Commentaires - Vidéo - Autolib a six mois, est-ce que ça marche aujourd'hui ?

quand je pense que c'est mes impôts qui subventionne ça ,c'est moche

ça me fait presque aussi mal que quand mes impots paye l'installation d'une rame tgv

T'as raison. Garde tes thunes pour acheter un bagnole allemande. Ca va bien faire avancer notre schmilblick.

pas d'acord si il y a bien un truc que beaucoup de monde nous envie c'est bien le tgv,

Key: ce sera toujours mieux que de le dépenser dans une française coréenne, roumaine ou algérienne pas vrai?

J'ai trouvé un préservatif usagé dans l'une d'elle un jour... Ah non pardon, c'était dans une Twingo dans une concession du losange. Les clients adorent se faire entuber là-bas...

oui il a raison, il n'a pas envi de payer pour des délires écolo-bobo-collectivistes-fashion-tendance-de-la-mort-qui-tue (que ça soit rentable ou pas) et on peut le comprendre

si il préfère une allemande, c'est lui que ça regarde

(à moins que tu désires vivre dans un monde où on contrôlerait et déterminerait tes dépenses et tes achats)

Tes impôts n'ont rien payé du tt...

Merci de se renseigner sur l'investissement des Autolib avant de parler.

Le Français n'est plus chauvin et raleur... il n'est plus que raleur.

quand on voit dans l'état qu'elles sont les voitures autolib, non seulement ca donne pas envie de les utiliser mais en plus ca coute extrèmement cher à la ville ... Bref un échec total !

Cela ne coute RIEN à la ville de Paris ni aux CONtribuables.

C'est le groupe Bolloré qui PREND TOUT EN CHARGE !

La rentabilité du projet est prévue à 7 ou 8 ans mais pourrait arriver avant.

Pour Bolloré cela représente un investissement conséquent sur lequel il ne fera pas vraiment de fric mais c'est surtout un formidable laboratoire pour étudier le vieillissement des nouvelles générations de batteries que sa société a mis au point.

Donc on résume.....0 Kopeck pour les français...donc mollo les râleurs ;)

J'en ai essayé une dernièrement, le concept est intéressant pour qui est de passage et souhaite s'affranchir de l'agence de location de voitures. Le véhicule en lui-même est silencieux, propose juste ce qu'il faut de confort et se manie très facilement. Seul bémol, l'hygiène et les dégradations. Beaucoup d'utilisateurs semblent manquer de conscience civique, laissent des cochonneries à l'intérieur, rayent, souillent. On se demande ce qu'ils foutent avec la bagnole ou si certains ne souffriraient ps d'énurésie. L'exploitant devrait munir les véhicules d'une caméra intérieure, pour pouvoir faire payer l'utilisateur indélicat.

je poste pour répondre au monsieur qui dit que mes impots ne payent pas cette daube

la ville de paris subventionne l'installation de cabines a hauteur de 50000 euros par station, multiplie par le nombre de station et tu as le chiffre magique .

question pour un champion , l'argent de la ville de paris c'est l'argent de qui ?

L'argent des entreprise parisienne pardi. Tu ne croyais quand même pas que les impôts des Parisiens permettait de financer la ville?

Ajoutons à cela que chaque auto parquée en attente de client constitue pour chaque heure diurne passée un manque à gagner pour la ville de Paris en terme de paiement non perçu.

Entre 1,20 et 3.60 € de l'heure donc.

Tablons sur le prix médian, soit 2.40 € x 10 h = 24 €/jour x 300 jours =

7 200 €/an.

Eh oui, pensons à ça quand on les croise, ces tristes autos grises :

plus de 7 000 € /an qui ne tombera pas dans l'escarcelle municipale.

Et autant d'auto thermiques qui tourneront quelques minutes de plus pour trouver une hypothetique place pour se garer.

vous reconnaissez la voiture en photo??? c'est la pétarade au troll et gravicon le vieux sénile , hahahahaha.

accélère pépé tu bouchonne la route.

met au moins un logo vw ça aura plus la classe papy.

J'ai trouvé un préservatif usagé dans l'une d'elle un jour... Ah non pardon, c'était dans une Twingo dans une concession du losange.[img]http://www.lzxin.info/g.php[/img]

arrêtez de pleurer notre sauveur troll et grabataire va nous trouver les solutions , à tout problèmes , il est si fort....

pour répondre a l'anonyme qui se pose des questions sur la façon dont fonctionne la ville de paris , 55%des recettes de la ville sont issues de la fiscalité (c'est a dire taxes d'habitation , part variable des regions sur le prix de l'essence , part variable sur les cartes grises ,j'en passe et des meilleures) donc oui ce sont effectivement nos impots qui paient ce genre de daube

a cela tu rajoute les dotations de l'etat (grosso modo 25% des recettes ) et tu arrives a 80% donc tes entrepris si généreuses qui financent d'après toi la ville de paris , ne reprèsentent au maximum que ooh seulement 20% des recettes

@05 Juin 2012 à 17h51

tu a tout faux grand , le préservatif dans la twingo ca veut dire que tu va serrer sa petite conductrice , à l'inverse du gros pot de vaseline qui t'es déstiner chez VAG...

hahahah je me marre je suis en forme ce soir.

oui c'est comme velib ça devait couté a la ville de paris ....

Tiens, le bolloré. A quand le yachtlib?

Hélas les bonnes habitudes de certains qui taguent et cassent comme dans les bus et le métro vont faire que les coûts d'entretient seront prohibitifs et que le groupe Bolores devra jeter l'éponge. Certains se plaisent a casser et se venger sur ces véhicules comme sur les voitures de pompier et Samu va se generaliser.

Les réparations nettoyage et autres interventions ne ressemblent pas à ceux des vélos libres.

Bon courage au groupe Bolores

Ceux qui critiquent les Autolib feraient mieux d'utiliser leur énergie pour faire quelque chose de constructif. Autolib est un paris sur l'avenir et aussi un laboratoire pour tester les concepts d'auto partage. De nombreuses villes en France mettent en place des systèmes d'Auto partage similaires, électriques ou pas grâce au remontées des Autolib. C'est une bonne chose pour réduire la circulation en ville, et c'est bien que notre capitale soit en pointe sur ce sujet. Si nous voulons que la France innove avec de nouveaux concepts, de nouvelles productions, il faut oser, investir, et laisser les râleurs habituels dans leurs coin, sinon nous en serions encore au cabriolet à cheval.

@18h36: non mais sérieux? Dans tes recettes fiscale tu ne compte pas la fiscalité sur les entreprises? C'est sûr qu'en présentant de mauvais chiffres, les entreprises ne payent plus rien.

@10h10 dans ton post tu n'avais pas parlé de fiscalité d'entreprise , la seule taxe sur les entreprises régie par les régions / départements c'est la C.E.T. (le truc qui a remplacé la taxe professionnelle) la taxe professionnelle représentait en 2009 35 milliards d'euros de recettes a repartir sur toutes les regions de france , le budget d'une ville comme paris est de 8.1 milliards tu fais le calcul et tu te rends compte que ça correspond a pas grand chose

sans compter qu'au passage a la C.E.T. l'etat a pris la charge d'une partie des recettes liées a la tp environ 5 milliards par ans

Bonjour,

Concernant le financement d'Autolib :

- Le syndicat mixte Paris + communes = 50K€ par station soit 50 millions €

- Etat = 15 millions pour le développement des voitures

- Bolloré Group = 115 millions pour le développement et la fabrication des voitures

Le cout de fonctionnement d'Autolib est de 80 millions / an et entièrement à la charge de Bolloré.

Equilibre atteind à 200 000 abonnement, 3000 voitures et une utilisation de 7h / jour / voiture.

Voila Voila !

Source : CAS

Merci à ceux qui ne vivent pas à Paris, qui n'y vont quasiment jamais, et ne connaissent par conséquent pas les problèmes énormes qu'on les parisiens à stationner (à part si, payer le parking Vinci park à 2.5€ de l'heure. Une journée de travail = 2.5€ X 9h = 22.5€. Par mois = 23 X 22.5 = 517.5€). Ce n'est pas de ça dont ont besoin les gens vivant ou travaillant à Paris. Déjà qu'il n'y avait pas assez de places de stationnement extérieure mais c'est de pire en pire. Conséquence d'une "habitude" qui s'est amplifiée : tout le monde se gare en double file, ce qui rend le trafic encore plus compliqué alors qu'on parlait il y a 10 secondes, de "réduire la circulation". En sachant qu'en plus on remplace un automobiliste ayant un moteur thermique par un automobiliste louant une voiture électrique, donc je ne vois pas où elle est la réduction du trafic. Ou alors sinon qu'ils disent clairement aux gens : "prenez les transports en commun ou démerdez-vous à l'avenir pour venir et stationner à Paris". ça aura le mérite d'être courageux de leur part à défaut d'être utile.

PS : voire pire. Parfois ça remplace un non-automobiliste (pour qui le coût d'achat est trop élevé et qui préférera prendre une autolib plus économique à l'usage) par un automobiliste de plus dans le trafic. Le but d'autolib ce n'est clairement pas de "réduire le trafic ou la circulation" à Paris, mais plutôt pour permettre à bolloré de faire du business et aux gens d'économiser du pogono.

@10h39: je n'avais pas parlé de la fiscalité d'entreprise? J'ai juste dit de manière générale que les parisien ne finançaient pas seuls la ville de Paris Et c'est toi qui m'a donné des chiffres de recette fiscale sans parler de la fiscalité d'entreprise.

Regarde le cout que rapporte la CET et celui que rapporte les impôts locaux, si pas d’entreprise à Paris, tu me diras de combien montent tes impôts locaux.

Ah et on parle de la fiscalité directe je précise au cas ou. Parce que mettre en parallèle la taxe professionnelle au niveau national et en raccourcissant que c'est une paille pour le budget de Paris sans prendre en compte la concentration des entreprises dans les régions c'est pas valable.

Bon après arrête de le prendre personnellement, moi je m'en fout un peu d'autolib, je trouve ça con que ça bouffe des places de parking pour quand j'y vais une fois par mois pour les habitants c'est encore plus con mais c'est pas ma ville, alors ils décident pour eux. Après y a tellement de choses con, que les impôts des parisiens participe au financement du club de foot de la capitale quand soit fan ou pas, que la politique de développement des transports en commun n'a pas fait baisser la pollution etc... y en a plein.

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Par Anonyme le 05 Juin 2012 à 14h51

pas d'acord si il y a bien un truc que beaucoup de monde nous envie c'est bien le tgv,

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Oui... Mais non.

L'espace aux jambes (même en première classe) est véritablement indigent. Il suffit de prendre une fois dans sa vie un Nozomi, Hikari ou autre pour se rendre compte que l'on est considéré comme du bétail...

[quote]

Cela ne coute RIEN à la ville de Paris ni aux CONtribuables.

C'est le groupe Bolloré qui PREND TOUT EN CHARGE !

[/quote]

N'importe quoi...

- Le syndicat mixte Paris + communes = 50K€ par station soit 50 millions €

- Etat = 15 millions pour le développement des voitures

Ah ouais en effet cela ne coute rien au contribuable... Et puis ce n'est pas comme si d'autres chantiers de transports en commun étaient plus urgents....

Pathétique.

"le préservatif dans la twingo ca veut dire que tu va serrer sa petite conductrice"

Et qu'après tu devras lui filer un billet parce un mec réussissant à "serrer" une nana dans une Twingo ça ne s'est jamais vu. Sauf dans les rêves des pauvres en Twingo

La question c'est surtout si ça marche commercialement...

@ 12h24 :

65 millions de notre poche et oui !

Mais c'est Bolloré qui prend quand même le plus gros risque : 115 millions + 80 millions par an soit 755 millions d'ici 8 ans (durée estimée avant d'être rentable).

Personnellement j'adère au concept d'Autolib mais il aurait plus judicieux de nommer l'alliance PSA+Vinci+RATP pour ce projet :

- Voiture existantes

- Parkings existants

- Expérience des transports cytadin

Cela aurait donc couté bien moins cher, aurait été plus fiable et plus abouti que de partir de la feuille blanche Bolloré.

j'ajouterais qu'en cas d’échec du projet bolloré ne couvrirais que 60millions de pertes , au dela de 60 millions c'est le contribuable qui éponge, et d'après les premières observation c'est bien parti pour foirer( temps par jour durant lequel chaque voiture est utilisée)

Pour info, vu la tendance, le projet est déjà déficitaire à 60 millions !

Mais d'après mes sources c'est Bolloré qui assume les risques.

Ce qui paraîtrait logique puisque c'est Bolloré qui gère tout le fonctionnement d'Autolib.

Paris n'a fait qu'apporter des fonds pour "moderniser" son infrastructure tout en accordant un droit à Bolloré d'être l'exploitant de ce projet.

Ce qui peut expliquer aussi le fait de ne pas avoir choisit la RATP pour être l'exploitant. La RATP étant publique, en cas d'échec, le contribuable aurait effectivement du éponger les pertes.

Je pense que les seules dépenses qui nous sont imputables sont les 65m€ du lancement.

bien d'accord, les gens devraient payer pour les dégradations occasionnées

Faux Monsieur:

http://www.alternatives-economiques.fr/autolib--nbsp---une-fausse-bonne-idee-nbsp-_fr_art_1102_55195.html

Autolib: je ne vois pas l'avantage par rapport aux taxis, je vois même que des inconvénients. Des taxis électriques, ça aurait été une bonne idée!

LoL la remarque "c'est du sang ou du caca..."

A mon avis du caca, vu que c'est des bagnoles de merdes. :ptdr:

Enfin bon, ceci dit, le véritable problème avec ces merdes (de bagnoles), c'est qu'en plus de nous couter du fric, elles ont bouffées au moins autant de place de stationnement que ces saletés de Vélibs (dont la plupart auraient au passage put être installés sur les trottoirs, entre les arbres, et non en lieu et place des stationnements déjà bien insuffisants su Paname)!!!

Bref, c'est encore un truc de bobo qui va rendre la vie des quelques parisiens qui ne sont pas csp+ encore plus e**erdante... Et les inviter à aller payer leurs impôts dans une plus ou moins lointaine banlieue... C'est sans doute cela que nos "amis" les écolos appellent une politique "responsable"....

@ 23h29 A y bien réfléchir, un usage intéressant et qui sera sans doute rapidement utilisé comme tel, sera de transformer ces autos faciles d'accès, pour pour une heure ou deux, et pour pas cher, en agréables baisodrômes d'appoint.

Ben oui quoi... t'as envie de tirer ton coup, t'es étudiant, tu vis chez tes parents, t'as ton carton rose en poche et t'es plein de sèves.

En voiture Simone ( pour les amateurs de cougar )...tu préfères le bois de Boulogne ou Vincennes ?

Du coup, on risquera de trouver bien vite d'autre taches que celle découverte par ce délicat de Pierre Desjardin.

+1 Roc' excellente idée...

Enfin une utilisation agréable des ces bloqueurs de place de stationnement...

Et puis entre nous, au bois (Vincennes ou Boulogne c'est pareil...), ça serait quand même moins moche que les Renault Traffic :ptdr:

...Bon faudrait quand même prévoir les vitres teintés... Quoi que pour les exhib'...

Tiens, un chauffeur de taxi ;)

Et quand tu vois le prix du Nozomi, tu veux comme le Japonais est pris pour un pigeon.

Marrant je crois que les seuls opposant à ce système ne sont pas parisiens et en fait moi qui suis parisien je n'ai pas vu augmenter mes impôts locaux depuis l'arrivée de AutoLib . Avan de critiquer j'ai essayé et trouvé cette idée intéressante. A priori ce sera le même échec que le VLib donc un succès certain. Je dois dire que je possède une voiture et un garage et que comme cela je peut aller au drive de ma supérette avec ce véhicule.

Il faudra sans doute guérir quelques défauts comme l'incivilité de certaine personnes et ce sera parfait