Commentaires - UberPop s'étend, la colère des taxis aussi

Après Uber qui exerce une concurrence déloyale en défiscalisant ses revenus, uberpop qui fait carrément bosser hors règles des particuliers pour que tout se finisse loin du fisc ? Bel exemple de nouveau business destructeur.

en meme temps... quand tu vois le prix des taxis (et le prix qu'ils payent a l'etat pour une licence), c'est du racket organise

l'etat rackette les taxi qui rackettent les clients...

Le point commun de tous les business en perdition (exemple: les majoors qui produisent des disques), c'est qu'ils refusent de s'adapter et n'ont pour seule arme que de bloquer legalement les nouveaux entrants.

Ca ne tient pas longtemps.

Heureusement, tu as des companies comme G7 qui mettent en place des systemes "a la Uber" pour resister et s'adapter au changement de paradigm business.

Quand le prix d'un billet retour de la Tunisie est moins cher que le taxi de l'aéroport à chez toi (ok c'était un dimanche, le soir, mais bon)..alors je me dit que qq part qqun exagère. ..

Les licences se vendent de taxi à taxi

Ca me fait rire ces professions qui pleurent dès qu'un concurrent plus compétitif arrive. Dans d'autres secteurs d'activité l'adaptation est PERMANENTE et INDISPENSABLE pour rester concurrentiel et ne pas disparaître. Si on restait tous le c** sur notre chaise à attendre que ça se passe, on en serait encore aux charrettes à bras...

Soyez innovants au lieu de pleurnicher comme un gamin à qui on enlève son jouet !

Je connaissais Iggy Pop mais pas Uber Pop, bientôt en concert dans toutes les villes de France ???

Je ne suis pas taxi, mais pourtant je les comprends!

Pourquoi? Je pense que un taxi qui investi sur une vie pour obtenir une licence à plus de 200K€ afin de pratiquer son activité professionnel et que quelques temps après on ouvrent les vannes et donne accès sans contrôle à cette activité il y a y quelque chose qui ne vas pas...

Mais oui vive les taxis, youhou... Ces chauffards aigris qui pensent être au dessus du code de la route, grognent et non jamais un TPE qui fonctionne.

http://www.koreus.com/video/chauffeur-taxi-marseille-piege-uber.html

Bravo à eux, à 50vs1 chauffeur UberPop, ils prouvent leur courage et jettent de l'huile dans le feu de la haine des taxis. Bravo.

Vers la fin des taxis... je l'espère. Vite, vite, très vite....!!!!

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l'etat rackette les taxi qui rackettent les clients...

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il est là le problème.

faut pas non plus s'étonner du travail au black. trop d'impôts tue l'impôt, mais également le travail légal, puisque pouvoir d'achat en baisse aidant, les gens sont prêts à tout pour payer de moins en moins cher les services.

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Je ne suis pas taxi, mais pourtant je les comprends!

Pourquoi? Je pense que un taxi qui investi sur une vie pour obtenir une licence à plus de 200K€ afin de pratiquer son activité professionnel et que quelques temps après on ouvrent les vannes et donne accès sans contrôle à cette activité il y a y quelque chose qui ne vas pas...

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d'un autre côté, faut tout de même être un abruti fini pour oser claquer 200k€ pour faire le métier de taxi.

y a suffisamment d'autres métiers pour éviter de rentrer dans une combine à 2 balles où tu peux tout perdre du jour au lendemain, sachant qu'il s'agit finalement d'un système mafieu.

ça va être quoi la prochaine étape: gueuler contre les voitures autonomes parce qu'elles leur feront perdre des clients?

1 : Les licenses délivrées par l'état sont GRATUITES.

Ce sont les taxis qui ont créé un marché en revendant ces licenses entre eux.

2 : Pour exercer la profession de taxi, nul besoin d'acheter une license. Vous pouvez être salarié d'une entreprise de taxi. Comme 90% des français.

Quand on achète une license, on devient artisans. C'est un risque. Mais c'est surtout un choix.

Quand le chemin de fer est arrivé, les compagnies de diligence ont pleuré.

Quand le transport aérien est arrivé, les compagnies de chemin de fer ont pleuré.

Résultat des courses, aucune protestation n'a empêché quoi que ce soit, car sur le long terme aucun lobby ne peut stopper l'évolution technologique.

Les arriérés qui n'ont pas encore compris que le présent et le futur est en pleine transition numérique et technologique (Google addworlds, facebook platform, Banking, Netflix, Uber, Amazon, Qapa, Starofservices, transports courrier/en commun autonomes, covoiturage en ligne etc) s'imaginent peut-être depuis leur ignorance stopper un mouvement de marché mondial avec leur petits lobbies et leur petites manifs locales.

Vous allez devoir allumer votre cerveau et vous reconvertir, autrement ce n'est qu'une question de temps avant le chômage car plus personne ne peut justifier gagner un salaire dans des métiers accomplis par des programmes ou des organisations géantes de l'internet à moindre coût.

Le client a toujours raison et le client a choisi Uber. D'ailleurs le client choisi toujours internet, et les nouvelles générations qui représentent les consommateurs de demain ne jurent que par internet.

Et ce n'est pas que le cas des taxis, mais de 60% des métiers actuels qui n'existeront pratiquement plus dans 15-20 ans. Plus tôt vous aurez compris la gigantesque transition de l'internet actuellement en cours, et son effet sur la plupart des industries existantes aujourd'hui, mieux ce sera pour vous.

License gratuite seulement depuis 2014.

http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F1347.xhtml

Mais c'est vrai qu'il y a un sacrés trafic de license en place, et cela bien encouragé par les services de mairie...

Je n'aime pas vraiment les taxis, mais l'état à clairement laissé faire(pour ne pas dire favorisé), cette très mauvaises situations.

Il ne s'agit pas de métiers différents ou de technologies différentes : on appel une voiture, elle nous transporte d'un endroit A à un endroit B, avec un tarif réglementé...

Dans 15 ans maxi, le taxi traditionnel sera devenu aussi rare qu'une cabine téléphonique....

Remplacé en grande partie par des boites type Uber, mais aussi par le partage communautaire, rendu si facile par les applications smartphone : quelle ânerie au sortir d'un vol ou d'un train que de voir disons 100 voitures partir chargées de passagers alors que les destinations sont globalement communes à nombre d'entre elles.

Ça pourrait sans doute intéresser pas mal de gens que de déposer 1 ou 2 personnes au retour d'un vol, et de faire entrer alors quelque argent dans les caisses familiales non ?

Si cette app n'existe pas déjà...créez la donc !

Et à terme, ce seront bien entendu les véhicules autonomes qui remplacera tout ça : et les premiers investisseurs seront bien entendu les compagnies de taxi, si elles existent encore : des autos dociles travaillant 100% de leur temps, zéro charges salariales?

Ils investiront là dedans massivement, c'est clair comme de l'eau de roche...

Chauffeur de taxi est une profession qui aura alors vécu.... comme celle du poinçonneur du métro, ou l'activité de décrotteur de rails du tramway.

La licence est quasi gratuite auprès de l'état ! Le problème n'est pas là.

C'est que c'est un peu comme les notaires : y'en a extrêmement peu des nouveaux, et donc le seul moyen d'obtenir la licence est de la racheter auprès d'un confrère taxi, qui la vend à prix d'or puisque c'est son capital retraite comme un commerçant qui vend son fond.

Les licences de taxis ont été délivrées gratuitement par l'Etat. Ceux sont les titulaires de ces licences qui en ont fait un commerce.

On va quand même pas stopper l'évolution technologique pour protéger un métier de service que tout un chacun peut désormais exercer avec une application smartphone ad-hoc.

Qu'on demande aux gens qui proposent leurs services de voiturage de prendre un statut d'auto entrepreneur et basta...

Après tout quand les chapeaux sont passées de mode, les chapeliers se sont reconvertis. Les taxis avec le plan de Paris dans la tête c'est du passé... Enfin çà devrait

Qui peut m'expliquer ce qui diffère entre Blablacar et UberPop ?

Pour moi c'est la même chose, mais l'un semble accepté et l'autre non.

Blablacar c'est du covoiturage long parcours du style Amiens-Paris où tu partage les frais de péages/essence.

Uber Pop c'est un covoiturage petit parcours (déplacement de la tour Eiffel à la Défense)où la course réglée ne procure aucun gain financier, cela paye juste l'entretien de ton véhicule. Un taxi en moins cher en somme.

Grossièrement c'est comme ça.

Petite lecture utile :

http://pro.clubic.com/actualite-e-business/actualite-616996-uberpop-covoiturage-chauffeur-particulier-vs-taxi.html

Merci, c'est désormais clair pour moi.

Effectivement, autant Blablacar est accepté car c'est un partage de frais sur un trajet que l'on aurait fait, avec UberPop, cela peut être un particulier qui se met à la disposition d'un autre, ce n'est plus un partage de frais, c'est une prestation de service.

Un coup de pied dans la fourmilière n'est jamais malvenu, mais celui-là risque malheureusement pour l'utilisateur de ne faire que renforcer la mafia taxi.

J'utilise souvent UberPop à Nice et environs et je n'ai qu'à me louer de ce service .

Nice aéroport- Monaco (30 km) : 100 € en taxi , 33 € en UberPop .

De plus les taximan se plaignent toujours du coût du retour et font la tête si on ne leur laisse pas un gros pourboire .

Les chauffeurs UberPop sont heureux d'une telle course qui offre l'occasion d'avoir un véritable contact social .

De plus si de l'aéroport quelqu'un se rend également dans la direction de Monaco , il peut partager votre course . Le système informatique UberPop est prévu pour facturer séparément en fonction des kilomètres parcourus par chacun .

Pas de manipulation d'argent , le coût de la course est directement déduit de votre carte de crédit et vous recevez une facture détaillée . Donc pas de fraude fiscale disent les pro-taxi !

Une petite course en ville à Nice revient entre 10 et 15 € en taxi , 5 à 7 € par UberPop . Tout est dit !

Si le système UberPop se généralise , je revend ma deuxième voiture tant ce système répond aux besoins pour circuler en ville à un prix raisonnable .

Il faut lire : "pas de fraude fiscale contrairement à ce que disent les pro-taxi"

Tu revendras ta Benz ou la Cube le Chat ?