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Commentaires - Une occasion grand luxe pour 7 500 € ? Oui, c'est possible !

Manuel Cailliot

Une occasion grand luxe pour 7 500 € ? Oui, c'est possible !

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Par Anonyme

Hello ! Je suis actuellement propriétaire d'une Jaguar XJ8 Sovereign (même couleur, même jantes, même cuir que sur la photo, juste un modèle plus récent) Toutes options (sièges électriques doubles, changeur CD...) Je ne suis pas du tout déçu de mon achat: Je l'adore ! Comme dépaysement il n'y a pas mieux ! Les senteurs du cuir, l'aspect du bois... Autant de détails qui, même après dix ans, sont encore agréables ! Deux réserves: le coût en assurance ( suisse et c'est une 4.0 !!!) et la décôte qui poursuit rapidement sa chute. Mais si comme moi vous ne pouvez vous en séparer, le choix est idéal. De plus, elle possède une classe que même les nouvelles Jag's ne possèdent !

Par Anonyme

Et on peut trouver encore moins cher, quand on fait partie intégrante du monde automobile...

Par Anonyme

Dans les coups de bambou, n'oubliez ni la carte grise ni le plein. Perso je me suis fait plaisir avec une Lexus en V6 : ca change de ma vieille clio !!!

Par Anonyme

Je pense (personne n'est obligé d'etre d'accord) que l'on peut acheter ce genre de voiture en remplacement de la précédente laguna ou 406 et donc se faire plaisir en achetant cela a 7000 euros plutot qu'une passat ou une octavia a 20-25000 euros, ce qui laisse de la marge poour l'assurance et l'essence, et c'est surtout dans cette optique qu'il faut a mon avis voir les choses, sauf si l'on fait 28000 km/an, ce qui est notre cas, et c'est pour cela que nous avons une octavia:D . Lais vous auriez aussi pu parler des ford crown victoria que l'on peut avoir sans tro de problemes a 1500 euros aux Etats Unis ce qui revient a 4000 euros au maximum au total, mais c'est vrai que je ne compte pas les semaines d'acharnement necessaires pour l'immatriculer...........

Par Anonyme

rouler en jaguyar XJ, oui c'est possible. pour être bien informé et savoir ou on met les pieds, on peut s'adresser au site incontournable de l'AMICALE XJ, copnsacrée à TOUTES les XJ, de la plus ancienne (XJ6 series 1) au plus récentes (X-300, X-350) : http://www.amicalexj.com/   il y a même un forum techniaque archi-complet !!!!   http://www.amicalexj.com/

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Par Anonyme

j'ai roulé pendant 12 ans avec une  daimler 4l . entretien mons cher que beaucoup de plus petites à condition de trouver un vrai garagiste et de commander ses pieces. un vrai bonheur

Par Anonyme

Les prix des berlines de luxe décote d'autant plus lorsque le modèle est sorti du catalogue ou remodelé depuis quelques temps... Je rajouterai que dans les occasions des concessions type BMW on peut trouver des occasions de la marque, souvent des reprises auprès de leurs clients fidèles, et avec des garanties de 6 mois ou 1 an. J'ai ainsi pu acquérir il y a 4 ans une 328I de 6 ans et 85.000 Km en 1ere main et nombreuses options  et avec une garantie de 1 an pour le prix d'une petite familiale neuve et moins de 50% du prix neuf du véhicule. J'ai fais depuis 50.000 Kms sans gros problème en dehors de l'entretien courant ( tous les 22000 Kms en moyenne). De plus j'apprécie au quotidien le confort, les sensations et la sécurité qui sont en rapport avec le standing du véhicule...Bref un choix que je referai sans hésitation. Ps/ je conseille aussi ce type de véhicule pour une utilisation plus routière que ville étant donné l'importante différence de consommation entre les deux usages (on passe facilement de 8,5 l à 13 l/100km !) et pour amortir les décotes à venir il vaut mieux conserver le véhicule quelques années, les décotes se réduisant avec le temps.

Par Anonyme

j'ai aussi acheté une jaguar d'occasion, c'est le grand luxe, mais à la pompe aussi c'est du luxe ! Heureusement je ne roule que le weekend pour les sorties car j'habite à 2 pas de mon lieux de travail... www.kimavu.com

Par Anonyme

Et c'est un plaisir tous les jours !!! Nous avons acheté une Chrysler Le Baron 1990 3.0L V6 en 2004. elle avait 171000 kms mais en lisant les revues spécialisés américanes, et aprés renseignements, ce moteur venant de che Mitubishi est capable d'avaler plus de 500.000 kms, pour preuve, nous avons fait distri à 215.000 kms...pour 700€ avec la pompe a eau et divers bricoles à faire avent le controle qui as été RAS comme toujours (on dit rarement ca des francaises). Cette auto nous as coutée 850€ en Belgique et 150€ d'imat. Un bonheur journalier...Du coup, nous sommes a la recherche d'une Cadillac ou autre auto US en V8 ayant 10 ans.

Par Anonyme

Bonjour Mr    Je suis M. bamba m.dialloJe suis interessé par votre annonce, pour l'interêt que je porte pour celle-ci,j'aimerais que vous me disiez un peu plus sur son état actuel, si possible me faire parvenir quelques photos et aussi le kilometrage et s'il vous plait me donner votre dernier prix parceque je suis vraiment intéresser par votre voiture. Dans l'attente d'une reponse favorable, veuillez recevoir mes salutations les plus distinguées.  Cordialement 

Par Anonyme

Bonjour M. Bamba, Cet article est un article général sur les meilleures voitures qu'il est possible d'acquérir pour un budget donné. Ce n'est pas une annonce pour vendre les véhicules cités. Si vous cherchez une voiture, je vous encourage à passer par la rubrique "annonces occasions" de notre site (onglet en haut à gauche), vous trouverez certainement votre bonheur... Cordialement

Par Anonyme

Tu as de la chance, Shelby! :beuh:

Par Anonyme

bonjour je me edmond et je suis un planteur de latex. je voudraie acheter des meubles et des des voitures. et je recherche de laides pour sa .

Par Anonyme

G été proprio d'une superbe Audi A8 4.2l ; 4roues motrices intégrales, une voiture de rêve, acheté 7500 euros avec seulement 105 000Km (2eme main), aucun défaut pendant 3ans et l'ai revendu avec 155000 Km au prix de 8500 euros. Audi A8 un plaisir de conduite, une voiture de rêve dommage que l'essence soit si cher......(consommation moy. 12/13litres)

Par Anonyme

BONJOUR je suis monsieur xavier jacques d'origine français  vivant en cote d'ivoire plus de dix ans.J'aimerais savoir si cet  vehicule est toujours en vente.

Par Anonyme

BONJOUR je suis monsieur xavier jacques d'origine français  vivant en cote d'ivoire plus de dix ans.J'aimerais savoir si cet  vehicule est toujours en vente.

Par Anonyme

:buzz:

Par Anonyme

Bonjour Monsieur Xavier, le campus Numérique Francophone d'Abidjan,  offre des cours de français à ceux qui ne savent pas lire. Je vous propose de vous y inscrire...

Par Anonyme

Il faudrait que CARADISJAC soit un peu plus objectif... Un jour on nous dit :" y a t il une vie après 200.000,00 KM" ce qui parait très peu pour des 6 cylindres, et maintenant on nous parle de voitures trés haut de gamme pour 7500 très fort kilometrées...à 180.000,00 voir 200.000,00 KM...Hum...Qu'est ce 200.000 km pour un 6 cylindres?...

Par Anonyme

Ne pas négliger les marques suédoises - Saab et Volvo - qui offrent des modèles très agréables pour des prix défiant toute concurrence. Attention cependant aux coûts d'entretien, des révisions régulières dans le réseau étant le gage d'une longévité record. :coucou:

Par Anonyme

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une AUDI A8 4.2 de 95, toujours entretenue avec rigueur sinon cela devient vite déprimant alors attention aux couts d'assurance et de réparation, l'écart avec la cote de revente devenant de plus en plus grand il faut faire un choix et de toute façon lors de la revente, difficile,on a toujours l'impression de la brader. Etre également conscient de la chance de pouvoir rouler dans une voiture exeptionnelle et rester humble.

Par Anonyme

Bonjour, Juste un petit témoignage sur une Mercedes classe E en version E240 de 97. Acquise en 2003 à 12000Euros et 100000 km, carnet entretien et 1ère main, un régal à conduire, en douceur (c'est pas une voiture de sport). Ai fait 60000km depuis et seulement une grosse révision cette année (trains roulants en gros+révision boite) à part des vidanges (je les fais à 10000km quoi qu'il arrive). Actuellement, on trouve la même, en 1ère main, avec 80000km, y compris chez le concessionnaire, à environ 9000Euros, avec cuir, ça fait pas beaucoup...et ça laisse un paquet d'années de tranquilité. Conso observée: 12l en ville, 7,5l à 80km/h et 8,5l à 130km/h. Pour rigoler un peu, ou pleurer, avais avant une 605 SV 3 achetée à 50000km 50000fr tout rond, 1ère main, a rendu l'âme à 116000km...après 3000Euros de travaux...on a vite fait de comparer!

Par Anonyme

Arrêtez de dire que la Velsatis est un bid c'est vraiment ridicule cet acharnement cela devient maladif chez vous ou quoi? regardez dans ce cas les ventes des autres contructeurs la C6 par exemple  c'est pire là c'est un gros bid  que vous n'aimiez pas RENAULT ou la Velsatis OK par contre cessez de tirer  gratuitement sur un véhicule  de très bonne qualité voir la meilleure voiture Française à ce jour et ça vous n'aimez pas ça vous déranges  bandes de peugeoistes

Par Anonyme

MOI JE VDS BMW 7.28 I.A PACK DE LUXE GRAND LUXE TRES AGREABLE A LA CONDUITE INTERIEUR V6 SUIVI PAR BMW FRANCE CT O% MODELE 98 MISE EN CIRCULATION 29 DEC 1997CUIR NOIR J EN  VEUX 8.500 VU L ETATS EXCEPTIONNELE MAIS JE SUIS PRET A DISCUTER CORDIALEMENT 0609278651

Par Anonyme

Je viens d'acquérir une Chrysler Sebring cab. 1ère main, 90 000 km, nov. 2001, 8000 €...à suivre, mais à priori, aucune raison d'être déçu. Confort et douceur de conduite sont au RDV...sans parler du plaisir de conduire décapoté...et 4 vraies places ! Je ne regrette qu'une chose: avoir découvert  tardivement ( j'ai 65 ans) que l'on pouvait se faire plaisir avec du luxe à petit prix. Mais quand on regarde les annonces, il y en a des tas qui sont  tentantes...après, bien sûr, on peut tomber sur une mauvaise affaire...question de chance et de nez !

Par Anonyme

Si vous faites moins de 15/20 000 kms par an, c'est le bon choix ! J'ai acheté une bmw740i pour le prix d'une twingo neuve, et c'est autre chose sur route ! j'ai fait 90 000 kms sans frais majeurs. Sur autoroute c'est un vrai bonheur !

Par Anonyme

Si vous faites moins de 15/20 000 kms par an, c'est le bon choix ! J'ai acheté une bmw740i pour le prix d'une twingo neuve, et c'est autre chose sur route ! j'ai fait 90 000 kms sans frais majeurs. Sur autoroute c'est un vrai bonheur !

Par Anonyme

moi j'ai une 3000gt 340cv bi turbo 4 roue motrice et directrice les performance d'un bonne porsche une voiture qui est sortie a 75000€ a son epoque et aujourd'hui un plaisir    

Par Anonyme

nous avons  l'année  derniere echanger notre  coupé mercedes clk 320 de 1999 140000 pour  une  velsatis 3.5 de  2005  avec  beaucoup  moins  de  klm   pour  la mettre  en  G.P.L  ,  et bien  nous en sommes  tres  content , voiture  malgré tout  fiable  ,superbe moteur  et  pas  cher  a  l'entretien ,elle est  d'un confort   et un  plaisir de  conduite  inégalé  , avons depuis  fait  35000 klm  et  pas  le  moindre  soucis a  par  les  plaquettes de  freins  usure  normal  mais  moins  chers  les  pieces  que  sur  les  voitures  allemandes  et pas de  courroie de  distribution  dans  ce  modele  (moteur nissan)   vraiment   cette  velsatis  est  pour  nous  une  tres  belle  affaire et  une  bonne voiture .

Par Anonyme

il serait trés agréable et de bon aloi que vous fassiez un article comparable mais sur les coupés et roadsters, je pense que c'est le segment par définition du "passionné " d'auto.

Par Anonyme

je suis posseseur d une safrane baccara bi turbo quel bonheur pour ces cuirs et sa puissance

Par Anonyme

J'ai acheté une Jaguar XJ6 de 1995 en Angleterre pour 3000€ ! , la livre sterling a chuté, le pays est en crise et les bonnes occasion abondent. Un conseil allez faire un tour sur les sites Anglais de voiture d'occasion , vous serez bluffé par les prix. Bien sur il faut accepter de conduire avec le volant à droite mais farnchement aucun souçi. Et la Jaguar c'est que du bonheur !

Par Anonyme

biensur que tout est possible le probleme c'est  apres des exemples L'ASSURANCE QUI COUTE UNE FORTUNE, L ENTRETRIEN UNE VRAI FORTUNE AUSSI ET LA CONSOMMATION alors oui la possibilité à tous mais dans le GARAGE !! ou alors juste le dimanche !!! a + l'artiste 

Par

En réponse à Anonyme

biensur que tout est possible le probleme c'est  apres des exemples L'ASSURANCE QUI COUTE UNE FORTUNE, L ENTRETRIEN UNE VRAI FORTUNE AUSSI ET LA CONSOMMATION alors oui la possibilité à tous mais dans le GARAGE !! ou alors juste le dimanche !!! a + l'artiste 

   

Mais non !!!! totalement faux :à la MATMUT,Tous risques :650 euros par an !!!la conso : 10,6 -10,7 litres !!!

entretien:néant révisions normales:environ 200 euros !!!!!

les français en sont encore aux années 50 pour l'automobile !!!ça a changé en 50 ans !!!

fiabilité:excellente,mieux que certains modèles mercédès ou audi !!

Par

Rouler en jaguar,par exemple,n'est pas un luxe pour les malins,et les bons conducteurs avec bonus.Ainsi,à la matmut,une XJ6,X300,tous risques:650 euros,avec des franchises faibles.Conso:10,6 à 10,7 l en w-e ou vacances.Entretien réduit à sa plus simple expression,200 € tous les 18 mois ou 15000 kms.Décote insignifiante.Il faut trouver une voiture en parfait état,ça se trouve en cherchant bien,dans les annonces.

Je donne un bon tuyau:le garage jaguar de Tournai,prés de Lille,vend des voitures à l'état neuf,garanties,de 15000 à 30000 euros et plus.

J'ai acheté deux voitures chez lui,de 10 ans environ,garanties 6 mois,totale.Elles avaient 107000 et 148000 kms.Impeccables,rien à signaler.

Par Anonyme

Après 15 ans passés chez toyota, et ce sans le moindre ennui mécanique, j'ai fait l'acquisition en début d'année d'une lexus gs 300 de 2001, affichant 130 000 km pour la somme de 6000 euros. Un pur bonheur ! Silence absolu, confort royal, une finition et un équipement étonnants pour un véhicule de cette période.

Quant à l'entretien, c'est assez raisonnable :

distribution et courroies annexes : 530 euros (chez le garagiste au bout de la rue !) révision 203 euros, plaquettes de freins avant 180 euros. Pour ce qui est de la consommation, 11 litres en trajet mixte, 9,5 sur route, 13/14 en ville. Ce n'est pas négligeable mais pour qui roule peu, je trouve cela correct en rapport à la puissance et au poids de l'engin.

Mais l'agrèment est tel qu'on finit par prendre plaisir à conduire de la façon le plus zen possible !! De plus, un certain plaisir de posséder un véhicule que vous ne croisez pour ainsi dire jamais...

Assurance : 750 euros avec 50 % de bonus.

Par Anonyme

La classe S est de loins la meilleure limousine , et franchement les optiosn qu'on trouve a l'interieur , on ne les trouve seulement dans les gros modele allemand d'aujourd'hui !

Une peugeot meme 607 ne la rattrape pas !

Et ça c'est de la bonne vielle mecanique allemande !! Du vrai moteur essence !

Par Anonyme

Arrêtez de dire que la Velsatis est un bid c'est vraiment ridicule cet acharnement cela devient maladif chez vous ou quoi? regardez dans ce cas les ventes des autres contructeurs la C6 par exemple c'est pire là c'est un gros bid que vous n'aimiez pas RENAULT ou la Velsatis OK par contre cessez de tirer gratuitement sur un véhicule de très bonne qualité voir la meilleure voiture Française à ce jour et ça vous n'aimez pas ça vous déranges bandes de peugeoistes

hahahahahaha

il est vrai que la c6 est un bide,

mais la vel satis est un mega bide!

actuellement la meileure renault est la marque dacia!!!

 

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Avis Renault Vel Satis

Vel Satis 3.5 V6 PRIVILEGE BVA (2002)

Par PieOcé le 11/09/2022

Il est difficile de savoir par où commencer tellement cette voiture est exceptionnelle, si ce n'est que sa mauvaise réputation n'est à mon sens pas toujours justifiée. Il est courant d'entendre que la Vel Satis n'est pas fiable, ou encore qu'elle est lourde, qu'elle consomme beaucoup, qu'elle n'est pas performante, que sa finition n'est pas bonne... Bref, pour ainsi dire, que de préjugés. L'extérieur est effectivement original, pour y avoir fait le test auprès de mon entourage, on aime ou on déteste. Pour ma part, j'aime et je l'apprécie encore plus sous certains profils. En outre, j'ai été bluffé par les performances routières du 3.5 v6 (qui je le rappel est le moteur Nissan VQ35, monté notamment sur la 350z).J'ai calculé le 0 à 100 km/h en 6.9 secondes, c'est assez drôle de constater la réaction des autres conducteurs qui ne s'attendent pas à ce que cette ''grosse'' Vel Satis s'envole aussi vite !La boite automatique (de marque Aisin Warner SU1) est assez réactive lors de rétrogradage et relativement douce en usage quotidien. Sur autoroute à 130 km/h, le régime moteur se trouve à 2500 tr/min. C'est très appréciable.Cependant, elle peut parfois se montrer légèrement brutal et hésitante dans certaines conditions. Par rapports aux versions 4 cylindres, les Vel Satis v6 ont des amortisseurs qui ont été raffermi et une assistance de direction différente. Le comportement routier est dingue, la voiture passe très fort partout, sans que l'on se rende compte de la vitesse. Le train arrière ''Trigone'' est vraiment formidable, la voiture ne tangue pas en virage. Elle est stable dans toutes les conditions, il est quasiment impossible de la mettre en défaut.Le point négatif, je peux parfois constater des remontés de couple dans le volant, ce qui n'est pas très agréable lors d'accélérations sur routes déformées. A mon sens, l'habitacle de la Vel Satis est l'un des plus beau que j'y ai vu. Les créateurs ont eu le sens du goût. Cuirs, bois vernis ou mat, aluminium ciselé, alcantara, feutrine dans tous les rangements, moquette épaisse...Vous n'avez qu'à prendre une Audi A6 c6 ou une BMW série 5 e60, vous verrez, ce ne sera pas spécialement mieux réaliser. Au chapitre des détails de cet habitacle, j'adore la petite horloge qui trône sur la planche bord et les molettes des aérateurs sont éclairés de nuit. Tous les rangements et vides poches ont leur éclairage de courtoisie. Enfin, les passagers arrières peuvent bénéficier d'un lecteur DVD ainsi que d'une ventilation comme à l'avant de n'importe quel véhicule.La finition est très bonne, la planche de bord est bien rembourrée d'un matériau moussé, ainsi que la console centrale. Les panneaux de porte sont tous recouverts d'un revêtement souple doux au toucher. L'insonorisation est ultra poussé (la Vel Satis à reçu le décibel d'or en 2002 pour son silence de fonctionnement exceptionnel), au ralenti et vitesse stabilisé le moteur v6 est inaudible; ont entends plus la ventilation qu'autre chose! Les bruits de grincement ou de plastique sont rares. Je n'ai relevé que quelques bruits d'air au niveau du toit ouvrant à partir de 140-150 km/h. La fiabilité de cette voiture est bonne. A sa sortie en 2002, elle a pu rencontré sur des modèles restreints quelques soucis immobilisant. Cependant, il faut remettre les choses dans leur contexte; les précédant véhicules, la R25 et la Safrane étaient d'une robustesse à l'ancienne. C'est à dire sans électronique sophistiqué. Par conséquent, le peu de défaut enregistré sur les nouvelles technologie de la Vel Satis ont fait gros bruit. Si je compare à l'heure actuelle, une Vel Satis est 10 fois plus fiable que bon nombre de véhicules haut de gamme récent.Bien entendu, fiable ne veux pas dire sans entretien. Je conseille d'effectuer une vidange moteur tous les 10 000 km maximum en 5w40 avec son filtre à huile. C'est bien de mettre un filtre à air permanent, le moteur respirera mieux. Il est important de changer les bougies tous les 30 000 km (attention il n'y a qu'1 type de bougie de marque NGK). Le tendeur manuel de courroie d'accessoire est capricieux, il vaut mieux le changer avec un changement de courroie. Par ailleurs, ces dernières doivent être prises chez Nissan car les courroies adaptables ne tiennent pas longtemps. Ce moteur n'a ni turbo, ni FAP, ni vanne EGR, de plus c'est une distribution à chaine sans entretien. Un bon point pour sa longévité. Il faut également entretenir la boite de vitesse automatique. Le constructeur de la boite de vitesse (Aisin Warner) préconise une vidange tous les 60 000 km (huile ATF-4). Il ne faut pas écouter Renault qui nous parle d'une ''huile à vie'', c'est honteux ! Une huile s'use, chauffe, se charge de particules de métal et d'humidité. Il faut donc régulièrement la changer. Les pièces d'usure courantes sont peu onéreuses et dures assez longtemps dans le cadre d'une bonne utilisation. Enfin, il faut surveiller de temps en temps le système de refroidissement, ce moteur chauffe beaucoup, il a besoin d'être bien refroidi. Pour conclure, je dirais que la Vel Satis est une voiture conçu pour faire des trajets autoroutiers ou départementale. Elle souffre beaucoup en ville. On en voit de plus en plus sur nos routes, cela me fait plaisir. C'est sans nul doute un futur collector, surtout dans sa définition du Festival de Cannes. Le prix sont encore bas, profitez-en ! Cela ne me surprendrai pas que les prix montent d'ici quelques temps... Comme pour l'Avantime.

Essais Renault Vel Satis