Commentaires - Vers une rupture entre Volkswagen et Suzuki?

Suzuki devrait plutot s'associer avec Toyota ça leur permettrait d'avoir une gamme hybride et ça pourrait etre la marque de "sportive pour jeunes" comme l'est Scion pour toyota aux USA, surtout que Dahiatsu n'existe plus en Europe et proposait de petites autos sympa dérivée de Toyota

Une VAG pour tout le monde bientôt

Pensait-il vraiment que ca allait être autrement en signant chez VAG?

Le groupe VAG arrogant ?? naaaaaaaaannnnnnnnn, pas possible !

Il n'y a qu'à voir les conducteur de cette marque. Tous arrogant et irrespectueux !

Content de voir qu'une marque ne se laisse pas faire ... en espérant que ça fasse boule de neige !

WAG un groupe de m**** sa pompe du fric en sortant des clone pire ils sont en plus arrogant , j'espère de tout coeur cette séparation

"Par Anonyme le 19 Juillet 2011 à 15h38

WAG un groupe de m**** sa pompe du fric en sortant des clone pire ils sont en plus arrogant , j'espère de tout coeur cette séparation "

Eeeeet sa va t'apporter quoi a toi?

"WAG un groupe de m**** sa pompe du fric en sortant des clone pire ils sont en plus arrogant , j'espère de tout coeur cette séparation "

VAG est le meilleure groupe au monde bande de jaloux...allez faire joujou avec vos majorette plutôt que de polluer chaque article vag..

Vive la collaboration avec VW

Techniquement les Allemands sont à la remorque des Japonais. C incontestable.

Suzuki a donc intérêt à rompre avec ces incapables d'Allemands, et s'associer

avec Toyota par exemple. Regardez ce que fait Nissan avec la GTR qui en fout

plein la vue aux allemandes!! Ya pas photo! Hum!

"Techniquement les Allemands sont à la remorque des Japonais. C incontestable.

Suzuki a donc intérêt à rompre avec ces incapables d'Allemands, et s'associer

avec Toyota par exemple. Regardez ce que fait Nissan avec la GTR qui en fout

plein la vue aux allemandes!! Ya pas photo! Hum!"

Une Gaillardo met une punition à ta poubelle de GTR

Comme le disait un commentaire précédent, les péripéties de ce "dossier" ne m'apporteront rien et ne changeront rien à ma vie quotidienne mais puisque je suis passionné d'automobile, que j'en ai fait mon métier, et que je m'intéresse à tout ce qui s'y rapporte de près ou de loin (y compris les données économiques) autant venir argumenter avec vous. Moi aussi, je fais partie de ceux qui pensent qu'une séparation et un retour à l'indépendance décisionnelle totale serait une bonne chose pour Suzuki. Non pas que j'aie une quelconque critique à formuler contre les produits fabriqués par le groupe VAG ni contre leur supposée arrogance (je n'ai pas la légitimité d'en juger ni même de les en accuser) mais parce que j'ai en revanche bien du mal à comprendre leur orientation stratégique et leur politique économique... En effet, on se souvient que dans le courant des décennies 90 & 2000, Mr. Ferdinand Piëch, alors grand patron du groupe, s'était lancée dans une frénétique opération de rachats à coups de milliards de Marks puis d'€, sortant son chéquier à chaque fois que la moindre opportunité se présentait à lui et absorbant ainsi tour à tour des blasons tels que Skoda, Lamborghini, Bentley ou encore Bugatti (ajoutez à cela Audi repris dans les années 70 à l'ancien conglomérat NSU/Auto Union et Seat racheté à Fiat en 1987). Cette débauche de moyens quasi sans limites, fait qu'aujourd'hui, le groupe VAG dispose d'un portefeuilles de marques plus que suffisamment étoffé pour couvrir l'ensemble des segments et des demandes du marché automobile. A ce titre, l'attitude du groupe VAG m'inspire un parallèle avec la célèbre fable de La Fontaine "La Grenouille qui veut se faire aussi grosse que le Bœuf". En effet, si la volonté de se renforcer par le biais de fusions/absorptions est défendable dans le contexte économique moderne, il faut néanmoins savoir raison garder et le faire avec mesure... Les exemples d’expansions démesurées débouchant sur des ratés, voire même des fiasco ne manquent pas, il suffit de regarder du côté de chez GM devenu au fil du temps "un monstre tentaculaire" de l'industrie automobile mondiale comptant, à son apogée, jusqu'à 12 filiales et des prises de participation dans 5 autres constructeurs (dont Suzuki a fait partie pendant un certain temps. Ce qui s'est d'ailleurs révélé être là aussi, un échec...) et qui à du se "couper" bon nombre de "tentacules" pour assurer sa survie. A ce propos, notre amie la grenouille de La Fontaine n'avait-elle pas explosé à force de trop gonfler le ventre? Trêve de plaisanteries, pour en revenir au sujet de l'article, la question qu'il convient de se poser est : quel serait le positionnement commercial de Suzuki au sein du groupe VAG? La réponse me paraît assez floue (mais ce n'est là qu'un avis personnel). La marque japonaise ne risquerait-elle pas d'être étouffée ou tout du moins freinée par les décisions venues de Wolfsbourg et les éventuelles préférences accordées à certaines autres enseignes du groupe? Là encore, la réponse me semble incertaine... D'autant plus que même si Suzuki est en quelque sorte un "lilliputien" de la planète auto, le succès non démenti d'un modèle très porteur comme la Swift, tend à penser que Suzuki est en droit de faire preuve d'un peu d'optimisme et de confiance. Dans le même registre, on a beaucoup parlé ces derniers mois de l'envie insistante qu'a VAG de s'offrir Alfa Romeo tel un trophée. Quid là aussi du positionnement commercial si cela devait arriver? Risque de canalisation avéré vis-à-vis de Seat... Enfin bref, tout un roman pour en arriver à la conclusion que point trop n'en faut. VAG est, en l'état actuel une "galaxie" suffisamment vaste pour répondre aux besoins et aux envies de tous les clients et Suzuki a les bonnes cartes en main pour espérer faire son chemin seul.

@17h45 T'as raison mon gaillard.:ptdr:

oui ces teutons sont d'une arrogance détestable et c'est fort amusant que le petit poucet Suzuki ne se laisse pas impressionner

(à mon avis les teutons VAG sont au "pic", la Wehrmacht en 1942..mais relisez l'histoire, qui trop embrasse..)

Franchement, j'ai eu une Audi A4, et pour le prix c'est vraiment décevant, quant à ma VW Passat, question qualité des matériaux, je n'ai pas vu pire. Alors maintenant je reste français pour mon véhicule familial et Suzuki pour madame.

Avec ta gaillardo tu passes pas les casses-vitesses... Pfuuu!

Si Ben Laden avait créé sa propre marque automobile fasciste, vous en seriez ?

Pourtant on continue à acheter VW faisant fi du passé peu glorieux de la marque et de son créateur ...

VW n'a rien apporté à Lamborghini, c'est plutôt le contraire.

N'importe quoi, bande de jaloux, c'est sur que c'est préférable de rouler en quashkai avec un moteur 1500 dci super nerveux ...... et une gamme renaud qui commence à vraiment à être dépassée. Je tourne autour des 6 litres avec une alhambra tdi 140 ch, et chez nissan ?

Est-ce que ton commentaire est vraiment en relation avec le sujet de l'article (qui est le partenariat VAG/Suzuki)?

VW, ou la poupée russe à la dimension automobile !!

Ils se cassent pas le pompom les teutons, ils sortent 38 générations de golfs, 42 "nouvelles" polo, et des boites à chaussures comme le touran...et le pire c'est que ça marche !

Ils s'adressent à un peuple de moutons, et ils le savent..

Mais suzuki n'aime pas le clonage industriel.

Cela fait toujours plaisir de voir qu'il y a toujours autant de jaloux des voitures VAG ici! On ne jalouse que ce qu'on désire et qu'on ne peut pas s'offrir.

"Cela fait toujours plaisir de voir qu'il y a toujours autant de jaloux des voitures VAG ici! On ne jalouse que ce qu'on désire et qu'on ne peut pas s'offrir"

Je plussoie

Et tu nous rappelles le prix d'une Gallardo ? Mais y a une mauvais foi ici c'est incroyable. Oui les allemands sont à la ramasse niveau hybrides et fiabilité, quoi qu'on en dise c'est un fait. Depuis 1998 la Prius attend une possible concurrente...

continuez a acheter vos pijots a 2 balles qui sont restylés tous les 4 matins et surtout psa en général qui pompe les modèles de la concurrence et demande de l'aide a qui veut pour l'aider a consevoir un moteur et des modèles. et s'appelle un constructeur. eh les pro PSA "Pas Sans les Autres", Prenez le temps de regarder l'histoire automobile et surtout les brevets d'inventions déposés par les marques ou les groupes et après seulement venez la ramener. wait and see...

Est-ce que ton commentaire est vraiment en relation avec le sujet de l'article (qui est le partenariat VAG/Suzuki)?

A Anonyme du 23/07 à 15h25

question brevets je ne suis pas certain que VAG soit meilleur que PSA, ni Suzuki d'ailleurs, par contre Citroën, marque française plus ancienne, on a déposé certainement plus et a toujours été à la pointe de l'innovation. Quand à celui qui dit qu'on ne jalouse que ce qu'on désire, pour ma part mes désirs ne se cantonnent pas à une VW qui rappelons le, est la voiture du peuple, j'aspire à quelque chose de plus classieux.

oui et bien va commenter ailleurs ca nous fera des vacances car tu es vraiment hors sujet la ....

Oui sauf qu'une gallardo c'est italien

moi je dis que tout ceux qui crachent sur VW sont ceux qui jalousent les possesseur de voitures de fabrication allemande.

Je mets au défi quiconque de me prouver que les voitures du groupe vw ne sont ni fiable dans leurs fabrication (moteur + matériaux de fabrication)et dans la durée.

Les voitures japonaise à l’exception de honda pour ces moteurs certes fiable ne rivalise pas et sont loin de rivaliser avec les motorisations des véhicules du groupe VW.

Pour preuve nissan moteur en étroite collaboration avec Renault, suzuki avec le groupe fiat super gage de qualité.

je dis simplement aux personnes qui parle sans maîtriser le sujet sur se forum de se taire ou d'apprendre avant de parler pour dire que des sottises.

ET VIVE LA FABRICATION ALLEMANDE GAGE DE SERIEUX ET DE QUALITE

MDR c'est qui ce clown ? :ptdr: Un sujet qu'on ne maîtrise pas ??? Pourtant, ce sont sont les voitures Japonaises qui finissent premiers quelque soit l'enquête. D'ailleurs je vais tout bêtement mettre ce lien:

http://www.msnbc.msn.com/id/35548105/ns/business-autos/t/honda-subaru-named-best-all-around-vehicles/

Beaucoup moins illusoire que le deutch qualitëyt martelé dans la tête du semi-attardé français moyen. C'est simple ces voitures sont élues meilleures véhicules au monde. D'ailleurs les 72% d'automobilistes mondiales qui ont fait des voitures japonaises les plus vendues au monde ne s'y sont pas trompés Fiat, VAG gage de sérieux et qualité dans la même phrase ? C'est une blague ??? :ptdr: La "frabication allemande" tant vanté par les journaleux européens et les discutions de comptoir ne sont que légendes urbaines sortis d'on ne sais-où. Plus fiable que les voitures françaises mais sans plus. Une suédoise type Volvo a une bien meilleure fiabilité et une plus grande durabilité dans le temps quasi proche des voitures du Pays du Soleil Levant.