Commentaires - Une Google Car sans chauffeur circule désormais sur les routes du Nevada

Y a encore du boulot avant de voir ça arriver sur nos routes. Sur les routes XXL toutes droites des USA, ça fait illusion, je voudrais la voir au milieu du trafic parisien ou dans les rues de nos cités médiévales...

Attention : de ce que j'ai lu ce n'est certainement pas sans chauffeur puisque le permis impose deux personnes à l'avant dont celle derrière le volant aant le permis. La deuxième surveille les alentours !

Donc sans personne derrière le volant : non certainement pas, sans chauffeur ... ouais, avec un chauffeur qui surveille juste plutôt !

Une voiture sans chauffeur et sans passager. C'est le progrès.

J'ai pas confiance en ces truc...

Rouler entre des plots est une chose, dans la circulation en respectant le code de la route en est une autre. ça peut vite devenir compliqué lors d'un céder le passage ou un feu qui passe à l'orange au dernier moment... Quelqu'un a des vidéos plus pertinentes que la précédente pour juger du truc ? J'imagine qu'avant de lancer la voiture toute seule, des tests un peu plus poussés ont du être faits en situation réelle non ?

c'est génial. On pourra conduire bourré à mort avec 20 kg d’alcoolémie à 200Km/h sans inquiétude aux States !

Evanescix comme toujours, nous gratifie de sa connerie. Merci cher ami, merci...

Heu, vous vous dites pas que tout ça a été testé et qu'avant de lâcher une voiture dans la circulation, ils ont évidemment bien vérifié qu'elle était capable de faire face à toute situation pouvant être rencontrée??? Je vous trouve pessimistes et négatifs dès qu'une innovation pointe le bout du nez.

Tout ça ne vous choque peu-être pas mais AUJOURD'HUI nos véhicules européens actuels de grande série peuvent DEJA bien recevoir des systèmes de lecture et de reconnaissance des panneaux de signalisation, peuvent freiner tout seuls s'ils détectent un obstacle sans aucune intervention humaine, peuvent être géolocalisés et communiquer entre eux sans fil, peuvent réguler eux-même leurs distances de sécurité avec les autres véhicules, peuvent "voir de nuit", peuvent faire des créneaux tout seuls en tournant eux-même le volant en gérant l'espace avec le trottoir ou les obstacles, peuvent choisir entre feux de route et feux de croisement selon la présence d'autres véhicules en face, peuvent se remettre dans l'axe de la route en cas de franchissement de ligne blanche, peuvent vérifier si leurs conducteurs sont endormis ou pas, choisissent le bon rapport de boite en fonction du besoin et des économies de carburant, peuvent répartir leur motricité de manière variable sur les 4 roues en fonction des conditions d'adhérence, peuvent bloquer l'arrivée de couple moteur si le véhicule patine... Bref, j'arrête là mais il ne leur suffit a priori pas de grand chose pour se passer de nous, en mettant toutes ces technologies en relation directe, gérées par un ordinateur central puissant.

Contrairement à ce qui est dit plus haut, il parait clair qu'un processeur bardé de caméras infrarouges et autres capteurs tout autour d'une auto pourrait sans problème bien mieux manoeuvrer que nous dans des ruelles étroites et dans la circulation en évitant tout choc que les piètres conducteurs que nous sommes, limités dans nos sens de perception, nous fiant uniquement à nos estimations et ne pouvant toujours parfaitement considérer les dimensions de nos véhicules (ceux-ci offrant de surcroît de mois en moins de visibilité)

Il saute au yeux qu'à l'heure actuelle nous sommes plus un boulet dans toutes nos actions quotidienne qu'une aide pour tous ces systèmes électroniques capables de faire tout mieux et plus vite que nous.

Alors franchement, oui, de nos jours conduire parfaitement une voiture ne doit pas être un bien gros challenge pour une IA!

powered by windaube hahaha planquez vous les mecs ça va faire mal!.

et puis de toute façon on l'a déjà fait en france cela existe deja depuis belle lurette , par contre me souvient plus quelle société bolloré peu etre sais plus.

Ca va être dur pour Google et les constructeurs : les conducteurs humains font des milliers de morts chaque année (jsute en France), mais le jour où la voiture autonome va juste plier une portière, les millions d'abrutis vont la taxer de dangereuse et demander sa suppression. Il est très probable que la technologie sera capable très rapidement de faire mieux que nous, mais il nous faudra des années et des années pour l'accepter...

Non non, c'était Jean Alesi développement. Et les essais vont se poursuivre à Indianapolis il parait.

Les voitures évoluent, les feux rouges et les panneaux restent toujours aussi bêtes.

C'est un laser rotatif qui scanne l'environnement en 3D.

On peut trouver des vidéos où ils essayent de "piéger" la voiture (cycliste qui déboule dans un carrefour, etc).

La clé de ce système, est un laser rotatif, scannant tout l'environnement 3D. C'est plus efficace qu'un système de reconnaissance d'images, et çà aide énormément ce dernier (utilisé pour lire les panneaux de signalisation, et le marquage au sol).

Le LYDAR en action ici:

http://www.youtube.com/watch?v=_EMAoiqLq9Y

Pour rappel, les Google Cars cumulent déjà plusieurs millions de kilomètres sur route ouverte... Donc je comprends pas trop la news. C'est juste un état de plus qui les accepte?

Quelqu'un peut-il m'expliquer l'intérêt d'une voiture qui roule toute seule ?

A part faire du buzz et faire croire que Google va (une fois de plus !!) révolutionner la vie des gens.

Et elle diffuse de la publicité toutes les 5 minutes ?

Ils ont fait 320000km de test en ville et tout: 1 accident, c'était un humain qui leur était rentré dedans. Donc je pense qu'il faut plus avoir peur des conducteurs plutôt que de la google cars !

Les obstacles face à ce nouveau type de transport de personnes ne sont vraiment pas insurmontables. D'autant que pour la plupart ces obstacles sont dans l'esprit des futurs usagers et bien sûr dans les différents systèmes législatifs. Je regarde du côté de la Chine. Ce pays me paraît posséder des atouts et des raisons majeurs pour devenir le premier pays usager de ce type de véhicules.

- un arsenal législatif qui ne s'encombre pas de considérations lorsqu'il est déclaré de nécessité publique,

- une circulation plus que chaotique qui s'accroît d'au moins 10 % annuellement avec un taux d'accident faramineux,

- l'envie profonde des dirigeants de montrer la puissance scientifique de la Chine. Ce système généralisé sur quelques provinces pilotes avec des véhicules mis à disposition du public pour ses déplacements serait une démonstration évidente et brillante.

- en Europe, la volonté d'éradiquer les automobiles des centres urbains. Ces autos pourraient y accéder, y déposer ou y prendre une ou des personnes, mais surtout stationneraient à l'extérieur de la zone proscrite.

Remarque perso : il y des villes qui investissent des sommes importantes pour le tramway et qui ont totalement oublié que dix ans suffisent à changer beaucoup de choses. Par exemple, l'informatique personnelle, l'internet, la téléphonie mobile n'en étaient qu'à des balbutiements pour les consommateurs ordinaires.

Donc garder dans l'esprit qu'il ne s'agit de rêve de doux fantaisistes mais qu'il s'agit de l'aube d'une révolution dans nos déplacements avec des agréments fantastiques.