Commentaires - Ventes France en janvier 2015 à + 5,9 % : Peugeot talonne Renault pour la première place

Et concernant le top 10 des voiture les plus vendues du mois ?

Le Groupe PSA est quand même bien loin devant le groupe Renault

Sur un marché français des voitures particulières en hausse de 5,9 % avec 132 824 immatriculations, PEUGEOT affiche une part de marché de 18,2 %, soit une progression de 0,8 point, avec des immatriculations en hausse de 10,6 %. PEUGEOT occupe la première place du canal des particuliers sur le mois de janvier 2015. Le marché VP + VUL est en hausse de 3,2 % avec un volume de 157 794 immatriculations ; dans ce marché, PEUGEOT, avec une part de marché de 18,1 % en hausse de 0,3 point, progresse de 5 %.

Trois véhicules PEUGEOT dans le TOP 5

En janvier 2015, trois véhicules Peugeot sont parmi les 5 véhicules les plus vendus sur le marché français : la PEUGEOT 208 à la 2ème place, la PEUGEOT 308, en 3ème position, et la PEUGEOT 2008 se classant en cinquième position.

La PEUGEOT 308 : toujours première du segment des berlines compactes

Alors que la version PEUGEOT 308 GT vient d’être essayée par la presse internationale dans ses deux motorisations exclusives essence 205 CV et Blue HDi 180 CV, et que les 308 GT line viennent d’être lancées sur le marché français, la PEUGEOT 308 maintient sa première place sur le segment des berlines compactes avec une part de marché de 4,3 %, contre 2,3 % en janvier 2014.

Citroën talonné par Volkswagen, ça en dit long sur l'état de santé de la marque... Il va falloir qu'ils commencent à réagir.

Le mois de Janvier qui reflète les grosses promos consenties sur le dernier trimestre 2014. Cela se prolongera surement sur Février.

Je sens pas cette année 2015 particulièrement faste pour l'auto. Il va y avoir de sacrées promos chez tout le monde. Les uns pour grapiller, les autres pour ne pas couler, les derniers pour se maintenir.

C'est d'ailleurs déjà commencer depuis quelques mois....et ça se voit.

Pourquoi te sentir obligé d'inscrire la marque de ton employeur en lettres capitales quand tu recopie un communiqué triomphaliste tombé ce matin sur les news internes ERIC JEUNE ?

Pas remarqué que la progression PSA ( + 2,6 % ) est très inférieure à celle du marché ( + 5,9 % ), entraînant de facto une baisse de PDM du groupe ?

Et le qualitatif ne doit pas être bien fameux, avec DS en chute de carrément -20,3%.

C'était pas inscrit tout ça dans la Pravda de Sochaux ?

Si tu as des infos intéressantes concernant les autres constructeurs, surtout ne te prive pas de nous en faire part ...

Encore un -10% pour kia ce mois-ci.

ça sent le licenciement économique pour notre ami prokia.

Voilà une journée qui commence au poil.

Et au niveau européen et mondial ?

En même temps les marques coréennes... voilà quoi

c'est mérité pour peugeot, car le constructeur propose désormais une gamme de voiture bien meilleure que celle d'il y a 5 ans:

107 -> 108 bien meilleure (à tous niveaux)

207 -> 208 bien meilleure (plus légère, meilleure conso, moteurs fiables)

308 -> nouvelle 308 largement supérieure (à tous niveaux)

407/607 -> nouvelle 508 meilleure (fiabilité, finition...)

3008 toujours très appréciée

807 -> 5008 bien meilleure

207 break -> 2008 plus intéressante

à celà s'ajoute l'apparition du moteur 1.2 en 82, 110 et 130 pour remplacer les vieillissants et consommateurs 75, 95 et 120cv

+ l'arrivée des nouvelles boites auto japonaises pour remplacer les boites robotisées à la con et les vieilles 4 rapports (manque encore une bonne boite auto sur les 208 et 2008)

par ailleurs, exit les thp 150 et hdi 110 à la fiabilité désastreuse: les thp 155/165 et hdi 115 bluHdi 120 sont enfin fiables

sans parler que le poids des véhicules est globalement à la baisse et la finition à la hausse.

si bien que les peugeot font désormais de l'ombre aux DS, pas spécialement mieux (voire moins bien) et pourtant plus chères.

il est temps que les nouvelles ds3, ds4 et ds5 soient renouvelées et que d'autres modèles arrivent.

quant à citroën, la marque n'a visiblement plus le droit de monter en gamme pour ne pas faire de l'ombre aux DS.

résultat des courses, les C3 et C4 ne proposent presque plus que le strict minimum, avec notamment des moteurs uniquement de faible et moyenne puissance. dommage...

les c4 cactus et c4 picasso permettent heureusement à citroën de se démarquer de la concurrence.

pour ce qui est de renault, j'ai un peu de mal à comprendre que ça puisse encore marcher.

l'offre moteur est de plus en plus réduite, et la finition fait de plus en plus playmobil (tingo, captur, clio)... avec des choix discutables (zoé, twingo type propulsion, 5 portes obligatoires...)

lol non tkt je suis un performer, ils vont en virer d'autres avant moi... tel que toi car je suppose que ton animosité à cette marque vient du fait qu'on t'ait laissé sur le carreau, hé oui mon petit on ne veut que des gens compétents dans le groupe, tu peux postuler chez (comment dit zemik déjà?) ah oui chez macdo!

d'ailleurs tu le vois où ton moins 10%??? de toute manière je ne suis concerné que par mes ventes et elles sont dans le positif donc tout va bien pour moi je te remercie

Chut, ça il ne faut pas en parler... Force est de constater que Renault place mieux ses pions que PSA. En ce moment ils sont focalisés sur le marché chinois, j'ai peur que le jour où ce dernier chute, les ennuies ne recommencent pour le groupe.

Les "mauvais" résultats fançais par rapport à la concurrence étrangère s'expliquent.

Les choix en matière de design et de conception chez renault peuvent en décourager plus d'un, clio et twingo uniquement 5 portes, "cligane" avec un perçu pas très qualitatif ou attirant sur les détails bien corrigé avec l'initial paris, idem pour le capture niveau intérieur. La "twinart" 5 portes et propulsion ...

Citroen qui est voué au lowcost de PSA, alors que citroen a été de part le passé une marque avec des autos de "prestige" décision qui peut en dérouter et énerver quelques uns.

Création en 2009 et émancipation en 2014 de Ds en tant que marque à part entière représentant le soit disant HDG de PSA. Marque ne comptant que 3 modèles et qui se contente en europe de sortir des séries spéciales (couleurs et basta)... la ds3, citadine chère n'a pas bcp évoluée sur son segment très concurrenciel. La Ds3 racing n'a pas progressée alors que de nombreuses versions sportives sont sorties sur le segment, moins chères et parfois plus efficaces. La ds3 racing n'est jamais sortie de sa boîte. À côté de ça Ds a sorti deux nouveaux véhicules en chine, choix stratégiques ayant délaissés le consommateur Européen, il n'y a rien d'étonnant à un fort recul !

Peugeot s'en sort bien car peugeot n'a pas abandonné le marché Européen et que la 308 qui est sur le segment "roi" en europe a eu toute l'attention nécessaire lors de son développement. Elle a gagné une version sportive, la gt, rapidement après sa sortie et va bientot avoir une version encore plus sportive. Peugeot a fait vivre ses modèles 208 et 308 en 2014, et en a donc fait parler...

Pas la peine de crier au french bashing, Je ne suis pas anti français, bien au contraire ! Je déssoude la stratégie de DS, je roule en ds3 et j'en suis content, il faut juste être objectif...

Noraj mon pote.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cpjanvier2015.pdf

- 10% en Janvier 2015 (après une année déjà catastrophique).

Si tu es un vrai perfomer, donne moi tes chiffres en MP pour voir un peu. Dans le cas contraire, c'est du pipo. :o

Pour ma part, aucun licenciement de prévu.

Bravo PEUGEOT pour ces résultats, les efforts en terme de qualité perçue commencent certainement à payer. Quand au groupe Renault on peut se consoler grâce au bon chiffre de ses partenaires Nissan et Mercedes ( Notamment très bonne vente des Merco équipées des motorisations 1.5dci et 1.6dci)

Parfaitement d'accord.

La série des "7" a été assez décevante vis-à-vis de la génération dorée des 206/306/406 qui étaient assez séduisantes.

La série des "8" redresse la barre, tant mieux pour Peugeot !

"sans parler que le poids des véhicules est globalement à la baisse et la finition à la hausse."

Effectivement, Peugeot a fait de gros efforts niveau finition, là ou Renault stagne (voire régresse). Mais Renault progresse néanmoins, grâce à de nouveaux designs assez tendance qui plaisent beaucoup (type clio 4/Captur), là ou Peugeot reste somme toute assez classique. Bref, des stratégies différentes, mais qui portent leur fruits toutes les 2.

Une autre info ?

Le marché des V.O a baissé de 4,8 % en janvier Courtepatte... et ce sont les VO récents qui ont le plus dégusté .

Bref, la reprise, ce n'est pas encore pour cette fois là...

... ajoutons les utilitaires légers à - 8,8%

et les véhicules industriels carrément à -20,8%

Bref, c'est pas la franche rigolade partout...

-10% pour Kia, Vu la qualité catastrophique du SAV Kia, ce n'est que le retour de bâton, le miroir aux alouettes de la garantie de 7 ans qu'il est difficile de faire valider par la marque, moi en tout cas, depuis les déboires avec ma Ceed, je fais du Kia Bashing et je ne m'en cache pas, cette marque est à éviter, croyez moi...

Ah...toujours le même dingo qui a racheté deux Kia coup sur coup et qui va pinailler sur le moindre détail de travers sur les forums.

Quel constructeur a hérité du cinglé ?

P O S C H E

Mauvais résultats français ?

C'est une blague j'espère ?

Ce sont les plus gros vendeurs en France, au niveau européen RENAULT seul est 4ème juste derrière OPEL, à quelques milliers de véhicules, qui bénéficie d'un marché domestique allemand plus important de 20 millions d'habitant, au niveau mondial RENAULT se place bien et dirige le groupe RENAULT-NISSAN qui est le 4ème au monde.

Mais bon, apparemment ce sont des mauvais résultats.

Ce n'est pas parce que vous avez eu un problème avec votre Kia Ceed que la marque Kia est à éviter.

Une voiture sur des millions de vendues par an ne doit pas à elle seule représenter la marque.

Un défaut de fabrication en usine, ça arrive.

Les défauts de conception c'est un peu plus problématique mais sur ce point je ne pense pas que KIA soit forcément plus nul que les autres ou meilleur...

Pour finir, Hyundai/Kia n'est pas le 5ème groupe mondial pour rien.

Que des merdes sur mes deux ceed (génération différente, motorisation différente, transmission différente, achats et entretiens dans deux concessions différentes). Kia = daubes.

D'ailleurs en ce qui concerne hyundai, seuls 18% des propriétaires résignent pour une hyundai contre 40% en moyenne .. Voilà un chiffre concret qui sort de hyundai même.

'tain Merco est en forme (+ 58,1 %) !

Et pour Peugeot c'est mérité, avec tous les excellents produits qu'ils sortent.En revanche, chez DS, le manque de nouveauté se ressent avec une impressionnante baisse des ventes, il ne faut pas tourner le dos à l'Europe, un DS 6 avec quelques motifs' serait le bienvenu pour redresser la marque.En 2015, un nouveau modèle devrait faire son apparition chez la marque aux deux lettres mais, toujours réservé au marché chinois...

Je suppose que tu à écrit ce message d'une main. L'autre étant occupée au autre chose

D'après le CCFA Porsche n'est pas la plus grosse croissance en France, mais c'est Jeep qui passe de 103 à 631 véhicules...

" au niveau européen RENAULT seul est 4ème juste derrière OPEL, à quelques milliers de véhicules "

Il est certains arguments qui s'effondrent d'eux-même....

Une bonne analyse, en effet.

Que je partage en grande partie.

Pour autant, est ce la peine de venir cracher ton venin ( et sans argument aucun ).

Un bémol cependant ( on cause du post d'hier, 15h05 ): le relatif succès de la 308 à l'échelon Européen s'explique en grande partie par le non renouvellement de la Megane et la chute inquiétante des ventes de la pourtant récente 208 : effet de transfert. Ajoute à ça la période de transition V1/V2 d'un vrai poids lourd du segment et qui s'appelle Ford Focus.

Merci pour ta nouvelle preuve d'amour Roc. Ça me touche vraiment.

Ce que je pense de la maison Renault a été hélas cette année encore corroboré par les faits :

Ces chiffres sont tirés du bilan de vente du Groupe Renault ( pour rappel Renault/Dacia/Samsung et rien d'autre ).

Tu sais où le trouver...

Dans un marché Monde à 85 395 007 caisses vendues ( admirez la précision )en progression de 3,5 %, le groupe ne progresse que de 3,2 %.

La PDM monde baisse donc cette année encore.

A la marque Renault, ce sont 1 811 288 VP qui ont été immatriculés, soit un recul de 26 449 unités.

Et si l'on prend le soin de décomposer, on ajoutera aux Dacia les Renault simplement rebadgées : rien moins de 628 885, une paille.

Les Dacia-Renault + Dacia ( 474 624 ) comptent dorénavant pour 48,28% du total des deux marques.

Ajoute à ça quelques Pulse ( Nissan Micra ) et quelques Scala ( Nissan Sunny ) pour se rendre compte combien la position de la marque est fragile.

Pas ou quasiment pas vendue sur les 3 marchés majeurs ( Chine/US/Japon ).

Chaque année qui passe fait qu'il est de plus en plus aisé débrancher la marque, sauf à garder le logo pour quelques marchés historiques et capter encore quelques gogo désimpliqués accordant encore du crédit à l'ex tôle de Billancourt.

Et l'on pourra continuer à causer comme ça longtemps : les faits sont là, malgré l'arrivée de nombreux nouveaux produits, Renault a encore perdu des positions en 2014.

Un mot sur Samsung... ça pèse rien : 82 123 caisses vendues, avec 5 modèles au catalogue, dont la copie du Captur qui rapporte pas grand chose.

S'emmerder avec une marque locale qui pèse pour 3,02% du total groupe, faut avoir vraiment envie !

Les produits actuels ?

Je ne nie pas certaines qualités aux produits Renault : comme je le dis souvent avec moult liens, faut juste savoir les commander à leur juste prix : auprès des mandataires avec des remises dont le premier chiffre est 2 ou 3 voire 4...

A ces prix, on peut en effet commencer à causer.

Ou acheter une Dacia mieux garantie : dites vous bien que c'est pareil puisque la marque vend également tous ses modèles avec un losange dessus. Je n'invente rien là non ?

Et pour le coup, le prix est convenable égard à ce qui est proposé.

Compris le propos ?

Et si il était encore besoin de prouver l'évidence...

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

que les deux uniques plaignants de KIA ne versent pas une larme...

"Le groupe Hyundai-Kia a raflé la première position dans l’étude de qualité initiale annuelle de J.D. Power. Les constructeurs coréens devancent donc Toyota et General Motors qui ont terminé au 2e et 3e rang respectivement."

olala vraiment de la chiotte ces coréennes!!!

@RG Linfiltré de la VAGN2RIENNE cie "

Je ne nie pas certaines qualités aux produits Renault : comme je le dis souvent avec moult liens, faut juste savoir les commander à leur juste prix ..

Un peu comme moi qui m'accorde à ne trouver aucune qualité à un produit VW, Audi, Chkoda et..consorts, tjrs trop cher, laid, loupé, pas fiable.. Deux fois trop cher en fait..!

Comme d'hab', dans le top 10, la plus grosse progression est de la part d'OPEL !

kiakk et lexis sont une seule et même personne (du moins physiquement) il ne se rend pas compte qu'il se crame dans ses commentaires ... pauvre clown ce type