Commentaires - Un nouveau record pour la Peugeot EX1, 9'01''338 sur le Nürburgring

"Moisson de records"

C'est ridiculement lent comparé à une Tesla Roadster qui elle n'est plus un concept.

Aller encore un petit effort pour passer sous les 9' . J'espère que ça profitera à PSA pour sortir de furtur véhicule électrique sportif! (même si j'en doute...) Enfin un peu d'experience dans le domaine est toujours bon a prendre.

Le précédent record de vitesse électrique : Mini E pilotée par Thomas Jaeger en 2010 9:51.45 secondes.

On attends de voir ce quelle pourrait donner avec de meilleurs conditions météo ^^

chez PSA, il y a aussi la survolt de citroen !

Encore faut il que Tesla veule bien tenter le challenge...

Félicitation à Stéphane et son équipe!

Par contre, remarque intéressante. Etonnant de la part de PSA de tenter ce genre de records avec l'EX1 et non la survolt...

Pas de chronos pour l'instant s'agissant de la Tesla. Le Nissan X-Trail FCV à cellules à hydrogène avait fait 11:31 sur la Nordschleife.

Oui le concept c'est la motorisation électrique ET l'architecture du véhicule. Elle ne se compare pas directement avec la Tesla.

PSA powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Surprenant de voir ca sur circuit^^, j'aime cette idée même si je suis pas un pro-éléctro. Bravo Peugeot, un petit effort et vous serrez sous les 9"

Une tesla parcourt la boucle nord en 8:22.

Bien à vous.

Le chassis de la Tesla doit être plus efficace ne serait-ce que par la largeurs des voies comparées à celles de l'EX1.

La motorisation est peut-être également plus puissante parce qu'elle doit embarquer plus de batterie.

Perso je suis surpris que l'EX1 puisse boucler un tour vu l'encombrement de la bête et donc la taille des batteries...

Source pour le chrono de la Tesla?

Tu comprend pas que la difficulté pour une électrique c'est d'avoir de la puissance et de l'autonomie. Tu nous donnes un chrono d'une voiture à moteur essence turbo!!

L'ancien record homologué était détenu par une mini électrique en 9'51" comme dit par 15h06, donc à priori BMW est bien loin derrière PSA!?!

C'est ça ton raisonnement?

La Twizy sera pas en dessous des 10min et la Survolt (PSA) mettra une rouste à la R26R. Pas si blaireau (et non pas bléreau) que ça PSA!

looooooooooool une survolt qui met une rouste à la R26R alors celle la elle est magnifique!!!

Il faudrait déja qu'elle arrive à faire plus de 10kg loin d'une borne de rechargement et ensuite on pourra parler de performance!

Car être bon sur 12 mètres c'est vachement utile!

T'es m'as l'air vachement objectif comme gars.

Y'a pas de rallonge sur l'EX1 que je sache. La Survolt est développé pour être une voiture de course et donc avoir une certaine autonomie.

Sinon t'es utile toi?

Oui enfin faut comparer ce qui est comparable. Comparer un concept car électrique à la version la plus sportive d'une voiture de série c'est absurde. De même face à une Mini E dérivée également d'une voiture de série, qui je pense représente beaucoup plus la réalité. Car voir la EX1 dans les rues je pense pas que ce soit demain la veille.

Vu l'architecture, la capacité d'accélération et surement le poids de l'EX1, on pouvait s'attendre à un meilleur chrono.

Faut dire que les conditions météo étaient très défavorables selon l'article...

Mdr... je parie que les types qui se moquent à mort de ce récord ne seraient pas en mesure de l'égaler ou l'améliorer même avec une caisse de malade vu qu'ils ne sont même pas capables de comprendre la différence entre les véhicules à moteur thermique ou électrique.

Faut pas forcément être très intelligent pour être un bon pilote. A part en F1 moderne peut-être...

"Mdr... je parie que les types qui se moquent à mort de ce récord ne seraient pas en mesure de l'égaler ou l'améliorer même avec une caisse de malade vu qu'ils ne sont même pas capables de comprendre la différence entre les véhicules à moteur thermique ou électrique"

Ouais enfin c'est bien beau de se pignolé sur le joujou la mais c'est comme d'hab chez PSA .. On sort des protos avec de gros V12 et on se retrouve avec un 1,6L HDI sur la version finale :ptdr:

@17h01 Au contraire son design est très défavorable au concours de vitesse !

L'absence de carénage est autant de frein (ex : en F1 les pneus sont un énorme frein car ils sont directement au contact de l'air)

"Ouais enfin c'est bien beau de se pignolé sur le joujou la mais c'est comme d'hab chez PSA .. On sort des protos avec de gros V12 et on se retrouve avec un 1,6L HDI sur la version finale "

Peut être parce que le 1.6L HDI est beaucoup plus rentable pour rouler à 50 en ville et à 130 sur l'autoroute...

Sinon pour ce qui est des 9 minutes , étant donné la puissance du véhicule qui est de 340ch me semble t-il , c'est pas très brillant , mais espérons qu'ils refassent un chrono dans de meilleurs condition qu'on puisse avoir une vrai idée des performances du véhicule

C'est un sacré raisonnement que tu tiens là... T'as du faire au moins polytechnique toi, je vois que ça.

Sur GT5 sans doute, mais dans la réalité...

bravo PSA je suis trop content:ptdr::ptdr::ptdr:et sinon du concret un jour....

Quel engin! qui aurait imaginé une telle audace dans le désign, de la part du GROUPE P.C, laquelle s'est au demeurant concrétisée, à ce jour, par la RCZ et à moindre mesure la DS3, en espérant que la SRI et la Survol soient, à leur tour, déclinées en série. Pour l'heure, et pour les férus de propulsion électrique, orientez-vous vers la FISKER, récemment commercialisable à un prix "raisonnable" eu égard à l'innovation technique, au design splendide et à un intérieur hors du commun

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

elle est quand meme plus véloce qu'une Twingo rs,corrado vr6, G4 v6 , Polo gti, 200sx , Mitsu eclipse ....

oui mais toute ses voitures ont 4 a 5 places, un coffre, on peut tous les jours sans casque avec surtout elles ont 4 roues, donc la comparaison avec twingo rs, corrado vr6,etc est vraiment rigolote.

En plus, tous ses voitures non pas 340 chevaux sous le capot, donc c'est franchement pitoyable comme temps.

L'électrique n'est pas prête de remplacer le traditionnel, en voici la preuve.Et on appelle des chevaux, des poneys voir moins.

Y'en a qui devraient apprendre à lire.

Les conditions météos n'étaient pas bonnes

Oula quelle performance! franchement je suis sur le cul! Un peu plus de 9min pour faire un tour de nurburgring c'est fantastique une vrai révolution!!! En tout cas j'ai bien rigolé avec tous vos commentaires sur les mauvaises conditions météo aller je vous l'accorde s'il avait fait beau ils fait 8min59. C'est sur peugeot (les bléreau! ) c'ezt des champions! Enfin bon la prochaine fois prévoyez une rallonge plus grande ça évitera de tomber en panne au milieu du tour chrono....

Ils sont marrants, les petits guignols qui critiquent (négativement)...

ça sait à peine où se trouve le frein à main et ça la ramène en grand sur une perf HOMOLOGUéE!

... Allez faire 9'00 sur la Nordschleife, dans le brouillard, sur piste humide, avec un prototype qu'il ne faut pas casser et que vous découvrez plus ou moins...

Je ne vous donne pas plus d'1km de "survie" dans l'Enfer Vert avec une telle auto et on viendrait vous chercher dans le rail dès l'enchainement "Hatzenbach/Höcheichen"...

CC

En tout cas toi c'est sur si tu sais uniquement tirer le frein à main dans ta voiture jacky tunning tu ne risque pas de faire moins de 9min sur la Nordschleife

je dirai même mieux, jacky tunning qui roule en mazout qui tache ! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

@ 13h09 & 13h44 (la même personne? ^^):

1) qui a dit que je ne sais faire que tirer le frein à main?

2) qui a dit que j'ai une voiture "jacky tuning"?

3) qui a dit que je prétends être capable de faire moins de 9 minutes sur la Nordschleife?

Tu as d'autres arguments? ... crédibles cette fois? ... pis surtout avec moins de smiley, mon quadri-coeur en avait même du mal à afficher tellement tu en as mis... Mais c'est sûrement pour compenser quelque chose, n'est-ce pas?

Tu es brimé dans la vie? pas écouté? ... vu les conneries que tu écris, ça peut se comprendre...

Alors avant de critiquer -sans argument- les autres dans l'espoir de se donner un minimum de crédit, remets-toi d'abord en cause!

ça sera sûrement plus efficace et fera moins mal aux yeux des lecteurs de tes commentaires...

CC

"Par Anonyme le 30 Avril 2011 à 14h26

oui mais toute ses voitures ont 4 a 5 places, un coffre, on peut tous les jours sans casque"

voitures de tourismes vs proto quoi... on apprend rien

"avec surtout elles ont 4 roues"

et celle la en à 5 ?! non ? y'en à 4... comme ailleurs

"donc la comparaison avec twingo rs, corrado vr6,etc est vraiment rigolote."

ca donne une idée

"En plus, tous ses voitures non pas 340 chevaux sous le capot, donc c'est franchement pitoyable comme temps.

L'électrique n'est pas prête de remplacer le traditionnel, en voici la preuve.Et on appelle des chevaux, des poneys voir moins."

y'a pas de boite de vitesse... donc va t'amuser à jauger la puissance sur le nurb sous la pluie quand t'y vois à 10m avec un proto qui à + de 1600nm de couple nominal aux roues ,avec des gommards en 20" pour faire passer tout ca (donc pneus larges + chassis carbone -> pour ceux qui savent pas, ca favorise l'aquaplanning)

à oui mais j'avais oublié qu'il n'y avait que des pilotes ici

bref, la technologie employée sert "uniquement" à valider l'ensemble batteries/moteurs électriques qui serviront à l'amélioration de l'hybrid4...

donc les guignols, ici on parle voitures, pas lego, retournez jouer dans votre bac à sable on se reparle quand vous aurez les moyens d'acheter une caisse électrique... et vu que c'est pas demain la veille :ptdr: