Commentaires - Ventes mondiales : Renault recule - un peu - au premier semestre

qui va avoir son os à rogner ?

"C est normal Renault ne vaut rien comparé à Opel,"

????? ahahahaahh

C'est la chose la plus inutile que j'ai jamais lu dans ce forum.

Opel est en faillite, il existe seulement en Europe, il n'y a pas de comparaison avec une marque Mondiale comme Renault.

Vous etes nouveau sur le site ça se voit. Mais vous allez vous habituer ou tout du moins essayer.L'humour au second degré.....

C'est surtout la vente des Dacia rebadgées Renault qui se développe à l'étranger en fait. Les vraies Renault sont en voie d'extinction si elles continuent comme ça...

Et encore un énième abruti qui copie un profil pour troller... Vachement original

"Mais si Renault résiste mieux que PSA"

En lisant le titre, et en sachant que j'étais sur caradisiac, je m'y attendais.

Forcément, quand on omet "involontairement" (hum....) de préciser que PSA ne recule que de 1,1% si on ne compte pas la disparition brutale du marché Iranien (qui ne traduit pas de contre performance commerciale ou stratégique et est totalement indépendant de leur volonté, DONC qui ne mérite pas d'être pris en compte dans le calcul), et qu'on a un "petit" penchant pour Renault, on est obligé de mentir allégrement en disant que son chouchou s'en tire mieux que PSA.

Mais bon. Je ne sais même pas pourquoi je commente encore... on a le droit à ce genre de coup au moins une fois par jour...

Renault va lancer la nouvelle Logan et Sandero en Brésil dans la seconde semestre de l'année 2013. Ils sont deux modèles très importants dans le grand marché Brésilien.

"où il vend désormais une voiture sur deux "

Au-delà des frontières européennes, Renault n'existe plus.

Plus précisément : au-delà des frontières européennes, sur les marchés émergents, on n'a que des Renault Duster, des Renault Sandero, des Renault Logan et des Renault Lodgy.

Il manque une info messieurs de chez Caradisiac: si le groupe est en recul de 1.9% alors que Dacia augmente ses pdm de 16.5%, qu'en est il des autres marques?

Qu'en est il de Renault?

"Les ventes de la marque au losange y ont augmenté de 9,5 % à 114 189 unités".

La marque au losange c'est Renault, qui fait partie du Groupe Rnault-Nissan.

Donc c'est la marque Dacia, une des marques du groupe Renault-Nissan, qui fait une percée en Russie.

Votre article est finalement assez désinformateur et limite patriotique, vous avez tendance à oublier que le groupe s'appelle Renault-Nissan dont la majorité des ventes est réalisée par Nissan. Donc Renault sur l'échiquier mondial, c'est faux.

Merci de nous donner des chiffres sur les ventes de Renault (la marque) svp.

Opel n'est pas tout à fait allemande. Opel utilizé moteurs Fiat, Isuzu et Renault, el le chassis sont américans (Chevrolet)

Peugeot et Renault sont beaucoup meilleur que Chevrolet-opel.

les allemandes sont de la merde hors de prix. La moindre Citroen Saxo est plus fiable que n'importe quelle allemande, même les plus chères.

http://www.reliabilityindex.com/top-100

En plus Renault est en train de poutrer vag un peu partout grâce à Dacia. Renault premier constructeur européen en Chine. En bonne progression partout, sauf en Europe, évidemment vu que le marché plonge.

Mais Renault a gagné 2.8Mds en 2012.

"Opel en perte de vitesse mais je ne crois pas monsieur, c est allemand et qu on ne vienne pas me parler d'une hypothetique alliance avec ces mauvais de chez Peugeot"

Vous avez un problème de santé mentale.

C'est géant absurdité !!!!!!!

pignouf, qu'est-ce que tu crois que vend VAG? Des Up, des polo et des lavida! autrement dit du bas de gamme merdique!

(sans oublier les antiques Gol du Brésil... une horreur des années 70)

J'avoue j'y ai cru...

MDR

Saviez-vous que le vrai Roc et Gravillon de Caradisiac ne faisait jamais de faute d'orthographe?

Comme d'hab', on a ici affaire au quasi copié-collé d'un communiqué presse.

Dans les grandes lignes, la marque Dacia est au plus haut ( et l'arrivée en masse des Sandero/Logan sur le second semestre va encore accentuer ce fait.

La rentabilité du groupe est assurée par cette offre.

Samsung continue sa decente aux enfers

Renault traîne la patte et vend toujours moins ses véritables modèles à travers le monde.

c'est plutôt toi qui devrait disparaitre vieux débris

opel , allemand ???

chassis americain et moteur izuzu , vachement allemand tout ca

Toutes les marques vendent des voitures low cost dans les marchés émergents.

Les pays émergents n'ont pas le pouvoir d'achat de l'Europe / Etats-Unis.

Tu es gentil... ou avec un brin de fech-fech dans les mirettes non ?

Seriez vous un admirateur ?

Les VW les plus vendues au monde sont des VW qu'on trouve sur le marché européen (Golf 7, Passat, Polo et Tiguan) et non des Lavida chinois ou des Gol brésiliens.

Autre info : la Renault Sandero/Logan a été la Renault la plus vendue au monde pour les 5 premiers mois 2013. La seconde Renault la plus vendue au monde pour cette même période a été le Duster.

qu'est-ce qu'on rigole en ce moment sur cara. Entre le trollage de VW avec sa à 27000 euros et les comz de cet article, on est plié en quatre :ptdr:

roc debilous

Encore faux! il se vend moins de Tiguan que de Lavida!

De plus, les ventes de Golf sont l'addition de Golf Plus et Golf7! Et ce total est en baisse de plus de 12000 véhicules par rapport à 2012! (dans un marché en hausse!)

Plus de 12000 véhicules perdu par la Golf en 5 mois ça va chercher dans les 30000 à la fin de l'année!

La DSG est passée par là; avec tous les problèmes de fiabilité de ce modèle et un tarif prohibitif.

En baisse de 12 000 véhicules sur les 700 000 ou 800 000 ou 900 000 Golf 6 ou Golf 7 vendues ! Relativisez vos statistiques svp.

Le plus marrant est qu'il est encore des z'anos pour répondre de manière quelque peu véhémente au gazier pompeur.

Etonnez vous après ça qu'ils aient du mal à piger des trucs simplissimes...

Gros menteur!!! 308000 et c'est déjà trop!!! Pas facile d'admettre qu'on se fait mettre par des concurrents dans un marché en hausse, n'est-ce pas?

En attendant la Golf perd deux places, on verra si vous rirez encore longtemps...

Suite

Nous comprenons pourquoi a une certaine époque Renault décida, de mettre un plus gros losange sur ces calandres, notre bougre n'en fut que plus satisfait!

mdr !!!!!!!!!!!!!!

Beacoup meilleur que Chevrolet ? ca dépend si vous parlez du Chevrolet fait pour l'europe (la on est d'accord) ou si vous parlez du chevrolet plus américain (camaro,corvette etc...) et la c'est sans commentaire

on est tellement habitué au fiel du vrai que l'on ne fait meme pas la différence.

Minable et Trés bas du front tout les deux....

En réponse à labastide68 ils font tous les deux des fautes exemple: decend c'écrit descend. Mais peut être que roc et grav s'auto dérisionne en roche et cravillon

A l'attention de Roche et Gravillon:

Tu possèdes une Opel et tu as un avis sur l'automobile:allô, mais allô, quoi ?????

Pas étonnant ... à force de fabriquer de la merde et de prendre ses clients pour des crétins ... reno n a qu un juste retour des choses par contre pour Ghosne ca roule ... de plus une boite détenu en parti par l'etat ... meme en Ex-urss ils ont arreté...

C'est bien beau de faire ça pour Renault, mais faites le aussi avec les vrais ténors de l'automobile.

GM, VAG, Toyota, Hyundai/Kia, etc, à combien sont ils ?

Ne restez pas franco français, ou alors vous êtes nés 3 siècles trop tard.

Tous les débiles se sont donné rendez-vous ici ... avec leur chef de fil ZObick ????

On se croierait un soir de pleine lune dans la cour ...d'un hôpital psychiatrique ... qu est ce que je me marre ...

"Opel n'est pas tout à fait allemande. Opel utilizé moteurs Fiat, Isuzu et Renault, el le chassis sont américans (Chevrolet)"

sauf preuve du contraire, les moteurs "Fiat" utilisés par Opel aujourd'hui sont d'origine VM Motori en ce qui concerne le 2.0 CDTI, et d'origine Fiat pour le 1.3 JTD. Ceci dit, VM Motori appartient à 50% à GM. Les 50% restant ont été vendus par Penske à Fiat plus tard.

Le nouveau 1.6 CDTI a été conçu avec l'appui de VM Motori, mais appartient à Opel

Le seul moteur Isuzu encore dispo, c'est ce dinosaure 1.7 CDTI, qui va être remplacé par ce nouveau 1.6 CDTI

Le moteur 1.3 CDTI est d'origine Fiat. MAIS lors de leur séparation, GM a conservé 50% de la "propriété intellectuelle", donnant le droit d'exploiter cette technologie pour sa marque en Europe. De plus, l'usine fabriquant ce moteur 1.3 appartient à 50% à GM

Les moteurs Renault dans un véhicule Opel, ce sont les utilitaires. Mais Opel n'a pas pris un moteur Renault pour mettre dans un véhicule de conception Opel. Si tu y trouves un moteur Renault, c'est parce que cet utilitaire a été développé par Renault "en partenariat commercial" avec Opel, c'est à dire que Opel partage les couts, mais laisse la partie technique à Renault

Quant au chassis Chevrolet, il faudrait que tu te renseignes. Ça urge. Parce que c'est Opel qui a développé le chassis de l'Astra, avant que GM ne donne cette plateforme à Deawoo-Chevrolet pour fabriquer la Cruze.

On vit un peu en France.

T'as qu'à te barrer aux États-Unis ou en Corée du Sud si c'est pour chier en permanence sur RENAULT.

RENAULT existait bien avant certaines marques que tu as cité, et il continuera d'exister après.

Et alors ?

Je vis en France mais ça ne m'empêche pas d'écouter Obama de temps en temps, de constater que la France a encore perdu un AAA, de me dire que des pauvres syriens se font massacrer, ou encore que la France n'est, tout simplement, pas franchement importante en termes d'automobile.

Mais bien sur, ce genre de réflexion ne vaut pas pour les bornés comme toi.

On se demande bien comment tu peux adorer une marque qui emploie un désigner ... Hollandais ...

Sur 1.3 millions de voitures Dacia c'est 210 000...

Pour les reste c'est quoi des Dacia ??

Des voitures qui utilisent les éléments des anciennes Renault...Et oui, chassi, moteur, boite, comodos, TOUT vient de la Clio 2, Kangoo, Mégane 2...

Alors si ce sont des Dacia rebadgées se sont surtout de vieilles Renault....

Ton commentaire en entier prouve que tu es juste un suiveur des médias de masse, pourvu d'opinion et d'esprit critique.

Tu ne connais absolument rien du fonctionnement géopolitique mondial.

"On se demande bien comment tu peux adorer une marque qui emploie un désigner ... Hollandais ..."

Bizarre, le chef du design chez BMW est aussi hollandais.

C'est un mal ? A

h bh non c'est BMW donc c'est bien...

"de me dire que des pauvres syriens se font massacrer"

Tout comme les pauvres iraquiens avant? Jusqu'à ce que les américains viennent les sauver?

Mon dieu la connerie n'a donc pas de limites...

Bien sur que non ce n'est pas un mal d'avoir un désigner hollandais. Par contre, ça fait tâche quand on est un franco-français comme toi ...

En effet j'attache beaucoup d'importance aux médias. Car sans eux, on ne penserait pas â grand chose en dehors de ce qui nous entoure physiquement.

D'ailleurs toi aussi, puisqu'Internet est un média ...

Pauvre gars Abasc dis toi bien que même un Français (Renault) a même fini par acheter un constructeur (Samsung motor) dans un pays pas franchement important en automobile (la Corée)

Hé oui dans l'os Abasc Renault a même acheté un Coréen

Et bientôt PSA rachète un Allemand (Opel)! on fait le paris ?

Et pendant ce temps la H/K se casse la gueule sur le 1er semestre 2013!

Mais ca en France on s'en fout de ses deux sous marques.

Dans des pays importants pour l'automobile comme la France seuls quelques malades mentaux peuvent soutenir les Huyundai et les Kia deux sous marques qui n'ont aucun intérêt !

Autant des Marques a motorisation Mercedes comme les Kia et les Lada peuvent avoir de l'intérêt autant des marques qui produisent la Genesis un coupé pseudo puissant a vrai chassis en chewing gum n'intéressent pas grand monde. bon ok ça roule mais c'est tout !

Erratum

"Autant des Marques a motorisation Mercedes comme les Dacia et les Lada peuvent avoir de l'intérêt"

Je ne suis pas franco-français.

Je suis un défenseur de notre pays.

"En effet j'attache beaucoup d'importance aux médias. Car sans eux, on ne penserait pas â grand chose en dehors de ce qui nous entoure physiquement. "

--> Mouais. Il faut néanmoins avoir l'esprit critique.

Le médias est un moyen de transmission, il faut savoir analyser ce qu'on dit sur ce moyen de transmission.

Et malheureusement il n'y a pas beaucoup de choses de vraies de racontées dans les grands médias audio visuels français.

Il faut se renseigner, penser par soit-même, diversifier les avis et surtout, surtout, s'appuyer sur des arguments vérifiés.

Baser son "information" sur des déclarations d'hommes et de femmes politiques corrompus et vendant leur propre pays a des autorités étrangères non élues et défendant des intérêts privés ? Non merci.

Et oui, heureusement qu'internet est là, c'est le seul média de libre. Au passage ils veulent le contrôler et restreindre nos accès, sous couvert de "sécurité".

Mais bon, je te laisse à ton discours de Barack Obama et de François Hollande.

il écoute les discours d'Obama et s'intéresse a l'automobile la petite lope mais il ignore que le Champion du monde de F1 et celui qui vient d'humilier un Coréen a Pikes Peak sont des constructeurs Français un pays qui selon toujours la même lope ne compterait pas en automobile ! un pays d'ou vient quand même 62% de moteurs des Mercedes Classe A vendues ! un pays qui a gagné la catégorie SP2T au dernières 24Heures du Nurburgring en ridiculisant la Veloster ma mettant a plus de 15 tours de 21 km !!!

Il y a une grosse erreur dans l'article. Renault ( - 1.9% ) fait moins bien que PSA ( - 1.1% )

Euh il faut analyser autre chose que les pourcentages hein.

Ces pourcentages ne s'appliquent pas aux mêmes volumes, RENAULT vend beaucoup plus à l'étranger que PSA.

Et RENAULT est moins dépendant de l'Europe que PSA.

Justement, ils devraient baisser encore moins puisque les marchés hors Europe sont plutôt florissants

Eh vous savez que ça ne sert à rien de repêter 20 fois "Renault" par commentaire ou de le mettre en majuscules?

La SEO ça a d'autres règles, les moteurs de recherche n'en ont rien à ****** de fous du caps lock ou de tags déguisés xD

Je bosse chez renault et c'est le com le plus lucide que j'ai lu depuis un moment!

ET? CELA TE DÉRANGE?

CA TE DONNE DES BOUTONS?

Je bosse chez renault et c'est le com le plus lucide que j'ai lu depuis un moment!

la France est en train de devenir un pays émergent, n'en déplaise à certain. les voitures françaises font haut de gamme extérieurement mais à l'intérieur, c'est du copié collé à l'allemande. (merde) mieux vaut prendre l'originale. vive l'Allemagne

Tu es allemand pour être aussi sur de toi!

L'Allemagne ?

Le pays qui a deux fois plus d'emplois précaires qu'en France ?

Le pays qui favorise le mi-temps et qui ne crée plus de vraies embauches ?

Bah allez-y, puisque ce pays vous apparait si bon, pourquoi n'émigrez vous pas là-bas ?

Vous aurez vos fabuleuses voitures allemandes deutch kalitat beaucoup moins chères qu'ici.

Et surtout, surtout, une qualité de vie et des emplois de rêêêêêves !

Je serrais ravis que tout ses cons partent en Allemagne les pro allemands pseudo français, cela permettrai de baisser considérablement le taux de chômage!

la blague si y'a bien trois marque qui se casse le cul à faire leur identitée et originale ce sont bien les françaises alors :fuck:

C'est en "recul" retourne à l'école bouffon.

Paye les mecs qui critiquent renault, tous des cassos et des analphabètes

Je me félicite que de tels ânes que vous détestent cette marque...

Tout faux.

Il y a bien un "groupe Renault" qui comprend Renault, propriétaire de Dacia, Samsung Motor et avtovaz (lada).

Ce groupe forme avec la marque nissan ( + infinity et Datsun) ce que l'on appel RenaultNissan BV. Société de droit néerlandais.

A noter que Daimler est partie prenante dans cette alliance en possédant 3.1% de Nissan et autant de Renault qui respectivement possèdent 1.55% de Daimler.

Quand au rebadgage c'est normal et ca va dans tous les sens.

Renault Clio devient Nissan Platina.

Les Nissan Primastar sont des Renault Traffic.

La Renault Pulse est une Micra..etc etc...

Les diesels sont made by Renault, Les Dacia n'utilisent que des structures et une immense majorités de pièce des anciennes Renault.

On en a rien à foutre de ta femme avec ca marque la plus bas de gamme d'allemagne ...

Opel va bien ??? non mais la blague ça fait une décennie qu'elle est tenu en vie par injection de liquidité de la part de GM !!!

...et ça fait une éternité que GM plombe les comptes de Opel, pour une histoire 'd'optimisation' du flux d'argent

On va faire une petite leçon sur comment et où investir, ou placer ses pions afin de maximiser les profits

On a la wizz Incorporation, qui fabrique des bisounours, vendus partout dans le monde. Ce sont les même bisounours, mais qui sont adaptés au goûts de consommateurs de chaque continent. On a donc un bisounours jaune pour l'asie, un bisounours noir pour l'afrique, etc...

A cause des problèmes de protectionnisme pratiqué par chaque continent, la wizz Inc possède donc 5 usines de fabrication, 1 par continent, et qui ne produit que les bisounours pour ce continent

Chaque continent réalise un bénéfice AVANT IMPOT de 1 milliard de dollars.

Sur les 4 autres continents, il n'y a pas d'impot sur la société

Mais en Europe, à cause de leur foutu protection sociale, ça taxe à mort. 50% des bénéfices sur les entreprises

Donc chaque année, sur les 5 milliards de bénéfices worldwide, a wizz inc ne fait que 4.5 Mds $ de bénéfice APRES IMPOT

Chaque année, le modèle bisounours change. La wizz inc possède un département de R&D, pour développer les prochains modèles de bisounours pour les années suivantes. Le budget de fonctionnement de mon centre de R&D est de 1 milliard de dollar

-Si je place mon unique centre de R&D aux USA, alors ce centre va bouffer tous les bénéfices de ce continent. Pas de bénéfice aux USA. Alors mes bénéfices totales seront de 4 Mds $ AVANT IMPOT, et de 3.5 Mds APRES IMPOT, puisque l'europe me taxe 50% des bénéfices de ma branche européenne

-idem si je place en afrique, asie...

-EN REVANCHE, si je place mon centre de R&D en europe, alors le budget de fonctionnement de mon centre R&D va bouffer tous les bénéfices de ma branche européenne, qui fera un bilan nul. 1 Mds $ de bénéfice d'exploitation hors R&D, aussitot réinvesti dans ce centre de R&D. Déclaration comptable: ZERO, donc zéro impot en europe

Bilan mondial: 1+1+1+1+0 = 4 Mds $ de bénéfice APRES IMPOT

Voilà, un exemple d'optimisation fiscale juste sur le paramètre d'industrialisation, soit j'investis ici, soit "j'investis" là...

C'est un exemple facile, dans le sens où ce fut tiré d'un de mes cours à l'école d'ingé, dont l'exemple pris fut le choix pour les constructeurs japonais d'implanter des centres de R&D aux USA, officiellement pour s'adapter plus juste aux goûts du client américain...alors que si on réfléchit bien, ce n'est pas absolument nécéssaire puisque avant la création de ces centres de design, les voitures japonaises se vendaient déjà très très très bien aux USA, malgré les taxes d'importation, malgré les quotas...

Revenons à Opel.

On voit parfois des voitures américaines en Europe, des voitures du groupe GM. Or, je ne me souviens pas d'avoir vu un concessionnaire Ponctiac, ni un concessionnaire Chevrolet (avant la conversion de Deawoo en Chevrolet), etc... Ces véhicules sont tout simplement vendues dans les réseaux Opel. Mais dès lors, depuis la nuit des temps, GM aurait pu vendre des Opel aux USA, soit en tant que "european touch", soit en tant qu'une marque entrée de gamme pour des voitures compactes et économes. Niet...

A l'époque où les constructeurs japonais ont commencé à vendre aux USA? GM aurait pu en faire de même avec Opel. Niet

A l'époque où les constructeurs coréens avaient débarqué aux USA, GM aurait pu en faire de même aussi avec Opel. Niet aussi...

En revanche, GM ne se gène pas de demander à Opel de développer la plateforme de l'Insignia....avant d'utiliser cette plateforme ailleurs sous le nom de Buick LaCrosse-Regal. Idem pour la plateforme de l'Astra, dont le Chevrolet Cruze est le clone. Etc...

http://www.worldcarfans.com/109112423212/buick-excelle-for-china-revealed---based-on-opel-astra

pour chaque Buick Excelle vendue en Chine, combien d'argent revient dans les comptes d'Opel???

Voici le mois de juin dernier en Chine (attention, y'a des pièges...)

http://chinaautoweb.com/2013/07/best-selling-new-cars-in-june-2013/