Commentaires - Un 1.2 turbo pour la future Toyota S-FR ?

116cv peut être suffisant avec une boite manuelle et si le poids reste sous la tonne.

après, faudra voir le prix. à moins de 25000€ (c'est à dire pas davantage que la mazda mx5 131cv), ça peut être intéressant. et à moins de 20000, je pense que la demande pourrait même être conséquente si le plaisir de conduite est réellement au rendez-vous (prérequis absolu selon moi pour ce genre de caisse).

Le dessin est intéressant mais je n'ai plus l'âge pour ces jouets là.

Il faut aussi reconnaître qu'avec les règles et usages d'aujourd'hui, l'intérêt d'une voiture typée plaisir est discutable.

Assez d'accord avec mynameisfedo, curieux de voir si ils vont la proposé en Europe au vu du succès peu glorieux de la GT86, il faut qu'ils ne soient pas trop gourmand sur son prix de vente.

Comme il est dis au dessus, dans des tarifs similaire à la mx-5 voir moins et cela pourrait potentiellement intéresser pas mal de monde (notamment moi).

En plus l'assurance serait légèrement moins chère puisque moteur moins puissant donc tout benef.

Une voiture peut-être typée plaisir tout en restant utilisable au quotidien. Beaucoup de possesseurs de mx-5 utilise leur voiture comme une daily (boulot, course, week-end) et si la mx-5 venait à m'arriver un jour, ce serait la même chose. Dans ce montre triste, une voiture qui donne le sourire à chaque instant est un vrai plus.

J'espère que cette fois la sonorisation du bouzin sera travaillé. Mais ça pourrait donner un truc sympa en effet

Ford tire 140 ch d'un 1.0 L.

130 ch serait bien.

Oui enfin faut voir la conso qui va avec. Faire de toute petit moteurs ça ne sert à rien si c'est pour avoir la conso d'un gros moteur.

Pourquoi toyota ne travail pas avec HKS pour ce qui ne veulent pas de turbo mais un compresseur qui reprend à bas régime sur une gt 86 de 197 cv on passe a + de 250 cv ( 256 cv environ ) !!

Imaginons cette toyota S-FR 1, 5 de 130 cv atmo avec un compresseur HKS made in japan/ préparation cartographie moteur adapté un rapport d'environ 30% de couple et de puissance des le bas régime on arrive à 167 cv...le moteur atmo transcendé pour une optimisation ( compresseur ) de très bonne qualité et très fiable !!

La meme en beau et 17k ! Go !

Au USA la FR-S modifiée par HKS USA pour 2 packs total : 7900 $/ 7351 € ( pour atteindre 320 hp octane 85 ) impressionnant ...pour 1349 kg en ordre de marche UE ( 1275 kg UE a vide ) rapport 6, 7 kg / cv pour la gt 86 normal, pour celle ci 4, 2 kg/cv ... du beau travail soigné comme toujours chez HKS dommage que toyota ni prête pas attention même une homologation route avec 256 cv stage 1 cela doit etre plaisant !!

Toyota / HKS monsieur Toyoda aimant le sport auto....surtout la fiabilité est présente depuis 42 ans de prépa.

https://youtu.be/EGb_onFcXo0

Moins de 6l en conduite coulé pour le moteur cité précédemment