Vers une séparation entre Mini (BMW) et Prodrive?
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Par roc et gravillon
Les performances des Mini sont pourtant bien au delà de l'attendu.
Sans doute le meilleur rapport investissement/visibilité du moment.
BMW aurait bien tord de se séparer d'un véritable spécialiste du rallye comme Prodrive, et l'argument difficulté face à la crise ne tient pas devant la situation financière rayonnante de BMW.
Incompréhensible.
Par Anonyme
Surtout si on compare la situation financière de BMW et Aston Martin...
Par Anonyme
Peugeot qui sort du LMP1
Le championnat i1Supercar oublié
Mini qui va se casser
WRC sans fournisseur d'images
12 signatures en Gp2
14 en ws 3.5
8 en Gp3
La F1 qui choisit, sans scrupules désormais, des pilotes vites comme Crésus
What else ?
Par Anonyme
Le meilleur rapport investissement/visibilité c'est Citroën, et de loin. 8 années de suite, excuse du peu. Et on peut même étendre ça à PSA depuis plus d'une décennie. En second c'est Ford, malgré leurs défaites récurrentes.
Dommage que Béhème semble ne pas vouloir s'investir. Au retrait de Ford, Latvala pourrait venir renforcer les rangs. A croire que BMW n'a pas envie de se mesurer à VW..?
Par §ren724nO
En réponse à Anonyme
Le meilleur rapport investissement/visibilité c'est Citroën, et de loin. 8 années de suite, excuse du peu. Et on peut même étendre ça à PSA depuis plus d'une décennie. En second c'est Ford, malgré leurs défaites récurrentes.
Dommage que Béhème semble ne pas vouloir s'investir. Au retrait de Ford, Latvala pourrait venir renforcer les rangs. A croire que BMW n'a pas envie de se mesurer à VW..?
euh juste comme ça, Citroen n'a pas gagné le titre constructeur à chaque fois que Loeb à été champion...
Par Anonyme
Qui se souvient des titres constructeur ? Personne.
Par roc et gravillon
Tu te renseigneras sur les budgets WRC investis respectivement par les 3 constructeurs et tu verras qu'ils n'ont pas grand chose de comparables.
Je parlais bien de rapport investissement/visibilité. On aurait pu parler aussi de rapport investissement/points au championnat qui est tout aussi remarquable.
Par Anonyme
qui n'en veut des Mini ? c'etait sur et certain ce coup là , bmw se fout royalement du rallye avec l'arivée de vw en 2013 ils vont pas investir des fonds contre une équipe qui vient pour gagner.
De toute façon faut pas rêver , Citroen va partir quand Loeb prendra sa retraite fin 2013 , Ford s'en va aussi fin 2013.
Alors qui pour la suite contre VW ? Proton ? la démarche est sympa mais faut être réaliste le WRC avec tout un tas de constructeurs c'est mort!!
Il va falloir compter sur les équipes privées et quelque chose me dit que les mini vont passer les Alpes tres bientôt...
Par Anonyme
20h24 : Ca fait bien longtemps que la structure Citroën est en WRC et gagne, bien longtemps qu'elle profite et rentabilise l'image. Mais comme toujours tu sais tout et a raison sur tout. Mais que viens-tu faire ici maintenant, sur les sujets de sport auto ? Faire croire que tu t'y connais ? Sans wikipedia tu n'es rien du tout.
Par roc et gravillon
Skoda enregistre sans doute bien plus de retombées de sa présence sur le Tour de France cycliste que de sa présence pourtant remarquable en IRC.
Toujours cette histoire de rapport entre l'offre produit et la cible visée
( cf trophée Andros ).
Au fait anonyme expert es-sport auto de 20h37, tu nous les ponds le montant des budgets des 3 constructeurs majeurs impliqués dans le domaine ? Parce que pour le coup, on serait très décu si tu n'en avais pas idée...
Par Anonyme
Avec 3 bouts de ficelle Richards va les transformer en 500L et aller taper à porte de Fiat :)
Par Anonyme
Déjà, s'accoquiner avec richards, c'était de la folie douce ! Un personnage de la même veine de briatore, il ne faut pas s'attendre à des miracles !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Déjà, s'accoquiner avec richards, c'était de la folie douce ! Un personnage de la même veine de briatore, il ne faut pas s'attendre à des miracles !
bm ne s'est pas accoquiné avec lui.
Richards a pris la mini countryman car elle convenait bien en terme de taille pour une WRC et la mini et le rallye c'est "historique".
Après il est allé voir BM en montrant la voiture presque finie et en disant "donner argent".
Par Anonyme
C'est incroyable le degré de connerie dans les commentaire ici... Entre comparer David Richards à Flavio Briatore. Je sais que 80% des commentaires anonymes de caradisiac sont des troll bénins mais quand même, y'en a qui font fort pour exhiber leur mésintelligence.
Par Anonyme
La "blague" AMR-One a coûté cher à Prodrive. Ils pensait peut-être gagner des 1000 et des 100 en forçant un peu la main à BMW pour venir en WRC, mais à vouloir être trop gourmand... Je crains que les mauvaises nouvelles concernant Prodrive ne s'arrêtent pas là.
Par Anonyme
a 21h35
Quand on ne connait pas tout, on ne la ramène pas. Le trio "infernal" de richards, briatore et walkinshaw se sont fait éjecter de la f1. Ils sont à l'origine des malversations concernant ligier et prost gp !
Par §gro171sK
VAG a prévu de devenir N°1 mondial en 2018 et de dominer chacune des principales disciplines auto; VW en WRC, Audi en F1 et Porsche en Endurance, ils sont en passe de réussir leur prévision, bienvenu dans le monde de VAG ou tout est possible.
Par Anonyme
Il y a une nouvelle madame soleil ici !
Par Anonyme
dominer le wrc quand ils seront le seul constructeur ça devrait aller je pense
Par Anonyme
20h54 : Certainement pas, je ne suis pas là pour faire ton éducation en sport auto. Continue à voir l'auto avec des € dans les yeux. Moi j'appelle pas ça de la passion auto, mais de la passion pour le fric. Et tu ne peux même pas t'empêcher de venir ramener ça ici, sur des sujets où ça ne trolle pas tant que ça.
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