haut régime (la 107 pèse elle-même 800 kg) : 68 ch à 6000 tours/min et un minable couple de 93 Nm à 3600 tours/min, petite cylindrée (1.0 l) non sur-alimentée oblige. Le moteur électrique ne sera pas toujours là pour l'aider...

En ville oui, en dehors sur route et, pire, sur autoroute clairement non !

Encore un mauvais choix à un tarif exorbitant (matériaux composites) par les comiques de chez Peupeuge. Ensuite, ils vont encore aller baver qu'ils perdent de l'argent, que ça se vend pas, toussa et qu'ils sont obligés de fermer des usines... Bande de lourdingues.

   

1/ il s'agit d'un concept

2/ le 3cyl n'est pas le 1kr-fe mais l'EB0

Par Anonyme

du :violon:, il n'y a pas si longtemps ils nous annonçaient un hybride air.......pipo

Par Anonyme

Euh au moins essaye d'innover contrairement à certain qui ne font rien a par suivre

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

du :violon:, il n'y a pas si longtemps ils nous annonçaient un hybride air.......pipo

   

c'est une autre piste, l'hybride air n'est pas abandonné ils réfléchissent maintenant sur les procédés d'industrialisation. Mais si tu préfère rester dans ta bulle pour arrivé a dénigré encore et encore, libre à toi

Par §Wil530gn

J'attends de voir, mais Peugeot a fait plus qu'adjoindre un moteur électrique au 1.0 VTi pour créer cette 208 : http://blogautomobile.fr/peugeot-total-confidences-autour-de-208-hybrid-fe-190815#axzz2coIwjX00

Par §jac400bt

encore du pipo pendant ce temps les autres avancent et commercialise déjà leur véhicule PSA = un train de retard

Par §jac400bt

encore du pipo pendant ce temps les autres avancent et commercialisent déjà leurs véhicules, PSA = un train de retard comme toujours

Par §Les176kd

Hybrid diesel, futur hybride air, filtre à particule, hybrid FE sa te parle ? Tout sa c'est du Peugeot

Par Anonyme

Un concept....une idée.

Rien de concret...au rythme ou ils sont ..même la 209 ne verra pas la concrétisation..

Par §duf520iV

En réponse à Anonyme

Un concept....une idée.

Rien de concret...au rythme ou ils sont ..même la 209 ne verra pas la concrétisation..

   

Il est clair que si rien ne change dans la politique du groupe PSA on ne verra jamais ce moteur sous le capot d'une 209 .........

Je sais pas si tu es au courant mais la numérotation des modèles Peugeot est désormais bloquée à 8.

Par §duf520iV

et à 1 pour l'entrée de gamme mais surement pas de 9.

Par Anonyme

génial! Peugeot fait très fort!

Par §Les176kd

L'aboutissement de la Peugeot FE est la série pour info...

Par Anonyme

Au connard de 17h30"oui,désolé mais il n'y a pas d'autre mot pour situé ton intelligence,critique sans savoir et tu nous donnes des chiffres qui sont ceux du moteur Toyota et pas le Peugeot.

Franchement,la France te débecte toi et tes acolytes ???? Ben dégagez alors...On a vraiment pas besoin de mecs comme vous pourr vivre !!! Heureusement..

Quand à toi Jaco49,effectivement,jaco rime avec pipo comme tout ce que tu publies d'ailleur....Triste France peuplée de sous-doués à l'ego dans les nuages.Encore un dont on pourrait dire que si tous les cons volaient......

Par

En réponse à Anonyme

3 cylindres 1.0 Vti de 68 ch, ça va vite hurler dans l'habitacle !! Pour exemples, les Yaris et Auris Hybrides et la Jazz Hybride, pourtant avec des moteurs plus gros et plus puissants...

Là c'est carrément le tout petit moulin essence des 107 / C1 / Aigo à la réputation déjà connue par nos oreilles et pour ses "performances" ailleurs qu'à très haut régime (la 107 pèse elle-même 800 kg) : 68 ch à 6000 tours/min et un minable couple de 93 Nm à 3600 tours/min, petite cylindrée (1.0 l) non sur-alimentée oblige. Le moteur électrique ne sera pas toujours là pour l'aider...

En ville oui, en dehors sur route et, pire, sur autoroute clairement non !

Encore un mauvais choix à un tarif exorbitant (matériaux composites) par les comiques de chez Peupeuge. Ensuite, ils vont encore aller baver qu'ils perdent de l'argent, que ça se vend pas, toussa et qu'ils sont obligés de fermer des usines... Bande de lourdingues.

   

Tu sait ce qu'ils te disent les peupeuges comme tu dit.

M.... !!!!!

Par Anonyme

pratique pour tirer la caravane l'été

Par

En réponse à Anonyme

du :violon:, il n'y a pas si longtemps ils nous annonçaient un hybride air.......pipo

   

L'hybride air n'a jamais été prévus pour tout de suite non plus.

Par Anonyme

C est pas pour demain la veille ... 2 l de conso !!!

Il y a des mythos chez pejo

Par Anonyme

Les peupeuges ne se sont pas foulé .... une coque en plastique blanc ... trop fort ...ils viennent d impressionner le monde de l auto

Par Anonyme

Ca ressemble à rien ce truc ... allez encore un effort

Par Anonyme

pourquoi pas 0.5 l au cent ? 0-100 km h en 4 seconde

Par Anonyme

Les japonnais produisent et commercialisent de l hybride depuis bien longtemps. Peugeot est lié au lobby pro-mazout.

Par Anonyme

C est vrai qu on t'en merde mon pauvre carnot...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C est pas pour demain la veille ... 2 l de conso !!!

Il y a des mythos chez pejo

   

Pas plus que chez VW qui annonce encore moins avec son XL1 à 3 millions de dollars

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C est vrai qu on t'en merde mon pauvre carnot...

   

Même en insulte, tu n'es pas doué

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les japonnais produisent et commercialisent de l hybride depuis bien longtemps. Peugeot est lié au lobby pro-mazout.

   

Moins que les constructeurs allemands

Par Anonyme

cette motorisation irait bien sur l'E3 à venir, c'est dommage d'avoir pris une 208 comme base

d'autant que le concept colle pas trop avec la montée en gamme...

Par §old262RM

Pour les ignorants, le moteur 3cyl sera le nouveau née de PSA nommé EB. Pour ce qui est de l'hybridation j'opterai plus pour l'hybride essence/air comprimé. Je ne me fait nul doutes que Peugeot proposera bien cette voiture car ils avaient annoncés une 208 et C3 hybride air pour ces prochaine années. ( excusez mes éventuelles fautes )

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

3 cylindres 1.0 Vti de 68 ch, ça va vite hurler dans l'habitacle !! Pour exemples, les Yaris et Auris Hybrides et la Jazz Hybride, pourtant avec des moteurs plus gros et plus puissants...

Là c'est carrément le tout petit moulin essence des 107 / C1 / Aigo à la réputation déjà connue par nos oreilles et pour ses "performances" ailleurs qu'à très haut régime (la 107 pèse elle-même 800 kg) : 68 ch à 6000 tours/min et un minable couple de 93 Nm à 3600 tours/min, petite cylindrée (1.0 l) non sur-alimentée oblige. Le moteur électrique ne sera pas toujours là pour l'aider...

En ville oui, en dehors sur route et, pire, sur autoroute clairement non !

Encore un mauvais choix à un tarif exorbitant (matériaux composites) par les comiques de chez Peupeuge. Ensuite, ils vont encore aller baver qu'ils perdent de l'argent, que ça se vend pas, toussa et qu'ils sont obligés de fermer des usines... Bande de lourdingues.

   

et comment vous expliquer le 0 à 100 en 8 secondes alors?

 

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