Commentaires - Vidéo - La Citroën C4 Cactus livrée à la rédaction de Caradisiac

Tout le monde retient son souffle en attendant l'analyse du Master chef INCOMPETENT EN LOGISTIQUE et MAUVAIS ANALYSTE ECONOMIQUE que la bourse s'amuse a ne pas tenir compte de son avis

Pour ma part c'est

LIGHT IS RIGHT

Plus je la vois, plus je trouve l'arrière copié sur le SUV Qoros, et l'avant sur le Jeep Cherokee ... Sinon, le seuil de coffre parait effectivement très haut. J'attends surtout de voir le VRAI prix de cette voiture. Je remarque aussi l'aileron de requin XXL façon DS3 sur le coté, sans oublier bien sur l'omniprésence du tactile (alors que les DS ont des systèmes hors d'âges) ... je croyais que le but était de séparer la gamme C (pseudo low cost) et DS (pseudo premium) ... ? Et à l'inverse de Peugeot, le volant semble bien grand (photo centrale) ... On ne sait toujours pas où cette auto se situe dans la gamme, et encore moins comment PSA veut continuer à vendre des C3 Picasso / 2008 / C4 ...

Est-ce que caradisiac a prévu des tests complets multiples comme pour cette présentation (comprendre par la que ce n'est pas 1 seul essayeur mais 3 qui donneront leurs avis chacun de leurs coté avec leurs à priori) pour plus de transparence dans l'avis?

Concernant le véhicule, réussi esthétiquement (et quand on sait que c'est le critère numéro 1 de l'acheteur, c'est une bonne chose), j'attend de voir ce que donnerons les tests routiers (notamment pour l'isolation phonique, le gain de poids devant fortement venir de là) et surtout de savoir le prix qui fera de se véhicule un hit ou un échec.

Dans quelle fourchette de la gamme ce situe le modèle ici présent?!

Probablement largement au dessus des 20K€ ... peut être même 25 ?

Déçu par sa conception. Je croyais qu'elle serait étudié intelligemment avec des équipements qui restent incontournables. A la façon de Apple quand il conçoit ses ordinateurs ou autre chose.

Un point important qui n'a pas été assez relevé , le compte tours, comment se passer d'un compte tours sur un nouveau modèle? Cela me parait indispensable. Rien que pour ça, ce n'est qu'un compte tours, je n'achèterai pas une voiture sans cela.

Après, les vitre arrières, on en fait un flan et le mot est faible. On les ouvrent souvent quand on a la clim? En ce qui me concerne, je ne m'en sert pas. Un coupé ou version 3 portes, on ne relève pas ce défaut. La bonne surprise c'est qu'ils soient entrebâillantes, ce système d'ouverture à disparu sur les 3 portes, ce qui n'était pas le cas dans les années 80/90.

La banquette pareil, on s'y accommode si cela permet de gagner 13kgs.

Les poignées de maintient, indispensable et pas présentent.

C'était pas difficile de revoir chaque équipement et savoir si c'est indispensable? Dommage, comme toujours Citroën se loupe et là il joue gros. Désolant!

Ah tiens... J'suis d'accord avec Zemik :)

L'autre jour, je suis tombe d'accord avec Roquet!

Je dois être malade. Ou alors ils ne sont pas complètement irrécupérables... ;-)

Elle a l'air sympa cette C4C. Y'a quelques details pratiques qui me chiffonnent, comme le coffre, mais dans l'ensemble, ca a l'air vraiment pragmatique! Ca ne plaira pas aux fans de plastiques mousses et surequipements futiles, mais ca devrait interresser ceux qui prennet la peine de reflechir...

A plus de 20000 ça fait cher le cactus...

A 15000 pour cette version, ce serait intéressant.

C'est toi qui dit que tu te fiches pas mal des troll de Cara, à te lire ce n'est pas le cas ce qui confirme bien que tu as vraiment rien à foutre de ta triste vie.

la meme siglée Renault, vous diriez la meme chose .... Prétentieux et arrogant que vous etes, j'oubliais incompétent .

La Cactus va etre une réussite, puisque vous la trouvez pas si mal. C'est vous qui faites la pluie et le beau temps dans le monde de l'automobile.

J.S.

N'y voyez aucun humour, ce sont mes initiales.

90 % des usagers ne se servent pas du compte tours..

C'est français donc comment veux tu que ça te plaise ?

"Je croyais qu'elle serait étudié intelligemment avec des équipements qui restent incontournables. A la façon de Apple quand il conçoit ses ordinateurs ou autre chose."

???? C'est bien justement le contraire que fait Apple. Vendre cher ce dont on n'a pas besoin.

Le cactus se veut léger sans pour autant oublier la modernité (Tactile...).

Et le compte tours, ce n'est pas un élément du futur, surtout quand plus de 50% des gens ne savent pas à quoi il sert voir même ce qu'il représente.

Non il marchera car il se diffère des autres et il a une bouille sympa (comme le Captur ou la Fiat 500).

Bonne journée

je l'aime bien cette cactus, reste à voir si elle conserve une qualité essentielle qui ferait d'elle une véritable citroen : son confort...

y a plus qu'à attendre la grille tarifaire (la vraie et non pas la supposée des Abasc et cie) et de pouvoir rouler quelques km avec...

C'est un écran lcd donc on met ce qu'on veut dessus, pour le compte tours il faut attendre de voir la version avec boite manuelle, sur les version boite auto cela n'a aucun intérêt ou presque

Ou alors tu passes trop de temps sur Caradisiac et tu commences à leurs ressembler!

je trouve bizarre l'histoire du coffre avec un rebord haut alors que toute sles marques propose un sous coffre pour avoir un seuil plat

il me semble qu'elle sera en boite manuelle ou sera le levier ?

Franchement elle est chouette cette Cactus

Voiture bien pensée, sauf le nom: C4 Cactus, C K K c'est difficile a prononcer !

C-Cactus c'était mieux ...

pour les versions à boite manuelle il y aura 2 sièges séparés au lieu d'une pseudo banquette.

Une réussite, les mecs de chez Renault devraient en prendre de la graine. Bravo Citroën!

30 à 40000€ au bas mot...

T'as finit de dire n'importe quoi? C'est parce qu'ils ont dit que c'est pour concurrencer les coréennes que tu te fait un devoir de la rabaisser par tout les moyens?

Tu trouves le compte tours inutile?

Comment savoir si on est en sur-régime ou en sous-régime? A l'oreille? Tout le monde à l'oreille fine?

Enfin pour tirer sur les rapports, il faudra se fier au coupeur pour savoir qu'on est passé en zone rouge, très pratique!

C'est pas dans ces équipements qu'il faut faire des économies.

De même, le capteur d'angle mort sur les rétros extérieurs devraient être obligatoire.

J'ai jamais compris pourquoi ni le pourtour de roue en plastique ni le airbump n'arrive sur la tranche ouverte de la porte arrière ?

Ca veut dire 0 protection quand on ouvre la porte arrière contre un mur de garage par exemple. Ils étaient pas loin, ont mis le airbump sur la porte avant en partie pour ça, mais pas la porte arrière.

Une simple 106 5 portes bas de gamme avec sa protection en caoutchouc mou noir sur le pli de la porte fait mieux. C'est fou ça !

le compte tours n'est pas inutile mais n'oubliez pas que cette voiture n'a aucune vocation sportive (110cv max)... pour le capteur d'angle mort, vous faites parti de ceux qui ne savent plus tourner la tête pour les vérifier ?

Des conneries de vitres arrières et d'inutiles banquettes fractionnables, et j'en passe! tout ça pour alourdir la caisse et faire sucer le moulin comme un bourrin? NON MERCI!!! Je m'en fout de ça, moi je regarde le côté conso, et là c'est la bonne surprise!

comment le savez-vous, vous avez déjà roulé avec ?

Tu en fais souvent des surregimes... Non le compte tours n'est pas un element indispensable.

Tourner la tete c'est bien mais le faite vous systematiquement non comme beaucoup vous n'estes pas le parfait conducteur... Donc le capteur d'angle mort est bien un plus ne vous en déplaise.

Par contre tu dois en faire des sous-régime :ptdr:

Tu n'as jamais de torti-coli toi? Un équipement qui fait partie de la sécurité comme l'ABS et ESP

Trés sympa plus rigolote que mon juke et sans hésitation plus fun que captur et 2008, j'ai un peu plus de mal avec le tableau de bord et le gps mais avec l'habitude ça doit le faire. Bravo à citroen.

il est certain que je ne suis pas le parfait conducteur, je ne suis pas irréprochable mais mes angles morts sont systématiquement vérifiés, à chaque fois que je mets le clignotant... une vieille habitude prise lorsque j'ai passé mon permis...

Roulez sur le couple maximum du couple moteur n'est pas pour toi quelque chose d'intéressant?

Oui le compte tours ça fait rallye..... Pfff

je n'ai pas non plus dit que c'était une mauvaise invention, je dis simplement que ce n'est pas indispensable...

en revanche ce que je trouve inquiétant dans votre réaction c'est que pour les priorités à droite sans visibilité il semblerait que vous ne tourniez pas non plus la tête...

Je n'ai pas dit le contraire bien que le terme "interessant" me semble pas le plus adapté , j'ai dit le compte tours n'est pas indispensable. De plus 80 % des conducteurs ne savent meme pas ce qu'est le couple moteur et quelle est son utilité...

Tu connais quoi du Rallye? Pession d'huile, pression du Turbo, temp d'huile, ampèremètre ça te dit?

Un Compte tours n'a jamais été un équipement de rallye mais simplement un indicateur de régime du moteur.

Sur un ordi, on mesure bien les tours de ventilateur non?

C'est juste indispensable, on le retrouve sur la twingo seul face au conducteur comme sur une Mini. Même DACIA le propose sur tous ces modèles, modèles low-costs qui plus est et qui n'ont rien de sportif.

Peut etre autant si ce n'est plus que toi...

Non c'est nullement indispensable désolé de te contredire.

Choisi entre compteur de vitesse et compte tours de de nos jours.

Simplement pour information, une Citroen C4 en motorisation HDI 115ch et finition Exclusive, avec options GPS et toit en verre, soit une configuration SEMBLABLE si ce n'est IDENTIQUE au C4 Cactus présenté ici, est affiché à 28570€ ... Croire que Citroen va mettre cette même version moitié moins cher est une hérésie ... Ma fourchette de prix entre 20 et 25K€ est parfaitement réaliste ...

Fais un essa,i cache ton compte tours et fait un trajet de 200 km et cache ton compteur et fait un autre trajet on verra lequel est indispensable. Ne me dit pas que tu connais ta vitesse en fonction du régime moteur ce n'est pas le cas de la majorité des conducteurs.

Très chouette votre petite réunion près du Cactus...

L'ensemble de la rédaction semble se rejoindre sur les aspects pratiques, aux abonnés absents. Et dire qu'au départ, l'idée initiale était de proposer quelque chose qui aurait été la 2 CV du début de second millénaire, qui elle regorgeait d'astuces d'ordre pratiques.

On en est très très loin....

Toujours bien garder en mémoire que l'auto vue ici dépassera les 20 000 €.

Vous auriez dû avoir apporté un greffier... j'insiste un brin lourdement là dessus, mais je vois très bien un matou être fort attiré par les air-bump.

Et une fois le truc rayé, certaines petites poches crévées, ça va être sympa à remplacer.

Mais bon, peut être que je me fais des films et que PSA a trouvé une matière fort solide, autocicatrisante...on peut réver.

Dans le genre, attendons le comparo avec le futur Soul, qui regorge de high-tech et sera probablement proposé à des tarifs assez similaires. Mais bien entendu, on devine que le plan de lancement ne sera pas au niveau de celui vu ici.

La France étant très loin d'être sa cible prioritaire.

Ici, on semble adorer payer cher un petit coffre malpratique, une banquette des années 80, un toit vitré fixe, des vitres arrières juste entrebaillables, une boîte pilotée au dessous de tout et une tablette tactile exaspérante à l'usage.

Et comme le dit votre charmante secrétaire au nom poilant " des tissus vieillots" et pas de poignées de maintien. A voir le galbe des banquettes, ça va être rock n'roll à l'usage.

Le tout généreusement garanti 2 ans, pas assemblé chez nous et vendu cher.

Faudra vraiment être bien curieusement paramétré pour plonger...

La mesure des tours du ventilateur sur un ordi, indispensable pour éviter les sur regimes au travail.. Ce que font tous les fonctionnaires d'ailleurs.

Et l'aérateur passager, ils en ont fait quoi? L'efficacité de la clim nous permettra d'en juger

Tu te contredis le débile, tout à l'heure elle était pas mal la Cactus, quant à se moquer du nom d'une femme il n'y a qu'un goujat qui peut faire cela, tu aurais le courage de lui dire en face surement pas petit roquet .

Répond pas évite moi le couplet sur les anonymes et autres débilités que tu nous sort à chaque fois.

l'avant est copié sur un Jeep.... oui, c'est vrai que le design d'une voiture se change en 2 semaines... as tu une idée de la date de figeage du design de la voiture?? C'est incroyable comment certains arrivent à l'ouvrir sans rien y connaître....

on continue : le volant est grand? ne serait ce pas celui qu'on trouve dans la c4? il y ressemble tres fortment... quand au petit volant de peugeot, il va avec le reste du tableau de bord, spécificité peugeot. Donc je ne vois pas ce qu'il viendrait faire ici... Mais si il y avait eu petit volant, il y aurait eu compteurs au dessus... ça t'aurait donné une occasion de critiquer en l'air comme toujours. Abasc t'es vraiment pénible.

La comparaison au 2008 n'est pas plus crédible. Je vois beaucoup plus le captur face au cactus, mais pas le 2008....beaucoup de personnens critiquent le 2008 pour le manque de fun. Là tu as l'opposé du 2008, un truc coloré, qui sort des sentiers battus du design... et ça ne va toujours pas...

Sinon, tu n'arrives pas à le placer dans la gamme, mais tu t'inquiètes des ventes du C3 picasso, C4 berline et 2008... tu te contredis souvent?

J'ai roulé un paquet d'années sans compte-tours ( Peugeot 306 xnd ), et franchement, aucun soucis... du coup maintenant j'en ai un bien gros juste devant moi et je le regarde à peine

Sinon, c'est quoi la marque de dentifrice de Laurent Cohen ?

J'veux la même.

Si ça pouvait vous rendre moins arrogant et prétentieux....

" Dans le genre, attendons le comparo avec le futur Soul, qui regorge de high-tech et sera probablement proposé à des tarifs assez similaires " Merci pour ce grand moment d'humour ... :s

Sais tu au moins de quoi il est question dans le coin de Montbeliard ?

Et crois tu que ton employeur soit en mesure de donner une quelconque leçon sur le sujet....

Franchement !

On m'indique que le dentifrice ne peut rien contre la connerie... Inutile de prendre le même Roc.

les vitres arrieres c'est bien pour les jeunes, pas pour les "vieux" qui généralement ne montent pas à l'arriere et s'ils le font c'est uniquement pour accompagner des amis dans leur voiture le temps d'arriver à destination.

Tandis que chez les jeunes, les vitres arrieres servent pour fumer quand on ramene du monde en boite ou en camping donc le commentaire de la secretaire de rédaction, je ne le comprends pas vu que ca ne la concerne en rien le fait que les vitres arrieres s'entrebaillent mais ne s'ouvrent pas.

Une finition de low-cost Dacia vendue au prix d'une généraliste, super affaire cette caisse.

Ok roc on t'a reconnu

c'est dingue ça m'amuse toujours de lire des types qui n'usent que de l'esprit de critique..critiquer les bras croisés quand on ne sait rien faire à part critiquer dieu que c'est facile...c'est dingue quand même.

jacqueline de citroen

amusant quand même tous ces gens qui n'ont jamais travaillé sur une voiture et qui se permettent de critiquer.....allez d'abord bosser dans un centre d'études avant de critiquer.....jacques de citroen

ca me rappelle le MATRA RANCHO...

euh .. tu es au courant des prix du cactus ?? tu dois bien être le seul !

Je la trouve jolie a regarder, mais peut être un poil "lourde" à vérifier en vrai.

Je suis assez d'accord avec certaines critiques : ça coute quoi de transformer "l'accoudoir" central de devant en cubby box ? 10 euros ? 50 € maxi.

le seuil du coffre est sérieusement haut, dommage

j'espère que les barres de toit sont amovibles, parce que ça ne sert souvent à rien sauf 3 ou 4 fois dans l'année, et ça augmente, toujours, un peu la consommation.

Et, par rapport à ce qui était annoncé au départ : la nouvelle Deuche, je pense qu'on en est très, mais alors, très loin.

abasc le 14 Février 2014 à 15h22

En réponse à : clefdedouze (voir le message)

Simplement pour information, une Citroen C4 en motorisation HDI 115ch et finition Exclusive, avec options GPS et toit en verre, soit une configuration SEMBLABLE si ce n'est IDENTIQUE au C4 Cactus présenté ici, est affiché à 28570€ ... Croire que Citroen va mettre cette même version moitié moins cher est une hérésie ... Ma fourchette de prix entre 20 et 25K€ est parfaitement réaliste ...

Mdr !

Et si tu savais de quoi tu parles ...ce serait peut être plus intéressant !

Tout d'abord, la c4 cactus reprend la base ... de la c3 ( et 207 ) . Ce qui implique donc une plateforme moins lourde et surtout moins coûteuse. En effet, elle utilise des équipements qui nécessite moins de composants et des fonctions plus simple. Par exemple, il n'y a ainsi pas la possibilité d'équiper la cactus de feux aux xenon (comme la c4 exlusive), pas de sièges massants chauffants (comme la c4 exclusive) ...et la liste est longue ! Ensuite, les Mr Citroen ont décidés de dégraisser ce qui se faisait habituellement en terme d'équipements afin d'apporter "juste le nécessaire". Cette volonté a pour but ainsi de pouvoir proposer un prix plus faible (puisqu'il y a moins de choses dans la voiture)! Tu es si naïf pour croire capable Citroen de proposer cette c4 cactus full option au prix d'une c4 full option ...alors qu'il y a moins d'équipements ....vraiment naïf ! De plus, cette démarche a permit d'alléger la voiture . La cactus est basée sur le principe d'offrir les capacités d'une c4 (coffre, habitabilité) au prix d'une c3 ! Donc on serait (conditionnel car ni toi ni moi ne connaissons réellement le prix, donc tes affirmations sur les 25 000 euros ^^) plutôt sur les prix d'une c3 exclusive ... oui oui souviens toi : le prix d'une c3 pour les caractéristiques d'une c4 ... Pour rappel une c3 110 ch exclusive c'est 21 600 euros ... donc j'imagine d'avantage une c4 cactus 110 hdi full option à 23 000 euros maxi ! Sur ce !

pourquoi mes messages ne s'affichent pas ?

Une auto totalement novatrice, des lignes consensuelles, ludiques. Si le prix reste accessible et ce doit être le cas, nul doute que cette auto dépouillée s'arrache comme elle semble le mériter.

c'est les marchands de matelas qui vont en acheter

Pas de 1/3 2/3 :curieux !

hi hi hi avec un coq les pieds ds la merde

Elle se vendra facile. Pas de soucis. C'est une réussite programmée.

Très belle voiture ! Mais vraiment des économies de bouts de chandelle avec ses vitres arrières qui ne descendent pas et une banquette non fractionnable (gros oint faible pour un véhicule familial !!!) A voir les prix ?

Economies de bout de chandelles ... non je ne pense pas . C'est bien en enlevant des composants (moteur de vitre arrière, composants d'une banquette 1/3 2/3 ou d'une banquette coulissante) qu'on peut gagner en poids et en prix ... Sinon expliques moi comment tu peux apporter un prix de vente inférieur si tu gardes tous les équipements et fonctionnalités habituelles ?? ^^

Combien va-t-il encore y avoir de commentaires ?

Moi, ce sont les airbumps qui ne me plaisent pas mais vue de profil cette voiture est plutôt réussie.

Sa bouille sympa, sa fonctionnalité et je suppose des moteurs aux puissances suffisantes vont lui assurer un beau succès .

Ce sera une belle attraction dans la rue lorsque les premières commenceront à rouler dans nos belles villes françaises ,il y en aura des têtes qui se retourneront, c'est là que se jouera son avenir .

(..)

90 % des usagers ne se servent pas du compte tours..

(..)

possible mais dommage, car indispensable pour l'éco-conduite.

maintenant, pourquoi affirmer que le compte tours est indisponible? s'agissant d'un affichage numérique, il est d'une simplicité enfantine (informatiquement parlant) de l'ajouter sur le même écran que le compteur de vitesse.

(..)

je ne suis pas irréprochable mais mes angles morts sont systématiquement vérifiés, à chaque fois que je mets le clignotant..

(..)

rassurez-vous, vous n'êtes pas le seul.

d'autant que pour l'avoir testé, la capteur d'angle mort peut parfois induire en erreur..

maintenant, le proposer en option pour ceux qui le veulent, why not.

mais faut surtout pas généraliser en série ce genre de truc, tout le monde ne veut pas de 36000 trucs électroniques qui coûtent cher à l'achat et en réparation...

(..)

J'ai roulé un paquet d'années sans compte-tours ( Peugeot 306 xnd ), et franchement, aucun soucis... du coup maintenant j'en ai un bien gros juste devant moi et je le regarde à peine

(..)

un compte-tours sur un diésel, ça ne sert effectivement pas forcément beaucoup.

mais sur une essence, c'est un apport incontestable, que ce soit pour consommer au mieux ou passer les rapports au bon moment. ne pas comprendre l'intérêt du truc, c'est tout simplement ne pas savoir conduire.

et je suis d'ailleurs quasi certain que tu ne sais pas non plus ce qu'est le frein moteur par conséquent...

que c'est moche, comment peut on mettre 15000e dans un truc aussi vilain ?

c'est français donc les français achéteront. désespérant!

pour tous ceux qui se plaignent de commentaires, la recrudescence des commentaires est un reflet partiels du nombre de visite et un outil de reférencement pour les moteurs de recherche. Plus ils y aura de commentaires (meme naze) mieux on sera placé sur google.

Concernant la voiture, je pense vraiment qu'elle a sa chance sur notre marché, elle vise clairement selon moi les clients du Duster et a moyen d'en piquer d'autres ailleurs.

Les vitres arrières par contre, c'est dommage, il serait necessaire (mais pas forcément faisable en production) de les proposer en option, sinon c'est les familles qui se detourneront de l'objet, hors on l'imagine plus que bien pour ce type de clientèle...

Voiture qui fait petite et grosse en même temps , originale , mais là Citroën c est le faire . Semble sans concurrence , une version 4 roues motrices ferait un tabac ( ben oui ) maintenant le prix sera décisif pour la choisir . Alors le premier prix 14 950 euros ??????????

Le dossier de banquette rabattable en une seule partie est pour moi son seul défaut d'équipement ( on a pris l'habitude de pouvoir moduler son coffre en fonction des besoins ... même si dans les faits il est rare de ne replier qu'un seul dossier).

Je ne trouve par contre que des avantages pour les vitres arrières : c'est plus de sécurité avec de jeunes enfants ou un animal ... et en plus c'est plus esthétique ! De plus, avec la généralisation de la clim, qui baisse les vitres arrières de sa voiture ??? Pas moi ! Donc si en prime cela permet de payer moins cher, consommer moins (gain de poids) et d'avoir des rangements supplémentaires, je dis bravo pour ce choix !

Pour le reste, de façon statique l'auto me fait de plus en plus envie.

Reste à attendre les essais ... mais Peugeot Citroen est reconnu pour les qualités dynamiques de ses autos, donc je pense être rapidement convaincu :-)

+1Un réponse intelligente sur les vitres arrières. Ce détail fait le buzz alors que, comme vous dîtes, c'est intelligent de les avoir entrebâillant pour ce que l'on s'en sert.

Il y a marre de ressasser à chaque fois, les vitres arrières ne sont pas électriques. Il y a d'autres choses à discuter que les vitres vous croyez pas?

juste une question à propos de la boite auto j'ai lu pusieurs avis qui tendent à dire que c'est une daube..?

C'est curieux que personne n'ait remarqué une certaine ressemblance de la planche de bord avec la BMW I3... Un écran style tablette pour le compteur et un pour le GPS.

Je suis impatient de la voir en vrai au salon de Genève. La finition intérieure semble moins décevante que sur le Captur.

futur grand succès

plus je la vois plus j'adhère

quelle bêtise mon cher.

tu as posté à 20h00 passé un 14 février....sans doute un malheureux éconduit par sa valentine ptdr....

Les arrière vitres fixes, c'est pas un problème ! Qui les ouvre ? je préfère économiser du poids et des € plutôt que de payer pour un équipement inutile. Et le design y gagne, pas de petit montant qui coupe la vitre en deux pour qu'une partie puisse descendre dans la porte... Je trouve cette voiture vraiment très réussie et je suis fier que ce soit une marque française qui la propose.

Si son prix est correct, elle va faire un tabac. Le manque de compte tour, et tout ça c'est du détail si le prix est contenu.

Si on veut un modèle avec tous les équipements habituels, il suffit d'acheter une Mégane, un 3008 ou une Golf.

Là c'est autre chose, une alternative à l'offre classique.

Mais c'est vrai que le seuil de chargement du coffre à l'arrière est un peu haut (comme sur ma Mégane). Un hayon en deux parties aurait été génial, mais ... cher !

une petite remarque aux journalistes qui trouvent le seuil de coffre trop haut , cela à un avantage de conserver le contenu du coffre à son ouverture quand aux vitres arrières elles sont très rarement manoeuvrées

T'es tout simplement pas du tout dans la cible commerciale du Cactus.

Le Soul sera au minimum 20% plus cher à l'achat comme à l'usage à performances égales à cause de son poids et d'une traînée aérodynamique largement plus élevés.

Et ce sera encore pire si tu tiens absolument à tes phares xénon et à tes équipements absolument indispensables comme le volant et les sièges en cuir (et chauffants "même à l'arrière").

Le Cactus, c'est un engin fun qui aura probablement une clientèle diversifiée de la même manière que la Twingo, première du nom.

Elle risque de faire fureur par exemple comme 3ème ou 4ème voiture que des bobos laisseront à demeure dans leur maison de l'Ile de Ré ou sur la côte d'Azur.

Ou, à l'inverse, elle sera un déplaçoir pour des retraités qui font très peu de kilomètres et reçoivent de temps en temps des petits-enfants ou des amis qu'ils n'ont pas envie de tasser à l'arrière d'une citadine.

Etc.

La plupart des gens (journalistes, piliers de bistrot, etc.) avaient prédit que la Twingo serait un bide total "à cause de son intérieur Playskool".

Avec 20 ans de recul, on sait maintenant ce qu'il en est...

Roc n'est dans aucune cible... C'est un troll rémunéré par VAG donc rien à attendre de ces commentaires... C'est du bashing anti-français continu.

Quel con !

mdr on parie ?

si tu savais le nombre de comptes que je gère ;-)

aucune automobile n'est un capital

aucune strictement aucune puisque par définition elle se déprécie

j'ai bien ri merci

Un compte tour ne sers à rien, quand on sait conduire on connait le regime du moteur sous la pédale, à l'acceleration. J'ai un compte tour, je ne m'en sers jamais

Je ne peux pas m'imaginer qu'elle n'auras pas de compte tours. L'ecran qu'on voit sur les photos c'est avec le contact allumé sans que le moteur tourne. J'en suis sur que quand le moteur tourne un compte tours va apparaître sur l'ecran.

bravo à la ligne enfin épurée,débarrassée de ces coups de gouge à tort et à travers; elle m'évoque la pureté des 1eres audi80; quant aux vitres AR entrebaillantes,on rappelle que sur l'audi A3 3 portes,elle sont ...collées ;

ce choix ne me choque pas et permet l'économie de vitres électiques AR;

en avant Citroën!

Citroën semble miser essentiellement sur l'esthétisme et un gadget principal(la protection des portières) pour imposer la Cactus face à une concurrence féroce, c'est une démarche très risquée.

Si le style pseudo moderne zen de l'habitat et déjà discutable en soi n'attirant pas le consensus, c'est un élément secondaire face au manque de fonctionnalité de l'habitat. On aurait aimé que cette fonctionnalité et ingéniosité supérieure puisse déclencher notre décision d'achat face aux autres SUV faisant oublier au passage l'aspect low-coast (on revient aux banquettes même à l'avant comme dans les années 50) qui ne trompe personne

Bien au contraire, le seuil du coffre est gênant pour y glisser des objets encombrants et on ne sait pas si la banquette arrière se replie pour dégager un vrai fond plat, mystère, le reportage ne le montre pas. Et pourtant ça me semble être un critère décisif de nos jours dans le choix d'achat d'une voiture. Tout cela me laisse vraiment perplexe...

C'est quand même indéniablement très très laid. Voilà pour mon argumentaire !

Le choix du nom Cactus me semble également peu valorisant pour désigner une voiture, souvenons-nous de l'échec cuisant de la R14 surnommée la poire.

Je me demande pourquoi les grands constructeurs n'organisent pas des concours dans l'anonymat pour dessiner des voitures et leurs donner un nom. Le jury pourrait être constitué d'un panel sélectionné dans le grand public et de journalistes spécialisés. Ca pourrait éviter l'autosatisfaction et l'excès d'optimisme conduisant à des résultats médiocres.

Banquette même pas 2 tiers / 1 tiers...toujours la même chose avec Citron..de bonnes idées gâchées pas de mauvaises

La banquette rabattable en 2 parties...

La fonctionnalité absolument indispensable dont j'ai dû me servir au maximum 3 ou 4 fois en plus de 40 ans de conduite.

C'est pas un critère de choix pour moi (et sûrement pour beaucoup d'autres personnes).

apple qui étudie intelligement ses produits ? Tu parles ! Apple fait de la bouse au prix de l'or, que du marketing....ton avis sur les voitures doit être donc largement a côté de la plaque...

Sur ma C3, la banquette est fixe, cela ne m'a pas dérangé d'y caser un refrigerateur congelateur.... par contre sur d'autres véhicules (de la gamme supérieure), avec banquette rabattable, je ne pouvais pas... ALors.... Moi rien ne me dérange, vitre entrebaillante, tant mieux pour les enfants. Il a l'air vraiment bien ce C4 cactus.

A priori matériau de qualité, assemblages bons, système audio de bonne qualité, clim de série, etc. Parfait. Reste à voir le confort et la tenue de route. Citroen promet des suspensions très progressives... beau programme. A essayer.

Mieux vaut acheter une DACIA, la marque du groupe RENAULT! Une fiabilité à toutes épreuves, des voitures increvables équipées de pièces RENAULT, la meilleure marque française. Un tarif à la portée de tous, une image valorisante et un design apprécié de tous. LA référence du low cost par les maitres RENAULT, le meilleur constructeur d'Europe (et champion du monde de F1!).

Acheter une DACIA c'est faire un achat malin et les bonnes affaires rendent fier, c'est connu.

RENAULT POWER

Plus on y réfléchis, plus on se demande combien Citroën arrivera à trouver de clients en Europe acceptant de payer aussi cher qu'ailleurs les absences criantes en terme d'équipement et le néant technologique ( niveau de puissance, sans parler des boîtes de vitesses aux fraises ).

En France le réseau et l'amusant look de cachalot échoué arriveront bien à rallier quelques gogos.

Mais ailleurs ?

Absolument tout le monde propose ou proposera des armoires similaires dans sa cartouchières. Aucune n'atteindra ce niveau en matière de non équipement/prix assorti d'une garantie minimale.

Alors, ce sera comme à l'habitude, quand après 4 mois où il ne nous sera pas fait grâce du "lancement au delà des prévisions et de la nécessité d'embaucher", les stocks commenceront à s'accumuler, ce seront donc des promos à remise deux chiffres dont le premier commencera par 2.

Eternel refrain.