Commentaires - Toyota : une Yaris sportive à venir ?

Delà la yards ts 1.8 de 130 était une grosse merde.

Le retour de la yaris TS et sa puissance à haut regime

j'avais gardé un très bon souvenir de la corolla gti a l'ancienne

Faudrait que la version homologuée sur nos routes reste en configuration WRC ;)

A quand remonte la dernière sportive Toyota dans les catégories citadines / compactes ? Et ne me parlez pas de l'immonde yaris TS !

Pour moi à la Corolla TS, bonne alternative aux Civic Type R.

Toute à fait raison

saluons tout de même l'idée qui n'a rien de farfelue, toyota mérite d'avoir sa "bombinette"

C'était pas celle avec un moteur 1.8 affreusement creux ?

je demande à voir, mais je doute qu'elle soit au niveau des meilleures en terme d'efficacité/ressenti. ça sera probablement davantage une rivale de l'opel.

en revanche, il aurait été sympa de proposer une yaris hybride de 150cv (puissance mixe), histoire de se distinguer de la concurrence, sur un terrain où les autres ne sont pas, et avec une vraie bonne boite auto.

y a d'l'idée! Et arrête de rire comme ça sans cesse !

"Selon Tada, le constructeur se doit d'avoir une petite citadine polyvalente rapide pour se battre face aux autres autos du segment, mais pas forcément les plus puissantes comme les Clio RS ou Peugeot 208 GTI. L'homme a en effet expliqué qu'il voyait plutôt une concurrente des Polo GTI et Fiesta ST, avec une puissance qui tournerait donc autour des 180 ch."

Parce que la Fiesta qui est parfois plus rapide que le Clio et la 208 n'est pas leur concurrente ?

Bref... Bonne nouvelle en tout cas.

Lol ...la configuration WRC pour 2017-2019 sera revu a la hausse 380 cv / 300cv une bride de turbo de 36 mm contre 33 actuellement/ poids corrigé avec - 25 kg soit 1205 kg au lieu de 1230 !!

Ce n'est pas pour nous, mais si cette petite yaris arrive avec 180 cv c'est pas mal sans arriver au niveau des clios RS ou 208 GTI mais un tarif perf/ puissance/ equipements sympa serait pas mal; et pourquoi pas le 1,6 dégonflé de la yaris WRC a 180 cv / ou des stages : stage 1 : 180 cv 23.000 € /stage 2 : 210 cv 25.900 €/stage 3 : 240cv ( limité ) 28.500 € garantie par toyota Motorsport avec un petit plus sur chaque stage on peut rêver !!

3 stages pour chaque bourse une différence de 5.500 € entre le 180 cv et le 240 cv toyota ce n'est pas possible sachant qu'il y a juste une reprog et quelques modifs !!???

Une sportive basique : 180 cv

Une sportive middle : 210 cv ( préparation + reprog )

Une sportive racée : 240cv ( préparation toyota Motorsport ) a 28.500 € c'est pratiquement le prix d'une edition limitée 208 gti 30 th 29.000 € ( 800 exemplaires )

Tout ceci avec le même moteur et 3 puissances différentes .... = économie et la possibilité de choisir suivant son budget !!

Mais bon la yaris sera limité a 180 cv .....

je demande à voir, mais je doute qu'elle soit au niveau des meilleures en terme d'efficacité/ressenti. ça sera probablement davantage une rivale de l'opel.

""en revanche, il aurait été sympa de proposer une yaris hybride de 150cv (puissance mixe), histoire de se distinguer de la concurrence, sur un terrain où les autres ne sont pas, et avec une vraie bonne boite auto.""

tu rigole ces une toyota mec a joue pas dans la meme cour que les allemeande ou autre francaise et croi moi avec 180 elle saura se faire respecte contre les clio et autre 208 tu peut faire confiance a toyota pour ca les voiture japonaises non rien n'avoir avec les européene elle leur sont supérieure en tt point.

et si elle pouait etre en hybride avec boite manuelle alors la respect

elle sera moins bonne en tenue/touché de route, c'est une certitude.

et sur une sportive, c'est primordial.

Go swap pour mettre un V-tech

"Parce que la Fiesta qui est parfois plus rapide que le Clio et la 208 n'est pas leur concurrente ? "

heu.. non. l'avantage de la fiesta, c'est surtout qu'elle est plus fun à conduire et qu'elle coûte moins cher.

mais en efficacité pure, elle n'est pas meilleure, et même légèrement moins bonne. surtout si on la compare à la 208 (by peugeot sport).

Je dirais l'ancienne corolla TS compressor ( 2005 -2006 ) de 225 cv couple un peu creux et seulement 230 nm : car la Corolla TS ( 2 zz- GE ) c'était 192 cv...et 180 nm...

Je crois que la Yaris sportive avait 105 ch.

Il y avait aussi une version 1, 8 TS 133cv entre nous rien de sportif 9, 3 s de 0 a 100....

Une autre info maintenue la Toyota Supra bien dans les cordes de Toyota !! Automotive sportive.com

Les fans de la Toyota Supra seront heureux d'apprendre son retour, confirmé par Tetsuya Tada, le responsable des sportives chez Toyota, en marge du salon de Tokyo.

Avec les dernières fuites émanant de chez BMW récemment, on peut donc recouper les informations et confirmer que le prochain Z4 et la future Supra Mk V partageront une plate-forme commune et beaucoup d'autres composants. Le travail serait même déjà bien avancé des deux côtés, la renaissance de la Supra tant attendue sera annoncée dès l'an prochain avec concept probablement dans la lignée du FT-1 présenté cette année.

Tada a également révélé à Motoring.com dans une interview que le concept emploiera de nouvelles technologies et laisse entendre qu'elle aura une boîte de vitesses séquentielle et un moteur qui ne cherchera pas à gagner la guerre des chevaux. Comme la GT86, la future Supra miserait donc d'avantage sur les sensations que la puissance pure. Cela étant, Tada a tout de même glissé aux journalistes que le benchmark visé n'est autre que la Porsche 911, ce qui implique un niveau de performances déjà très élevé !

Les options moteur restent non confirmées à ce stade, mais on est déjà certain que BMW a prévu l'implantation de son six cylindres en ligne 3.0 turbo et que cette architecture serait aussi très légitime dans un modèle baptisé Supra. Avec environ 340 ch et 450 Nm pour cette base thermique, on imagine aussi que, au moins chez Toyota, il serait forcément complété par une source d'énergie électrique. Une Supra hybride plug-in pourrait ainsi afficher une puissance combinée de 470 à 480 ch environ 353 kw, largement suffisante pour venir chasser la Porsche 911 Carrera S...

Donc le 3 litre 6 en ligne de BMW de 340 cv est utilisé, j'imagine deux moteurs électriques dans les roues avant pour une optimisation jusqu'à 480 cv non !!?

J'avais entendu que le poids retenu serait de -1500 kg a vide grace au carbone employé. ?.

A voir donc pour la future z4 et supra.....

Donc le 3 litre 6 en ligne de BMW de 340 cv est utilisé, j'imagine deux moteurs électriques dans les roues avant pour une optimisation jusqu'à 480 cv non !!?

Oups roues arrières certainement et non roues avants.

180nm dans une corolla ça parait peu sur le papier pour les fans de diesel mais faut pas oublier les 192cv hein et l'intérêt d'un moteur essence comme celui là c'est que tu choisis ta conduite suivant ton envie, pour pas être creux tu passes tes rapports à 4000 par exemple...

bref chacun ses idées mais un atmo de 200 cv si c'est creux j'ai pas compris

Donc tous les journalistes s'embêtent à les comparer pour rien ! C'est bête ça

sur que le châssis de la Corolla TS compresseur est pourrie. rien qu'une Xsara VTS 167cv la bouffé tout crue.

la Yaris TS 1.8 133 avec de nombreuse casse moteur et la Brava 1.6 16s marche 10 fois mieux

http://club.caradisiac.com/matrix71/fiat-brava-96028/photo/dscn4530bis-5673488.html

une des rare yaris 1.5 turbo, le châssis était en carton.

on n'est loin du temps de 4AGE 20V débride a 11 000tours.

Cette voiture est inutile, personne n'achète Toyota pour l'agrément de conduite.

Donc toyota voudrait sortir 2 coupé propulsion un petit de 130 cv, la gt 86 II de 210 cv, une sportive " future supra " 3 litre L6 de 340 cv + hybridation certainement pour atteindre 373 kw environ + de 470 cv...

Et une petite sportive donc cette yaris certainement une traction de 180 cv environ...cela me fait penser a la vitz turbo concept de 2012 un turbo greffé sur la vitz ( yaris ) 1, 5 de 106 cv atmo au japon simple pas cher et efficace...la version en 2012 était trop excentrique; en 2013 elle était plus sobre mais greffé du même turbo une petite vidéo de 2'16.

http://youtu.be/ zYIHH0c2J84

Oups la toyota vitz de 2012 concept faisait bien 180 cv !!, mais celle sortie pour le marché japonais faisait 150 cv avec le même moteur 1, 5 l greffé d'un plus petit turbo ...rien a voir car c'est gazoo racing qui avait ce projet !!

http://www.topspeed.com/cars/toyota/2012-toyota-yaris-turbo-concept-by-grmn-ar123142/videos.html

La vitz 1, 5 de 150 cv était limitée à 200 exemplaires au japon

Au cœur de la voiture se trouve un moteur à quatre cylindres produisant 150 ch de 1,5 litres turbocompressé (152PS) et 206Nm (152 lb-pi), soit une augmentation de 42hp (43PS) sur l'unité de 1.5L à aspiration naturelle du modèle standard. Pas de chiffres d'accélération ont été libérés, mais la bosse remarquable en puissance avec un faible poids à vide de 1070 kg (2359 livres) devraient faire l'Vitz sentir énergique.

Le moteur est relié à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, avec Gazoo ajoutant également un système plus performant 4-pot étrier de frein et une suspension sport-branchés, plus roues de 17 pouces dans les pneus de taille 215 / 45R.

Disponible dans un choix de deux nuances nommé Super White II et Noir Mica, l'exclusivité de trois-porte Vitz GRMN Turbo gagne nouvelle boucliers avant et arrière, larges moulures de bas de caisse avec un logo GRMN profilée sur le côté du corps, un diffuseur arrière, lumières LED, nouvelle échappement et spoiler de toit.

Rendez-vous intérieurs comprennent des sièges enveloppants sport, les nouvelles jauges de bord, des pédales en aluminium et un volant en cuir à trois branches avec surpiqûres rouges.

Seuls les 200 exemples de la Vitz GRMN Turbo seront faites pour le marché local, portant chacun un prix de base de ¥ 2,700,000, ce qui revient à environ US $ 23 000 / € 21 000.

A voir donc ...

Avec le moteur de la Gt86 !! Go !

Je te rassure il n'y pas qu'au Japon les yairs turbo 1.5. En Suisse il y a une série limite. J'ai roulé sur un inport en France avec. Après la yaris 2 1.8 ts Trd avec compresseur blitz. Le problème c'est que tout le reste de la voiture est identique. Sur le 1.5 on voyait des des fuite d'huile de partout et le turbo était en basse pression à même pas 0.6 bars "la version dahaitsu en 1.3 était bien plus fiable". La préparation 190cv avait à peine un joint de culasse en acier remplacé.

Matrix, qu'est ce qui se passe.... un post de six lignes !

Et à peu près lisible en plus....

Mince, tu vas poser des RTT pour te remettre ?

C'est simple, un moteur, même s'il fait 200 ch, s'il n'a rien dans le sac sous 5000 tours, il est creux, le même moteur de 200 ch qui repart comme une balle à 1500 tours on va dire qu'il a plein de couple en bas, un moteur de 200 ch qui pousse de 1500 à la zone rouge régulièrement on va dire qu'il est linéaire.