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Commentaires - Ventes européennes en septembre 2014 à + 6,4 % : PSA à + 9,8 %, le groupe Renault à + 10,7 %

Pierre Desjardins

Ventes européennes en septembre 2014 à + 6,4 % : PSA à + 9,8 %, le groupe Renault à + 10,7 %

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Par Anonyme

La renaissance des marques françaises.

Le piège va bientôt se refermer sur les saucisses teutonnes (made in république tchèque, de la Skoda à la Lamborghini)

Par Anonyme

Y'a pas un souci de ventes au Royaume Uni? Je croyais l'Allemagne premier marché d'Europe.

Ils en font quoi de leur voiture les englishs?!

Par Anonyme

Bien qu'avec des volumes moindres, l'Espagne fait un super saut ( + 26,2% )

Par

En réponse à Anonyme

Y'a pas un souci de ventes au Royaume Uni? Je croyais l'Allemagne premier marché d'Europe.

Ils en font quoi de leur voiture les englishs?!

   

Ce ne sont que les ventes mensuelles banane...

Historiquement, septembre est toujours très fort au Royaume-Uni. Tu changes de lettre sur ta plaque et c'est censé impressionner tes voisins.

Ce mois ci a carrément été exceptionnel là bas, le plus fort de tous les temps.

Par Anonyme

Vive vag

Vive vw

Leader incontestè

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Par Anonyme

Grave pourtant c'est un des pays les plus touché par la crise !

*petite erreur sur le graphique, Espagne et pas Espage... :wink:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ce ne sont que les ventes mensuelles banane...

Historiquement, septembre est toujours très fort au Royaume-Uni. Tu changes de lettre sur ta plaque et c'est censé impressionner tes voisins.

Ce mois ci a carrément été exceptionnel là bas, le plus fort de tous les temps.

   

Et particulièrement faible pour le groupe VAG qui ne fait que suivre le marché quand les marques françaises font mieux.

Mais ce n’est que le mois de septembre Zano ( putain je me répond a moi-même)

Une chose m’intrigue, le faible score de Skoda, pourtant les voitures sont belle et SUPERB .

Par Anonyme

vw vend a lui tout seul plus que pijoul et citronelle reunis mouahhhhhhhhhhhh les trolls franchouillards vont l'avoir mauvaise!!!! mdrrrrrrrrrrrrrr

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La renaissance des marques françaises.

Le piège va bientôt se refermer sur les saucisses teutonnes (made in république tchèque, de la Skoda à la Lamborghini)

   

"Le piège va bientôt se refermer sur les saucisses teutonnes (made in république tchèque"

Regarde tes Renault mon clown... Made in Turquie, Slovénie, Corée, Espagne, etc... Alors écrase guignol. :lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

vw vend a lui tout seul plus que pijoul et citronelle reunis mouahhhhhhhhhhhh les trolls franchouillards vont l'avoir mauvaise!!!! mdrrrrrrrrrrrrrr

   

Ce n'est que le mois de septembre, ne crache pas dans ton panthalon.

Par

C'est une bonne nouvelle pour les constructeurs français, mais malheureusement, les ventes se font en très grande majorité sur les modèles bas de gammes, à faible marge et de fabrication étrangère : Twingo, 108, C1, Clio, 208...

Les 508, C5, DS5, DS4, RCZ, Laguna, Latitude (fabriquées en France, sauf la Latitude, et à forte valeur ajoutée) ne font que de très petits volume...

A quand des modèles français qui se vendent dans le haut de gamme, comme à l'époque de la DS, CX, 505, R25, Safrane... de grands succès des temps anciens... ?

Par §777270ge

En réponse à Anonyme

"Le piège va bientôt se refermer sur les saucisses teutonnes (made in république tchèque"

Regarde tes Renault mon clown... Made in Turquie, Slovénie, Corée, Espagne, etc... Alors écrase guignol. :lol:

   

"Regarde tes Renault mon clown... Made in Turquie, Slovénie, Corée, Espagne, etc... Alors écrase guignol."

T'as oublié de citer les Renault made in Maghreb :biggrin:

Par §777270ge

En réponse à -Nicolas-

C'est une bonne nouvelle pour les constructeurs français, mais malheureusement, les ventes se font en très grande majorité sur les modèles bas de gammes, à faible marge et de fabrication étrangère : Twingo, 108, C1, Clio, 208...

Les 508, C5, DS5, DS4, RCZ, Laguna, Latitude (fabriquées en France, sauf la Latitude, et à forte valeur ajoutée) ne font que de très petits volume...

A quand des modèles français qui se vendent dans le haut de gamme, comme à l'époque de la DS, CX, 505, R25, Safrane... de grands succès des temps anciens... ?

   

"A quand des modèles français qui se vendent dans le haut de gamme,"

Ce sera possible le jour ou le malus sera supprimé:buzz:

Par Anonyme

Le chiffre de vente au Royaume-Uni n'est pas crédible

Par Anonyme

Comme si VAG ne fabrique ses voitures qu'en allemagne

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/the_group/production_plants.html

et la face cachée de VAG

http://www.greenpeace.org/france/PageFiles/300718/Le_cote_obscur_VW_fr.pdf

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comme si VAG ne fabrique ses voitures qu'en allemagne

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/the_group/production_plants.html

et la face cachée de VAG

http://www.greenpeace.org/france/PageFiles/300718/Le_cote_obscur_VW_fr.pdf

   

Renault: moins de 30% de production française.

Par Anonyme

Les Français meilleurs que tous:bien: (enfin je parle pas des trous du cul genre r&g:buzz: )

Par Anonyme

1. Avec une voiture sur cinq vendues en Europe, le groupe Volkswagen est le premier

constructeur automobile européen. Il envisage de devenir numéro un mondial, d’ici à 2018.

2. Autre ambition affichée par le groupe allemand : devenir le constructeur « le plus

respectueux de l’environnement ». Pourtant, quand il s’agit de réduire la consommation

de carburant de son parc, Volkswagen traîne les pieds. Le groupe a certes développé

des technologies au service de modèles très économes en carburant, mais ces véhicules

ne sont pas produits à grande échelle.

3. En tant que leader européen du secteur, Volkswagen possède la plus grosse empreinte

climatique de tous les constructeurs d’Europe.

4. Volkswagen pénalise les consommateurs qui souhaitent acquérir des véhicules plus sobres

et plus propres en gonflant artificiellement le prix de ces véhicules et en les marginalisant

du reste de son parc.

5. En 2010, les modèles les plus économes en carburant constituaient à peine 6 % des ventes

du groupe.

6. Volkswagen s’efforce de détourner l’attention de ses mauvaises performances

environnementales en développant des prototypes « super efficaces » qui, hélas,

ne sont pas destinés à la production en série.

7. Volkswagen a été l’un des moteurs de la campagne de lobbying contre l’adoption,

par l’Union européenne, de normes d’efficacité énergétique pour les véhicules.

Outre-Atlantique, il a également lutté contre l’adoption de normes rigoureuses.

8. Volkswagen a plus de membres siégeant au conseil de l’ACEA (l’Association des

constructeurs européens d’automobiles, l’un des groupes de pression les plus influents

d’Europe) que n’importe quelle autre entreprise. L’ACEA est le chef de file du lobbying

contre l’adoption d’une réglementation ambitieuse sur l’efficacité énergétique des véhicules.

9. Malgré son greenwashing, Volkswagen s’oppose à l’adoption, à l’échelon européen,

de deux politiques climatiques nécessaires pour stimuler l’innovation et promouvoir

une technologie plus propre dans le secteur automobile. Ces mesures qui permettraient

aussi aux automobilistes de faire des économies et aideraient l’Europe à diminuer

sa dépendance au pétrole.

10. Volkswagen a toutes les clés en main pour améliorer ses performances. Si elle produisait

en grande quantité ses modèles les plus économes en carburant, plutôt que de facturer

en option et au prix fort ses technologies moins énergivores, le constructeur pourrait

réduire de façon considérable la consommation de carburant et les émissions de son

parc. En appliquant ses technologies les plus avancées à l’ensemble de sa flotte, la marque

allemande améliorerait non seulement ses propres performances, mais aussi celles du parc

automobile européen dans son ensemble.

VOUS AVEZ BIEN LU. PAS BEAU tout ca QUAND MEME!!!!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à Anonyme

Renault: moins de 30% de production française.

   

18% z'ano de 13h56... aux dernières nouvelles.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

1. Avec une voiture sur cinq vendues en Europe, le groupe Volkswagen est le premier

constructeur automobile européen. Il envisage de devenir numéro un mondial, d’ici à 2018.

2. Autre ambition affichée par le groupe allemand : devenir le constructeur « le plus

respectueux de l’environnement ». Pourtant, quand il s’agit de réduire la consommation

de carburant de son parc, Volkswagen traîne les pieds. Le groupe a certes développé

des technologies au service de modèles très économes en carburant, mais ces véhicules

ne sont pas produits à grande échelle.

3. En tant que leader européen du secteur, Volkswagen possède la plus grosse empreinte

climatique de tous les constructeurs d’Europe.

4. Volkswagen pénalise les consommateurs qui souhaitent acquérir des véhicules plus sobres

et plus propres en gonflant artificiellement le prix de ces véhicules et en les marginalisant

du reste de son parc.

5. En 2010, les modèles les plus économes en carburant constituaient à peine 6 % des ventes

du groupe.

6. Volkswagen s’efforce de détourner l’attention de ses mauvaises performances

environnementales en développant des prototypes « super efficaces » qui, hélas,

ne sont pas destinés à la production en série.

7. Volkswagen a été l’un des moteurs de la campagne de lobbying contre l’adoption,

par l’Union européenne, de normes d’efficacité énergétique pour les véhicules.

Outre-Atlantique, il a également lutté contre l’adoption de normes rigoureuses.

8. Volkswagen a plus de membres siégeant au conseil de l’ACEA (l’Association des

constructeurs européens d’automobiles, l’un des groupes de pression les plus influents

d’Europe) que n’importe quelle autre entreprise. L’ACEA est le chef de file du lobbying

contre l’adoption d’une réglementation ambitieuse sur l’efficacité énergétique des véhicules.

9. Malgré son greenwashing, Volkswagen s’oppose à l’adoption, à l’échelon européen,

de deux politiques climatiques nécessaires pour stimuler l’innovation et promouvoir

une technologie plus propre dans le secteur automobile. Ces mesures qui permettraient

aussi aux automobilistes de faire des économies et aideraient l’Europe à diminuer

sa dépendance au pétrole.

10. Volkswagen a toutes les clés en main pour améliorer ses performances. Si elle produisait

en grande quantité ses modèles les plus économes en carburant, plutôt que de facturer

en option et au prix fort ses technologies moins énergivores, le constructeur pourrait

réduire de façon considérable la consommation de carburant et les émissions de son

parc. En appliquant ses technologies les plus avancées à l’ensemble de sa flotte, la marque

allemande améliorerait non seulement ses propres performances, mais aussi celles du parc

automobile européen dans son ensemble.

VOUS AVEZ BIEN LU. PAS BEAU tout ca QUAND MEME!!!!!!!!!!!!!!

   

C'est vrai que Rinoul avec sa gamme ZE invendable et dont la fabrication est ultra polluante, c'est mieux... Oh et PSA qui a lancé le diesel chez nous il y a X années, ça aussi c'est mieux... Merci pour nos cancers les branquignols.

Par Anonyme

Alors que d'autres constructeurs sont conscient de l'enjeu et jouent le jeu de l'avenir!!! pas la peine de les citer vous les connaisez.

Certains apprécieront EGALEMENT le point 4: Volkswagen pénalise les consommateurs qui souhaitent acquérir des véhicules plus sobres

et plus propres en gonflant artificiellement le prix de ces véhicules et en les marginalisant

du reste de son parc.

VOILA, VOILA..

Par Anonyme

pouet pouet RG on connait ton art de détourner les sujets

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

1. Avec une voiture sur cinq vendues en Europe, le groupe Volkswagen est le premier

constructeur automobile européen. Il envisage de devenir numéro un mondial, d’ici à 2018.

2. Autre ambition affichée par le groupe allemand : devenir le constructeur « le plus

respectueux de l’environnement ». Pourtant, quand il s’agit de réduire la consommation

de carburant de son parc, Volkswagen traîne les pieds. Le groupe a certes développé

des technologies au service de modèles très économes en carburant, mais ces véhicules

ne sont pas produits à grande échelle.

3. En tant que leader européen du secteur, Volkswagen possède la plus grosse empreinte

climatique de tous les constructeurs d’Europe.

4. Volkswagen pénalise les consommateurs qui souhaitent acquérir des véhicules plus sobres

et plus propres en gonflant artificiellement le prix de ces véhicules et en les marginalisant

du reste de son parc.

5. En 2010, les modèles les plus économes en carburant constituaient à peine 6 % des ventes

du groupe.

6. Volkswagen s’efforce de détourner l’attention de ses mauvaises performances

environnementales en développant des prototypes « super efficaces » qui, hélas,

ne sont pas destinés à la production en série.

7. Volkswagen a été l’un des moteurs de la campagne de lobbying contre l’adoption,

par l’Union européenne, de normes d’efficacité énergétique pour les véhicules.

Outre-Atlantique, il a également lutté contre l’adoption de normes rigoureuses.

8. Volkswagen a plus de membres siégeant au conseil de l’ACEA (l’Association des

constructeurs européens d’automobiles, l’un des groupes de pression les plus influents

d’Europe) que n’importe quelle autre entreprise. L’ACEA est le chef de file du lobbying

contre l’adoption d’une réglementation ambitieuse sur l’efficacité énergétique des véhicules.

9. Malgré son greenwashing, Volkswagen s’oppose à l’adoption, à l’échelon européen,

de deux politiques climatiques nécessaires pour stimuler l’innovation et promouvoir

une technologie plus propre dans le secteur automobile. Ces mesures qui permettraient

aussi aux automobilistes de faire des économies et aideraient l’Europe à diminuer

sa dépendance au pétrole.

10. Volkswagen a toutes les clés en main pour améliorer ses performances. Si elle produisait

en grande quantité ses modèles les plus économes en carburant, plutôt que de facturer

en option et au prix fort ses technologies moins énergivores, le constructeur pourrait

réduire de façon considérable la consommation de carburant et les émissions de son

parc. En appliquant ses technologies les plus avancées à l’ensemble de sa flotte, la marque

allemande améliorerait non seulement ses propres performances, mais aussi celles du parc

automobile européen dans son ensemble.

VOUS AVEZ BIEN LU. PAS BEAU tout ca QUAND MEME!!!!!!!!!!!!!!

   

Franchouillard frustré qui devrait consulter un psy.

Par

En réponse à Anonyme

1. Avec une voiture sur cinq vendues en Europe, le groupe Volkswagen est le premier

constructeur automobile européen. Il envisage de devenir numéro un mondial, d’ici à 2018.

2. Autre ambition affichée par le groupe allemand : devenir le constructeur « le plus

respectueux de l’environnement ». Pourtant, quand il s’agit de réduire la consommation

de carburant de son parc, Volkswagen traîne les pieds. Le groupe a certes développé

des technologies au service de modèles très économes en carburant, mais ces véhicules

ne sont pas produits à grande échelle.

3. En tant que leader européen du secteur, Volkswagen possède la plus grosse empreinte

climatique de tous les constructeurs d’Europe.

4. Volkswagen pénalise les consommateurs qui souhaitent acquérir des véhicules plus sobres

et plus propres en gonflant artificiellement le prix de ces véhicules et en les marginalisant

du reste de son parc.

5. En 2010, les modèles les plus économes en carburant constituaient à peine 6 % des ventes

du groupe.

6. Volkswagen s’efforce de détourner l’attention de ses mauvaises performances

environnementales en développant des prototypes « super efficaces » qui, hélas,

ne sont pas destinés à la production en série.

7. Volkswagen a été l’un des moteurs de la campagne de lobbying contre l’adoption,

par l’Union européenne, de normes d’efficacité énergétique pour les véhicules.

Outre-Atlantique, il a également lutté contre l’adoption de normes rigoureuses.

8. Volkswagen a plus de membres siégeant au conseil de l’ACEA (l’Association des

constructeurs européens d’automobiles, l’un des groupes de pression les plus influents

d’Europe) que n’importe quelle autre entreprise. L’ACEA est le chef de file du lobbying

contre l’adoption d’une réglementation ambitieuse sur l’efficacité énergétique des véhicules.

9. Malgré son greenwashing, Volkswagen s’oppose à l’adoption, à l’échelon européen,

de deux politiques climatiques nécessaires pour stimuler l’innovation et promouvoir

une technologie plus propre dans le secteur automobile. Ces mesures qui permettraient

aussi aux automobilistes de faire des économies et aideraient l’Europe à diminuer

sa dépendance au pétrole.

10. Volkswagen a toutes les clés en main pour améliorer ses performances. Si elle produisait

en grande quantité ses modèles les plus économes en carburant, plutôt que de facturer

en option et au prix fort ses technologies moins énergivores, le constructeur pourrait

réduire de façon considérable la consommation de carburant et les émissions de son

parc. En appliquant ses technologies les plus avancées à l’ensemble de sa flotte, la marque

allemande améliorerait non seulement ses propres performances, mais aussi celles du parc

automobile européen dans son ensemble.

VOUS AVEZ BIEN LU. PAS BEAU tout ca QUAND MEME!!!!!!!!!!!!!!

   

Sacré z'ano ( celui de 14h11 cette fois )...

Si soucieux de la préservation de l'environnement de notre planète.

Alors comme ça, un vendeur VW aurait refusé de te vendre une UP électrique, de t'inscrire sur la liste d'attente pour une e-Golf, tu n'avais pas assez de fric pour te payer la caisse en en vente effective homologuée avec le plus bas niveau de consommation, pas moyen qu'il t'entende pour une simple Polo Blue GT ( 4.7 conso mixte pour 150 ch ), pas même pour une UP Blue motion à 4.1 l ), pas non plus envie de choisir un modèle GNV visiblement ( normal t'es en France ). Il n'a pas dû te parler non plus des Golf et bientôt Passat hybrides plug-in, le méchant homme... !

Les autos sont vendues trop cher ? Tiens, le patron de Fiat nous explique que VW fait du dumping pour booster les volumes ( tu iras voir ce mot ).

Le méchant vendeur n'a pas dû non plus te parler du crédit à zéro pour cent... ni des offres spéciales sur Mondial ( ah oui, ça c'est Cara qui en cause ).

Rest donc à marcher à pied z'ano.... et continue à ne pas acheter de VW, tu sais, les tutures qui auront la peau de cette fichue planète.

Merci pour ta précieuse mise en garde, sans toi, c'était foutu.

Par Anonyme

14h16 on compte sur toi nous sortir les chiffres de pollution généré par les VE en général comparé à la pollution des millions de VAG avec leur GROSSE MOTORS en circulation à l'heure actuelle et à l'avenir.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

18% z'ano de 13h56... aux dernières nouvelles.

   

Ca y est , vla qu’il se remet à parler pourcentage. Arrête, tu ne maitrises pas !!!!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Sacré z'ano ( celui de 14h11 cette fois )...

Si soucieux de la préservation de l'environnement de notre planète.

Alors comme ça, un vendeur VW aurait refusé de te vendre une UP électrique, de t'inscrire sur la liste d'attente pour une e-Golf, tu n'avais pas assez de fric pour te payer la caisse en en vente effective homologuée avec le plus bas niveau de consommation, pas moyen qu'il t'entende pour une simple Polo Blue GT ( 4.7 conso mixte pour 150 ch ), pas même pour une UP Blue motion à 4.1 l ), pas non plus envie de choisir un modèle GNV visiblement ( normal t'es en France ). Il n'a pas dû te parler non plus des Golf et bientôt Passat hybrides plug-in, le méchant homme... !

Les autos sont vendues trop cher ? Tiens, le patron de Fiat nous explique que VW fait du dumping pour booster les volumes ( tu iras voir ce mot ).

Le méchant vendeur n'a pas dû non plus te parler du crédit à zéro pour cent... ni des offres spéciales sur Mondial ( ah oui, ça c'est Cara qui en cause ).

Rest donc à marcher à pied z'ano.... et continue à ne pas acheter de VW, tu sais, les tutures qui auront la peau de cette fichue planète.

Merci pour ta précieuse mise en garde, sans toi, c'était foutu.

   

Ah tu fais un crédit pour une VW... :confused:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

14h16 on compte sur toi nous sortir les chiffres de pollution généré par les VE en général comparé à la pollution des millions de VAG avec leur GROSSE MOTORS en circulation à l'heure actuelle et à l'avenir.

   

Raaaaaaah p***** le mec de 14 heures 11...

Sa vie se résume à démolir une marque (surement parce qu'elle est allemande et lui, xénophobe).

Le demeuré :lol:

Par §zem778mO

Roc va t'il encore nous faire la démonstration qu'il est nul en maths :voyons:

Par Anonyme

Je ne cherche pas à démolir quiconque, juste pour montrer que votre grosse tête vis à vis de VAG (en l'occurence ici) ou tout autre marque par ailleurs c'est complètement CON (RG sur le podium bien entendu)

Par

En réponse à Anonyme

Je ne cherche pas à démolir quiconque, juste pour montrer que votre grosse tête vis à vis de VAG (en l'occurence ici) ou tout autre marque par ailleurs c'est complètement CON (RG sur le podium bien entendu)

   

Un z'ano qui dit "je"... toujours amusant.

Par

En réponse à §zem778mO

Roc va t'il encore nous faire la démonstration qu'il est nul en maths :voyons:

   

C'est vrai que je ne suis pas aussi fort que toi pour compter les Pîgeot hybrides qui passent devant ma fenètre. Tu en es à combien aujourd'hui ?

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai que je ne suis pas aussi fort que toi pour compter les Pîgeot hybrides qui passent devant ma fenètre. Tu en es à combien aujourd'hui ?

   

pas mal, j'en vois tous les jours :oui: Tu sais par ailleurs je pense que PSA est le deuxième vendeur d'hybride en Europe, après les Toyota c'est les hybrides que tu risque le plus de voir :oui:

Après que tu sois nul en maths (bon je m'en doutais un peu :wink: ) c'est normal car tu n'a pas les mêmes gênes que ceux dont la nation a inventé et développé les mathématiques :bah:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai que je ne suis pas aussi fort que toi pour compter les Pîgeot hybrides qui passent devant ma fenètre. Tu en es à combien aujourd'hui ?

   

Après cela n'empêche pas d'être un vendeur de voitures dans les souk pour des gens du golfe arabique mais aux dernières nouvelles t'est au chômage et tu t'inquiètes de l'emploi français :brosse:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je ne cherche pas à démolir quiconque, juste pour montrer que votre grosse tête vis à vis de VAG (en l'occurence ici) ou tout autre marque par ailleurs c'est complètement CON (RG sur le podium bien entendu)

   

C'est surtout toi qui a la grosse tête à croire que tes commentaires nauséabonds ont un quelconque pouvoir sur les lecteurs. Mais bon, les tarés s'imaginent toujours être le centre du Monde.

Par Anonyme

Par contre on ne parle plus des groupes coréens, vu la claque sur la i30, -57% dans le dernier autoplus, ça fait mal, leur niveau médiocre de SAV commence à faire des dégâts.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est vrai que Rinoul avec sa gamme ZE invendable et dont la fabrication est ultra polluante, c'est mieux... Oh et PSA qui a lancé le diesel chez nous il y a X années, ça aussi c'est mieux... Merci pour nos cancers les branquignols.

   

Ben tien...parce que la Zoé serait donc la seule dans ce Cas ?

Puis c'est vrai que les voiture thermique ne polluent pas hein....

Aller, coucouche panier le petit roquet.

Par §bze020bz

Il me semble que Nissan est devant toyota en septembre ou pas très loin !

Par §bze020bz

Ppardon j'ai oublié la majuscule à Toyota.

Par §bze020bz

Je ne suis pas du tout Volkswagen mais il faut avouer que c'est un sacré groupe, dommage qu'il patine Aux Etats Unis sinon il serait N°1 mondial depuis longtemps. A mon avis Toyota va être détrôné d'ici peu de la première marche mondiale.

Par

En réponse à §zem778mO

pas mal, j'en vois tous les jours :oui: Tu sais par ailleurs je pense que PSA est le deuxième vendeur d'hybride en Europe, après les Toyota c'est les hybrides que tu risque le plus de voir :oui:

Après que tu sois nul en maths (bon je m'en doutais un peu :wink: ) c'est normal car tu n'a pas les mêmes gênes que ceux dont la nation a inventé et développé les mathématiques :bah:

   

Le deuxième vendeur d'hybride....

Comme ils ont étaient à peu près trois ( avec Honda ), merci de me faire grâce des quelques premium qui soupoudrent par çî par là....

Tu parles d'un exploit?, à peu près de la même ampleur que le titre Citron en WTCC quoi...

Dans quelques mois, ça aura bien changé tout ça.

Et tu sais bien pourquoi...

Le chômeur te souhaite un agréable week-end Bollywood.

Répond pas, tu risques de louper une Peug' mazout-hybride qui déboite en fumant noir.

Par Anonyme

"Il me semble que Nissan est devant toyota en septembre ou pas très loin !"

Moi il me semble qu'on est samedi ou pas très loin.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Le deuxième vendeur d'hybride....

Comme ils ont étaient à peu près trois ( avec Honda ), merci de me faire grâce des quelques premium qui soupoudrent par çî par là....

Tu parles d'un exploit?, à peu près de la même ampleur que le titre Citron en WTCC quoi...

Dans quelques mois, ça aura bien changé tout ça.

Et tu sais bien pourquoi...

Le chômeur te souhaite un agréable week-end Bollywood.

Répond pas, tu risques de louper une Peug' mazout-hybride qui déboite en fumant noir.

   

Les VW aussi se vendent en majorité en mazout fumant noir... :roll:

Par Anonyme

Et oui, les marques Françaises remontent et merde à tous les cons qui trouvent cela dommage.....

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Le deuxième vendeur d'hybride....

Comme ils ont étaient à peu près trois ( avec Honda ), merci de me faire grâce des quelques premium qui soupoudrent par çî par là....

Tu parles d'un exploit?, à peu près de la même ampleur que le titre Citron en WTCC quoi...

Dans quelques mois, ça aura bien changé tout ça.

Et tu sais bien pourquoi...

Le chômeur te souhaite un agréable week-end Bollywood.

Répond pas, tu risques de louper une Peug' mazout-hybride qui déboite en fumant noir.

   

Tu as sans doute oublié une marque du golfe arabique qui vend aussi des hybrides on dirait :voyons: effectivement c'est un exploit de vendre beaucoup plus qu'eux :oui:

N'oublie pas de compter BMW dedans aussi :jap: et il y en a d'autres :cool:

Le chômeur a du mal on dirait avec un produit made in France qui fait mieux ce que des gens du golfe arabique font :biggrin: et qui les pulvérisent sur ce segment; c'est pas parce que PSA veut orienter maintenant via son partenaire chinois ses dev sur l'hybride essence pour être efficace sur ce marché et aussi en vendre en europe que tu dois en tirer des conclusions a dix balles. cela ne permet de ne faire qu'un seul dev pour des véhicules mondiaux et non plus viser seulement le marché européen.

En tant que chômeur j'espère que tes "amis" du golfe arabique saurant te récompenser d'une petite giclée "d'eau" par ces fortes chaleurs de ton dévouement envers eux :buzz:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Le deuxième vendeur d'hybride....

Comme ils ont étaient à peu près trois ( avec Honda ), merci de me faire grâce des quelques premium qui soupoudrent par çî par là....

Tu parles d'un exploit?, à peu près de la même ampleur que le titre Citron en WTCC quoi...

Dans quelques mois, ça aura bien changé tout ça.

Et tu sais bien pourquoi...

Le chômeur te souhaite un agréable week-end Bollywood.

Répond pas, tu risques de louper une Peug' mazout-hybride qui déboite en fumant noir.

   

Et le spécialiste des voitures de la firme du golfe arabique et de wikipedia peut faire un "google est ton ami" pour savoir de quel modèle je parle chez cette firme. si tu ignores son existence c'est normal cas j'en ai jamais vu une seule sur la route :bah: pourtant ils ont essayé d'en vendre, maquait peut être le bon camelot comme toi :roi:

Après si certaines firmes ne sont pas sur un certain marché ou dans certaines discipline ce n'est pas la faute des autres (les absents ont toujours tort dans ce domaine) s'il y en a qui ne sont pas en WTTC ce n'est pas de la faute de Citroën et si certains ne sont pas au Mans ce n'est pas de la faute d'Audi, de même si le groupe VW n'a pas su anticiper le boom des SUV compacts ce n'est pas la faute de Peugeot ni de Renault (2008 et Captur) qui trustent les ventes et de plus en ne vendant chez Peugeot par exemple une gros pourcentage de niveau 3 et 4 (dans les 70%)

Voila dont acte :coucou:

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

Et le spécialiste des voitures de la firme du golfe arabique et de wikipedia peut faire un "google est ton ami" pour savoir de quel modèle je parle chez cette firme. si tu ignores son existence c'est normal cas j'en ai jamais vu une seule sur la route :bah: pourtant ils ont essayé d'en vendre, maquait peut être le bon camelot comme toi :roi:

Après si certaines firmes ne sont pas sur un certain marché ou dans certaines discipline ce n'est pas la faute des autres (les absents ont toujours tort dans ce domaine) s'il y en a qui ne sont pas en WTTC ce n'est pas de la faute de Citroën et si certains ne sont pas au Mans ce n'est pas de la faute d'Audi, de même si le groupe VW n'a pas su anticiper le boom des SUV compacts ce n'est pas la faute de Peugeot ni de Renault (2008 et Captur) qui trustent les ventes et de plus en ne vendant chez Peugeot par exemple une gros pourcentage de niveau 3 et 4 (dans les 70%)

Voila dont acte :coucou:

   

Pauvre Zemickey qui n'a de vie que sur Caradisiac...

Ce petit lien est pour toi, surtout n'hésite pas à y aller hein.

https://www.sos-amitie.com/

Par

Attends mais tu crois pas si bien dire, on le trouve ici le zemik:

http://www.code-ami.fr/codes-ami-zemik.html

Passionné de Nintendo DS qui cherche des amis pour jouer le soir...

Par §gip776cC

Il y en a qui comptent les voitures depuis leur balcon d'autres qui nous refilent des liens concernant l'ami Zemik , ça

Par §gip776cC

Reprise de mon post .

Il y en a qui fouille pas mal par ici .

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

Attends mais tu crois pas si bien dire, on le trouve ici le zemik:

http://www.code-ami.fr/codes-ami-zemik.html

Passionné de Nintendo DS qui cherche des amis pour jouer le soir...

   

Ah le supprcc avec son 4x4 de route qui ne suit même pas une Duster en tout terrain (la grosse honte quoi :lol: )

alors on se la raconte toujours a ce que je vois mais bon comme je l'humilie sans arrêt c'est très drôle pour moi et t'est un bon client :ptdr:

Par §zem778mO

En réponse à §gip776cC

Il y en a qui comptent les voitures depuis leur balcon d'autres qui nous refilent des liens concernant l'ami Zemik , ça

   

Zemik tu risques d'en trouver beaucoup donc continue ;)

cela me juste rigoler de vous défoncer sans aucun problème et vous n'avez aucun argument sensé a mettre en face et vous n'êtes que des aigris :oui:

Continuez vous m'amusez beaucoup :roi:

Par

En réponse à §zem778mO

Ah le supprcc avec son 4x4 de route qui ne suit même pas une Duster en tout terrain (la grosse honte quoi :lol: )

alors on se la raconte toujours a ce que je vois mais bon comme je l'humilie sans arrêt c'est très drôle pour moi et t'est un bon client :ptdr:

   

alors on se la raconte toujours a ce que je vois mais bon comme je l'humilie sans arrêt c'est très drôle pour moi et t'est un bon client :ptdr:

-------------------------

Mais écoute zemik je suis ravis d’être ton client favori! si le fait de te laisser croire que tu m'humilie te permet de mieux dormir la nuit je suis très content de participer à ton bon sommeil!

Quand à ton Dacia ça me fait une belle jambe, je m'en touche une sans faire bouger l'autre l'ami!

Par

Mais sinon au final tu as trouver des amis ou non?

Aller on fait la paix, pour preuve je t'offre cette jolie :fleur:

Par

On va comparer ce qui est comparable hein, ton 3 pattes il est gentil a coté du 23D hein 100ch litres sur un diesel.

Apres oui je ne sort jamais du bitume avec, sauf que quand je doit tirer une remorque double essieux avec 1500kg dedans ton duster il le fait pas. pour faire 700 bornes de route dans un confort certain avec une bonne insonorisation ton duster il le fait pas non plus. Pour les options et les équipements c'est aussi juste incomparable.

Apres oui il y a que les glands comme toi pour oser comparer un X1 et un duster...

Sinon oui quand j'ai fini ma maison je vends le X1 et je la remplacerais par une 335i. Et a coté de ça en daily une citroen C-zero.

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

On va comparer ce qui est comparable hein, ton 3 pattes il est gentil a coté du 23D hein 100ch litres sur un diesel.

Apres oui je ne sort jamais du bitume avec, sauf que quand je doit tirer une remorque double essieux avec 1500kg dedans ton duster il le fait pas. pour faire 700 bornes de route dans un confort certain avec une bonne insonorisation ton duster il le fait pas non plus. Pour les options et les équipements c'est aussi juste incomparable.

Apres oui il y a que les glands comme toi pour oser comparer un X1 et un duster...

Sinon oui quand j'ai fini ma maison je vends le X1 et je la remplacerais par une 335i. Et a coté de ça en daily une citroen C-zero.

   

Un 4x4 qui ne sort jamais du bitume l'exemple type du glandu qui n'a absolument rien compris :lol: Quand a croire que la Duster n'est pas confortable la aussi tu prouves ton INCOMPTENCE :ptdr: et en maitrise 4x4 c'est aussi incomparable juste que tu ne pourras même pas imaginer de suivre :wink:

Tu roules en Mitsubishi c'est bien j'en ai une aussi de fonction au boulot, hein comme quoi :buzz:

Par

Sauf qu'a la différence de toi j'ai essayé les 2. le duster c'est bien pour le TT, mas sur la route c'est un oignon qui avance pas (ca fait sont taff et pas plus, c'est un "deplaçoire" sans saveur). Niveau confort y'a juste un monde entre les deux, (le prix aussi).

Apres le X1 je l'ai pris car je le trouve sympa, c'est plus un break surélevé. Sache que mon CV automobile est certainement plus rempli que le tiens... J'ai eu de tout, et c'est pour ça que j'ai une ouverture d'esprit que n'a pas et je ne chies pas sur certaines marques comme toi.

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

Sauf qu'a la différence de toi j'ai essayé les 2. le duster c'est bien pour le TT, mas sur la route c'est un oignon qui avance pas (ca fait sont taff et pas plus, c'est un "deplaçoire" sans saveur). Niveau confort y'a juste un monde entre les deux, (le prix aussi).

Apres le X1 je l'ai pris car je le trouve sympa, c'est plus un break surélevé. Sache que mon CV automobile est certainement plus rempli que le tiens... J'ai eu de tout, et c'est pour ça que j'ai une ouverture d'esprit que n'a pas et je ne chies pas sur certaines marques comme toi.

   

Ton CV automobile est plus rempli que le mien :voyons:

Hum vu les conneries que tu racontes on voit tout de suite que tu ne connais pas grand chose :wink: désolé mais c'est la vérité.

Ton 4x4 de péteux ben tu le sais bien que s'en est un pas la peine de raconter autre chose. :buzz:

Sans rancune :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

Sauf qu'a la différence de toi j'ai essayé les 2. le duster c'est bien pour le TT, mas sur la route c'est un oignon qui avance pas (ca fait sont taff et pas plus, c'est un "deplaçoire" sans saveur). Niveau confort y'a juste un monde entre les deux, (le prix aussi).

Apres le X1 je l'ai pris car je le trouve sympa, c'est plus un break surélevé. Sache que mon CV automobile est certainement plus rempli que le tiens... J'ai eu de tout, et c'est pour ça que j'ai une ouverture d'esprit que n'a pas et je ne chies pas sur certaines marques comme toi.

   

Quand a l'ouverture d'esprit hum tu n'a rien démontré jusqu'ici et si tu t'est pris des tartes de ma part c'est que justement tu racontes trop de conneries et n'a aucune ouverture d'esprit :bah:

moi j'avoue j'aime bien tartiner des mecs comme toi, roc and co. Mon objectif avoué est de les humilier et j'adore ça :wink:

Par

C'est toi qui racontes des conneries pas moi.

Je raconte des conneries en disant qu'un X1 est plus confortable qu'un Duster?

Moi je dirais que c'est toi qui raconte des conneries en voulant comparer l'incomparable.

Non parce que dans le sujet de discutions il est question de ça.

La vérité c'est que pour comparer un X1 et un Duster faut en tenir une sacrée couche.

Apres que mes choix automobiles te déplaise grand bien te fasse, Mais je critiques pas les tiens et je m'en fou en fait.

Sinon pour mon CV automobile (uniquement les voitures intéressantes)

-Clio 2 RS (super chassis)

-Mitsubishi Colt CZT

-206 RC (pas mal aussi celle là, juste le train arrière qui m'a fait chier dessus)

-Ibiza cupra TDI (j'en garde un super souvenir j'avais acheté ça car je roulais bcp avec une remap 200ch et 420nm, Bilstein B12. j'ai fait 200000km sans aucun PB!)

Sinon tu arrêtes quand avec tes smiley de gamin?

Par Anonyme

Hahaha je me marre, zemik qui raconte n'importe quoi une fois de plus :brosse:

Sinon supRcc tu devrais arrêter de "zemiker" tu sais zemik est tellement con qu'il ne s'en rends pas conte:roi:.

Entre nous zemik si j'avais le choix entre un X1 et un Duster inutile de te dire quel serais mon choix et le choix de toute personne saine d’esprit (pas un taliban dacia quoi):ange:

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

C'est toi qui racontes des conneries pas moi.

Je raconte des conneries en disant qu'un X1 est plus confortable qu'un Duster?

Moi je dirais que c'est toi qui raconte des conneries en voulant comparer l'incomparable.

Non parce que dans le sujet de discutions il est question de ça.

La vérité c'est que pour comparer un X1 et un Duster faut en tenir une sacrée couche.

Apres que mes choix automobiles te déplaise grand bien te fasse, Mais je critiques pas les tiens et je m'en fou en fait.

Sinon pour mon CV automobile (uniquement les voitures intéressantes)

-Clio 2 RS (super chassis)

-Mitsubishi Colt CZT

-206 RC (pas mal aussi celle là, juste le train arrière qui m'a fait chier dessus)

-Ibiza cupra TDI (j'en garde un super souvenir j'avais acheté ça car je roulais bcp avec une remap 200ch et 420nm, Bilstein B12. j'ai fait 200000km sans aucun PB!)

Sinon tu arrêtes quand avec tes smiley de gamin?

   

le train arrière de la 206 Rc qui t'a fait chier :eek:

Tu est vraiment un mauvais pilote car tout le monde aime cet arrière train joueur :bien:

je vois dans le CV l'absence des mythiques 205 GTi par exemple :roi: voire de la bombe de balle la 309 GTi 16 qui aujourd'hui encore mettrait a l'amende pas mal de caisses :wink:

pas grâve on voit que tu est tout sauf quelqu'un qui s'y connait :coucou:

Par

Le mieux à faire avec ce genre de personnes, ce qu'on appelle trolls, et de ne plus leur répondre.

Il faut les ignorer, et les laisser écrire leurs conneries.

On s'en sort beaucoup mieux qu'à essayer de leur répondre car ils ne recherchent que la provocation.

Vous aurez beau apporter des arguments, qu'ils soient correctes ou non, les trolls se moqueront toujours de vous et continueront de faire la sourde oreille.

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Hahaha je me marre, zemik qui raconte n'importe quoi une fois de plus :brosse:

Sinon supRcc tu devrais arrêter de "zemiker" tu sais zemik est tellement con qu'il ne s'en rends pas conte:roi:.

Entre nous zemik si j'avais le choix entre un X1 et un Duster inutile de te dire quel serais mon choix et le choix de toute personne saine d’esprit (pas un taliban dacia quoi):ange:

   

le plus marrant c'est que les fameux tartufles qui disent arrêter de "zemiker" "zemiquent" eux mêmes en premier :ptdr:

Continue tu as fait un post de plus :bien:

Par §zem778mO

En réponse à SiriusRST

Le mieux à faire avec ce genre de personnes, ce qu'on appelle trolls, et de ne plus leur répondre.

Il faut les ignorer, et les laisser écrire leurs conneries.

On s'en sort beaucoup mieux qu'à essayer de leur répondre car ils ne recherchent que la provocation.

Vous aurez beau apporter des arguments, qu'ils soient correctes ou non, les trolls se moqueront toujours de vous et continueront de faire la sourde oreille.

   

quels sont les arguments d'un mec qui choisit un 4x4 pour ne faire que le la route :voyons:

j'attends ta réponse constructive :wink:

si tu trouves que c'est un gros gland qui n'a rien compris t'a gagné :bien:

Par

le train arrière de la 206 Rc qui t'a fait chier :eek:

-------------------------

Je parle de casse pas de comportement... Roulements de bras + axes morts, bref j'ai changer le train ARR complet dessus.

------------------

Tu est vraiment un mauvais pilote car tout le monde aime cet arrière train joueur :bien:

Rien de pire que de se croire pilote et finir mettre dans le fossé suite a un excès d'optimisme...

Donc non sur route ouverte je me considère pas comme un pilote. J'aime prendre du plaisir sans pour autant faire n'importe quoi.

Par §wiz107IW

En réponse à Anonyme

Hahaha je me marre, zemik qui raconte n'importe quoi une fois de plus :brosse:

Sinon supRcc tu devrais arrêter de "zemiker" tu sais zemik est tellement con qu'il ne s'en rends pas conte:roi:.

Entre nous zemik si j'avais le choix entre un X1 et un Duster inutile de te dire quel serais mon choix et le choix de toute personne saine d’esprit (pas un taliban dacia quoi):ange:

   

mais bien sûr que tu as le choix

tu as le choix entre ACHETER une BMW X1 (à partir de 30700€ pour le modèle 16d 115ch) ou ACHETER un Duster (à partir de 17300€ en dCi 110 4x4)

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

le train arrière de la 206 Rc qui t'a fait chier :eek:

-------------------------

Je parle de casse pas de comportement... Roulements de bras + axes morts, bref j'ai changer le train ARR complet dessus.

------------------

Tu est vraiment un mauvais pilote car tout le monde aime cet arrière train joueur :bien:

Rien de pire que de se croire pilote et finir mettre dans le fossé suite a un excès d'optimisme...

Donc non sur route ouverte je me considère pas comme un pilote. J'aime prendre du plaisir sans pour autant faire n'importe quoi.

   

c'est pas toi qui voulait montrer ton pare choc arrière a certaines voitures ? :voyons:

Si, si, c'est toi et tu t'en était même vanté :ptdr:

curieux comme tu peux changer de registre :buzz:

Par §zem778mO

En réponse à §wiz107IW

mais bien sûr que tu as le choix

tu as le choix entre ACHETER une BMW X1 (à partir de 30700€ pour le modèle 16d 115ch) ou ACHETER un Duster (à partir de 17300€ en dCi 110 4x4)

   

13 000 de différence pour des performances moindres en 4x4 :beuh:

Par

Enfin acheter une BMW de moins de 200ch y'a aucun intérêt c'est certain!

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

Enfin acheter une BMW de moins de 200ch y'a aucun intérêt c'est certain!

   

Donc écart de prix encore plus grand pour des performances toujours moindres en 4x4 (oui ils sont vendus comme 4x4 et il faut les considérer comme tel) :chut:

Sans compter que les Dacia peuvent compter sur ce fameux bloc Mercedes que la concurrence jalouse :fleur:

Par Anonyme

En réponse à supRcc

Enfin acheter une BMW de moins de 200ch y'a aucun intérêt c'est certain!

   

Sympa pour ceux qui ont une Bm de moins de 200ch... Et pour certains, cela a de l'intérêt, une 320i qui fait 184ch c'est pas mal je trouve. Mais une X1 16d de 116ch c'est indigne de la marque cela je l'accorde.

Par

En réponse à supRcc

Enfin acheter une BMW de moins de 200ch y'a aucun intérêt c'est certain!

   

C'est pourtant bien la majorité des ventes.

En diesel... de plus en plus traction et désormais en monospace...

Heureusement qu'il reste les modèles amiraux ou images... heureusement.

Mais c'est une très faible part des ventes.

Par Anonyme

Zemik: pas d'ami, pas de vie, pas d'éducation et QI de limace. Avec lui c'est tous les jours le remake de la Planète des Singes.

Par Anonyme

On se souvient tous de ça chez renault:

http://www.leparticulier.fr/jcms/c_41201/renault-rappelle-ses-moteurs-diesel-defectueux

Ou encore ça:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-renault-clio-iv-402-150-vehicules-a-rectifier-4823380.html

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Zemik: pas d'ami, pas de vie, pas d'éducation et QI de limace. Avec lui c'est tous les jours le remake de la Planète des Singes.

   

En attendant j'ai kické tout le monde et personne n'a d'argument valable a me présenter donc imagine le QI des autres :lol:

Toi non plus t'a rien a dire a ce que je vois :wink: j'ose a peine imaginer ton QI :ptdr:

You pay my day :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Sur ce mois la, Opel se rapproche pas vraiment de FOrd, puisque l'ovale progresse davantage...

Les nouvelles Mondeo & Mustang, si elles ne vont pas faire des chiffres mirobolants, vont attirer du monde en concession.... et donc indirectement servir Fiesta, Focus & autres.

Par §geo304RF

En réponse à §zem778mO

En attendant j'ai kické tout le monde et personne n'a d'argument valable a me présenter donc imagine le QI des autres :lol:

Toi non plus t'a rien a dire a ce que je vois :wink: j'ose a peine imaginer ton QI :ptdr:

You pay my day :buzz:

   

Le parfait troll no life qui prend du plaisir à "kické" tout le monde sur Caradisiac :ptdr::ptdr::ptdr:

Il existe que parce que vous lui répondez, arrêtez et il disparait.

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

En attendant j'ai kické tout le monde et personne n'a d'argument valable a me présenter donc imagine le QI des autres :lol:

Toi non plus t'a rien a dire a ce que je vois :wink: j'ose a peine imaginer ton QI :ptdr:

You pay my day :buzz:

   

"En attendant j'ai kické tout le monde et personne n'a d'argument valable a me présenter donc imagine le QI des autres :lol:"

La seule chose que tu "kick", c'est ta crédibilité mon petit. Aucun argument valable à te présenter? Mais sur quel sujet? Ta mentalité? Ton immaturité? Tes connaissances (merci Wikipédia)?

Tu passes ton temps à pondre des commentaires de pré ados, on a pas besoin de t'avancer des arguments puisque tu n'es de toute façon pas en mesure de les comprendre. Tes vannes et tes petits smileys sont là uniquement pour masquer ton ignorance et ta souffrance.

Tu n'es pas à ta place ici. Tu devrais plutôt aller sur le site du 18-18. Là c'est plus à ta portée. Tu verras, tu t'y sentiras en famille.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"En attendant j'ai kické tout le monde et personne n'a d'argument valable a me présenter donc imagine le QI des autres :lol:"

La seule chose que tu "kick", c'est ta crédibilité mon petit. Aucun argument valable à te présenter? Mais sur quel sujet? Ta mentalité? Ton immaturité? Tes connaissances (merci Wikipédia)?

Tu passes ton temps à pondre des commentaires de pré ados, on a pas besoin de t'avancer des arguments puisque tu n'es de toute façon pas en mesure de les comprendre. Tes vannes et tes petits smileys sont là uniquement pour masquer ton ignorance et ta souffrance.

Tu n'es pas à ta place ici. Tu devrais plutôt aller sur le site du 18-18. Là c'est plus à ta portée. Tu verras, tu t'y sentiras en famille.

   

15-18* (s'cusez du doublon).

Par

Mais arrêtez de lui répondre bande de moules !

Vous jouez à son jeu. Il s'en fiche de ce que vous dîtes ou de vos arguments, il ne fait que provoquer.

Ignorez-le bordel.

C'est la réponse la plus intelligente à faire à ce genre de trolls qui viennent polluer les commentaires.

Par Anonyme

17 OCTOBRE 13H14 c'est comme ca tous les mois mon grand vw a lui tout seul ecrase pijoul et citronelle!!!c'est pas le tout de copier pour psa faut t'il avoir encore le bon blason sur le capot.........

Par §zem778mO

En réponse à §geo304RF

Le parfait troll no life qui prend du plaisir à "kické" tout le monde sur Caradisiac :ptdr::ptdr::ptdr:

Il existe que parce que vous lui répondez, arrêtez et il disparait.

   

je ne kick que les gros blairots qui n'ont rien dans la cervelle :wink:

tu te sens concerné :voyons:

certainement :ptdr:

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

"En attendant j'ai kické tout le monde et personne n'a d'argument valable a me présenter donc imagine le QI des autres :lol:"

La seule chose que tu "kick", c'est ta crédibilité mon petit. Aucun argument valable à te présenter? Mais sur quel sujet? Ta mentalité? Ton immaturité? Tes connaissances (merci Wikipédia)?

Tu passes ton temps à pondre des commentaires de pré ados, on a pas besoin de t'avancer des arguments puisque tu n'es de toute façon pas en mesure de les comprendre. Tes vannes et tes petits smileys sont là uniquement pour masquer ton ignorance et ta souffrance.

Tu n'es pas à ta place ici. Tu devrais plutôt aller sur le site du 18-18. Là c'est plus à ta portée. Tu verras, tu t'y sentiras en famille.

   

qu'est que tu racontes mon gars ? :voyons:

Tu ne vois pas comment je défonce ici :wink:

je poste des liens wikipedia ? quand ? :voyons: soit crédible quand tu t'avances car c'est justement ce que je reproche aux gens ici : leur manque de connaissances a part le web :oui:

avance moi des arguments sérieux sur certains sujets et tu passeras pour quelqu'un de pas trop mal à moins que tu sois d'accord avec des tartufles qui achètent des 4x4 pour rouler sur le bitume a longueur d'année :lol: auquel cas ton cerveau est bien endommagé et dans le cas ou tu voudrais me prouver qu'il n'est pas atteint je te prierais de t'adresser à la bonne personne pour lui dire qu'il est un gros con et un immature d'acheter un 4x4 pour rouler sur le bitume :wink: si tu vois ce que je veux dire :oui:

quand a l'autre gland de roc car c'est aussi sa défense que tu voulais prendre je pense en t'attaquant à moi mais il n'a rien a raconter roc car je l'ai mangé et il n'a plus d'argument et il a préféré se barrer donc c'est pas la peine de monter en première ligne pour se prendre des balles à sa place car lui même savait qu'il serait mort en continuant :bah:

quand au SiriusRST hier il a voulu se la raconter et je lui ai demandé une réponse argumenté mais apparemment il n'en a pas et a jeté l'éponge; juste pathétique :non:

allez vous m'amusez bien :hello::coucou:

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

qu'est que tu racontes mon gars ? :voyons:

Tu ne vois pas comment je défonce ici :wink:

je poste des liens wikipedia ? quand ? :voyons: soit crédible quand tu t'avances car c'est justement ce que je reproche aux gens ici : leur manque de connaissances a part le web :oui:

avance moi des arguments sérieux sur certains sujets et tu passeras pour quelqu'un de pas trop mal à moins que tu sois d'accord avec des tartufles qui achètent des 4x4 pour rouler sur le bitume a longueur d'année :lol: auquel cas ton cerveau est bien endommagé et dans le cas ou tu voudrais me prouver qu'il n'est pas atteint je te prierais de t'adresser à la bonne personne pour lui dire qu'il est un gros con et un immature d'acheter un 4x4 pour rouler sur le bitume :wink: si tu vois ce que je veux dire :oui:

quand a l'autre gland de roc car c'est aussi sa défense que tu voulais prendre je pense en t'attaquant à moi mais il n'a rien a raconter roc car je l'ai mangé et il n'a plus d'argument et il a préféré se barrer donc c'est pas la peine de monter en première ligne pour se prendre des balles à sa place car lui même savait qu'il serait mort en continuant :bah:

quand au SiriusRST hier il a voulu se la raconter et je lui ai demandé une réponse argumenté mais apparemment il n'en a pas et a jeté l'éponge; juste pathétique :non:

allez vous m'amusez bien :hello::coucou:

   

En tout cas une chose est sur, on s'accorde tous à dire que tu est un troll et tu le prouve encore une fois de plus en pensant que tu "kick" tout le monde alors qu'en fait tu ne fait que te ridiculiser devant ces mêmes personnes. Ils se foutent de ta gueule et toi tu marches a 200%

Par Anonyme

ah enfin on respire , il est partit ce débile mental de zemik

là on peut reparler voiture

opel retrouve sa place de n° 3 européen et progresse fortement aussi du fait que chevrolet a cessé ses ventes en europe et ne fait plus doublon .

Mais pas seulement , l' opel mokka le meriva et l' insignia se vendent très fort en europe .Avec la nouvelle corsa et la prochaine astra je pense qu' opel peut dépasser Ford qui selon moi patine des déboires mécaniques du 1.0 ecoboost .

Par Anonyme

j'ai eu un rappel mécanique en 2013 à ma concession sur ma ford focus 1.0 125 ecoboost de 2013

Et ce moteur a reçu le prix du moteur de l' année 2014 , ça fait pas sérieux.

la notice de rappel ford indique : remplacement du conduit d' admission d' air défectueux pouvant causer des dommages sérieux au moteur.

Rien que ça

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

En tout cas une chose est sur, on s'accorde tous à dire que tu est un troll et tu le prouve encore une fois de plus en pensant que tu "kick" tout le monde alors qu'en fait tu ne fait que te ridiculiser devant ces mêmes personnes. Ils se foutent de ta gueule et toi tu marches a 200%

   

que les cons qui n'ont aucun argument s'accordent parce qu'ils ont subi une humiliation commune de ma part ne me dérange absolument pas :wink:

C'est d'ailleurs la marque des cons, il essaient d'en trouver d'autres comme eux pour faire croire qu'ils ne le sont pas.

Moi j'ai toujours répondu avec des arguments et c'est la la différence entre vous et moi :wink:

En fait vous passerez pour des gens intelligents quand vous répondrez avec des arguments et comme vous n'en avez pas :brosse:

Merci de me montrer votre incapacité notoire même tous réunis :chut: juste pathétique pour vous :ptdr:

Par §zem778mO

pour machin srt du sirius :chut:

la question posé le le 18 Octobre 2014 à 00h21 attend toujours une réponse :wink:

ne laisse pas les zanos se ridiculiser en répondant a ta place :coucou:

Par Anonyme

Vag ne cesse de plonger en Europe sauf en Allemagne, baisse également en Russie, aux USA, en Amérique latine sauf en Chine.. Des baisses sur certains continents de quasi 20 % ! Vag sent maintenant le vent du boule car c'est définitivement trop mauvais, les clients boudant tout à la fois l'absence de qualité et l'austérité maison !!

Par Anonyme

Mais zemik il me semble que tu as eu ta reponse! On t'a dit: Tirer une lourde remorque par exemple.

seulement on dirai que tu as du mal a retrouver les réponses dans ton flot de conneries.

Par Anonyme

Ceci dit, n'oublie pas que ton duster est aussi vendu en 4*2... et quel est l’intérêt d'avoir une traction avec un centre de gravité si haut???

Par §Jol257xk

En réponse à Anonyme

La renaissance des marques françaises.

Le piège va bientôt se refermer sur les saucisses teutonnes (made in république tchèque, de la Skoda à la Lamborghini)

   

Quand les françaises arriverons au niveau de fiabilité des skodas on en reparlera...

Par §Jol257xk

En réponse à Anonyme

1. Avec une voiture sur cinq vendues en Europe, le groupe Volkswagen est le premier

constructeur automobile européen. Il envisage de devenir numéro un mondial, d’ici à 2018.

2. Autre ambition affichée par le groupe allemand : devenir le constructeur « le plus

respectueux de l’environnement ». Pourtant, quand il s’agit de réduire la consommation

de carburant de son parc, Volkswagen traîne les pieds. Le groupe a certes développé

des technologies au service de modèles très économes en carburant, mais ces véhicules

ne sont pas produits à grande échelle.

3. En tant que leader européen du secteur, Volkswagen possède la plus grosse empreinte

climatique de tous les constructeurs d’Europe.

4. Volkswagen pénalise les consommateurs qui souhaitent acquérir des véhicules plus sobres

et plus propres en gonflant artificiellement le prix de ces véhicules et en les marginalisant

du reste de son parc.

5. En 2010, les modèles les plus économes en carburant constituaient à peine 6 % des ventes

du groupe.

6. Volkswagen s’efforce de détourner l’attention de ses mauvaises performances

environnementales en développant des prototypes « super efficaces » qui, hélas,

ne sont pas destinés à la production en série.

7. Volkswagen a été l’un des moteurs de la campagne de lobbying contre l’adoption,

par l’Union européenne, de normes d’efficacité énergétique pour les véhicules.

Outre-Atlantique, il a également lutté contre l’adoption de normes rigoureuses.

8. Volkswagen a plus de membres siégeant au conseil de l’ACEA (l’Association des

constructeurs européens d’automobiles, l’un des groupes de pression les plus influents

d’Europe) que n’importe quelle autre entreprise. L’ACEA est le chef de file du lobbying

contre l’adoption d’une réglementation ambitieuse sur l’efficacité énergétique des véhicules.

9. Malgré son greenwashing, Volkswagen s’oppose à l’adoption, à l’échelon européen,

de deux politiques climatiques nécessaires pour stimuler l’innovation et promouvoir

une technologie plus propre dans le secteur automobile. Ces mesures qui permettraient

aussi aux automobilistes de faire des économies et aideraient l’Europe à diminuer

sa dépendance au pétrole.

10. Volkswagen a toutes les clés en main pour améliorer ses performances. Si elle produisait

en grande quantité ses modèles les plus économes en carburant, plutôt que de facturer

en option et au prix fort ses technologies moins énergivores, le constructeur pourrait

réduire de façon considérable la consommation de carburant et les émissions de son

parc. En appliquant ses technologies les plus avancées à l’ensemble de sa flotte, la marque

allemande améliorerait non seulement ses propres performances, mais aussi celles du parc

automobile européen dans son ensemble.

VOUS AVEZ BIEN LU. PAS BEAU tout ca QUAND MEME!!!!!!!!!!!!!!

   

Encore un commentaire qui sert à rien. Parce-que primo: l'empreinte carbone d'un véhicule la plus forte toute marque confondu est lors de sa fabrication et non son utilisation.

Avez vous une volskwagen ? Moi oui et avec 180 ch je consomme 7 l au 100 de moyenne. Aucune autre marque et surtout pas Française ne font ça. De plus vw et audi propose depuis cette année deux hybride rechargeable. Mais pour moi l'hybride est une aberration.

Se que vous dites pas est que c'est le consommateur qui choisi de changer de véhicule tous les 4 ans en moyenne et qui contribue à la détérioration du climat.

La solution, acheter une voiture fiable et l' utiliser jusqu'au bout de ça vie.

Par §geo304RF

En réponse à §zem778mO

je ne kick que les gros blairots qui n'ont rien dans la cervelle :wink:

tu te sens concerné :voyons:

certainement :ptdr:

   

Tu remarqueras que je je ne faisais que réagir à ton commentaire hautement intellectuel sur ton plaisir de "kické". C'est la phrase type du troll.

Tes autres commentaires m'indiffèrent totalement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On se souvient tous de ça chez renault:

http://www.leparticulier.fr/jcms/c_41201/renault-rappelle-ses-moteurs-diesel-defectueux

Ou encore ça:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-renault-clio-iv-402-150-vehicules-a-rectifier-4823380.html

   

ou ca....

Le groupe automobile allemand Volkswagen va devoir rappeler plus d'un million de véhicules en Chine et aux Etats-Unis, en raison d'un défaut de l'essieu arrière.

Aux Etats-Unis, la branche américaine du constructeur allemand a informé l'agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) qu'elle allait rappeler 400.602 véhicules de la gamme Jetta et 41.663 voitures de la gamme Beetle, produites entre 2011 et 2013, pour procéder à des contrôles d'essieu arrière, a précisé ce porte-parole.

En Chine, FAW-Volkswagen Automotive devra également rappeler 563.605 véhicules de la gamme New Sagitar, ainsi que 17.485 voitures de la gamme Beetle, avait indiqué plus tôt dans la journée l'Administration générale de supervision de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine. Les voitures incriminées ont été produites entre mai 2011 et mai 2014.

Source: Le figaro.

Par Anonyme

En réponse à §Jol257xk

Encore un commentaire qui sert à rien. Parce-que primo: l'empreinte carbone d'un véhicule la plus forte toute marque confondu est lors de sa fabrication et non son utilisation.

Avez vous une volskwagen ? Moi oui et avec 180 ch je consomme 7 l au 100 de moyenne. Aucune autre marque et surtout pas Française ne font ça. De plus vw et audi propose depuis cette année deux hybride rechargeable. Mais pour moi l'hybride est une aberration.

Se que vous dites pas est que c'est le consommateur qui choisi de changer de véhicule tous les 4 ans en moyenne et qui contribue à la détérioration du climat.

La solution, acheter une voiture fiable et l' utiliser jusqu'au bout de ça vie.

   

C'est probablement parce que vous n'avez pas tester tout ce qui peut exister.....y compris en France.

Ceci dit, il n'y a pas corrélation entre la puissance de votre voiture....180cv....et votre conso.

Une autre personne, avec un autre style de conduite, fera avec la même voiture soit 6L, soit 12L....

Par

En réponse à Anonyme

C'est probablement parce que vous n'avez pas tester tout ce qui peut exister.....y compris en France.

Ceci dit, il n'y a pas corrélation entre la puissance de votre voiture....180cv....et votre conso.

Une autre personne, avec un autre style de conduite, fera avec la même voiture soit 6L, soit 12L....

   

Exactement.

J'ai un essence turbocompressé de 170ch, de conception 2005, et je fais du 10L.

Alors qu'au moment de l'acheter, le proprio précédent avait des stats à 8L.

Par

Vive les Pays-Bas avec la Peugeot 308 qui en occupe la tête du marché depuis plusieurs mois bien devant la sacro-sainte Golf :coolfuck:

Par

En réponse à TDPeugeot

Vive les Pays-Bas avec la Peugeot 308 qui en occupe la tête du marché depuis plusieurs mois bien devant la sacro-sainte Golf :coolfuck:

   

Un des marchés d'Europe qui connait le plus gros bouillon en 2014 ?

http://www.reuters.com/article/2014/08/18/netherlands-autos-sales-idUSL5N0QO2R020140818

Mais bon, il reste encore pas mal de chemin à faire pour rattraper la Golf au cumul sur ce petit marché petit scarabée : 11 870 contre 7 083.

Idem pour le cumul :

1er VAG : 64 558

2ème PSA : 37 746

Par ailleurs, j'ai donné ailleurs les scores Europe comparés Golf/308...

Tu vas encore devoir continuer longtemps de chercher les micro-marchés où sur un mois la 308 présente un bilan honorable...

 

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