Commentaires - Ventes de véhicules écolos : hybride qui rit, électrique qui pleure

La baisse est tout à fait normale !

Pas moins de 898 Renault ZOE avait été immatriculée au cumul de Janvier (250) et Février (648) 2013, pour livraison comme véhicule de démonstration dans le réseau Renault.

ceci étant je vois de plus en plus de Zoe sur les routes en PACA

signe que les choses évoluent .. mais lentement

Mea Culpa.

70 ZOE en Janvier 2013 et 440 en Février 2013.

Cela explique la baisse.

CDFD

les zoe, twizzy et autres Z.E auront une place de choix dans mon top 10 des pires bides de l'histoire de l'automobile avec des perles comme l'avantime, la vel satis, la 1007, la poire, la pontiac aztek, la Honda CRZ, le fiat multipla et la renault wind.

elle auront leur petite place dans mon cœur a jamais

Et la TDM? Il faut dire les choses comme elles sont, les Renault ZE font un beau bide.

Effectivement, ca bouge un peu en PACA. Je vois regulierement des Zoe, Leaf, C-Zero et iOn du cote de Sophia-Antipolis. Il est vrai que l'electrique y est tres adapte, vu les bouchons et les distances raisonnables. Pour ma part, j'ai prefere une Yaris Hybride, plus economique finalement (et je ne peut pas recharger une electrique dans mon immeuble). Facture carburant ~ divisée par 2 par rapport a mon ancienne AX (4.3l/100km de E10 contre 7.5l de SP95)! La Zoe revient plus cher en raison du cout de l'abonnement. Et le Diesel est plus cher egalement...

Et les 19 i3 (que tout le monde s'arrache !) et 3 eUp immatriculés on en parle ? Les allemands qui révolutionnent l'électrique... ou pas !

Nous sommes en semaine et il y a quelques articles sur rinoul, j'espère que roc va prendre le temps d'y jeter un œil et laisser un commentaire.

"j'espère que roc va prendre le temps d'y jeter un œil et laisser un commentaire"

En terme d'inutilité, ton commentaire nous suffit largement, merci.

Une 508 RXH hybride qui consomme autant qu'un v6 Diesel Mercedes C-Klass. Même la mercedes est moins couteuse...

Ca évolue de manière artificielle, voiture de concessions, d'administrations publiques, extra-site pour les grandes entreprises...

Ce n'est pas vraiment vendu aux particuliers. Sans assistance et subventions... tout s'écroulerait.

Est-ce qu'un vrai journaliste pourrait nous ressortir les chiffres de vente de Prius 1 1 an après son lancement SVP?

Oui il parait même qu'elle consomme plus qu'une Mustang GT500, c'est mon ami Rauque et Goupillon qui me l'a dit, et c'est un mec qui utilise des ampoules à incandescence qui le dit alors c'est vrai.

Ce qui est vraiment très étonnant c'est que ces tendances surprennent des gens.

Et encore plus dingue, que ces gens suivent l'automobile depuis longtemps.

Par Anonyme le 11 Mars 2014 à 15h53

Nous sommes en semaine et il y a quelques articles sur rinoul, j'espère que roc va prendre le temps d'y jeter un œil et laisser un commentaire.

Oh oui, un commentaire de Loques et Gros haillons!

Ce serait tellement intéressant et si peu prévisible :

"alors je ne vous l'avais pas dit que les véhicules électriques, ça ne marcherait pas ? Pourquoi ne m'écoutent-ils pas, tous ces constructeurs automobiles qui s'entêtent dans une voie que je sais être une voie de garage"

Et Loques et Gros haillons ajouterait au sujet de la Renault Zoe :

"en plus d'être électrique, cette voiture a une retrovision déplorable. Je le sais, on s'en rend bien compte à cause de la largeur de la sérigraphie de la lunette arrière et à cause de cette surabondance de garnissage en plastique. C'est tellement mieux et premium, la tôle apparente !"

Voilà, anonyme de 15h53, tu dois vraiment être bien seul à attendre un message de ce tocard.

En attendant, je t'ai fait un résumé de la gerbe qu'il ne va pas tarder à répendre.

Sauf qu'il ne sait pas ce qu'est une sérigraphie, il aurait dit "la teinture de vitre" à la place... et puis toujours pas de boite auto un brin moderne ...

"Par Anonyme le 11 Mars 2014 à 15h30

les zoe, twizzy et autres Z.E auront une place de choix dans mon top 10 des pires bides de l'histoire de l'automobile"

Pourquoi le Twizy ? A date il s'en est vendu 12 400 environ. Seuil de rentabilité largement dépassé (il était à environ 9 000 unités)....pour un bide c'est bien ;)

Zoe commence à peine sa carrière...la Leaf a ses débuts ne marchait pas. La Leaf en France ne marche toujours pas. Mais la Leaf c'est 100 000 unités vendues dans le monde et un seuil de rentabilité dépassé à la fin de l'an dernier...

On dira ce que l'on voudra (surtout chez Cara en ce moment on tape bien sur Renault....payé par PSA ? Roh non faut pas le dire...) mais d'autres constructeurs se lancent dans l'électrique comme BMW, VW, etc. mais là vous ne "rigolez pas" ?

Elle est jolie la Zoé pour une Renault.

Caradisiac me fait penser aux revues spécialisées des Camping-Car. Une certaine façon de prendre des photos, de commenter, de noter. Afin de pouvoir écraser l'autre (qui est meilleur) et faire monter le moins bon (le constructeur local). Et tout cela sous la demande du local...

Challenger et Chausson (les 2 pires marques de camping-car, de la merde genre dacia) qui sont mieux notés que Autostar et Hymer. C'est se foutre de la gueule du monde !

N'oubliez pas d'inclure les révisions !

RENAULT doit ses ventes de ZE essentiellement à ses potes du gouvernement et aux entreprises, municipalités, etc... Les particuliers n'en veulent pas. Et les trollosanges n'acceptent pas ce fait.

Il y a peut être 3 hybrides GNV ?

Constat logique, pourquoi ?

La première hybride massivement développée et vendue a été la Prius en 1997, soit il y a plus de 15ans, contrairement à à peine 5ans pour le début d'une communication et d'un renouveau de gamme massif pour l'électrique, notamment chez RENAULT.

Ainsi, il y a plus de recul sur l'hybride, avec une technologie plus aboutie et plus ancrée dans les mœurs que l'électrique dont la gamme est très jeune.

Laissez le temps au temps.

Les investissement de RENAULT paieront, ainsi que pour tous les autres qui commencent, eux aussi, à suivre le rythme.

On devrait se réjouir de voir une marque nationale leader dans le domaine, sans oublier notre autre constructeur national, Exagon.

http://www.exagon-motors.com/

L’électrique tel qu'il est conçu actuellement ne sert qu'en ville (autonomie

le véhicule électrique correspond à mes besoins surtout que j'ai la possibilité de le recharger mais il est beaucoup trop cher à l'achat.

Pourquoi dire n'importe quoi? J'ai une Zoe, je suis un particulier et je ne suis pas un trollosange! Cette voiture ne te convient pas, c'est ton droit mais tu n'es pas obligé de faire des remarques idiotes.

Belle explication...sauf que l'électrique existe depuis les débuts de l'automobile. Jette un oeil ici :http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_électrique.

Notamment cette stat étonnante : "En 1900, sur 4 192 véhicules fabriqués aux États-Unis, 1 575 étaient électriques, 936 à essence, et 1 681 à vapeur"

Et, même si on a arrêté d'en faire un bout de temps, les véhicules électriques sont réapparus il y a 20 ans chez PSA notamment qui a longtemps été le plus gros vendeurs de voitures électriques (berlingo/partner et saxo/106). Donc ton argument de la nouveauté ne tient pas.

La voiture électrique a des défauts rédhibitoires pour l'instant et ne peux compter que sur la hausse du prix du pétrole et l'amélioration de son autonomie et de sa vitesse de recharge si elle veut s'imposer. pour l'instant,elle ne peut remplir que quelques missions limitées et reste cantonnée à des utilisation professionnelles à cause de ça (en plus de quelques écologistes convaincus)

Avec l'électrique, il ne faut pas avoir raison trop tôt, c'est tout (une des devises de Steve Jobs). Mais à court terme (3 à 4 ans, donc courant 2017), le marché (couple offre/demande) sera prêt. L'hybride et les véhicules électriques actuels (Tesla S, Leaf et Zoé) sont une bonne transition.

Sachant qu'il faut entre 36 et 48 mois pour le développement d'un tout nouveau nouveau modèle jusqu'à sa commercialisation (3 à 4 ans donc, ce qui nous ammène courant 2017, tiens donc...), les constructeurs qui n'ont pas de programmes électriques concrets ni de concept(s) dans le pipe-line risquent d'être surpris.

En effet, on ne sort pas un modèle électrique pertinent en 12 mois en simplement remplaçant le moteur thermique d'une voiture qui est déjà sur le marché.

Pour revenir à cet horizon 3ans / 2017, 3 éléments:

- Tesla prévoit le lancement de son modèle à moins de 40 000 € ainsi que le lancement de sa nouvelle usine de batterie, le tout en 2017:

http://www.autonet.ca/fr/2013/12/13/tesla-model-E-2015

https://www.caradisiac.com/Electrique-Tesla-et-Panasonic-veulent-leur-grande-usine-pour-batteries-92718.htm

- Audi prévoit un concurrent à pour Tesla en 2017:

https://www.caradisiac.com/Future-Audi-Q8-pour-contrer-la-menace-Tesla-92063.htm

- Pour l'instant, BMW met en parenthèse l'évolution de sa gamme "i"... pour se laisser 3 ans de R&D et réapparître d'ici 2017 une fois rassurés sur la demande ?

https://www.caradisiac.com/BMW-la-gamme-i-n-evoluera-pas-pour-l-instant-92044.htm

"Ne pas avoir raison trop tôt..." Mais mieux vaut tard que jamais ! Toute les marques vont devoir s'y mettre ;)

de moins en moins de voiture électrique et de plus en plus de borne de chargement !!!!

C'est un peu comme si, il y avait plus de station service essence que de voiture en circulation en France.....2 stations services pour 1 voiture !!! soit 80.000.000 de stations service en France.... le mieux serait qu'à chaque nouvelle naissance d'un bb en France....on lui attribue une station service rien que pour lui...ca créerait au minimum 1 emploi.... financé par l'Etat.

de toute la voiture électrique est une technologie du début 1900 qui n'a jamais fonctionnée ..... ce n'est pas aujourd'hui que les choses vont changer !!! Ce qui me fait rire c'est que les francais sont toujours les premiers à aller vers les techno du passé, sans avenir, et souvent financé par nos impots !!!

C'est pas faux, faut laisser le temps... Mais pourtant, les écueils de l'électrique sont pour le moment encore nombreux ! C'est surtout le paradoxe assez particulier de l'usage par rapport au fonctionnement ! Une électrique, ça trouve son sens en ville. Sauf que du coup, ceux qui en auraient l'usage premier (à savoir les citadins) vivent dans des appartements, ce qui ne permet pas exactement une recharge facile... Et ceux qui ont un garage ont tendance à vivre dans une zone où l'autonomie devient alors problématique...

Il faut vraiment être un demeuré pour ne pas comprendre que l'avenir est à la voiture electrique ou ne sera pas. Car l'avenir de nos sociétés est vraiment incertain, et on se comporte comme si de rien était, dans un déni total en croyant encore à notre éternité utopique. Les gens qui pensent continuer à refourguer leurs diesels puant à tous les gogos ont du soucis à se faire car ce temps est définitivement révolu, beaucoup hésitent mais les gens ont compris que l'on ne plus se permettre de rouler au pétrole et que ça à toujours été une belle arnaque.

Je rappelle que c'est les ventes *aux particuliers* alors inutile de dire que c'est grâce aux entreprises et aux administrations.

Il y a des milliers de personnes qui chaque mois achètent une Clio ou une Capture alors qu'elles font moins de 30 km / jour et jamais plus de 100 km dans la journée ; c'est dommage pour tout le monde, à commencer par tous les urbains qui subissent pollution et bruit toute l'année et qui en crèvent.

Tu n'as pas remarqué que la technologie a évolué depuis 1900? Elle fonctionne bien ta télé noir et blanc?

Avez vous une idée des ventes d'hybrides en europe les 4 premières années de commercialisation de toyota prius ? si je me souviens bien c'était à peine 1000 véhicules écoulés par an les 4 premières années !!!! je pense qu'il faut donner du temps au véhicule 100% électrique

il faudrait que les technocons qui décident pour nous soient remplacés par des individus plus intelligents et qui connaissent la réalité. Pourquoi pas de simples clients ou potentiels clients. Ceux qui font vivre renault et tous ces fabriquants.