Commentaires - Vidéo : Coccinelle à moteur subaru, elle roule enfin !

Serge Berenguer Le 21/12/2009 à 15:50

Vidéo : Coccinelle à moteur subaru, elle roule enfin !

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Par AnonymeLe 21/12/2009 à 16:35

bô boulot, déjà. Courage, les gars, m'est d'avis que ça va l' faire grave

Par AnonymeLe 21/12/2009 à 17:04

"Les premières cession de roulage ont permit de mettre en avant..." Un petit effort sur l'orthographe svp!!! Si les rédacteurs s'y mettent on n'en sortira pas :( Sinon beau projet :)

Par AnonymeLe 21/12/2009 à 17:59

chapeau pour avoir redonner vie à la coccinelle turbo:bien:

Par AnonymeLe 21/12/2009 à 17:59

a quand le moteur de mistubishi lancer dans un mini:buzz:

Par AnonymeLe 21/12/2009 à 22:16

@17:59 : je suppose que cela a déjà été fait (et depuis longtemps...) par nos amis anglais... :chut: Pour en revenir au sujet : les 211 (ou 217 chevaux) du moteur d'origine n'auraient-ils pas suffi pour le pauvre châssis d'origine de la Cox (si renforcé soit-il) ? Après avoir vu la vidéo, j'ai peur que l'auto reste une voiture de drag parmi tant d'autres, inexploitable dès que les conditions se dégradent un peu... Il y avait déjà eu il y a un peu plus de 10 ans une Cox semblable dans un Option Auto, si quelqu'un a le numéro en question sous la main (comparatif perfs, il y avait aussi une Plymouth Cuda et une Subaru GT préparée dans le comparo) je crois que la Cox était restée avec la puissance d'origine de la Sub'

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Par AnonymeLe 26/12/2009 à 13:20

Thomas78 attends de la voir tourner sur le sec! :)

Par AnonymeLe 29/12/2009 à 20:23

Pour avoir suivi et participer un peu a ce projet et present lors de ce premier roulage à LFG, je peu vous assurer que cette cox merite ces 300 poneys. le chassis est une ex cup donc plutot efficace couplé à des combinés filetés et un freinage plus que serieux. Pour infos lors de cette vidéo, la boite faisait de la resistance pour les passages de 2 et 3, du coup oblige de rester sur un rapport un poil trop haut et des sous regimes génant pour un circuit aussi tortueux que LFG. De plus une pluie d'enfer tout au long de la journée avec des pneus plus que rodés (on va dire 70% d'usure pour etre mignon) et en train de secher depuis quasiment 4 ans dans le garage. rapport aux performances sur piste detrempées ont a vu beaucoup mieux. et enfin un boitier de direction d'origine couplé à des gommards en 235 a l'avant qui ont eu pour effet de degrader le boitier (jeu de plus en plus important dans le volant) au fur et a mesure de la journée. ce dernier point devrait d'ailleurs etre revue dans tres tres peu de temps. voila donc pour moi cette auto une fois ces petites mises au point abouties va faire des ravages sur les journées open au printemps...