Commentaires - Toyota n'a plus rien à craindre de Volkswagen

Bravo Toyota.

les Toyota en plastique dure et rayable avec moteur bmw ont eu raison des plastique moussé..

Je préfère rester chez le numéro 2 mondial,moi ça m'va bien.

Toyota serait invincible s'ils pouvaient accéder à un pique nique annuel en étant équipés de moteurs premiums de haute fiabilité "F1 Technology"

Triche Software Inside

je suis sans soucis chez le numero 2 egalement xd

sachant que vag etait devenu numero 1 quelques années avant son programme, c'est vraiment pas mal. aucun doute qu'il le redeviendra.

ca leur servira de lecon.

La strategie de Toyota basée sur la constance, l'ecoute des besoins de chaque marché et le sérieux de fabrication demontre encore une fois sa justesse à moyen et long terme.

Signalons aussi que c'est une très bonne nouvelle pour l’innovation raisonnée et la diminution des émissions polluantes des véhicules de monsieur tout le monde tant Toyota est en avance dans ce domaine.

Chez Toyota on s'en fout bien pas mal d'être numéro 1, et encore plus de ce que fait Volkswagen...Ce n'est tout simplement pas un exemple a suivre.

pas fou les barbus ils vont pas rouler en kadjar pour tomber en panne dés que la température extérieure passe les 30 ...mais avec l'espace choupette c'est possible

Si Toyota est numéro 1, c'est qu'il le mérite... Enlevons à Volkswagen les marques Audi, Skoda, Seat et Porsche, que vaudrait Volkswagen alors ?! ABSOLUMENT RIEN !

Il serait limite en concurrence avec Ssangyong

As tu tout simplement lu l'article ?

On parle de VW et non du groupe Vag...

Donc il n'y a aucune marque à enlever c'est comme si tu dis enlever à peugeot Citroën et Ds, c'est absurde car ils forment ensemble Psa

Pour résumer il faut un tsunami et une catastrophe nucléaire pour que Toyota ne soit pas numéro 1 Mondial.

Mais il faut tricher, ( à pas mal de niveau, car il n'y a pas que le "logiciel") et rassembler 12 marques pour que le VAG soit là où il est...

de toute façon PGO va les racheter tous les deux!

Non, quand on parle de 9.1 millions de véhicules, c'est bien du groupe que l'on parle et non de la marque seule et il en est de même pour Toyota.

Toyota, c'est la force tranquille à la Japonaise, une philosophie que nous, Européens, ne saisissons pas toujours.

Hmm, les récents scandales au Japon tentent à nous démontrer qu'il faut précisément se méfier des exemples.

Ils n'ont jamais eu quelque chose à craindre de VAG de toute façon .

Entre un groupe dont les ventes 11 mois sont en baisse de 1% et un autre de 1,7%....pas franchement de quoi faire péter les bouchons de roteuses.

Titre de l'article un peu présomptueux, au moins sur le long terme , Volkswagen doit maintenant retrousser les manches pour se reconstruire une image, ce groupe depuis qu'il existe a connu des crises autrement plus graves. A l'instar de Toyota il dispose d'un atout non négligeable: un personnel avec "esprit maison" qui acceptera pas mal de sacrifices afin de sortir de l'ornière. On en reparle fin 2016 ?

Hitler avec son idée de la Cox' était un peu à l'origine du succès de la marque Volkswagen ... tu vois des rapports avec le terrorisme on peux en chercher partout .... :)

Hilter est même l'un des créateurs de la marque Volkswagen (avec Ferdinand Porsche).

Enfin je voulais dire le NSDAP, pas seulement Hitler.

Tout à fait.

Toyota est une bannière derrière laquelle je me rangerais volontiers, d'autant que la marque se signale par les rémunérations raisonnables de ses dirigeants et de son capital.

Bref un numéro 1 qui mérite le respect et qui a valeur d'exemple.

Entre une marque qui a été novatrice en terme d'autos écologiques, et une marque de mafieux, qui a fait le choix d' investir sont argent dans la triche au détriment de la santé publique, plutôt que dans des autos plus propre, mon choix est fait : boycott vw et vive Toyota, comme quoi le sérieux d'une marque dans le temps paye

oui, bravo TOYOTA, mais pas bravo Mr LE CONDE : vérifiez dans le dictionnaire l'écriture de "n'a plus court"....

Mr LECONDE, tant qu'on y est, corrigez également vos accords : moteur au pluriel, ça fait moteurs...

Que les commentateurs fassent des fautes, c'est regrettable, mais que les rédacteurs en fassent presque autant, cela donne des doutes sur la qualité générale de l'article et du site.

pourquoi faut il que ce soit les 2 marques les + moches

qui prennent les 2 premières places mondiales?

car au us, ils aiment les voiture moche.

Très satisfait de ma Golf et pas intéressé du tout par Toyota.

J'ai testé une Prius - grande déception sur la qualité intérieure - rien à voir avec une vw

C'est vrai c'est tellement important la "qualité" intérieure...j'ai des plastiques durs de chez durs sur une auto de 11ans mais ça n'a pourtant pas bronché d'un millimètre tu t'es avoir par la soit disant "qualité"allemande..dernière preuve en date,le démontage de la polo par autobild qui s'est soldé par unz liste inquietante de problemes mécanique que ce soit essence ou diesel......très loin de la qualité coréenne classé premier par ce magazine indépendant..

Le valeureux japonais aura triomphé de l'infâme tricheur et la vérité est maintenant dévoilé aux yeux du monde.

À partir de là, chacun choisis son camp, certains se reconnaissent dans les valeurs de triches, de magouilles et de malhonnêteté comme vespino, quartett et choisiront VW... D'autres se reconnaissent plutôt dans des valeurs de l'honnêteté, du mérite et du travail, et choisiront Toyota

vite vite je cours acheter une polo.......

Vive le troll ! Vive le troll !

Vive le troll d'hiver...

Qui s'en va, contaminant

tous les forums du net

c'est bon ça

ce n'est que justice

entre un tricheur et un précurseur des déplacements alternatifs....

Les américains sont fort pour taper sur les entreprises étrangères en occultant les fautes des leurs, donc faut pas s'étonner qu'il tapent fort et de manière démesurées sur VAG.

Objectivement, c'est clair y a eu triche, mais c'est pas tous les moteurs et tous les modèles.

En plus dans un numéro du magasine auto plus où y a des tests de plein de voitures, toutes les marques se valent niveau conso et se plantent toutes sur quelques modèles.

En plus, entre un régime moteur foireux sans risque d'accident et les différents dissimulation de défauts techniques (responsables de décès) qui ont fait l'objet de rappel tardifs (9millions de véhicules) je fais vite mon choix...

... Je vais chez Honda, ah bah non eux aussi on eu des problèmes... chez qui alors? Parce que toutes les marques ont des casseroles.

Le point commun entre honda et toyota est la fiabilité..loin devant le groupe vw et ses inombrables déboires mécaniques.Tu confonds rappel imposé par la faiblesse d'un sous traitant et rappel pour défaut de fabrication et conception dont est coutumier vw.

C'est sans doute la si bonne qualité intérieure qui fait que jamais une VW n’approche

la fiabilité des Prius reconnue sur tout les marchés ou elle est proposé dans toutes les enquêtes

et par tous les professionnelles, en particulier les taxis.

je confonds rien du tout, je ne vais pas dans le détail c'est tout. Un rappel est un rappel quelle qu'en soit la cause... et je ne parle pas de la cause dans mon commentaire.

Qu'est-ce que ça a changé pour les morts que ce soit un défaut de conception ou d'un sous-traitant?

Qu'est-ce que ça a changé pour les morts la "superbe fiabilité" de Toyota...

J'ai des collègues qui auraient bien aimé avoir connu la fiabilité Toyota sur la leur.

Franchement tous les constructeurs ne sont pas des anges mais pas des démons n'ont plus. Et même Honda qui pour moi est une référence a aussi eu des gros rappel pour défauts... Tout ça pour dire qu'il faut relativiser et arrêter de faire le fanboy.

Je trouve que monsieur Muller a bien réagi " suffit la course au numéro 1, nous devons retrouver la confiance de nos clients, et réagir pour plus de ( transparence).... C'est le Lean management de Toyota en bref !!

Pour preuve Muller ne suivra pas son prédécesseur avec une frénésie d'être numéro 1 coûte que coûte place à des économies, être à l'écoute de ses clients et je pense qu'ils vont suivre Toyota... Entre parenthèses toyota group a perdu beaucoup sur son marché le Japon, en Russie, peut importe il a vendu pas mal de voitures de catégories supérieures sur le marché US des Tacoma, de gros 4X4 et sa filiale Lexus vend bien certes moins que les premiums allemands mais ils s'en sortent...

Pour l'année 2016 souhaitons quand même une très net amélioration de VW group sur le point de vue " Être à l'écoute du client " ... Toyota a commencé après 2010 j'espère qu'il vont continuer !!

Heu Volkswagen n'a jamais été numéro 1 mondial ...

Ils sont numéros 1 en triche et mauvaise fiabilité chez Volkswagen !

Chaque année, Volkswagen / Audi paye la presse européenne et les émissions type Turbo pour matraquer le fait qu'ils sont numéro 1 et chaque année, c'est un echec.

Mais dans la tête des gens, les mensonges restent et à ce petit jeu, Volkswagen est un maitre du mensonge et de l'arnaque.

Belle reaction de façade de monsieur Muller, n'oublions pas que comme toute entreprise de son secteur Toyota doit vendre le plus de voiture possible.

Par contre concernant le LEAN management je te renvois vers la littérature qui en parle dans tous ses aspects (pas que le côté bisounours)... tout n'est pas rose loin de là

VW et son groupe VAG n'ont à ma connaissance jamais été numéro 1 mondial (ne pas confondre avec Europe). Si je me trompe merci rectifier ... sources fiables à l'appui

Toyota est malin de ne pas pavoiser... Il est au dessus de ça.

Moi aussi j'ai des collegues....on a tous des collegues marrant nonenfin ceux qui ne savent pas comment inventer des bobards..toyota et honda sont fiables,pas le groupe vw point

vu que tu termine ton commentaire par "point" avec un smiley tout rouge c'est que tu dois avoir raison...

des gars qui ont des caisses qui dure des plombes y en a pour toutes les marques et pareil dans l'autre sens, c'est surtout le fait de pièces précises et/ou de modèles en fait.

Oui on a tous des collègues c'est cool ça veut dire qu'on a un travail et qu'on est pas au chômage. C'est bien!

Mais tous n'ont pas des collègues avec une Toyota diesel "D4D" avec des problèmes d'injecteurs apparemment...

Comme quoi des problèmes y en a chez toutes les marques (ça veut dire VW inclus, au cas où tu saisirais pas fanboy)

Depuis quand être le numéro 1 ou 2 est synonyme de qualité?

Tu donne des coups d'épée dans l'eau. Ici ça ne réfléchit que par marque en faisant des généralités et du trollage.

C'est vrai mais les coups d'épée dans l'eau, c'est marrant ça éclabousse... Les trolleurs(?)

Tout a fait d'accord avec toi, les marques Allemande vendent des voitures pour ce faire un maximum de bénéfice, les proprio mouton se font avoir par le Das auto.

Toyota font aussi du bénéfice mais au niveau qualité des composants il recherche la fiabilité a tous prix.

D'ailleurs si il y a panne mème quand ta voiture a 10 ans c'est pris en charge a 100%, donc ils ont intérêt a faire de la qualité et non arnaqué les proprio comme le font le plupart des constructeurs.

Je rajouterais, je ne comprends pas pourquoi avec tous ceci que Toyota ne vendent pas plus.

Pour certains le groupe Toyota a aussi d'autres marques (Daihatsu, hino, subaru, lexus qui appartient a Toy) mais ça ne va pas loin par rapport aux 9 de WW ( ww, Audi, Seat, Skoda, ETC..).

super merci pour l'astuce, je vais de ce pas prévenir mon pote qu'il s'est surement fait avoir par un garage VW déguisé en concession Toyota car ils ont rien voulu savoir pour son problème d'injecteurs sur son avensis... :ptdr:

Peut-être parce qu'elle sont moches et que y a d'autres marques fiables dans le monde (y a pas que VW et toyota dans le monde).

sans rire, concernant les marques de Toy, je suis pas sur pour subaru mais le reste me semble bon à quoi il faut ajouter des filiales type équipementiers et une filiale télécom au japon.

Pour ce qui est de VW, j'en compte 11 je crois qu'il faut ajouter lambo, bugatti, scania, man, bentley, porsche et ducatti (moto)

Ce n'est pas faux, d'ailleurs Toyota est revenu sur la conception d'une pièce faite de A à Z par l'homme et non la machine ... Il reprenne la main et au cas d'une défaillance technique les " dieux " ou " Kami- Sama " en japonais; ils sont capables de continuer et d'exécuter des pièces usinés à la main. !!

La chaîne de prod n'est pas rompue exemple avec des vilebrequins !!

Il y avait eu un article en 2014 Le Lean fonctionne parfaitement sans rupture quelconque...

Toyota n'essaye même pas d'être numéro 1, Toyota a clairement dit viser la marge et le chiffre plutôt que le volume de ventes, en gros Volkswagen a perdu une guerre qu'ils étaient les seuls à mener x) Toyota n'avait même pas compris qu'ils étaient en compétition

Sinon un article disait que le critère numero 1 d'achat d'une voiture c'était son Esthétique. Bah franchement quand je vois ceux qui vendent le plus je me pose des questions...

La réponse est que beaucoup trouve la golf gtd belle et que certain en reve la nuit....Ha ha ha Toyota qui ne savait pas qu'il étais en compétition ave la grenouille......La grenouille aux mille schtroumpf qui ferme les yeux et qui se rassure d'avoir fait le bon choix n'ayant aucun soucis avec leurs taco....voyons après la mises aux normes environnementale dans les ateliers qu'on rigole...

Exact, quand je vois les horreurs que pondent Toyota et Lexus

Non mais il y a qu'à regarder l'Auris et son intérieur

Je faisais plus référence à la partie RH du LEAN qu'à la partie production.

S'inspirer de quelques principes du LEAN, donc avec parcimonie, pourquoi pas.

Par contre en faire une religion (ok j'exagère un peu) c'est pour moi dangereux.

Par exemple, "La quête du gras à supprimer" de manière perpétuelle est dangereuse humainement parlant surtout si celle-ci est déjà anorexique ou s'il s'agit de supprimer en fait des d'actions ou gestes qui améliorent les conditions de travail sans valeur ajouter du point de vue du LEAN. Sans parler de la flexibilité imposée aux personnes qui pourrait être trop grande et de ce faite épuisante.

Attention je ne dis pas que c'est l'enfer chez Toyota et tout et tout... Mais simplement que le LEAN peux mener à ça. Donc le LEAN, oui un peu pour certaines choses mais pas pour tout ni pour tout le monde.

Pas beau mais ça rempli sa tâche essentielle qui est de t'emmener d'un lieu z à un lieu s et cela en étant sûr qu'on sera beaucoup moins emmerdé qu'avec une production vw.Même un simple moteur essence tsi trouve le moyen d'avoir des soucis de chaine....quant au diesel

Avez-vous des sources ?

Autobild.......qui d'ailleurs gratifie de la premiere place la marque Kia pour l'excellente qualité et fiabilité de leurs autos.

Merci

Tu as tout à fait raison, malgres toute leur rigueur chez Toy, l'usage de solution techniques erronés

pour un usage donné conduit au meme soucis que les autres ....

C'est pour cela que l'alternative au D4D existe dans ces cas là avec un niveau de fiabilité sans concurence, un out d'usage global qui l'est tout autant et des niveaux de rejets imbattables ...l'hybride.

Excellent ! C'est là qu'on voit aussi toute la "compétence" des "journalistes" français qui osent parler de "qualité de fabrication" uniquement en jugeant une planche de bord et ses plastiques moussés ... Même Auto Bild a l'intelligence de gratter le vernis et de faire un vrai travail de vérification.

J'ai eu une kia venga, très bonne voiture, avec un rapport qualité prix presque imbattable et une garantie de 7 ans

.. oas de gros soucis à signaler, mais comme même des moteurs d'une conception vieillissant par rapport aux marques plus généralistes...avec des consommations conséquentes...mais c'est le seul point faible d'une voiture que, neuve, m'avait coûté 15.000 euros..

Comme si un constructeur qui vend des caisses fiables comme Toyota devait avoir peur des vw ultra pas fiables! Tôt ou tard, après les tricherie sur les emissions de particules, la triche sur les nox et la triche sur le CO2 des essences, vw sera dans la tourmante car leurs caisses atteignent un niveau de fiabilité honteuse. Heureusement pour vw que les proprios de caisses défectueuses ont honte d'avouer que leur chère (très chère avec les options mesquines) vw, peut importe la fausse marque sur le capot, est en panne...

Ces ouvriers sont appelé Takumi. Certains sont des artisants gardiens de la qualité du savoir faire japonais et sont considéré officiellement comme "trésors vivants nationnaux". Il y en a chez les constructeurs auto, ceux qui calent le 3,8 de la GTR à la main ou chez Lexus... Mais tous les ouviers japonais travaillent dans l'optique de l'absolue perfection. C'est pas chez les nuques longues qui assemblent les infâmes vw en Hongrie qu'on va trouver ça. D'ailleurs vw à récupéré par achat son v10, il vient pas d'Allemagne, pareil pour le V8 Scania... Marque faible qui vole ce que les autres ont développé...

VAG, la marque qui surfe sur une réputation de fiabilité vieille de 30 ans... Depuis 1994, ils sont toujours pas capables de faire des vitres électriques qui ne descendent pas toutes seules!!! La place de n°1 de Toy est justifiée.

Cette décision est surtout de la communication et une manière de devancer la baisse des ventes.

En n’ayant plus l'objectif de devenir numéro 1 en volume, ils pourront minimiser en terme d'image de marque l'impact des ventes en baisse.

En dehors des chiffres de vente, Toy met régulièrement 10 à 15 ans dans la vue de la concurrence sur la mise en production de modèles innovants. Pas tellement parce que les technologies n'existent pas ailleurs, mais parce qu'ils ont les burnes pour les sortir en volumes et de faire des paris sur l'avenir lorsque d'autres sont plutôt "suiveurs" ou préfèrent se pincer le nez et investir dans du replâtrage (mazouts à turbal, injection directe, downsizing) ou dans le marketing plutôt que la R&D.

Les D4-D ont été abandonnés au profit de l'outsourcing pour mettre un terme au diesel progressivement, et Toyota comme d'autres se sont cassés les dents sur la fiabilité (culasses, injection, dépollution), ils ont juste eu un peu d'intelligence de ne pas tout miser dessus et d'occuper seulement la place le temps nécessaire. D'autres auraient du s'en inspirer...

Sans remettre en doute tes paroles je les mesurerait néanmoins car Toyota ne produit pas tout au Japon ni tout seul : https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Toyota_manufacturing_facilities

Sans oublier que les moteurs de la Auris sont apparemment d'origine BMW (du j'ai bien compris) et certains modèles sont issus de coopérations. Ça ne retire pas l'actuelle fiabilité qui caractérise la marque (y a eu de gros rappels dans les années précédentes, notamment suite à des morts). Qu'en penses-tu?

HS: la prius 3 me tente bien mais j'ai eu une P2 entre les mains y a 5-6 ans et j'ai pas trop aimé la boite cvt en dehors de la ville, j'ai l'impression que les defauts de la boite ont bcp été gommés depuis, un avis?

Toyota a aussi triché, c'était en WRC et pas très valorisant!

Et puis Toyota est avantagé, la coalition internationale n'arrête pas de détruire les pick-up de Daech, acmi, etc.. qui recommandent régulièrement des véhicules.