Commentaires - Une Mercedes CLA "longue" en préparation

pourquoi faire? la classe C fait tres bien l'affaire!

Non, l'empattement d'une version "longue" est plus important que celui du segment supérieur.

Faudrait bien ça pour avoir un minimum de place à l'arrière !

C'est vrai que j'ai moi aussi du mal à distinguer l'interet d'un empattement allongé étant donné la gamme de véhicules Mercedes. Si comme le dit le regretté anonyme de 13h12, cette version sera plus grande que la classe C (je demande des sources), alors autant parler de la classe E? Je vois pas l'intret...

C'est pourtant évident : ils cherchent a élargir leur offre.

La classe C est une berline classique, propulsion... et assez cher. La CLA est plutôt dans la gamme des "coupé 4 portes", plus "jeune", en traction et moins chère... ça ouvre des perspectives différentes.

Clairement, ca morcelle énormément les ventes, mais si t'as des usines capable de sortir 10variantes d'un même modèles avec un surcout minime, t'arrive a cibler beaucoup de clients différents... et c'est clairement la politique des constructeurs Allemands ces dernières années, un peut comme audi, qui de l'A1 à l'A8, en passant par toutes les déclinaisons des A4, A5 et autres vend 1 seul concept, mais sous toutes les formes et tailles possibles pour que n'importe qui, qu'il cherche une citadine, un coupé ou un familiale, puisse en trouver une à ça convenance.

Arrivé en chine depuis 3 semaines pour des raisons professionnel je peux vous dire que la CLA rallongée ne fera pas d'ombre à la classe C tout simplement parce qu'ici les versions courtes européenne n'existe quasiment pas.

En se promenant dans les rues d'une grande ville on se rend vite compte que 99% des berlines sont vendues en version longue. C'est une histoire de culture tout simplement

le cout d un chauffeur serait aussi elevé en chine qu en france, je pense qu en france, iil y aurait bcp de version longues aussi =)

Il faut aussi préciser que les constructeurs ne laissent pas le choix aux consommateurs chinois : les Classe E, Série 5 et A6 ne sont fabriquées et vendues que dans leurs versions longues. Alors quel serait l'intérêt du Chinois de payer 10.000€ de plus pour une version courte importée ?? Hormis pour des versions spécifiques (S6, RS6, M5, AMG, "BlueEfficency").

CLA version longue... Le concept de la CLA était d'être une " Baby CLS "...

Si on la rallonge, ça sera une CLS

Je pense qu'au contraire qu'une CLA Longue aurait très bien sa place avec la grille des tarifs Mercedes en Chine.

Une Classe A importée est vendue de 252.000 à 358.000 RMB (31.500 à 44.750€) - version 122, 156 et 211 ch.

Une Classe C fabriquée en Chine débute à 308.000 RMB (38.500€) en version 180 (156 ch).

Une Classe E Longue fabriquée en Chine débute à 438.000 RMB (54.750€) en version 260 (204 ch).

Une CLS importée débute à 768.000 RMB (96.000€) en V6 252 ch.

D'ailleurs c'est Volkswagen qui a lancé la mode des versions longues en vendant la Passat à la fin des années 90. Elle avait un empattement allongée par rapport aux Passat de l'époque et cette version est devenue la première Skoda Superb. Audi a fait la même démarche avec son A6 et l'a créé pour le segment inférieur avec l'A4L en 2008. La dernière Série 3 existe aussi en version longue (uniquement produite en Chine), Volvo vend aussi une version LWB de sa S80 en Chine et serait intéressé de faire de même avec son S60 (qui devrait être produite sur place).

je m'en fout un peu moi car elle ne sera pas commercialisée en France et même en europe donc à moins d'aller en asie impossible d'en voir une

Les chinois aiment ça donc ...

une CLA meme longue reste une traction donc une classe C demeure cohérente...

Ça dégouline...