Commentaires - Un "Studebaker" géant visible du ciel

Une jolie photo, juste dommage que l'Avanti vue ici soit l'objet d'un grossier tuner local qui n'a pas compris qu'une auto fine et dérangeante ne s'accorde pas avec des roues de Kéké .

Dommage aussi de ne pas avoir cité le designer, le Français Raymond Loewy.

Pourquoi entretenir des arbres ? La photo prouve qu'ils s'entretiennent très bien tout seuls. Ce serait marrant de donner la localisation pour voir ça sur google maps.

m'étant posé la même question que toi anonyme de 00h43, après quelques recherches, voici les coordonnées à entrer dans google maps ...

41.669105, -86.490093

Salut

Studebaker etait installe en indiana a South Bend et leur piste d'essais dans une bourgade a cote du nom de Newcarlisle. Recherche GG map : 41.668584,-86.490898. D'autre info sur cette marque : http://studebakermuseum.org/

GAO

On croise des Studebaker quelques fois dans les car shows US. Ceux-ci sont les endroits parfaits pour découvrir les marques ricaines du passé, pensez-y si vous faites un tour au pays.

Ouuuaiihhh. Sympa sur Google maps. Avec en effet une piste d'essai ovale pas vraiment ovale juste à coté. Bravo pour votre recherche.

Studebaker manquerait plus qu'une Hudson "step-down" !

belle article...

Déclarer que l'Avanti était techniquement dépassée par rapport à Ford ou Chevrolet démontre une connaissance incomplète du modèle. Ce n'était qu'un véhicule plus rapide que n'importe quelle Ford ou Chevrolet (19 records du monde de vitesse), la première voiture américaine équipée de freins à disques (à l'avant). Elle avait un arceau de sécurité, un pont à glissement limité, un dispositif d'aide au démarrage en côte. Elle était équipée en option d'un compresseur qui lui permettait de développer 285 CV en version R2, voire beaucoup plus en version R3, ce qui ramené à la cylindrée du moteur (4,7 litres à 5 litres) ne la classait pas dans les plus mauvais rendements en 1963/64, loin de là, et certainement pas à la traine derrière Ford. Une Avanti, çà roule vite et çà tient la route. Et enfin Studebaker n"aurait pas fait faillite. Les actionnaires auraient décidé de cesser la production automobile, qui perdait de l'argent et qui était renflouée par les autres activités du groupe, juridiquement et financièrement, c'est différent. D'ailleurs l'Avanti a survécu à Studebaker puisqu'elle a été produite jusqu'en 1981 sous le nom d'Avanti 2. Pour une auto "dépassée" en décembre 1963 c'est pas mal. C'est vrai que le moteur a été remplacé par un Chevrolet (plus gros) car on ne trouvait plus de Studebaker, mais toute. la structure de la voiture est restée la même.

Les plus belles Studebaker ont ete dessinees par Raymond Loewy : Les modeles"Bullet Noose" Champion et Commander de 1950 sont devenus des objets de collection pour tous les fans de la marque, de meme que les coupes

Silver Hawk et Golden Hawk...Meme de nos jours, ces modeles gardent une elegance qui rivalise avec bien des voitures de meme classe