Commentaires - Toyota GT86: A moins de 30 000 euros ?

http://www.europe1.fr/International/Volkswagen-rappelle-300-000-voitures-diesel-906783/

21h01: va troller ailleurs Kevin!

C'est sûr qu'à ce tarif, ça va faire mal à la concurrence.

C'est le syndrome Free Mobile

ça fait mal , les Dieux aussi se trompent ...

Intéressant, je pense qu'elle pourrait être allechante pour de nombreux client ayant une philosophie automobile proche (ou non au final) de ce petit coupé sportif. Je ne dis pas que je l’achèterai forcément, mais elle est plaisante et pourrait creuser son trou et rendre un peu plus accessible le plaisir en cette période un peu (beaucoup?) morose pour l'économie et l'automobile plus particulèrement.

Excellente nouvelle , une petite sportive à prix doux et fiable ELLE ...

Moi a moins de 30 000€ ça me semble correcte avec une version toute équipée, maintenant on verra bien, mais Toyota peut pas non plus la brader, c'est un produit de qualité au vu de la fiche et made in Japan, faut pas réver, Citroen vend bien sa DS3 R 30 000€

Alors là, ce serait une excellente nouvelle !

25.000 euros est le bon tarif, exactement où je l'attendais vis à vis de produits coréens de + en + séduisants et ceux chinois arrivant d'ici peu!

Eh oui leur fameux serpent de mer, la supercar de 500cv à 35.000 euros et pour laquelle des anciens de renault sport sont partis en Chine pour leur apporter leur savoir faire, va bien exister.

Le modèle de base Toyota à 20.000 euros avec roues en tôle et sans aucun luxe serait aussi une base intéressante pour se monter une auto économise personnalisée pour la route ou le circuit.

NOus ? ben nous, on a Carlos Gohsn .

Mmmm à 25000 euros je change ma swift sport, je sens que je craaaaaaque!!!!

@ 21h01 : Bien vu !! Un rappel de 300 000 VW et la comme par hasard personne n'en parle !!

25k€ ... en gros ca fera 32-35k€ en full-option quoi ... bref ...

A 25k€ = très intéressant pour succéder a ma cooper S au quasi même prix...

A plus de 30, je m'orienterais plus vers un scirocco 2.0 tsi (voire R)

Par Anonyme le 16 Janvier 2012 à 23h17

@ 21h01 : Bien vu !! Un rappel de 300 000 VW et la comme par hasard personne n'en parle !!

Ho si ça fait grand bruit, à la fois tous les constructeurs ont des rappels de nos jours meme HONDA qui compte parmit les plus fiable au monde

7.5L AU 100km de conso... seulement 2L de plus que mon CRZ hybride de 124ch pour 75ch de plus?

bon et bien puisque HONDA ne sort pas le CRZ type R, je vais réserver un essai de ce coupé BRZ et si elle reste sous les 30000E et que j'arrive à ne pas dépasser les 7.5L en roulant normalement je signe

7.5l pour une "sportive" asiat' faut pas rever ... surtout chez subaru et ces tricoteuses a 15/20l ...

Un 2.0L atmo... Les 7,5L seront certainement plus que faisables en conduite normale. Et en conduite Perrichon on doit même pouvoir toucher les 6 / 6.5.

Bref c'est une belle affaire à 25.000 et un fiasco commercial à 30.000 ou +

Espérons que ToyotaSubaru vont en avoir conscience!

Pour ma part, à + de 30.000 je prendrais le Coupé Genesis V6 sublimissime ....même si je dois casser ma tire lire !

Monsieur Toyota, fait gaffe car je ne serais pas le seul, oh que non !

Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 09h53

Bref c'est une belle affaire à 25.000 et un fiasco commercial à 30.000 ou +

Espérons que ToyotaSubaru vont en avoir conscience!

Pour ma part, à + de 30.000 je prendrais le Coupé Genesis V6 sublimissime ....même si je dois casser ma tire lire !

-----------------------------------------------------------------------

OK le coupé Génésis est sublime mais malgrés ses 331ch, ce coupé sera bien un coupé de vieux avec son boite auto, autant dire que ce coupé n'aura rien de réellement sportif et que je préfère meme mettre plus et avoir un NISSAN 370Z ou 25 voir 27000E pour un coupé BRZ!

Renseigne toi, le Génésis est réputé etre très glouton donc ton économie sera vite anéantie!

Le seul gros atout du coupé HYUNDAI Génésis est ses 4 places, un sacré argument et un vrai plus pour un coupé qui conserve une belle ligne.

Le prix est pas non nous, c'est pour le japon donc arrêtez de vous affoler, le prix ne correspondra pas du tout a ce tarif.

Donc je table sur plus chère que cela.

On verra les quand les vrais tarifs seront la.

A 30000 euros, c'est vraiment trop chère.

Si il ne sorte pas une version turbo, elle fera bien rire la concurrence et toyota a vraiment intérêt a baisser ses prix en France si il ne va pas en vendre beaucoup.

Une mégane rs est autrement plus performante dans tous les domaines a prix égale et bien d'autres.

On dirait une réplique de 10 ans d'une intégra type r a 10 chevaux près avec la propulsion.

Toyota se croit encore au début des années 2000, c'est vraiment dommage;

Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 09h53

"Bref c'est une belle affaire à 25.000 et un fiasco commercial à 30.000 ou +

Espérons que ToyotaSubaru vont en avoir conscience!

Pour ma part, à + de 30.000 je prendrais le Coupé Genesis V6 sublimissime ....même si je dois casser ma tire lire !"

La GT-86 TRD ou la SUB BRZ STI feront plus de 250cv et seront à coup sure sportivement largement meilleur qu'une GENESIS V6 de 330cv

Au salon de Bruxelles qui a lieu en ce moment, Toyota expose le concept et à côté, il y a une petite affiche qui indique un prix de 31000€ pour la version de série

Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 09h53

un génésis V6 c'est plus de 36000E donc pas caparable avec un BRZ

Après coté perf, quand on voit le 2L turbo avec une puissance respectable de 220cv abattre le 0 à 100 en... 8s, mon CRX ED9 avec 130cv faisait mieux!:ptdr:

Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 11h01

Au salon de Bruxelles qui a lieu en ce moment, Toyota expose le concept et à côté, il y a une petite affiche qui indique un prix de 31000€ pour la version de série

------------------------------------------------------------------------

31000E, j'espère franchement que le tarif en France sera différent sinon ils peuvent se la mettre ou je pense, pas la peine de l'importer à ce prix qu'elle reste au Japon!!

Et ils osent dire concept de départ, un coupé abordable, pffffff!!

Pas grave, dans ce cas c'est SUBARU qui vendra sa BRZ comme des petits pains car sont tarif sra à coup sur bien plus attratif!

c kler, mais wv a le vent en poupe, donc, c bien connu se sont "les meilleurs voiture", ba moi perso, je prefere ma yaris, ma troisieme toyota.

Et en plus elles ne sont jamais tombe en panne ......

Pa comme mon ancien altea, et encore pire mon ancienne megane CC qui a ete 40 fois chez reno en 7 mois ......

La GT-86 TRD ou la SUB BRZ STI feront plus de 250cv, rien n'a été confirmé encore pour la France, donc arrêtez de vous enflammer pour rien.

La nouvelle génésis 2 turbo fera plutôt 275 chevaux et n'ont pas 220 chevaux.

Et puis tu crois si ils sortent une version turbo elle sera au même prix que celle a 200 chevaux, n'importe quoi.

Le meilleur rapport qualité prix est sans conteste pour 2012 une mégane rs qui sortira 265 chevaux de bas, désolé les mecs.

Pour plus d'un certain prix, on une camaro de plus de 400 chevaux et un V8.

Et la vraiment, c'est différent.

31000 euros pour cela, c'est cher, un flop annoncé, c'est sur mais c'est pas étonnant, un moteur creux sous 4000 trs et encore, plus personne en veut aujourd'hui, y a 10 ans purement mais on est en 2012, réveillez vous.

Son prix aurait du tourner vers les juste en dessous des 25000 euros.

Tout le monde en parle face de raie,un rappel sur un élément qui ne concerne pas la sécurité et une preuve de sérieux.Peugeot et sa rampe d'injection qui lâche tous les 30000km ferait bien d'en faire autant.RETOUR au sujet,25000euros sans équipements superflus me parait honnête,c'est pas une voiture pour aller en vacances c'est sûr.

12h45, c'est toi la face de raie, elle sera plutôt a 31000 euros minimum.

Et puis tout le monde en parle, toyota et subaru n'ont pas confirmé pour le marché français en tous cas.

Donc franchement, la voiture n'est pas sorti et tu me parle de fiabilité, allez rentre chez ta mère pleurez dans sa jupe si tu y arrive.

Et c'est certainement pas pour défendre peugeot que je dis cela.

Les asiatiques nous avait habité a beaucoup mieux dans les années 90, mais je ne sais si tu t'en rappelle, cela serait étonnant.

Chez toyota depuis la supra turbal, ils ont rien fait,donc c'est pas franchement leur rayon c'est tout.

Une celica turbo super lourde aussi, j'avais presque oublié.

Chez subaru, cela serait moins étonnant mais vu le prix de l'impreza sti, je me demande bien a combien il l'a sortirait, certainement bien chère.

On est plus au temps des subaru impreza gt de 96 et 97 qui était imbattable a 23000 euros qui sont d'ailleurs encore très coté.

A 31.000 c'est totalement ridicule et pas intéressant.

Bref, un FIASCO annoncé sans le moindre doute.

Je confirme moi aussi qu'un Coupé Genesis blanc nouvelle génération sera mon choix sans le moindre doute, équipé de ce V6 génial (son injection directe en fait presque un moeur de course aux montées en régime envoutantes)

Et avec le générateur de son qui est, parait-il génial provoquant un bruit entre Nissan GtR et Maserati.

Oui je sais elle est plus lourde mais aussi plus grosse mais elle a une belle finition TRES luxueuse au regard de celle du duo Subaru/Toyota.

Et un peu de place à l'arrière ça peut être utile parfois.

On a quoi au juste comme coupé à 30 000€ de 200 cv:

RCZ: deja plus cher, traction, moteur THP peu fiable et peu sensationnel, base 308 pas vraiment d'exclusivité à part le profil et l'arriere

Genesis: ok mais 300 kg de plus 35 000€ en V6, revente plus difficile, decote importante, conso et assurance beaucoup plus chere

Sirroco TSI 210 30 000 € de base, traction, base connu

Et si on demande un coupé propulsion avec une 4 cylindre à plat ne reste que le toyobaru, 30 000€ si tout equipé (clim auto, odb, jantes 17, sieges alcantara) c'est un bonne offre, si y a une version d'appel avec jantes 16, sieges tissus sans odb ni clim à 27 000€ personne ne l'achetera ici.

Pour 25 000 euro, une RCZ, dotée d'une ligne autrement plus attractive que celle, insipide, de cette TOYOTA, est accessible via les mandataires; Pourquoi TOYOTA n'a-t-il pas décliné en série le CONCEPT, comme ont su le faire PEUGEOT et le groupe TATA, avec l'EVOQUE et demain le XE issue du concept CX 16), avec un succès commercial garanti ?

Pourtant, le concept TOYOTA, exposé sur les CHAMPS, est une vrai réussite, acéré à souhait, agressif, futuriste, en un mot une vision assumée du futur automobile; qu'en reste-t-il?;

RCZ plus beau? Question de gout, pour ma part je prefere la ligne du Toyota et surtout j'aime pas la bouche de 308, en quoi c'est insipide? C'est pas une banale Golf

Et bien si tu veux un THP tout le temps en panne chacun son truc et en prix neuf concession c'est 30 000e le RCZ mais apres tout si peugeot trouve des pigeons, faut pas qu'ils se privent

a part l'arriere et des details la ligne est semblable, rien de constructif par ici mais tout pour casser toyota et sans arguments

à priori , les prix ne sont pas faits pour des RSAistes , RMIstes

Ils sont marrants les gens : ça se compare pas à une megane rs ou tout autre traction une 86 ! Entre une prop et une traction: le plaisir n'est pas le même: même avec deux fois moins de chevaux!

Ne pouvez-vous pas, les gars, émettre vos opinions, à les supposer argumentées, sans stigmatiser celle(s) de tel ou tel autre internaute, en termes inutilement injurieux ?

Si vous ne supportez pas la contradiction dans la discussion, abstenez-vous de gangrener les forums de votre venin, prenez un bouquin et lisez le, vous n'aurez personne pour vous contredire et cela vous donnera, peut-être oh miracle!, des idées pour faire une phrase à peu prés correcte;

détrompes toi,l'avantage de cette caisse est son poid contenu et son centre de gravité assez bas.de plus le flat4 de subaru est rodé depuis les années 90.possibilité de le gonfler à la carte.et avant de l'enterrer,attend qu'ils sorte une version équivalente à la rs en puissance sur la nordschleife.

Un coupé a moins de 30000 euros, la mégane rs bien sur et celle de 2012 fera 265 chevaux au minimum de série donc franchement, je veux pas troller mais mais 30000 euros pour cette caisse, c'est vraiment trop cher sera un fiasco.

Mais une chose est sur, si subaru se décide a sortir sa version en 2 turbo, si pas moins de 35000 euros, elle a des chances de se vendre si elle sort avec au moins 250 chevaux au bas mot car elle intéressera toujours ceux qui veulent faire du drift ou préparateur ou autre fan des anciennes 200 sx et autre mais j'ai de gros doute quand même de son prix.

Le flat 4 sans turbo est veau monumental et creux, il l'on déja dit.

Un moteur 2 litres turbo est difficile a préparer et peut importe la marque, cela n'est pas près de changer, c'est comme cela depuis une éternité.

Donc sans turbo, même avec un poids de 1220 kilos et encore a voir a la sortie et bien tous les premiers essais le disent, ce moteur est creux.

Et puis une traction et une propulsion, c'était le cas avant quand on ne savait pas faire de châssis en traction qui tienne la route, mais les choses évoluent surtout avec ses puissances.

je rectifie, un moteur sans suralimentation est difficile a préparé et pas l'inverse.

Y a des perles monumentales par ici, "pas de couple", "pas de turbo", les mecs n'ont pas essayés l'auto que ça taille, ça ne va jamais, si ça avait une traction et suralim on aurait lu "fausse sportive", "savent plus faire des propa", "les atmo me manquent", "ou est le fameu flat 4 subaru"

Puis des mecs qui roulent plus la plupart en Scenic ou Clio a credit de 10 000€ et n'ont a peine assez de sous pour dire "trop chere", "la mrs fait le même prix"mais serieux allez donc roulez en 335 d reprog ou en Golf R, cette caisse s'adresse pas à vous.

La belle bande de cretins qui se decuple ici est impressionnante, pas etonnant qu'on perde le triple AAA, y a que des triples abrutis

Ah il faudrait savoir!!

entre l'autre anonyme qui se plaint de la RCZ qui est sur base de 308 (on sentait bien le mépris) et toi qui nous dit que c'est un VIEUX flat4 remanié, aucun des 2 arguments ne plaide en faveur de ces voitures.

Donc CHACUN CHOISIRA SA VOITURE.

un moteur atmo ce maintient dans les tours ,un moteur turbo ca marche de bas a mi-regime 5500-6000tr ,il faut savoir ce que l'on veut ! Pour le moteur turbo faut anticiper le lag et l'atmo faut rester dans les tours! Bande de couillons!

perso, jusqu'à 30000€ avec sièges mi-cuir BM6 je dis: OK

au moins, le F4 monte dans les tours ! (cf cette vidéo de 10mn)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0Jr-iYAtpWM

le plus sera le centre de gravité TRES bas, le poids modéré, ... avec le plaisir de conduite donc ...et la fiabilité

par contre, je préfère la sub de devant et le dossier AR ne semble pas être en 2 parties !

Un moteur turbo peut monter bien plus haut que 5500 a 6000 trs, au lieu de dire de telles conneries, renseigne toi et tais toi pour dire n'importe quoi.

Couillon, si tu veux encore t'enfoncer demande moi de te citer de nombreux exemples de moteur turbo qui monte plus haut que 6000 trs.

A ses jeunes, ils ne savent vraiment rien.

Les moteurs turbos sont pas tiptop,un lag de fou et une fiabilité de merde au bout de 7ans! Quelque soit la marque et oui y a des moteurs turbo qui montent plus haut d'accord avec toi mais au dela de 5500 , 6000 pour certain, y a plus rien a en tiré et vaut mieux passer le rapport suivant. Couillon !

25000€ au japon... a mon avis pas moins de 30000 en france

faut peut etre arreter de réver

avant de dire que cette GT86 n'est pas assez performante, attendez les premiers essais et chronos et arretez de la comparer pas à une Mégane RS qui à 50 cv de plus mais aussi plus lourde donc à la finale, les écarts seront peut être moins important que vous ne l'imaginez!

La version TRD de plus de 250cv risque par contre de malmener votre référence la MRS3

ALALA avec leur MSR, la presse fait bien son taf HIEN?

Moi j'ésite pas une seconde meme avec 50 chevaux de moins car une propulsion c'est déjà plus sympa à la base... pour ceux qui savent un peu conduire on va dire!

Et puis on verra à 80 ou 100000km ce qu'il restera des 260cv de la MRS et de son turbo agonisant si peu qu'il est été un peu sollicité alors que cette GT86 aura encore tous ses chevaux grace à son atmo Flat4 reconnu fiable.

Quand on voit l'évaporation de la puissance d'une FOCUS RS juste passé les 50000km...

Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 15h08

On a quoi au juste comme coupé à 30 000€ de 200 cv:

RCZ: deja plus cher, traction, moteur THP peu fiable et peu sensationnel, base 308 pas vraiment d'exclusivité à part le profil et l'arriere

Genesis: ok mais 300 kg de plus 35 000€ en V6, revente plus difficile, decote importante, conso et assurance beaucoup plus chere

Sirroco TSI 210 30 000 € de base, traction, base connu

___________________________________________________________________________

cette GT-86 se vendra si elle n'est pas hors de prix!

pourquoi?

parce que toutes les voitures dont vous parlez ne sont pas de vraies concurrentes de ce coupé TOYOTA mis à par la BRZ donc il est seul sur ce marché et ne craint pas la concurrence, aucun coupé propulsion de 200cv aussi sportif à ce prix, la MX5 avec plus de cv et un meilleur châssis ça aurait pu.

et comparer un coupé Génésis à cette GT86 se passe de commentaire de même pour une 370Z bien plus couteuse pour être peut être à la finale à peine plus rapide sur circuit, n'oubliez pas que la puissance ne fait pas tout!!

20000euros avec les jantes taule YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS