Commentaires - VW Golf 7 : déjà plus de 100.000 commandes

bravo et en plus cette nouvelle golf est plaisante et très chic

...et pendant ce temps-là les salariés slovaques de PSA se la coulent toujours très douce...

attention aux trollers....

le succes de la golf date depuis 1974 et il se dement pas bravo et respet

Une bagnole tellement banale fade sans aucun caractère et on applaudit

au moins d'autre constructeurs se bougent

j'aime bien cette Golf 7 alors que je trouvais la golf 6 ratée et decevante par rapport à la 5

Si VW a pu vendre 800 000 exemplaires d'une Golf 6 en fin de vie en une année c'est parce que VW est un constructeur qui bouge.

Il ne faut pas répondre aux Trolls...

Maxlass:

"Une bagnole tellement banale fade sans aucun caractère et on applaudit "

C'est TON avis, pas la vérité absolue.

Pourrait on svp avoir les chiffres de ventes de la Clio 4?

Vu que les pro-Renault prétendaient battre VW et sa Golf, je désirerai savoir si c'est le cas ou pas. Merci.

...elle permet aussi aux autres constructeurs non inféodés de couler...

j' etais parti pour acheter une Alfa Giulietta et arrivé chez le concessionnaire je tombe sur la Golf 7 (concession multimarques).Et là , je commande une Golf 7 alors que je la trouvais pas terrble en photo.Voiture bien finie , qui marche fort(la boite DSG est une merveille et qui inspire confiance.

JE SUIS AMOUREUX DE CETTE VOITURE !!!!!! ELLE A TOUT POUR ELLE !!!

Autant j'ai adoré la marque VW autant elle me déçoit de plus en plus ...

Jusqu'a ce que les véhicule adopte tous la meme ligne, le meme caractère désormais fade, ou est passé l'originalité et le fun des premières Golf, Jusqu'a la 5 j'ai adoré mais la sobriété l'a emporté et en a fait des voiture sans réel plaisir... Meme une GTI ne me fait pas plus d'effet que ça... Audi meme combat mais je m'éloigne du sujet. Bref bravo a Volkswagen pour ce chiffre mais n'oubliez pas la concurrence, ce n'est pas parce que c'est une Golf que vous ne risquez rien messieurs de chez VW ;)

Quelle poubelle :ptdr:

VW ne cherche pas à faire d'effet, il s'adresse aux personnes qui n'aiment pas ressentir d'effet. C'est le McDo de l'automobile, et Audi le Burger King.

Je te rappelle que la Clio et le golf ne sont pas dans le même segment on verra comment ça va se passer quand il y aura la nouvelle Mégane et la nouvelle 308 aussi

En 2012 il s'est vendu quatre fois plus de Golf que de Mégane ou 308. Appelle-moi lorsque la future 308 aura 100 000 commandes avant son lancement officiel.

Aparement les gens aime la banalité et me parlent pas de la fiabilité

Ca fait donc 100 000 moutons

Bravo à eux, c'est un excellent début.

Néanmoins, méfions-nous des commandes de véhicules de démonstration, des concessionnaires et des loueurs.

Dans les 100000 commandes, il ne doit y avoir beaucoup de particuliers...

Quesqu'il ne faut pas lire comme commentaire parfois.

La golf c'est tout simplement un produit qui a fait ses preuves, un produit de qualité souvent un cran au dessus de la concurrence, sa ligne est souvent préservée pour rester dans la continuité des précédentes, c'est là ou est son caractère et la rend unique, intemporelle. Maintenant on aime ou on n’aime pas.

La nouvelle est élégante, classe, dans l'air du temps. Sa finition et sa qualité exemplaire, pas étonnant de voir qu'elle cartonne toujours autant.

Âpres comme je l'ai dis les gouts les couleurs... Mais généralement l’esthétique s’adresse avant tout aux adeptes ou à ceux qui n'aime pas les lignes torturées vieillissant souvent mal avec l'âge.

Et ça se voit au design de leur voiture

C'était quoi déjà l'article d'il y a qqs jours ? Ah oui, les moteurs Audi sont parmi ceux qui lâchent les plus vite.

"Appelle-moi lorsque la future 308 aura 100 000 commandes avant son lancement officiel."

Je crois pas qu'une voiture au monde n'ai pu atteindre 100 000 commandes avant son lancement

C'est parce que la fiabilité n'est plus un argument de vente pour un constructeur généraliste. Pourquoi investir dans la fiabilité s'il n'y aura pas de retour sur investissement?

Les Peugeot sont fiables mais elles ont de la peine à se vendre dans le monde. Les Hyundai ne sont pas fiables mais ça se vend comme des petits pains dans le monde.

Cette Golf est mieux fabriquée que la Classe A en tout cas

Les errements de Mercedes .. rappelez vous de la classe C phase 1 .. une honte du niveau d'une 407

" Les Hyundai ne sont pas fiables mais ça se vend comme des petits pains dans le monde."

Depuis quand Hyundai n'est pas fiable ?

Ton exemple tiens pas la route du tout... Hyundai est une marque généralement bien plus fiable que Peugeot !

Ca me faire rire les gens qui parlent de banalité, pourquoi? Juste parce qu’elle se vend bien, qu'on en voit beaucoup et que la ligne reste dans la continuité des précédentes. C’est une conséquence de son succès, le cas contraire et on ne parlerait même pas de banalité.

Ce qu'ils n'ont pas compris c'est justement cette continuité de la ligne qui rend cette voiture unique, intemporelle, c'est son caractère et c'est pour ça justement qu'on aime. Âpres peut être que sa sobriété se prête mieux a un plus grand public, plutôt qu'une voiture torturé moins unanime, je ne sais pas.

Moi je dirai qu'une voiture est banale si celle ci ressemble a beaucoup d'autres marques, mais comme elle est plutôt unique...

Après évidement on peut trouver des similitudes avec les autres modèles de la même marque, mais ça c'est malheureusement le cas chez beaucoup de constructeurs.

quand on voit la ligne d'une génération de mégane à l'autre, on pleure tant la nouvelle rend hasbeen celle qu'elle remplace....la golf depuis 1974 c'est dans une continuité qui fait que même une golf 1 reste désirable surtout avec un p'ti traitement call look californien.....un magazine lui est consacré.....elle est tout le contraire d'une mégane, d'une c4 ou d'une 308 représentantes de la boffitude

Moi je m'en fous des ventes je la trouve ultra banale bientôt tout le monde aura la même chose il n'y aura plus d'originalité encore heureux qu'il y est encore nos constructeurs et certains autres constructeur

Huyndai, une des marques les plus détestées par les assureurs, peut être aussi que leurs conducteurs ne sont pas les meilleurs pour les entretenir et les conduire. Ce n'est pas parce que l'on conduit une Hyundai que l'on est forcément un amoureux de l'automobile...

un choix de moteurs pléthorique, des transmissions variées, des sportives crédibles alors même qu'elles ne sont engagées dans aucune compétition, un succès mondial, une possibilité de personnalisation au choix, une clientèle jeune.....tout le contraire de ces concurrentes françaises, pas très fun, clientèle sénior, familiale adepte de la lcvr, pas de charisme, une offre diesel et c'est tout, pas de transmission sympa, décote importante

ok avec toi, si je devais en acheter une d occasion un jour comme second véhicule,, ce serait plutot la golf 5 que la 6 qui est d une rare banalité

"Poursuite de l'épisode avec l'annonce du dépassement de la barre symbolique des 100,000 unités de Golf VI dûment achetées."

Visiblement la relecture n'est toujours pas au programme en 2013 sur Caradisiac...

Source de ce que tu avances ? Tu es assureur ?

Enfin en tout cas, dans ce classement, ils ont visiblement pas trop de problèmes avec leurs Hyundai

http://www.whatcar.com/car-news/what-car-reliability-survey-2012/263555

"Ce n'est pas parce que l'on conduit une Hyundai que l'on est forcément un amoureux de l'automobile..."

C'est censé insinuer que j'ai une Hyundai où j'ai pas compris la phrase ?

Vous oubliez un détail qui a une grande importance. C'est une valeur sure, elles vieillisent bien. Elles décôtent peu en occasion.

Elles bien plus de qualités qu'il n'y parait.

bon commençons :

"des sportives crédibles alors même qu'elles ne sont engagées dans aucune compétition" --> faux, Golf R pas à la hauteur de ses concurrentes directes (megane RS, focus RS et même astra OPC) et je ne parles même pas de la GTI...

"une possibilité de personnalisation au choix" --> chez VW ? ah bon c'est nouveau ?

"tout le contraire de ces concurrentes françaises, pas très fun" --> ça n'engage que toi , la megane coupé est plutôt sympa et la mégane normale a un style très sage à l'image de la golf quoi

"une offre diesel et c'est tout" --> faux et archi faux , chez Renault pour commencer et je ne parle même pas de Ford, Peugeot et Citroën (opel etc)

"pas de transmission sympa" --> encore faux : chez Renault il y a l'EDC (robotisée double embrayage), chez Ford il y en a une aussi mais je ne me souviens plus de son petit nom

pour finir rappelles-moi quel est le modèle le + vendu sur la Golf , TDI105 c'est ça ? avec le train arrière simpliste (jamais testé par les journalistes-essayeurs qui ne testent que la version haut de gamme) ?

voilà voilà

De tout les commentaires, tu décroches la palme d'or du plus stupide...

VW sont très fort dans la qualité perçue et ça flatte le client. Ouvre et ferme une porte d'une Golf et ensuite fait de même avec une Mégane ou une 308. Tu as tt de suite compris... !!

Ensuite une vulgaire GOLF qui a 100'000 km ça vieilli bien. Pas de rosignols partout... C'est pas construit de la meme façon une Golf. Niveau qualité de fabrication c'est du sérieux ! c'est Das Auto quoi lol...

c'était peut-être vrai dans les années 80 ou 90 aujourd'hui ce n'est plus du tout vrai....

pour info j'ai pu voir ce que donnait une golf 4 TDi à 200000 km : (hors changement débitmètre tous les 80000km)

portière passager qui se déboite, ventilo qui grésille (il afit aussi un boucan du diable), commodo de réglage des rétroviseurs électriques cassé (suite à un bête coup de coude), vitre éléctrique qui tombent dans les portières .. etc

deutsch qualitat quoi !

Ne fais pas non plus une généralité toi l'anonyme de 15h54.

j'ai une golf 4 tdi de 11 ans, 230 000 klm. Pas de bruit de craquement, aucuns soucis avec mes portiers qui se ferme toujours aussi bien, retros tj fonctionnels, pas de problème ventilation, seul un léger grésillement quand je met la ventilation du par brise, mais vraiment léger.

Alors que j'ai pu distinguer récemment dans quelques voitures neuve d'autres marques, des bruits dans l'habitacle.

Maintenant tout dépend aussi comment tu entretient ta voiture ou roule avec, mais j'ai moi même pu comparer plusieurs golf 4 ça restait généralement très bon pour l'age.

"des sportives crédibles alors même qu'elles ne sont engagées dans aucune compétition" --> faux, Golf R pas à la hauteur de ses concurrentes directes (megane RS, focus RS et même astra OPC) et je ne parles même pas de la GTI...

Vrai quand tu cherches à faire du circuit mais sur la route de tous les jours...

"une possibilité de personnalisation au choix" --> chez VW ? ah bon c'est nouveau ?

Moteur/boite/transmission/Finition/Options

"tout le contraire de ces concurrentes françaises, pas très fun" --> ça n'engage que toi , la megane coupé est plutôt sympa et la mégane normale a un style très sage à l'image de la golf quoi

C'est vrai mais chacun ses goûts.

"une offre diesel et c'est tout" --> faux et archi faux , chez Renault pour commencer et je ne parle même pas de Ford, Peugeot et Citroën (opel etc)

Renault n'a pas grand chose en essence, Peugeot idem!

"pas de transmission sympa" --> encore faux : chez Renault il y a l'EDC (robotisée double embrayage), chez Ford il y en a une aussi mais je ne me souviens plus de son petit nom

EDC limité a des petits moteurs.

pour finir rappelles-moi quel est le modèle le + vendu sur la Golf , TDI105 c'est ça ? avec le train arrière simpliste (jamais testé par les journalistes-essayeurs qui ne testent que la version haut de gamme) ?

Les tests de la version 105 sont sortis dans la presse, il faut se tenir au courant...

Une Golf 4? Et pas de soucis? Pas de vitres qui tombent (150€ à la clef au garage avec le même mécanisme qu'ils liquident), de volant moteur(embrayage), d'injecteurs (bruyanr), de courroie qui patinent/couinent/cassent, de débitmètre limite, d'émetteur/recepteur d'embrayage qui lache (des daubes en plastique signées ZF que même PSA refusait en son temps), de direction très mal calibrée, tenue de route problématique (+pompage et sous amortissement)?

Pour le reste OK la carrosserie est impeccable avec des ouvrants au top.

Mais le plastique intérieur se déteriore avec le temps et il ne faut surtout pas le démonter.

A côté de ça j'ai retapé une DS qui avait été féjà été restaurée il y a plus de 10 ans, le moteur est reparti sans probléme et la suspension est impeccable, on peut dont faire dire n'importe quoi sur les bagnoles...

La plupart des Golf 5/6 sont des TDi 105 en version basse/moyenne dans des teintes sombres et des intérieurs déprimants. Quelques TDi 140 et DSG avec des problémes à la pelle. Faites bien attention à la DSG en occasion (voir le forum). Idem 2.0 TDi.

ta méconnaissance des modèles français est flagrant

"Vrai quand tu cherches à faire du circuit mais sur la route de tous les jours..." --> quand tu achètes une voiture de sport du type Golf R ou Megane RS c'est pas juste pour aller faire du circuit ne nous voilons pas la face mais ce n'est certainement pas pour ne jamais attaquer non plus ... donc pour tous les jours la motricité de la golf R est problématique au contraire de ses concurrentes

Moteur/boite/transmission/Finition/Option : comme chez les concurrents quoi

Renault n'a pas grand chose en essence : contre-exemple sur la Megane : TCE100-TCE115 (bientôt 120) , TCE130(qui va être remplacé), TCE180, TCE220(uniquement sur le break en GT), et enfin le TCE de la RS.... t'as raison il n'y en a pas beaucoup

EDC limité a des petits moteurs : c'est pour ça que la nouvelle clio RS 200 va l'avoir ??

Les tests de la version 105 sont sortis dans la presse, il faut se tenir au courant : oui elle a été rapidement testée au début mais comme par hasard ce n'est jamais ce modèle qui est pris lors de comparatif (peut-être à cause du train arrière bon marché ... va savoir)

La motricité de la Gorl R est problématique pour la vie de tous les jours?...

Comme chez certains des concurrents pas des modèles français.

Oui et c'est bien dommage, ils ont délaissés l'essence au profit du mazout, une erreur...

Mis à part la Clio 4 RS (qui n'est pas encore sortie), il n'y a que des petits moteurs, rien sur la MRS.

Elle a éta testé dernièrement par le moniteur de l'automobile...

Non j'ai pas eu tout ça, mes vitres électriques vont tj aussi bien, pas de problème d'embrayage... rien de tout ça

pour être franc le seul "gros" soucis que j'ai eu c'est la courroie accessoire qui a cassé car l’alternateur avait un peu bougé, mais ce dernier n'avait rien donc pas eu a remplacer, juste la courroie qui sois disant passant est une pièce d'usure.

Je n'ai eu que des pièces d'usure comme ceci, un silent bloc a remplacer qui était "grippé" et les traditionnels pièces d'usure en 7 ans que je l'ai.

pour les plastique il est vrai que ça s’effrite également un peu mais au niveau des portières surtout. Sinon tableau de bord ça va a part quelques griffes mais léger.

quand tu commences a avoir des bruits d'habitacle il suffit de localiser le problème et de voir si on peux revisser ou reclipser la partie désagréable, ça a marché pour plusieurs personnes. on a beau dire mais avec le temps il est quand même normale que les matériaux bougent un peu. Donc non pour moi démonter n'est pas un mal, il faut juste remonter comme il faut et bien faire attention de rien casser...

Je l'avais dis...Un succès qui continue,point barre.

Et alors, c'est quoi le scoop !!!!!

La golf c'est un peu la voiture des dealer et des beauf kéké tuning:ptdr:

Le gros de ses ventes se font en Allemagne en France en Angleterre, en Italie ou en Espagne on est loin

Je vais changer de voiture. J'ai fait un un tour chez VW pour voir la golf

La finition est digne d'une voiture premium. C'est réellement impressionnant.

Je dis cela sans parti pris. Il faut s'installer au volant et observer.

Mon choix n'est pas fixé, mais ils ont vraiment fait du bon travail chez VW

C'est une voiture très rafinée, et subtile. Dur dur, pour la concurrence

Le succes est logique, l'auto plait car elle est belle, l'auto est réussie c'est une référence et la marque est aimée et cotée car elle inspire confiance, réussite et qualité, voila c'est tout.

la coccinelle était déjà supérieure à ses concurrente et les a enterrées (les 4cv, 2cv 4l...enfin toutes les françaises moisies de l'époque......) la golf c'est pareil, c'est au dessus du lot et 20 millions l'ont compris

100 000 merde de plus sur les routes pff.

et une de plus dans ce forum...

C EST DE LA JALOUSIE

Tu as omis un point assez important dans ta splendide théorie fumeuse rapportée du Balto :

La Golf n'est pas comme une religion, impalpable et soumise au libre arbitre.

La Golf existe bel et bien, et, que l'on aime ou pas, si on veut être objectif, on doit lui reconnaître moult qualités.

Après, si pour toi, le seul moyen de faire valoir ta personnalité, c'est d'acheter une auto moins "classique", c'est ton choix.

D'ailleurs, quelle incroyable personnalité tu dois avoir, de ne croire que ce que tes yeux voient. Elle est banale et fade à ton goût, donc seuls des gens banals et fades peuvent s'y intéresser. Heureusement, pour la concurrence(française en première ligne), que certains pensent et s'expriment comme toi, sinon la Golf serait encore plus vendue, et exploserait encore plus les scores.

Ceux qui roulent en Golf savent pourquoi;)

A bientôt, triste sir.

Tu roule au Diesel?? bon j'ai 99% de chances que ça soit oui.

Le Diesel, c'est comme les religion, on y croit parce qu'on nous dit d'y croire...................

Oui mais la 5 était un peu le vilain petit canard de la saga Golf. La 6 par contre, est au top niveau qualité des matériaux, d'assemblage, de finitions. Ne choisis pas la 5 juste parce que la 6 ne te plait pas. Si tu choisis une Golf, ce n'est de toute façon pas que pour son look. Mais pour ce qu'elle a à offrir. La 6 en a bien plus à offir pour te combler;)

Mais quoiqu'il en soit, bon choix.

Bonne route..;)

le gars qui arrive sur son grand cheval...

ahhh oui c'est sûr toi tu as remis l'église au milieu du village....hahaha

allez bonne route à toi aussi, malgré tout...;)

C'est de votre faute, si en France les Golf sont toutes des TDI 105 noires, blanches ou grises. VW proposent une foulitude d'associations possibles, et vous prenez tous la même chose. Faut pas mettre la faute sur le constructeur les gars...vous êtes incroyables...

quand tu auras pris 50kg de gras, tu diras que c'est de la faute de McDo?...c'est bien français ça, de toujours se plaindre et reporter la faute sur les autres au lieu de bouger et de faire avancer le schmilblick.

je vais pas revenir sur toutes tes prises de positions, ratées, mais simplement sur :

Moteur/boite/transmission/Finition/Option :

Pas plus tard que ce matin, je tombe sur un ami qui vient d'acheter un Koleos. Bon accrochez-vous là, vous aller rire.

C'est un essence (pas dispo en France j'ai vérifier sur le site.fr, bouffeur de Diesel) atmo de 2.5, qui ne sort que 170chevaux et 226NM de couple.

Alors si vous osez comparer l'offre Moteur/boite/transmission/Finition/Option proposée pour un Tiguan, à celle proposée pour un Koleos, c'est que vous êtes à côté de la plaque.

J'ai pris l'exemple du Koleos, mais pour le Kuga, c'est pareil. Et certainement pour beaucoup d'autre véhicules de nombreuses marques.

Alors oui, VW fait fort dans son offre Moteur/boite/transmission/Finition/Option