Commentaires - Un rétroviseur digital pour l'Audi R8 e-Tron

une caméra de recul en gros?

Certains cherchent à diminuer le poids de leur voiture, d'autres l'augmente avec des équipements plutôt inutiles. Une hérésie toute cette électronique embarquée.

Par olli57 le 09 Août 2012 à 23h26

Certains cherchent à diminuer le poids de leur voiture, d'autres l'augmente avec des équipements plutôt inutiles. Une hérésie toute cette électronique embarquée.

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Putain mais carrement, l'option bien bien chere et franchement pas indispensable. Juste histoire de dire "je l'ai fait avant vous"

Bientot le pare brise OLED avec une camera sur le capot pour voir la route en full HD.

"Certains cherchent à diminuer le poids de leur voiture, d'autres l'augmente avec des équipements plutôt inutiles. Une hérésie toute cette électronique embarquée".

Idem même réflexion mais bon là, c'est du HDG apparemment.

Moi ce qui me saoule , c'est de ne pas pouvoir acheter une voiture simple, fiable et sans électronique inutile.

Ah si, y a Dacia ou l'occasion....

Mais pourquoi tous les constructeurs nous imposent-ils toutes ces caisses bourrées d'électronique ?

Ca me fait penser aux ordis qu'on paye hyper chers et qui sont remplis de logiciels qu'on a jamais demandé !

En fait il n'est pas digital mais numérique ;)

digital est lié au doigt....digital dans le sens numérique n'existe pas officiellement en France et n'est qu'un gros anglicisme...

Bah les ordis hyper cher avec plein de logiciels dedans il faut formater ou faire un gros nettoyage...dommage c'est n'est pas applicable sur audi^^

"[...]un courant de faible voltage[...]" ouch la traduction sauvage...

En Français on dis un courant de faible intensité, ou une faible tension.

C'est selon.

Bandes de mongols... Avant de prôner l'inutilité du dispositif, avez vous au moins remarqué que sans cela la voiture n'a AUCUNE visibilité arrière ?

Beaucoup plus grand qu'un simple rétroviseur intérieur. Très utile au contraire.

Franchement le niveau de certains commentaires est pitoyable, vous n'avez même pas pris le temps d'analyser le pourquoi du dispositif et son intérêt...

L'argument du surpoids m'a fait hurler de rire quant à lui : une mini caméra, un écran AMOLED de 7" tout fin, quelques bouts de câbles... je suis même pas sûr que le total atteigne 1 kg!

Vous êtes jaloux parce que vous roulez dans une 205 Junior ou quoi ??

Moi je pourrais probablement pas me le payer à ce jour, mais je trouve que c'est un bel équipent malgré tout.

parce qu'il n'y a pas juste une camera ?

il y a les câbles qui vont de l’alimentation jusqu’à la boite de fusible

de la boite de fusible jusqu'a la camera

les câbles de transmission d'image de la caméra jusqu'a l'écran etc etc

donc le système de caméra en plus de réduire l'autonomie de la voiture doit peser une bonne dizaine de kilos

dans une voiture moderne les "quelques bouts de câbles" ça représente 150 kilos.

et moi même si j'avais l'argent pour la payer je ne l'achèterais pas

j'imagine bien ce qui se passe quand quelqu'un colle son chewing gum sur l'objectif de la camera

et apres un été la matrice de l'ecran va jouer des castagnettes sous une grosse chaleur, paf comme toute les nappes du groupe VAG

Faut quand même pas abuser, jamais ce genre d'installation ne fera dans les 10 kg

C'est le poids d'un pack d'eau...

Je poids doit être kifkif avec un rétro classique.

Cependant, on peut noter que l'intégration de la caméra est au top

Pour l'utilisation rétro, c'est totalement inutile (sauf cas présent si pas de visibilité arrière, il en est de même sur Ferrari FXX de mémoire).

Par contre, l'ajout d'incrustations peut se révéler utile (zone de recul, numéro de téléphone de l'appelant,..) et peut aussi enregistrer les infos en cas d'accident par exemple.

Sûrement utile, et peut-être même obligatoire réglementairement parlant étant donné l'absence totale de visibilité vers l'arrière. Mais pourquoi un écran aussi grand ? Et pourquoi avoir intégré la caméra comme un système acheté chez Conrad monté à la main vite fait... ?

Le rétro intérieur n'est pas obligatoire quand la voiture est homologuée sans possibilité de voire derrière (exemple les utilitaires).

Parmi les voitures "célèbres" n'ayant pas ce petit accessoire, on peut citer la Mercedes CLK GTR dont la cloison de séparation habitacle/moteur rendait tout rétro intérieur inutile ;)

Meme la version "découverte" n'avait pas de rétro :D

Quant à l'argument du poids...une meilleure sécurité contre quelques kilos de fils ? Au pire il suffit de vider son coffre pour récupérer ces qq kilos...

Cette option, comme certains n'ont pas l'air d'avoir tout saisi et comme d'habitude se permettent de publier des commentaires sans réfléchir, a 2 objectifs:

- assurer la rétrovision, impossible sans

- être (comme toujours chez Audi) une vitrine technologique

Vorsprung durch Technik, ça veut bien dire ce que ça veut dire.

En termes techniques, je suis à peu près certain que ce système est à peine plus lourd qu'un rétro anti-éblouissement automatique, en comptant le cablage/camera/ecran. Je dirais grand grand max 600g sur la balance, certains n'ont pas l'air d'avoir une capacité de jugement très développée, d'après ce que je vois souvent chez Caradisiac...

Bonne journée à toutes et tous!

Je ne vois pas en quoi une caméra de recul qui permet de voir ce qui se passe derrière sans avoir la moitié de la vue occultée par les appuie-têtes et le haut du corps des passagers arrière, sans parler de custodes design qui bouchent la vue, est forcément une mauvaise chose.

Ah pardon c'est vrai, c'est Audi, alors il faut casser du sucre.

"une vitrine technologique" ce n'est qu'une caméra de recul qui fonctionne aussi en marche avant, d'ailleurs assez mal intégrée, et dont on a déporté l'écran, il n'y a rien de bien technologique dans un équipement qu'on retrouve sur une Kia Rio (pour faire plaisir à abasc) ou une Yaris... Ce que je me demainais c'est si avec la sévérisation des normes Européennes sur la rétrovision, ou les normes Japonaises qui imposent parfois un petit rétro sur l'aile avant ou une caméra de recul, ce genre de dispositif n'allait pas de venir plus ou moins obligatoire sur ce genre de voiture, et s'il n'allait pas, par conséquent se développer sur une bonne partie des voitures "haut de gamme" à la visibilité arrière réduite.

Parler d'innovation dans le cas présent me parait un tantinet exagéré...

faire une manœuvre avec une voiture de sport n'a rien de simple et ce bien souvent à cause d'une visibilité arrière inexistante.

Audi propose simplement une solution, et en profite pour montrer son savoir faire technologique.

Vous n'êtes jamais contents. Si vous voulez un véhicule de ce type, aller voir chez Renault, il paraît que la Twizy envoie du lourd!

Rien de bien technologique, j'ai la même chose sur mon auto.

De plus j'ai même une caméra devant (parechoc fragile), ce qui fait que j'aurais une technologie encore plus avancée ?

Bon, mon système m'a couté 50€ à tout casser, pas trop dans le standard audi

Avant de hurler, je comparerais le poids ce cet écran + mini caméra à un rétro jour/nuit traditionnel.

Le rétro intérieur fait partie des accessoires obligatoires.

Pas de savoir faire technologique, c'est une caméra de recul, comme on en trouve chez Kia ou toyota, seulement l'éccran est au plafond au lieu d'être dans la planche de bord ... En plus il y a déjà des systèmes avec la caméra de recul en incrustation dans le rétro... Bref c'est sûrement indispensable sur ce genre de voiture, mais certainement pas une vitrine d'un quelconque savoir faire (surtout sur une voiture qui dépasse les 100k€)

Avant hier, Audric nous sort un sondage vis a vis du poids ou de la puissance, tout le monde vote sur la reduction de poids, et aujourd'hui tout le monde felicite Audi de mettre une connerie pareille dans sa voiture de sport electrique.

Pour ce qui est de la vitre arriere, je suis désolé mais j'ai un immense doute sur le fait que toute la partie arriere soit remplie par des batterie et qu'elles puissent monter aussi haut dans le compartiment moteur.

Donc j'ai un gros doute sur le coté utile de ce retro, plus que pour le coté "nous on l'a fait avant".

"pourquoi avoir intégré la caméra comme un système acheté chez Conrad monté à la main vite fait... ?"

mode "troll" on

Pour voir les Mégane RS arriver et se ranger à temps pour les laisser passer? ^^

mode "troll" off

Fxx l'avait déjà :

http://atspeedimages.com/image.php/50e1b7dc-f15a-11dc-d9a9-0019e3f8e432/branded/ferrari_fxx_rear_view_camera.jpg

Il ne faut pas qu'il tombe en panne le retro !!!

Sa risque de faire mal la facture

Ben bien sûr, Kia et Toyota intègrent des écrans AMOLED dans leur production maintenant, c'est nouveau ça... Je te jure les aneries qu'on lit parfois...

Comparer les classiques cameras de recul basse resolution, couplées à un affichage sur l'écran LCD tout ce qu'il y a de plus standard, à ce système, il n'y a pas besoin de réfléchir longtemps pour se rendre compte qu'il y a un monde entre les 2...

Le principe certes n'est pas nouveau, ni ne le sont les composants pris séparément, mais il faudrait être de mauvaise foi pour ne pas se rendre compte qu'Audi (je précise que je n'aime pas particulièrement cette marque) est à la pointe de l'innovation en proposant ce système dans un véhicule!

Peut-être peut-on citer un système identique déjà vu dans une autre marque? (ecran amoled placé en lieu et place du retro int, camera arriere HD)

Encore une fois Audi (tout comme Mercedes) est et a toujours été à la pointe de la technologie(quattro, phares LED, Pre-Sense, etc..), c'est un fait. On ne nie pas les faits.

Vorsprung durch Technik, qu'on vous dit!

Audi n'a rien inventé... Renault la fait et oeuvre pour que ce système soit homologué, donc commercialisable !

Par Anonyme le 10 Août 2012 à 10h59

Et ouai effectivement l'ecran est AMOLED et la resolution HD, la ca change tout, soudain le systeme devient bien moins obsolete.

Partant de ton résonnement, j'en arrive a reprocher a AUDI de ne pas avoir mis un ecran AMOLED 3D sans lunettes avec un systeme Audio THX Thru Studio, a ce moment la ce retro aurait eu un sens effectivement.

Parce que bon je comprends que pour toi regarder dans ton retro avec une image possédant des contraste de noirs super profonds a enormement d'utilité et ce d'autant plus que l'image s'affichera en Full HD super important ca ausssi.

Pour finir, pour un mec qui n'aime pas specialement cette marque, tu connais fort bien leur slogan en allemand qui plus est, petit fanboy on t'a reconnu.

Et si ca tombe en panne...on fait comment ??

De toute façon sans adaptation législative cela ne se fera pas. Ce n'est pas pour rien que les caméras et écrans n'ont pas encore remplacées les bon vieux rétros, c'est parce que la loi impose la présence d'un MIROIR pour cela....

Et oui. C'est tout con mais c'est comme ca.

J'ai pas suivi les com, la flemme, mais c'est naze comme truc...

Je vois pas vraiment ce qu'il y a de révolutionnaire... Le camping car de mes parents (et surement beaucoup d'autres) est équipé du même système. Une caméra grand angle qui retransmet les images de tout l'arrière du véhicule sur un écran positionné à l'endroit du rétro intérieur...

Bref, rien qui ne vaille un article pour le coup...

Une "innovation" n'est pas forcément signe d'évolution... (ça marche aussi dans l'autre sens) !!

Je répète que je ne suis pas particulièrement fan d'Audi, il y a des choses que j'apprécie chez eux, d'autres moins... En revanche pour ta part tu m'a l'air assez remonté contre cette marque! Si c'est bien le cas, que leur reproches-tu? As-tu déjà essayé quelques-uns de leurs modèles? Quels sont les points positifs et négatifs?

Pour ma part, en tant qu'amateur éclairé de l'Automobile, j'essaie d'être aussi pragmatique que possible, toute actualité est bonne à prendre, quelle qu'elle soit.

On pourrait débattre des heures durant, mais s'abaisser à des querelles de cour d'école ne m'intéresse pas. :-)

A+

PS: Du reste j'ai l'impression que tu ne comprends pas bien la définition du mot "Innovation", je t'invite alors à te documenter... hmmm... d'après le niveau de ton commentaire, tu pourrais regarder sur Wikipedia par exemple, ça devrait suffire dans un premier temps. Oh, et oui, désolé de connaitre le slogan d'Audi... Je pourrais t'en citer d'autres, mais ne suis pas sûr que cela t'intéresse beaucoup... Enfin, j'en n'ai absolument rien à battre d'avoir ce type de technologie dans ma caisse mec (à supposer que tu sois un homme), moi de toute façon j'peux pas m'la payer cette Audi! ;-)

De toute façon ce n'est pas une innovation puisque ça existe déjà ailleurs ...

On peut dire que le système est en accord avec le concept d'économie d'énergie. Vu que la technologie AMOLED est justement faite pour réduire la consommation par rapport à d'autres technos d'affichage. C'est surtout ça qu'il faut retenir.

Mais la technologie a toujours un revers. Ca m'étonnerait pas que la fabrication de ces écrans soit très polluante.

la seule vrai question , c'est : "est-ce qu'on peut regarder un film de luc dans le ubber rétroviseur amouloud ?"

OOOOAAAAAAAAAAAAAA c tro bIEEEENNN

Renault va mette plus loins sur ses concepts (les vieux en plus) en remplaçant les rétro extérieure par des caméras!

"De toute façon sans adaptation législative cela ne se fera pas. Ce n'est pas pour rien que les caméras et écrans n'ont pas encore remplacées les bon vieux rétros, c'est parce que la loi impose la présence d'un MIROIR pour cela...."

Source ?? De nombreux fourgons n'ont pas de rétro intérieur, et encore moins de caméra de recul, donc j'aimerais bien voir ça...

A quoi celà sert-il?

La Mégane RS sera devant elle, pas derrière...

BOUHHHH

"donc le système de caméra en plus de réduire l'autonomie de la voiture doit peser une bonne dizaine de kilos"

Une caméra de recul et son câblage c'est ça hein : http://www.ordi4x4.com/template/images/photo_camera_recul.jpg

+ un écran AMOLED 7", 300-400g.

Pour imaginer que ça pèse "une bonne dizaine de kilos" faut être marseillais, c'est pas possible....

Le rétro intérieur n'est pas obligatoire si le constructeur homologue le véhicule sans celui-ci (en pratique seuls les véhicules utilitaires et qq exceptionsen VP n'ont pas de rétrovision intérieure).

Mais dans le cas d'une homologation sans rétro intérieur, il faut obligatoirement un rétro extérieur à droite !

Si on a un rétro intérieur, alors le rétro droit devient facultatif.

En revanche avoir un rétro à droite ne vous dispense pas de recoller votre rétro intérieur si celui-ci tombe.

De même si le rétro gauche est cassé vous devez le réparer, si c'est le droit...vous faites comme vous voulez.

Donc audi aurait très bien pu homologuer la voiture dans le bidule intérieur tout comme l'était la clk gtr :)

"Pour imaginer que ça pèse "une bonne dizaine de kilos" faut être marseillais, c'est pas possible...."

Et encore... Je ne te raconte même pas la scène quand il part pécher les sardines ...

@tous les détracteurs du système a cause du poids.

Personne n'a simplement pensé que caméra de recul + écran amoled + câble + cache plastique (ou résine ou carbone) de la lunette arrière était peut être moins lourd qu'un rétro electrochromatique + une lunette arrière en verre securit?

Entre les pros et les antis, c'est la médiocrité qui l'emporte.

Par Anonyme le 10 Août 2012 à 14h15

Je ne te parle pas non plus de quand il parle de ta meuf!

"Putain les gars je me suis tappé une meuf TROP TROP BOOOOONNE!"

Par Anonyme le 10 Août 2012 à 14h35

Tu es la lumière de ce site, tu es la voix de la raison.

Trop fort.

On va pousser ton concept idiot plus loin:

Tu ne crois pas que enlever du poids sur la partie centrale arriere pour en rajouter sur la partie avant du vehicule ne désorganise pas la répartition des masses de l'auto?

@14h35: parce que tu vas me dire que tu sais comment sont reparties les masses sur une e-Tron?

Pas le peine de répondre je connais la réponse, tu n'en a aucune idée.

Mais bon t'as du aussi crier au loup quand on a remplacé certains élément en acier par du plastique ou de l'alu. On le voit bien à l'usage, sur les voitures modernes, la répartition des masses est tellement merdique qu'on voit les voitures se mettre au tas tous les 4 virages.

Audi toujours à la pointe de l'innovation et les meilleurs en progressitude de voiture

Directive Euopéenne 2003/97/CE....bonne lecture.

A ma décharge, cette directive est la nouvelle, il semble qu'on y parle de caméra et de moniteur pour ce qui est d'un "systèmes supplémentaires de vision indirecte"....

Donc pas forcément un miroir comme imposé précédemment.

Discutez en avec un vendeur auto, il vous expliquera que c'est à cause de cela que les rétros extèrieur deviennent de plus en plus gros alors que depuis des lustres sur les concepts cars les constructeurs promettaient la disparitions de ceux ci au profit de caméras bien plus aérodynamiques.

C'est parce qu'il faut qu'on puisse voir à l’arrêt un gamin de je ne sais plus quel âge accroupie dans tel angle à l'arrière de la voiture....

Un truc de technocrate quoi...

Pour ce qui est des fourgon.

Rien n'oblige à avoir un rétroviseur INTERIEUR.

C'est soit intérieur + gauche minimum.

Soit gauche + droit minimum.

Et c'est également valable pour un VP.